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國立彰化師範大學 車輛科技研究所 黃裕煒所指導 許峻毓的 以嵌入式系統建置電動代步車可行駛里程數之預估 (2006),提出機車電瓶救援關鍵因素是什麼,來自於嵌入式系統、殘電量檢測、3.5G、CAN bus。

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#5種充電模式 #停電或戶外24小時電力救援
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#多種充電 |USB/AC/TypeC/無線/直流充電
#四種照明 |強光照明、警告、求救、閱讀燈
#高效使用 |27000mAh / 99.9Wh
#可見電量 |直接顯示剩餘電量%數
#超級靜音 |靜音散熱片取代風扇,安靜運轉
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以嵌入式系統建置電動代步車可行駛里程數之預估

為了解決機車電瓶救援的問題,作者許峻毓 這樣論述:

本研究主要目的為整合嵌入式發展平台、電池殘電量檢測、速度檢測、3.5G模組、GPS接收器、CAN Bus 通訊模組等技術,以建構可估測行駛里程數系統與道路救援系統。整體的系統架構可以區分為兩個子系統,分別為可估測行駛里程數系統與道路救援系統。在可估測行駛里程數系統的部份,應用嵌入式開發平台擷取外部感測訊號與整合型庫倫偵測法,估算電動代步車以目前的行駛速度還可行駛里程數,並將估測可行駛的距離告知駕駛者。 在道路救援部份當判斷可行駛里程數不足時,會透過CAN Bus傳遞ㄧ訊號至警示系統,告知駕駛者可行駛距離不足。若電動代步車已不能行駛,嵌入式平台透過3.5G無線通訊將電動車ID、經度與緯度

傳遞至遠端服務站。遠端服務利用電子地圖可得知目前電動代步車駕駛者的位置,判斷電動代步車距離哪一個服務站的距離較近,可快速進行道路救援服務。