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國立臺灣海洋大學 運輸科學系 林振榮、黃燦煌所指導 許均煜的 桃園國際機場旅客聯外運具選擇偏好研究-以入境國人旅客為例 (2017),提出桃園高鐵接駁車中壢關鍵因素是什麼,來自於運具選擇、顯示性偏好、服務品質。

而第二篇論文開南大學 公共事務管理學系 張惠堂所指導 陳冠羽的 從政策衝突論臺北市公共自行車YouBike之發展經驗 (2015),提出因為有 微笑單車、公共自行車、政策衝突的重點而找出了 桃園高鐵接駁車中壢的解答。

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桃園國際機場旅客聯外運具選擇偏好研究-以入境國人旅客為例

為了解決桃園高鐵接駁車中壢的問題,作者許均煜 這樣論述:

桃園機場捷運通車後改變了桃園國際機場聯外運具旅客運輸市場之旅客搭乘運具分佈情形,在強調快速又方便的運輸時代,運輸不單只是運輸,更重視運輸下的服務品質,因此機場在各運具提升服務品質及維持優勢方面,更需滿足旅客的需求。目前針對桃園國際機場運具選擇的相關研究較少,因此,本研究將利用各研究中有關行為選擇的個體選擇理論,並以spss多項式Logit模式來作資料的校估,歸納出機場聯外運具使用情況。本研究以桃園國際機場入境國人旅客為研究對象並蒐集問卷資料,探討影響旅客運具選擇的影響因素,在影響運具選擇因素部分,包括性別、年齡、月薪、婚姻狀況、教育程度、同行人數、入境臺灣的時間段、入境台灣目的、每年入境台灣

次數、現在要前往地點(縣市)等因素皆會影響旅客選擇運具之行為,研究結果發現選擇自行開車和客運巴士為旅客最偏好的機場運具。

從政策衝突論臺北市公共自行車YouBike之發展經驗

為了解決桃園高鐵接駁車中壢的問題,作者陳冠羽 這樣論述:

大臺北地區的交通運輸漸漸走向交通整合,大眾交通工具十分便利,有高鐵、臺鐵、公車、捷運…等等,而自行車成為綠色運具「最後一哩」服務的交通系統,成為連接所有交通熱點的重要交通工具。作為最後一哩的臺北市的公共運輸一環之Youbike目前似乎已經成為非常成功的且帶來可觀經濟效益的交通工具。但綜觀其發展經驗其實並非如此順遂。本研究以文獻分析法探討臺北市政府推動Youbike的政策衝突,本文將Youbike的發展階段分為三個時期:發展期、成長期、改革期,臺北市剛發展公共自行車時為發展期,此時期對Youbike知之甚少,不易融入市民的生活中,經過費率及硬體設備的改良,Youbike的月周轉率可達到最高12

的佳績,此為成長期,成長期的Youbike受到大眾肯定,各區議員也積極建議交通局多設站點,到了改革期,取消前30分鐘免費,此時期是為了將Youbike永續發展的策略,決定Youbike在臺北市未來的趨勢走向,是非常重要的時期,值得積極研究後續帶來的效益。本研究採用政策衝突論,從適當性、回應性、有效性探討Youbike政策施行時所碰到的政策困境與衝突,研究分析過去的研究者及政府統計得出,雖然臺北市Youbike周轉率下降,但卻有效緩解了政府財政面的困境,此時實施取消前30分鐘免費措施是否對臺北市公共自行車發展最適當的政策,也從回應性探討Youbike對政府、議會、民眾三方衝突。