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應用田口方法於高速引擎參數之最佳化設計

為了解決機車含氧感知器壽命的問題，作者吳碩傑 這樣論述：

本研究之目的為四行程機車引擎電子控制系統之建立與控制方法的改良，並找出最大扭力之參數組合及曲線方程式。以產業的觀點來看，則希望將田口式品質工程推廣至國內廠商，縮短國內廠商研發時間並降低成本。 本研究以電子噴油點火引擎模式，進行一連串的引擎實驗，經特性要因分析後，選擇節流閥開度與噴油寬度為三水準控制因子，利用L9(32)直交表重複兩次實驗，應用田口式品質工程與實驗設計的方法，並配合STATISTICA軟體進行分析。探討改變不同的引擎控制參數，如空氣量與燃油量，在不同的引擎轉速下，對於引擎性能的影響。 本研究之最大扭力曲線較原引擎MAP最高扭力曲線平緩，代

表最佳參數組合在所有轉速的扭力輸出皆優於原始引擎輸出。研究結果獲得的引擎最大扭力之參數組合及曲線方程式，未來可提供電子噴油點火引擎模式校正之參考及ECU製作時之參考數據。