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機車輪框變形的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦栗原景寫的 日本鐵道小詞典 萬用豆知識8 和陳鴻麟的 鐵道工程實務都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自楓書坊 和詹氏所出版 。
明新科技大學 機械工程系精密機電工程碩士在職專班 邱正豪所指導 郭姿頤的 工業控制主機天線支架之成型參數最佳化分析 （2021），提出機車輪框變形關鍵因素是什麼，來自於射出成型、電子天線、田口方法、直交表、模流分析。
而第二篇論文國立中央大學 機械工程學系在職專班 林志光所指導 陳俊廷的 跑步機車身結構輕量化之最佳化設計分析 （2017），提出因為有 跑步機、最佳化的重點而找出了 機車輪框變形的解答。
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日本鐵道小詞典 萬用豆知識8
為了解決機車輪框變形 的問題，作者栗原景 這樣論述：
～開往鐵道世界的直達車即將發車，還沒上車的旅客請趕快上車！～ 帶上900則詞條，開始探索鐵道的世界吧！ 【萬用豆知識】為楓書坊以「手繪百科」為主題的全新系列作， 全系列以詞典的方式編排，並搭配討喜的插圖， 探討【咖哩】、【巧克力】、【啤酒】、【F1賽車】……多元主題， 輕快生動地講解相關重要知識。 感到好奇時，可以透過本書窺探新世界的奧祕； 遇到疑惑時，可以翻開本書尋找正確可信的答案； 想要放鬆時，更可以讓本書發揮它的娛樂效果！ 鐵道是一種「綜合興趣」。 雖然以「鐵道迷」一詞統稱熱愛鐵道的人， 但大家感興趣的對象和領域其實是非常多元的。
有人享受旅行，有人熱愛攝影，有人喜歡收藏票根和周邊商品， 有人偏好收集、製作、裝飾模型，也有許多人熱衷於探討歷史與技術知識。 本書從龐大的鐵道領域及業界用語中嚴選出約900則鐵道語詞條， 全面介紹鐵道基本用語、業界用語、名留鐵道史的企業與人物， 以及鐵道迷慣用的俗語等各領域的鐵道語。 在詞條之間也穿插了豐富的專欄， 主題有【鐵路便當】、【時刻表】等，增加閱讀上的趣味性。 隨書附錄【JR全制霸記錄帳】，內容包含全日本JR路線地圖， 以及路線列表等資訊，陪伴各位鐵道迷一步一步達成JR全制霸。 如果你是 ✓想掌握全方面鐵道知識的鐵道迷 ✓懷著滿腔
熱情的新手鐵道迷 ✓熱愛日本旅遊的玩家 那就趕快翻開書，和大家一起搭上開往鐵道世界的直達車吧！ 本書特色 ◎鐵道迷必懂詞彙900則X細緻又可愛的漫畫插圖： 收錄鐵道基本用語＋業界用語＋名留鐵道史的企業與人物＋鐵道迷慣用的俗語，搭配可愛的漫畫插圖，用輕鬆的心情開始一趟充滿趣味的鐵道之旅吧！ ◎字典式編排，能夠直達想了解的詞條： 本書依字典形式整理出詞條，並按照日語50音順序編排，可以直達感興趣的詞條頁面，不用按照順序，想讀什麼，就讀什麼！ ◎專欄穿插其中，主題式介紹有趣的鐵道知識： 詞條中穿插著【鐵路便當】、【時刻表】、【車掌的道具】等有趣的主題專欄，閱讀
樂趣大大提升！ ◎收錄中日雙語詞條，可同時對照日語原文： 吸收鐵道知識、學習日語雙管齊下，更貼近日本鐵道世界！
機車輪框變形進入發燒排行的影片
2019/05/21 濱江街這邊發現一個磚塊掉在快車道,迴轉要去撿的時候已經被輾到中線了,萬一車子輾到輪胎會爆胎,輪框會變形,機車輾到更是不堪設想...
工業控制主機天線支架之成型參數最佳化分析
為了解決機車輪框變形 的問題，作者郭姿頤 這樣論述：
工控平板內天線的塑膠支架被廣泛應用在各種工業領域，現今塑膠製品廣泛存在我們的生活中，近年電子、資訊零件產品成形幾乎都以塑膠射出為主，因此預防射出成形成品翹曲變形亦顯得重要。在結構上有較多加強肋設計，實際塑膠射出時容易造成區域厚度分布不均產生翹曲變形，本研究應用田口方法找出射出成形參數為最佳的數值，並利用3D繪圖軟體及使用Moldflow塑膠模射出模擬軟體(MPI, Moldflow Plastic Insight)進行設計及分析，模流分析軟體之建模的建議值來設計實驗參數，參數設定包含模具溫度、保壓時間、塑料溫度、射出壓力為控制因子排列組合，透過田口實驗法L9直交法，分析判斷出最適合的射出
製成參數可以有效改善出射出成形塑料件薄料收縮與翹曲，更能有效管控生產時效率與降低生成成本並改善品質。 針對此次研究使用Moldflow計算出翹曲量及體積收縮再配合田口分析算出最佳組合因子，得到最佳組合因子再進行模流分析，改善了翹曲量的最大值而得到最佳參數，因此將最佳參數做為開模最佳數值。
鐵道工程實務
為了解決機車輪框變形 的問題，作者陳鴻麟 這樣論述：
本書特色 工程師們除了嫻熟工務規章，同時也必須認識各項規定所依據的力學原理、幾何觀念，除了實務經驗，更重要的是對於軌道狀況、線形、輪軌作用等專業知識基礎的掌握。 本書作者以深入淺出的方式解說艱澀的鐵道知識，期望使初入門的學生也能輕鬆閱讀，即使是工程界專業人士，或某些對鐵道工程有興趣的人，都能從中獲益，遨遊豐富多彩的鐵道世界。
跑步機車身結構輕量化之最佳化設計分析
為了解決機車輪框變形 的問題，作者陳俊廷 這樣論述：
本研究主要是透過電腦有限元素分析與實際應變量測進行跑步機車身結構輕量化之最佳化設計分析，首先使用有限元素分析與實際應變量測進行原始設計模擬分析並確認有限元素分析模型的有效性。之後搭配田口實驗方法與灰關聯分析，探討跑步機車架於最大使用者重量負載時，在車架避免發生塑性變形的前題下，進行同時具有最小等效應力值與最輕重量的二個階段最佳化設計參數分析。再以第二階段獲得最佳化的結果進行實體樣機製作，比較其有限元素模擬與實驗量測應力的差異。研究結果顯示，經二階段設計參數最佳化的結果與原始設計比較，跑步機車架重量由原始設計的68.7 kg 下降至60.2 kg，下降了12.4 %；雖然跑步機車架結構的最大等
效應力由原始設計的124 MPa 上升至203 MPa，上升了63.7 %，並未超過材料的降伏強度 (245 MPa)，所以結構不會產生塑性變形，顯示車架結構是安全無虞的。最後，依第二階段最佳化設計參數製作實體樣機，並進行實驗應力量測，經實際應力量測結果與有限元素分析結果比較，各量測點的誤差值皆小於11 %，表示經過二階段設計參數最佳化的有限元素模擬分析模型是有效的。