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H-POINT 2ND 車輛設計與配置的基礎

為了解決機車輪胎 配置的問題，作者Macey&Wardle 這樣論述：

　　國際最完整的汽車設計指南！H-Point 作者為 Art Center 設計學院研究總監 Stuart Macey 與 Geoff Wardle 詳細解說車輛架構與生產過程等，明確的圖文講解轎車和卡車的設計流程和組裝過程，是目前運輸設計教育中最為廣泛使用的教學手冊。今年，桑格設計書店邀請台灣知名交通工具教學學者林時旭老師、林福年老師與林志冠老師共同翻譯，忠實呈現原文傳達意義，更附贈1/40 的交通工具繪圖網格，是一本適合學習交通工具設計的學子鑽研與研究的必要教材。

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阿波羅太陽能車競賽專用輪胎之滾動阻力與實車能耗測試研究

為了解決機車輪胎 配置的問題，作者陳中 這樣論述：

　　本研究量測了阿波羅八號太陽能車競賽專用胎輪滾動阻力、控制器參數與實車道路週期能耗分析，首先利用底盤動力計定速功能測量太陽能車競賽專用輪胎滾動阻力，並分析輻射胎、斜交胎、橡膠材料、胎壓對於各時速下的扭矩值，同時探討車輛採用不同輪胎行駛於平面狀況下不同時速之能耗分析。從輪胎滾動阻力結果得知在相同胎壓下Bridgestone輻射胎滾動阻力最低，APEX斜交胎改善配方也有效降低滾動阻力。輪胎壓力越高其滾動阻力越低，最高胎壓可比實驗最低胎壓減少10%以上的阻力，將輪胎滾動測試結果滾動阻力係數套入理論計算中後與實驗平台測試的輪胎各時速下之能耗比對後可提高理論計算準確度。了解輪胎滾動阻力的影響後，我們

變更控制器放電電流參數並運行於底盤動力計路阻模式，探討馬達加速性、最高時速及能耗狀況，由控制器參數實驗結果得知50A與40A最終所能達到一樣的最高時速，因為馬達以達當前阻力最高轉速的關係，加速性能與最高時速可幫助車隊於賽前擬定行駛策略。最後透過ARTC高速周回路進行實車測試，並從中發現車速65km/h以下時APEX與Bridgestone輪胎能耗非常相近，APEX輪胎在城市移動或是場內賽事上可取代Bridgestone輪胎。實車能耗數據可用來校正底盤動力計路阻模式，並應用駕駛輔助系統(Drivers AID)所建置之道路情境比對，驗證結果可幫助車輛縮短開發週期、模擬道路能耗及降低車輛開發成本。

輸配送管理實務

為了解決機車輪胎 配置的問題，作者中華民國物流協會 這樣論述：

　　這本由實務專家林大勝先生所撰寫的企業公路管理實務一書，作者以深入淺出，運用林先生多年實務的經驗，將經營管理團隊建構，車輛營運管理，車輛配送規劃與管理，員工績效獎勵，運送成本管理、控制，管理者與司機的互動，及司機的訓練與規範等主題，運用實務個案的方式，充分將運輸與配送管理現實面具體的陳述，讓讀者可以透過其中個案中所呈現的問題充分瞭解如何運用書中的觀念落實到企業相關運輸配送問題的解決。相信讀者在閱讀本書後應該對於運輸配送管理的觀念與具體可行的作法，有更深一層的認識。尤其對於想瞭解運輸與配送管理但缺乏實務操作經驗的人士而言，應該是一本易讀且具有相當廣度與深度的一本好書。企盼本

書的出版，能夠激勵更多的人士，對運輸與配送管理有更大研究的興趣進而分享更多的經驗給國內的物流產業界與學界。

行人與機車騎士下肢碰撞模擬及傷害評估

為了解決機車輪胎 配置的問題，作者俞泰華 這樣論述：

台灣地區因地狹人稠，且人口大多集中於都會區，因此造就以具高機動性及節省成本的速克達機車(Scooter)作為主要交通工具之獨特交通文化，但也使得機車成為台灣地區肇事數量最多的車種。都會區道路行人密集度高，於道路上之活動空間常與機車重疊共用，造成行人與機車之意外事故頻繁，而行人與機車意外事故中，以機車輪胎與機車前方車體為最易與行人下肢碰觸，對行人下肢造成傷害之部位；此外，機車行駛於路面顛簸或濕滑的狀態下，容易發生自摔傾倒之情況，而傾倒過程可能會壓迫騎士下肢形成傷害。根據案例研究統計，於機車之交通意外事故中，以人體下肢為最容易受傷之部位，其常見之傷害型態為骨折、膝關節與足踝關節之肌腱或韌帶等

軟組織損傷，雖致命率低，但復健所需時間冗長，且耗費大量醫療成本，因此對其嚴重性不可忽視。汽車產業於人體傷害的研究發展行之有年，碰撞人偶無論在試驗方法、傷害評估與生物反應上皆已成熟，本研究以歐洲促進汽車安全委員會(European Enhanced Vehicle-Safety Committee; EEVC)所訂定出之次系統測試方法，採用汽車產業所使用之行人下肢衝擊器和碰撞人偶之下肢，將傷者與機車之意外事故分成各種不同撞擊情形，進行機車對行人下肢碰撞和機車自傾倒壓迫騎士下肢的模擬與傷害評估，藉此了解並討論各種機車意外事故對人體下肢的傷害風險。受限於機車外型與結構，機車可安裝之保護裝置相較於汽車

種類少，而且目前皆以保護機車騎士為主，另外因其成本因素，所以一般鮮少安裝在價錢較低廉之通勤用輕型機車上，而關於行人下肢受機車撞擊之傷害目前並無相關保護措施可提供防護。本研究根據所模擬出之傷害評估，設計可安裝於機車前方，專對行人下肢的保護裝置，並針對保護裝置之材料性質與吸能機構進行探討，使用田口品質方法進行控制因子水準之配置，分析各控制因子對行人下肢的影響，經由各模擬結果評估後，配置出最佳因子水準，得到最佳保護裝置系統組合。最後經過模擬與分析之結果，本研究之保護裝置可有效降低機車前撞對行人下肢所造成之傷害程度。