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另外網站高鐵桃園站接駁車、快捷公車:206往桃園火車站、170往中壢 ...也說明:高鐵 快捷公車是我回桃園家很常搭的交通工具,簡單整理乘車資訊給第一次搭乘的旅人參考,也是給我自己看的XD 分別是206號公車往桃園市區、170號公車往中壢 ...

國立臺北科技大學 管理學院管理博士班 張文華、耿慶瑞所指導 陳錦華的 跨縣市捷運系統營運管理關鍵成功因素與工程管理資訊系統接受度之研究 (2015),提出桃園高鐵接駁車302關鍵因素是什麼,來自於團體類型衡量、工程管理資訊系統、科技接受度模式、捷運系統營運管理、大眾運輸導向發展。

而第二篇論文國防大學管理學院 運籌管理學系 鄭光偉所指導 鄭志忠的 國軍主要防空武器系統維修績效評估之研究-以H型防空飛彈系統為例 (2011),提出因為有 績效評估、平衡計分卡、分析網路程序法、成本效益分析、淨終值分析法的重點而找出了 桃園高鐵接駁車302的解答。

最後網站第一次自助遊沖繩超簡單【最新版】 - 第 76 頁 - Google 圖書結果則補充:... 客運路線高鐵接駁巴士高鐵桃園站→桃園機場 07:00-23:45 25 30 國光客運國光號 1819 台北車站→桃園機場 04:30-23:50 55 125 國光客運國光號 1840 松山機場→桃園 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桃園高鐵接駁車302,大家也想知道這些:

跨縣市捷運系統營運管理關鍵成功因素與工程管理資訊系統接受度之研究

為了解決桃園高鐵接駁車302的問題,作者陳錦華 這樣論述:

隨著我國經濟的發展,國人對於交通運輸便利性的需求逐年攀升,目前交通產業使用資訊科技的能力已提升,整合網路及提供服務更皆是使用資訊科技與系統之應用,因此近年來我國政府積極興建捷運系統,尤其以連接縣市的捷運系統為主軸。本文著重於以政府之監督管理為主,第一階段將先探討監督管理之關鍵成功因素及交通運輸相關研究之議題。依大眾交通運輸觀點而言,臺灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶。臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫,為政府「新十大建設」項目之一,提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務,為先進國家的重要表徵,將連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐,使國際航線與國內交通網路緊

密結合。該計畫並可配合沿線既有都市發展,帶動地方繁榮,促進城鄉均衡。但國內目前地方政府跨縣市合作的學術研究不多,而跨縣市之捷運系統目前均尚在建設階段,捷運營運監理業務之研究探討更是很少,本研究之主要目的與研究貢獻,在於第一階段先從大眾運輸導向發展的角度,來探討跨縣市捷運系統在營運時所需考量的主要因素,因此先決定研究方向後再依據研究背景及研究動機確認研究目的,再透過文獻蒐集探討監督管理、跨縣市營運困境及大眾運輸營運管理、跨縣市捷運之關鍵成功因素探討;其次第二階段再根據科技接受模式(TAM)理論,以探討對於工程管理資訊系統使用者透過知覺易用性、知覺有用性,對於該資訊系統使用意願及接受度的影響探討。

在此種研究架構下,根據前述之研究動機與文獻探討的理論基礎,建構本研究之假設及各項構面的操作性定義與衡量指標。為驗證研究假說本研究採取問卷調查之研究方式,依前述各項構面的操作性定義與衡量指標,並參考之前研究已提出之問卷題項,設計本研究之問卷題目,再以蒐集實證資料來驗證本研究架構及相關假說是否成立。而在第二階段以「工程管理資訊系統」作為團體類型效果衡量(內團體及外團體)來自我建構衡量問卷的內容,並針對使用「工程管理資訊系統」的知覺有用性、知覺易用性及行為意圖與使用態度,針對工程管理資訊系統對於機場捷運之營運管理成功與否及接受度的影響與探討。而本研究發現:以科技接受模式(TAM)項目中,無論內部團體

(公司員工)或外部團體(產官學界)對於「工程管理資訊系統」其知覺有用性、知覺易用性的使用態度與行為意圖均有正向的影響。研究具體貢獻為:1.創新的研究主題,以科技接受模式(TAM)為大眾運輸系統研究方向。2.使用「工程管理資訊系統」為研究主題探討,擴展科技接受模型(TAM)於台灣鐵路運輸營運管理服務之研究。3.在過去的研究中,常以科技接受模式知覺有用性、知覺易用性強調其影響因素,本研究增加使用態度與行為意圖兩個構面,來建構整合性使用者應用資訊系統的模型外,使用四個構面能夠有效的解釋並以補強過去研究文獻之不足之處。4.本研究除了提供使用者資訊的搜尋與應用外,更從營運管理的觀點出發來思考更新的資訊應

用,以提供日後公務機關強化網路環境。5.以實例說明系統效益與創新成效,協助跨縣市捷運運輸系統達成「即時化」與「最佳化」的目標。6. 可提供管理階層獲得資訊系統運作是否有達到預期的績效,以做為後續營運管理的參考。俾利使台灣高鐵、臺鐵、機捷捷運、及將來都會區捷運等各運輸系統能緊密結合,提供旅客更安全、準點、舒適的無縫接駁軌道營運管理服務,以利建議一套完善跨縣市捷運系統之營運管理及監督體制。

國軍主要防空武器系統維修績效評估之研究-以H型防空飛彈系統為例

為了解決桃園高鐵接駁車302的問題,作者鄭志忠 這樣論述:

没有空防即没有國防,防空戰力的維持端賴國軍防空飛彈系統的裝備妥善與良好的後勤補保系統,方能捍衛臺海領空,殲敵於千里之外。為維持高性能且戰力精良的防空武器系統,定期執行系統翻修與性能提升即成為單位年度重要後勤修護事項,而維修績效評估係維修作業的一環,攸關維修作業成敗與資源配置使用效率的情況,不可不重視且謹慎視之。 近年來國軍推行「精實案」與「國防資源釋商」等重大國防政策且在後勤作業維持費用有逐年下降趨勢的影響下,傳統武器系統維修績效評估著重「妥善率」與「預算」使用情況,已無法有效且全面檢討後勤資源使用的成本效益,導致維修作業預算支用不實或資源配置不均等情事,亦不符合未來精實後勤工作

與維持核心能量的精神。因此,本研究運用平衡計分卡與分析網路程序法等方法,配合文獻調查、專家訪談與問卷調查等,建構以平衡計分卡為主的10項維修績效策略目標與26項評估指標並建置策略地圖,期在防空武器系統維修作業全程中尋找合理可行「財務」與「非財務」的衡量指標與改善行動方案並運用分析網路程序法賦予權重值。本研究以成本效益的觀點運用「淨終值」方法監控與分析成本隨時間變化下的最終成本與效益情況,最後以H型防空武器系統維修歷史資料與數據,運用財務績效管制表模擬並分析維修績效改善之效益情況,並檢驗模型的可靠度敏感度,藉以驗證本研究財務績效管制表之可行程度。其研究成果可提供國軍在主要武器系統維修績效評估及補

保政策調整之重要決策參據。