機械增壓價格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

圖解保時捷：揭秘保時捷汽車獨門絕技（精裝圖解版）

為了解決機械增壓價格的問題，作者陳新亞 這樣論述：

以圖解的方式介紹保時捷汽車所擁有的各種獨特技術，如水準對置發動機、雙離合變速器、陶瓷制動盤、可變幾何渦輪增壓技術等，同時也對保時捷現在製造和銷售的各款車型以完全圖解的方式進行了詳細的技術分析和介紹。為了讓讀者更全面地瞭解保時捷汽車技術的來龍去脈，還詳細介紹了保時捷創始人及其家族的傳奇故事。 　　 本書語言通俗，圖文並茂，非常適合汽車愛好者、汽車專業學生、汽車從業人員等閱讀使用。 前言 第一章 家族故事傳奇 1 保時捷標誌 1 保時捷族譜 2 保時捷品牌鼻祖：斐迪南?保時捷 4 保時捷品牌跑車創始人：費利?保時捷 14 保時捷911跑車之父：亞歷山大?保時捷 17 第二章

水準對置發動機 19 發動機氣缸排列形式 19 保時捷水準對置發動機的來歷 21 由風冷式到水冷式的轉變 22 第三章 保時捷獨門技術 24 VarioCam Plus可變氣門 24 可變幾何渦輪增壓技術 26 保時捷雙離合變速器（PDK） 28 保時捷轉矩引導系統 （PTV） 32 陶瓷複合制動系統 （PCCB） 34 陶瓷複合離合器 （PCCC） 36 保時捷穩定管理系統 （PSM） 37 保時捷牽引力控制管理系統 （PTM） 38 第四章 車型結構圖解 39 常青樹：911 40 站起來的跑車：Cayenne 57 小老虎： Macan 65 四門GT先鋒：Panamera 66

公路拳擊手：718 Boxster 72 激情跑車新貴：718 Cayman 76 混合動力超級跑車：918 Spyder 80 第五章 911跑車五十年經典進化 82 911 跑車五十年 82 911 車系起源 84 911 名稱的由來 86 911 歷代車型 '388 911 造型設計演變 96 911 技術革新足跡 102 第六章 製造流程 110 焊接工藝 110 塗裝工藝 112 發動機組裝 114 內飾製造 117 總裝配線 120 附錄：保時捷車型名稱釋義 124 誰是世界上最暢銷的跑車品牌？答案：保時捷。哪個品牌的汽車造型最像青蛙？答案：保時捷。哪款車型

半世紀來多次換代但其造型基本不變？答案：保時捷。哪個品牌汽車使用水準對置發動機歷史最長？答案：保時捷。保時捷是德國五大汽車品牌之一。保時捷公司曾專門製造跑車，是德國最著名的跑車製造商。   雖然保時捷跑車與義大利產的超級跑車在性能上還有些差距，但它卻是世界上銷量最大的跑車品牌，僅911車型就累計銷售了82萬餘輛。相對其他超級跑車，保時捷跑車價格實惠，造型獨特，並且一直自主經營。反觀義大利、英國等國的跑車品牌，稍能叫出名字的，無一例外都因經營不善而被轉賣他人。而只有保時捷越做越強大，甚至曾差點兒吞下龐大的大眾汽車集團。 　　 除了跑車必備的卓越性能外，保時捷跑車的第一大特點就是它那基本不變的蛙式

造型。因此，保時捷跑車可以說是最好辨認的汽車，別說遮擋著車標你能認出它來，甚至只露出一角，你也敢斷定它就是保時捷跑車。保時捷跑車的第二大特點就是它一直採用水準對置式發動機。現在除了SUV車型卡宴外，其他所有保時捷汽車仍然都採用6缸水準對置式發動機。 　　 本書介紹了保時捷所擁有的眾多獨門絕技，正是這些獨特技術，才使保時捷從1931年的設計諮詢事務所發展成今天強大的跑車製造商。保時捷的發展經歷，堪稱依靠獨特個性和差異化取得成功的絕佳案例。

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POM材料應用超臨界微細發泡射出成型之研究

為了解決機械增壓價格的問題，作者溫紹群 這樣論述：

自塑膠面世以來，使用範圍愈來愈廣，它除了有量產穩定及價格的優勢，許多塑膠材料也兼具高機械強度的特質，能在產品設計上做多方面的運用，但塑膠不易自然分解的環保議題，也日漸受到業界的重視，因此相關節省材料並能維持高分子特性的製程因應而生。本研究希望聚甲醛(POM)射出成型產品，在維持拉伸強度條件下，利用超臨界流體微細發泡之特性取代傳統射出保壓的製程，進而達到減塑的目的。 研究分為兩階段並使用田口方法尋找最佳組別，第一階段是以超臨界流體注入相關參數為主軸，設計三種不同參數：超臨界流體注入量、產品減重比與儲料背壓進行實驗。第二階段導入射出成型相關參數：熔膠溫度、模具溫度、螺桿轉速與射出速度，並搭

配第一階段最佳的超臨界流體注入量、產品減重比、儲料背壓，最終探討各種參數對拉伸強度之影響。 結果顯示第一階段之超臨界流體注入量與拉伸強度成正比；產品減重比於8%時，因氣體發泡的空間過大，造成聚併現象頻繁發生，最終導致氣體半徑過大，拉伸強度降低；儲料背壓170 kgf/cm²時，拉伸強度最高，但在160 kgf/cm²時即接近注入的飽和壓力，持續增壓沒有太大助益；因此第二階段使用之第一階段參數為0.20 wt%超臨界流體注入量與6%產品減重比，以及170 kgf/cm²的儲料背壓。第二階段搭配之參數除了熔膠溫度外，其餘三種因子都成反比現象，熔膠溫度於230 °C時，因冷凝層過薄讓發泡空間足夠

，最終造成更多的氣泡聚併，導致拉伸強度下降。透過此實驗我們也發現最佳參數組別的拉伸強度為52.31 MPa與最差參數組別的拉伸強度為40.22 MPa，兩者相差了23%之多，可見參數搭配對於POM使用超臨界微發泡射出成型的重要性。

工程之書

為了解決機械增壓價格的問題，作者馬歇爾．布雷恩 這樣論述：

史上最強系列第7集《工程之書》 從拋石器到好奇號火星車 　　250則趣味故事＋詳解歷史＋精采圖片 　　從閱讀中學習工程知識的百科 　　圖文並茂的豐富百科．博古通今的中外歷史 　　趣味橫生的常識故事．條理分明的資料寶典 　　「我希望你能從本書找到250個令人驚歎、可讓你看清全貌的工程典範， 　　這樣就能領會工程師為我們所做的一切。」──馬歇爾．布雷恩 　　工程師一手打造我們的現代世界。他們在各自崗位，多半隱身幕後，不會大張旗鼓。要是少了這些工程師，我們就會回到石器時代。 　　工程師如何讓一棟大樓安全夷為平地？ 　　哪三件過失造成車諾比核電廠爆炸？ 　　人造衛星如何隨時朝著正確方

向？ 　　這些值得深思的問題，只是這本圖文並茂的書中提及的幾個例子。現在我們就要跟著作者布雷恩展開一趟迷人的旅程，踏進工程的世界，探索250個最重要且耐人尋味的工程大事：弓箭（西元前3萬年）、狩獵採集工具（西元前3300年）、吉薩大金字塔（西元前2550年）、指南針（西元1040年）、拋石器（西元1300年）、比薩斜塔（西元1372年）、萬里長城（西元1600年）、機械式擺鐘（西元1670年）、動力織布機（西元1784年）、高壓蒸汽機（西元1800年）、伊利運河（西元1825年）、拇指湯姆型蒸汽火車頭（西元1830年）、電報系統（西元1837年）、隧道鑽鑿機（西元1845年）、縫紉機（西元1

846年）、大笨鐘（西元1858年）、電梯（西元1861年）、自由女神像（西元1886年）…… 　　這些令人著迷的工程史涵蓋五花八門的主題，像是古羅馬輸水道、中國的萬里長城、蒸汽火車頭、空調、巴拿馬運河、登陸月球、Prius油電混合動力車、智慧型手機，以及哈利波特禁忌之旅的遊樂裝置。 　　本書內容依年代順序撰寫，每則史上工程大事包含一幅令人驚豔的全彩圖像，並附上圖說與參照條目，提供更深入的資訊，是工程知識入門的最佳讀物。   本書特色 　　‧豐富條目：250則工程史上重大里程碑一次收錄。 　　‧編年百科：條目依年代排序，清楚掌握工程發展演變；相關條目隨頁交叉索引，知識脈絡立體化。 　　‧

濃縮文字：每篇約700字，快速閱讀、吸收重要工程觀念和大師傑作。 　　‧精美插圖：每項條目均搭配精美全彩圖片，幫助記憶，刺激想像力。 　　‧理想收藏：全彩印刷、圖片精緻、收藏度高，是科普愛好者必備最理想的工程百科。

貨櫃船隊因應節能減碳的技術評估與策略研擬之研究

為了解決機械增壓價格的問題，作者游連武 這樣論述：

氣候變遷與全球暖化溫室效應已經成為全球矚目之重要議題，隨著國際貿易和航運業的蓬勃發展, 國際海事組織(IMO)針對船舶排放的有害氣體和能源問題的條約規範也不斷增加，節能減排和低碳環保已經成為航運業必須認真面對和解決的現實問題。我國雖非「京都議定書」的成員國，但船東仍有義務共同來對抗全球暖化，善盡溫室氣體減量排放的責任。隨著全球環境污染日益惡化、能源短缺日趨嚴重，節能減排和替代能源技術的研發也成為各類領域努力發展的一項重要研究目標。本文探討貨櫃船隊的節能技術與策略，主要根據IMO國際法規有關節能減排的規範，並綜合船舶管理體系作為依據，針對船舶柴油引擎的技術改良及船體外形結構的優化設計，有效發揮

綠色環保的觀念，達到節省燃油使用、降低溫室效應與其他污染物質排放，達到保護地球生態環境等目標。本研究使用專家問卷調查法的方式，針對將來2020年受到IMO全世界強制使用低硫(S< 0.5%)油的影響，及未來船用燃料價格的趨勢變化對船東營運成本的負面影響等重要議題作調查。研究結果顯示絕大多數現有超大型貨櫃船船東均選擇加裝Scrubber為主，而一些近洋航線的小型貨櫃船一般均選擇不加裝scrubber，當2020年到來時，都以使用LSFO (low sulphur fuel oil)或low sulphur (S< 0.5%) hybrid blending oil來因應。因此本研究成果可作為商船

尤其是貨櫃船隊因應全球的節能減碳需求與符合IMO國際海事組織所制定環保法規的重要參考依據。