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另外網站機車電瓶充電時間 - DQPBU也說明：6/6/2007 · 機車電瓶如何充電電瓶一般都會談到2項,電壓V,電流A,機車電瓶多是12V,5A左右, 使用普通3~12v變壓氣充電,因電流電壓太小會無法充電. 要不花錢拿去認識的機車行叫 ...

國立勤益科技大學 電子工程系 蘇志超所指導 林祺諺的 具串並聯充電與電能監控之管理系統研製 （2017），提出機車 電池 充電 安培 數關鍵因素是什麼，來自於微處理器、電池監控、泡沫排序。

而第二篇論文崑山科技大學 電機工程研究所 莊英俊所指導 楊煌平的 新型雙向降-升壓式轉換器 （2015），提出因為有 降-升壓式轉換器、蓄電池的重點而找出了 機車 電池 充電 安培 數的解答。

最後網站機車電瓶要充多久則補充：2最佳充電電流一般是指第一恆流充階段的電流也是整個充電過程中的最大充電電流3電瓶12v電瓶充電器給摩托車的電瓶充電要多久才滿.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了機車 電池 充電 安培 數，大家也想知道這些：

具串並聯充電與電能監控之管理系統研製

為了解決機車 電池 充電 安培 數的問題，作者林祺諺 這樣論述：

本文提出一具有串並聯充電與電能監控之電池管理系統。此系統包含：電池串聯定電流充電、電池並聯定電壓、泡沫排序、跳躍式充電、微處理器控制器。藉由外部電源輸入12.6V及4.5V電壓對電池充電；12.6V電壓經由開關控制對串聯電池做定電壓充電，電池串聯電壓達到12.3V電壓後，再經由泡沫排序演算法演算後，控制開關切換做並聯電池充電。外部輸入以4.5V電壓做並聯定電流跳躍式充電，當定電流充電的電流值低於0.2A時，充電結束。因此，可使每一電池達到充電飽和。此外，本系統之控制架構主要以微處理器來實現。除了有效增加充電時偵測電池電壓及電流準確度外，還可以有效提升充電效益。電池在充電時的電壓與電流值可以顯

示於LCD顯示器，以達到即時監控的目的。最後，為驗證所提出具串並聯充電與電能監控之電池管理系統的可行性，實作一個硬體雛型來實現具串並聯充電與電能監控之電池管理系統。

新型雙向降-升壓式轉換器

為了解決機車 電池 充電 安培 數的問題，作者楊煌平 這樣論述：

鉛酸蓄電池在應用上相當廣泛，如汽、機車電力系統、電源供應器和不斷電系統等，然而當電能使用完後必須對蓄電池進行充電。所以本論文研製一雙向降-升壓式轉換器來針對高電壓120V與低電壓12V之蓄電池補充電能。本文中雙向降-升壓式轉換器具有構造簡單、重量輕、體積小、成本價格低等優點。並可以運用在其他轉換器上，如升壓式轉換器、降壓式轉換器、返馳式轉換器等。在文章中說明電路操作特性原理與電路模式加以分析，另外在電路設計方面先使用工程軟體IsSpice模擬分析來完成轉換器之電路模擬波形，再由模擬所得之參考數據來完成實體電路與實測之顯示結果。最後完成新型雙向降-升壓式轉換器，並量測相關波形再配合模擬進行模式

驗證之正確性，證實此電路能夠達到硬式切換的特性及85%以上之效率。

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