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另外網站空氣品質監測資訊 - 楠梓國小也說明：AQI. 指標污染物：PM2.5. 有效數據不足. -. 空污提醒. PM2.5 故障修復. 小時濃度(μg/m 3 ). PM2.5 20. 小時移動平均(μg/m 3 ). PM10 故障修復. 小時濃度(μg/m 3 ). PM10 52.
這兩本書分別來自五南 和交通部運輸研究所所出版 。
國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程系碩士班 黃玉立所指導 劉晏瑜的 細懸浮微粒空氣污染事件特性分析 （2016），提出楠梓空氣品質關鍵因素是什麼，來自於空氣污染事件、細懸浮微粒、暴露評估。
而第二篇論文國立成功大學 高階管理碩士在職專班(EMBA) 楊朝旭所指導 周恒安的 太陽能電廠發電效率管理之探討 （2015），提出因為有 落塵損耗、太陽能發電廠、發電增益的重點而找出了 楠梓空氣品質的解答。
最後網站台灣楠梓空氣污染：實時PM2.5空氣質量指數（AQI） - Beijing ...則補充：楠梓 AQI: 楠梓實時空氣質量指數（AQI）。 ... Data provided by TAQM - Taiwan Environmental Protection Agency (行政院環保署－空氣品質監測網) (epa.gov.tw) ...
台灣都市縮影50+：關於台灣城市規劃的回顧與反思
為了解決楠梓空氣品質 的問題，作者張學聖 這樣論述：
如果問你，哪些城鄉故事、事件或場景駐留於你的腦海記憶中，回憶的同時是否有些觸動心弦。如果你腦中的記憶是片斷的甚至模糊，不如一同再次踏進時光隧道，再探究竟。 本書是從二戰後開始，對不同發展階段時間軸的述說，回顧不同時期的城市發展案例與故事。戰後的時代，城市發展慢慢萌芽，從戰後渾沌時期到追求城市美好，乃至再造城市永續發展，你能想像這些歷經嗎？ 孕育著台灣發展的環境，我們生長的城鄉空間，滿載著許多人的心血，促使現在的生活與環境更加美好。期待經由鑑往知來，讓讀者們能有不同角度觀社會、觀城市，並更加關心與重視我們城鄉發展大小事。 都市規劃的範疇包羅萬象，涉及居住
與生活空間品質、自然環境與生態資源的維護、工作與經濟產業發展的需求、文化的保存與活用、生活機能、基盤建設、公共空間的提供，以及都市面對災害防救、水資源分配、綠能產業、空氣汙染、交通壅塞等種種空間資源使用問題。其中還涉及「城市競爭力」營造、「土地正義」公平、面對氣候變遷「韌性城市」建構、「高齡友善」城市推動、邁向「永續發展」的實踐等多元價值的追求與挑戰。 本書則是討論台灣城市發展代表性案例故事，羅列了許多台灣過去發展各類型重要經驗的案例項目。城市與市民息息相關，小至個人生活中食衣住行、求學、就業等生活所衍生的基本需求，進而擴及整體產業經濟系統、自然生態與環境的和諧共存，都對我們有著深刻且長
遠的影響。故有關城市規劃的知識，除專業研究外，也應該用通俗的方式，讓更多人了解。從現在回顧過去經驗，並藉由過去經驗展望未來。 現代對於生活環境議題的關注已是主流價值，使得「民眾參與」機制，逐漸演變常態性事務或是國民責任、國民權益，相信日後更多人對城市規劃的認識與理解，應有助於降低民眾參與溝通成本，進而邁向共同設計的理想未來。
楠梓空氣品質進入發燒排行的影片
高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：
一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。
二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。
三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。
四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。
五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。
六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。
七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。
八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。
九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。
十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。
十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。
十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。
十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。
十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。
十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。
十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。
十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。
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細懸浮微粒空氣污染事件特性分析
為了解決楠梓空氣品質 的問題，作者劉晏瑜 這樣論述：
在進行空氣污染的暴露評估時，污染物暴露的發生頻率、持續時間及嚴重程度都是重要的指標，但常僅以濃度代表暴露程度，例如長期平均暴露濃度或重大污染事件的暴露濃度，探討濃度偏高但經常發生之污染及暴露特性的研究則相對較少，也沒有明確的評估方式。本研究之主要目的為建立中高濃度空氣污染事件特性的分析方法，透過高污染濃度的定義方式，探討污染事件的發生特性，以及這些特性對暴露評估結果的潛在影響。本研究以環保署楠梓空氣品質監測站的細懸浮微粒(PM2.5)監測資料進行測試，環保署空氣品質監測網收集逐時PM2.5濃度，換算24小時平均濃度後，以高於PM2.5日平均濃度標準 (35μg/m3)定義污染事件，並將連續高
於標準值的逐時紀錄認定為同一污染事件，最後將事件發生日期、持續時間、事件平均及最大濃度加以記錄，所得之事件紀錄再依月、季、年等分類方式觀察事件特性的變化。楠梓測站2006 – 2016年PM2.5監測資料分析結果顯示，楠梓站平均每年有54%的時間超出24小時PM2.5平均濃度標準，污染事件平均持續92小時，事件平均濃度平均為44.4μg/m3，最大值則為83.4μg/m3。污染事件的持續時數、濃度皆有明顯的季節變化，在乾季(10月至次年2月)濃度最高，持續時間也最長，雨季(4月至8月)的事件濃度與持續時間則是最低，過渡季(3月及9月)則介於兩者之間，而事件發生頻率及持續時間的季節變化比暴露濃度
更加明顯。分析長期趨勢則發現，乾季污染事件的總時數、事件持續時間及事件平均濃度皆有下降趨勢，但這些事件特性在過渡季及雨季並無明顯趨勢。本研究以法規標準(35μg/m3)定義污染事件並評估事件特性，亦可透過不同閾值探討較嚴重的污染事件特性。未來可以不同篩選基準、不同區域範圍，亦可用來分析其他空氣污染物的污染事件特性，可作為暴露評估的參考指標。
船舶航行對沿岸及港域空污預測模式之建立[107藍]
為了解決楠梓空氣品質 的問題，作者吳義林,蔡德明,賴信志,張鴻良,楊榮元,邱永芳,蔣敏玲 這樣論述：
本研究結合AIS資料建置各港區與其相關活動之排放量資料，並進行模擬分析港埠相關活動對於臺灣沿岸地區與港區附近之空氣品質影響，尤其是區分一次原生性污染物與二次衍生性污染物之影響。內容共分為AERMOD模式即時推估與CMAQ模式歷史案例解析兩大部分；其中AERMOD模式為原生性污染物模擬，建置模擬範圍以臺中港為主，包含鄰近臺中市部分地區，藉以預報臺中港區污染物排放的影響；CMAQ模式同時模擬原生性與衍生性污染物的影響，以環保署排放清冊TEDS建置之臺灣地區排放量為基礎，再以AIS搭配勞氏資料庫建置沿海區域之船舶排放量，以分析船舶排放空氣污染物對臺灣地區空氣品質之影響。
研究結果顯示臺灣周遭海域船舶之平均每日NOx及SOx排放量分別為3150噸與1580噸。在臺灣地區五大港口排放影響方面，細懸浮微粒介於0.31% ~ 5.88%之間，最高為小港測站之5.88%；8小時平均臭氧介於 -11.13% ~ 1.45%之間，最高為仁武測站之1.45%；硫氧化物介於0.67% ~ 33.5%之間，最高為前鎮及復興測站之33.5%；氮氧化物介於0.29% ~ 25.1%之間，最高為萬里測站之25.1%。在臺灣周遭海域船舶之排放影響方面，細懸浮微粒介於2.41% ~ 17.7%之間，最高為潮州測站之17.7%；8小時平均臭氧介於-31.6% ~ 8.08%之間，最高為楠梓
測站之8.08%；硫氧化物介於6.72% ~ 25.4%之間，最高為萬里測站之25.4%；氮氧化物介於-0.08% ~ 53.5%之間，最高為萬里測站之53.5%。 本研究成果可提供交通部、航港局與臺灣港務公司或環境保護署在研擬港埠及沿岸地區空污對策之參考，以建立綠色港口，使之符合國際海事組織(IMO)與歐洲海港組織(ESPO)規範，提升港口國際競爭力，並確保環境永續發展。另研究成果已藉由舉辦 1次教育訓練進行推廣。
太陽能電廠發電效率管理之探討
為了解決楠梓空氣品質 的問題，作者周恒安 這樣論述：
太陽能發電廠發電效率在規劃設計建造階段，已經決定九成以上電廠發電效率影響因數，皆屬可控因數；然而運轉營運階段各案場環境因數(風向、環境溫度、空氣品質及懸浮微粒大小及野鳥數量及雨量分布等相關)為不可控因數，僅能靠太陽能電廠維運團隊投入各項資源，將各案場環境因數影響降至最低程度，而其中影響最大因數為落塵、異物遮擋引起的效率降低，本研究將探討在發電量之落塵損耗與清洗費用之間，判斷找出最佳化管理關係。透過收集國內57場59筆各區案場清洗費用及清洗前後發電量進行分析，發現清潔月份集中於每年9月、10月、11月、12月及1月、2月，是台灣傳統乾季，空氣乾燥雨量較少，空氣汙染指數較高的季節。另由五個個案皆
呈現清洗後發電量顯著提升之證據，無論在清洗後日及清洗後週及清洗後月皆有提升之差異；尤其清洗成本攤提天數最短由5.1、 8.1 、10.1、 14.2 、27.6天與經驗值60-120天有很大比例調整管理空間。經由本研究啟發提出新發明專利申請〈落塵發電損耗監控系統〉，能讓管理者即時了解清洗資源投入發電增益監控系統。