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高齡駕駛人駕照管理政策執行之影響因素研究：以臺南地區為例

為了解決機車駕照體檢表的問題，作者何梅錦 這樣論述：

隨著社會經濟進步、醫療水準提高，全球人口平均壽命不斷延長，人口老化現象已成為世界注目的焦點。而近年國內領有汽機車駕照總人數逐年成長，顯示我國雖有少子化問題，但每年汽機車駕照註銷繳回速度，仍不及駕照領取之成長速度，凸顯高齡駕駛人持續使用駕照上路之時間軸有拉長趨勢，另根據統計，高齡駕駛人交通事故死亡比例有逐年成長情形，因此，為了高齡者自身及其他用路人行的安全，實施高齡駕駛人駕照管理政策成為政府施政重點之一。我國高齡駕駛人駕照管理政策已於105年5月開始試辦，本研究主要是藉政策試辦期，以深度訪談方式，從政策執行者與政策標的人口二類利害關係人之觀點，了解政策本身因素之適切性及政策本身以外因素對政策執

行之影響。在政策本身因素方面，主要在分析政策推動期間所運用「非強制性行動」、「強制性規範」、「核發執照」、「間接資訊提供」等四種政策工具之適切性。在政策本身以外之因素方面，係針對「執行者意向」、「標的人口順服度」及「交通環境因素」等面向進行探討，以了解政府政策是否能夠成功地被執行。透過本研究發現，在政策本身之因素方面，普遍認為還算適切，但有關「非強制性行動」政策工具之運用則認為不太足夠，分析主要原因在於政策試辦初期，訊息未被廣為傳達，及訊息宣傳管道未能掌握地區標的人口習性及偏好所致。而在政策本身以外因素方面，不論執行者或標的人口多數支持本政策執行，惟發現「交通環境因素」對政策執行會造成影響，尤

其交通運輸還無法滿足高齡者日常需求之鄉下地區。綜合上述發現於結論提出六項政策建議作為改進參考。關鍵詞：政策工具、政策執行、高齡駕駛、影響因素

摩托車駕駛行為辨識

為了解決機車駕照體檢表的問題，作者鍾子仁 這樣論述：

國人機車駕照的考取流程為體檢，筆試，以及在監理站內的模擬路考，故無法得知騎士的實際騎乘狀況是否符合規範或是否有良好的駕駛習慣。因此，本論文針對機車駕駛設計一套機車騎乘行為分析系統，以蒐集行車資訊和辨識駕駛行為，可以用來評量騎士的實際騎乘狀況，並判斷騎士是否有依照道路安全標準來騎乘機車。由於騎士在直行，煞車，右轉，左轉，蛇行等等的行為特徵，都會產生不同行車資訊，以及車身動態，因此，我們設計的機車騎乘行為分析系統中，主要包括一Arduino診斷掃描器以擷取騎士騎乘機車時產生的各種數據，如電瓶電壓，引擎轉速，引擎溫度，油門開度，點火角度，汽油噴油量，進氣量等等的行車即時資訊，並配合了三軸加速度計及

三軸陀螺儀來取得的機車動態數據，透過藍牙發送器將數據資料傳送到智慧型手機APP，並使用手機端的無線網路回傳至伺服器端來做記錄，最後利用RBM類神經網路分析技術進行駕駛行為的辨識與分析。為驗證我們的系統，我們藉由收集每種不同的行為特徵所衍生的行車資訊和車身動態，來分析騎士的騎乘行為，經過實際的實驗比對，驗證了我們的機車騎乘行為分析系統，可以分析出騎士在急加速、煞車，轉彎，或者蛇行，甚至轉彎未打方向燈等的騎乘行為。未來可進一步運用於即時駕駛行為的輔助與監控。