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汽車專業術語詞彙(第七版)

為了解決檔車換檔轉速的問題，作者趙志勇 這樣論述：

　　筆者將汽車專業用語配合現代汽車構造，以圖片方式將全車之零件做非常詳細之說明，並精心設計中英對照，使讀者易於從第一字母查詢所需單字。凡是汽車修護人員、參加汽車各類考試者或對汽車專業術語有興趣者，皆可利用此書，提昇自己專業術語能力，使您在解決汽車各類問題時皆能更得心應手。 本書特色 　　1.本書除了專有名詞中英文對照外，亦有全車零件圖示，可供讀者做進一步的查詢與了解。 　　2.對特殊之專業名詞做解釋，提供讀者較詳細的資料。 　　3.針對修車時術語之彙整，使讀者對故障術語能有更深的了解。

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動力調控模組應用於電動二輪車

為了解決檔車換檔轉速的問題，作者蔡瑞和 這樣論述：

現階段市面上的電動二輪車由於機械結構的簡易與馬達操作特性考量，普遍使用單馬達直驅傳動系統，因機械結構之複雜度及馬達性能會影響電動二輪車之體積、安全性與成本。而可變速比功能可減低馬達規格上之要求及改善車輛操作性能，多重動力輸入可擴大車輛操作點範圍，使得操控上的靈活度提升及降低馬達規格上的要求，但換檔之順暢性通常需要複雜之機械結構，因此不適合使用於電動二輪車，且若無適合之功率分流機構與控制策略，多重動力之輸入難以使轉速同步，導致無法達成有效之動力輸出，故本論文提出一套動力調控模組，雙馬達之輸入經由行星齒輪系耦合使得整體操作區間增大，且達成可變速比之功能，以及提出動力調控模組之控制策略，因此可透過

數位調控操作兩馬達之輸出以改變車輛之行駛狀態，透過本研究提出之控制法搭配動力調控模組使用於電動二輪車可在不過於增加機械結構複雜度的條件下提升車輛效能，降低各別馬達之性能要求且引入數位調速比之功能，最後經由模擬與實驗做驗證，結果顯示整體車輛運轉性能提升。

佛系呼吸法：呼吸法門講義（線上課程券&作者親簽版）

為了解決檔車換檔轉速的問題，作者田安琪 這樣論述：

人生無法重來，世事紛亂、心情不好讓你當機嗎？ 找到自己最自然的方法、最放鬆的節奏 像佛陀一樣的呼吸，可讓人生重新開機   這是—— ☆佛陀直接教導的主要法門 ☆瑜伽老師通常不說的祕密   這套古老而簡單的風箱式呼吸， 依序迴轉你的思慮、心情、身體，輕盈而有威力。     明明是這麼日常的呼吸，有什麼好說的呢？呼吸不是活著的證據嗎？   許多人雖然活著，但身心問題不斷，或者感官感覺遲鈍、經常心浮氣躁！這時，來了解與練習呼吸法門，就是最日常與有效的修練了！   有人也會以練瑜伽來當作日常鍛鍊。其實真正的瑜伽，不是肢體的擺動，是注重呼吸與冥想的。一些高難度的動作，你本來覺得不可能，透過冥想就變得更容

易；若再調整自己的呼吸，可能可以一次到位。如果你硬去拉筋的話，那會傷害到身體。   你不練瑜伽沒關係，就從練呼吸最基礎的搭配洗鼻子開始，並放鬆、放慢呼吸，改變進氣量短淺的習慣。看起來很簡單，但其實大有學問。因為，把「呼吸」當作一個可以修行的法門，是源自佛法。把佛法中的「四大」套用在生命的生成，是依「風」、「火」、「水」、「地」的次第。若要調整自己的生命型態，就要回到最原始的地方，最原始的地方是「風」，就是呼吸。   呼吸的節奏、呼吸的深淺跟氣息傳送的能量，就足以完全解釋你的生命狀態。生命狀態包括：你的身體好不好、情緒好不好？你的思惟如何？全部都在呼吸裡面，祕密都在裡面。   風是呼吸，火是思想

，水是情緒，地是身體。不論是容貌、健康還是壽命，都和呼吸狀態有關係，都要從呼吸開始調整。   在博大精深的佛法中，本書以「十六特勝」的修法為重心，十六個次第中，又著重在前五種跟身體有關的修法，只要能掌握「知息入、知息出、知息長短、知息遍身、除諸身行」這五個階段的精髓，已經受用無窮。   本書是根據南懷瑾老師所說，而延伸講述的十二堂課，作者娓娓道來，讓你體會如何練呼吸。呼吸練好了（風），念頭變少了（火），情緒平靜安穩了（水），身體強健了（地），接著你就回春了，你會從身到心，自在喜樂、平靜安住。   ＊附贈佛系摘句： ．光是「面對」就很有力量，面對的本身就可以讓一件事情獲得扭轉了。你最害怕的事情，

如果願意去面對的話，那一秒鐘就會發生變化。 ．別人對你的看法只代表他自己，你對的別人看法是只代表你自己。 ．練呼吸之後，步伐緩和下來，性情也不疾不徐，也更有自信了，因為不擔心，呼吸就會變慢。後來你們可能會發現，其實是反過來，是因為呼吸變和緩了，你的心性就會和緩下來，你會為了去成全你和緩的人生，很多事情都不在乎了。 ．恐懼就是你的耳塞，是它擋住了你的覺性，障礙了你的明心見性。 ．如果你是一個好好練呼吸、好好內修的人，你的心神一定是好好收攝的，不是隨意胡亂放射思想意念的人，不是隨便什麼情緒、念頭、語言都放射出去的。 ．修行的方法都是簡單而扼要的，是人們自己搞複雜了。 ．什麼人的能量最大呢？是能夠收

攝自心的人。 ．人生啊，是要去做「想要」的事，不是「必須」的事。你成全過自己，自然就有餘裕成全別人；若總是虧待自己，去負責做那些必須的事，其實你付出的仍然是匱乏的能量。 ．耽溺於依靠他人拿掉你的苦，這個苦會越來越大，越來越多。 ．修行不是為了沒有情緒，是為了沒有恐懼。 ．未雨綢繆這句話僅僅是用在事務層次的工作上的，但在意念層次，若我們被「恐懼」趨使去思想言語行動，只會導向「恐懼」的結果。起心動念是什麼，結果就是什麼。 ．回想只是一再地讓已經發生的事情起死回生，讓它一次次再發生。 作者簡介田安琪‧中央大學大氣物理研究所畢業。‧曾任職於報社與電視台，之後從事媒體公關十四年，其中八年經營個人工作

室。‧目前教授《光的課程》、《南懷瑾所講呼吸法門》、《達賴喇嘛談心經》等身心靈課程，線上學生遍布五大洲。‧著有《我聽見天使》、《天界的52則聖諭》、《天界聖諭牌卡》、《啟動梅爾卡巴．回到意識天家》冥想CD。譯有《生命．學習．愛》。‧曾在美國、加拿大、新加坡、香港等地擔任講座與工作坊之講師。臉書粉絲頁：哈哈佛大學Youtube：哈哈佛大學相關著作：《佛系呼吸法：呼吸法門講義》《我聽見天使（修訂版）》《天界聖諭牌卡（精緻盒裝1書＋52牌卡）》《天界的52則聖諭：52個自我覺察的練習，讓你回到內在和平》《我聽見天使》 【自序】呼吸法門：肉身晉級的樞紐，超越煩惱的第一把鑰匙   Ch 1 呼吸足以影

響整個生命狀態 　生活中的優先順序 　「面對」的本身就很有力量 　不落入天平的兩端 　你的頻率，決定你的感受，與人生狀態 　投入多少，收穫就有多少   Ch 2 東方的修行法門 　從佛法入手 　拿掉恐懼，展現神性 　靈性三部曲：自我覺察、靜心、重新選擇 　呼吸，東方的修行法門 　練呼吸，練就飽滿的氣場 　放鬆、放慢呼吸去啟動生命能 　從洗鼻子開始 　風箱式呼吸：拉開胸廓，進氣量變大   Ch 3 練出入息 　人生以無事為興盛 　回到自己的本質 　疾病以減食為湯藥 　消失是一個成長的過程 　讓風吹過就好 　落實才能起飛 　呼吸是根本 　生命生成的次第：風、火、水、地 　鬆綁才能回春 　與其花時間

害怕，不如去做 　氣脈不通，身體就不舒服 　從觀察呼吸來修「定」 　放鬆地把自己當風箱 　督脈與任脈   Ch 4 練習看穿自己 　了解自己潛在的動力 　梳理內在的勢能 　內修是為了求真相 　往內走才能免於憂鬱 　先把能量修好 　用呼吸去引動能量 　「內觀」從呼吸開始 　放掉執著 　啟動你身體的鼓風爐 　該怎樣就怎樣 　自我承認 　收攝你的心念 　用鼻子的根在呼吸 　生命從呼吸而來   Ch 5心繫一念在呼吸：認識六妙門I 　知「息」長短冷暖 　數息是要「繫念在呼吸」 　修行先修身 　懂了，還要內修 　修道的關鍵是「出息」 　用呼吸拉住思緒 　人生要向自己交代   Ch 6焦點放在呼吸上：認識

六妙門II 　數息，透過呼吸去收攝心念 　隨息，心息合一 　放鬆，氣就長 　止息、真息，為生命充電 　接收身體的訊息 　呼吸六字訣   Ch 7抽離與反觀：認識六妙門III 　觀息，抽離去看自己 　還息，把散射的能量收回來 　淨息，念念清淨 　要影響別人？先修練自己 　練好基本功，後面自然而然 　止息「忘」念，反觀自性 　我們沒有自由意志   Ch 8 練習「覺知」 　如何脫離無力感？ 　做「讓心情覺得快樂」的事 　夢與直覺 　以「四念處」練習「覺知」 　實證「四聖諦」   Ch 9 十六特勝修法I：身 　知息入、知息出，訓練觀呼吸 　知息長短，觀察你自己 　知息遍身，啟動身體的奧祕能量 　除

諸身行，除掉身體的慣性及限制 　不是斷絕欲望，而是不被控制   Ch 10 十六特勝修法II：心 　受喜、受樂，心理與感官的清淨 　離生喜樂，放下對感官覺受的執著 　受諸心行，依從「心之所向」而行 　心作喜、心作攝，心的自發與收攝 　心作解脫，打開心所帶來的限制   Ch 11 十六特勝修法III：觀 　觀無常，覺知無常是常態 　不迎不拒不執著 　觀出散，覺知那個「不執著」 　觀離欲，覺知那個「出離心」 　觀滅盡、觀棄捨，連「空」的概念都空掉   Ch 12 知呼吸，心呼吸 　十六特勝分三組 　由定而觀，煩惱才會不見 　認識十種一切入 　打破概念 　瑜伽修法的祕密 　有個安心的所在 　境界、行

為、證果 　身心和法界的光明合一 　光的灌頂 　長養氣，內外交融 　平靜安住   複習：呼吸功法要訣 【自序】 呼吸法門：肉身晉級的樞紐，超越煩惱的第一把鑰匙   大家都有爬山時力竭汗湍的經驗，不過許多人可能不知道，這時候並不一定是體力的問題，而是呼吸方法不對；大家也絕對有過思緒雜亂，或者焦慮難眠的情況，但很少人明白，只要透過某種呼吸的練習，立刻可以還原腦內的正常轉速，讓心念逐漸平息下來，這時候得到一夜好眠便成了自然而然的事。 我大約在二〇〇七年開始以「吸一吐二」（吐氣時間拉長到吸氣時間的兩倍）的方式練習呼吸，初開始的時候只覺得，凡是做個三五次便能神清氣爽；不久，感覺到進氣量大而深，因此吐

氣的時間可以延長更久，這時候，竟然有「暖氣周身充滿」的狀態。如果靜心時以這樣的呼吸當做前導，很快便可以進入深層內在，去到止息的平靜所在。 這樣的練習大約三個月之後，有一次沿著河岸騎單車，沒多想便騎上高高聳起的跨河大橋去到了彼岸。到了平地，我才意識到，方才一路上坡並沒有換檔或休息，更重要的是，我的氣喘症狀絲毫沒有出現。 直到二〇一五年看了《南師所講呼吸法門精要》，才明白呼吸簡直是肉身加值晉級的樞紐、是物質界超生到精神界的第一把鑰匙。 釋迦摩尼佛當年教導弟子們成道的修練法門，除了「白骨觀」，便是「呼吸法門」了。於是佛的大弟子迦葉、阿難等，一直到達摩祖師這一脈的大阿羅漢們，把他們的修持的經驗集結整理

，最後成了「十六特勝」，也就是從呼吸下手的十六個修行次第。南師所講《呼吸法門精要》主要就在描述這十六特勝。 二〇一七、一八年，我以《南師所講呼吸法門精要》為藍本，分別開了兩次讀書會，受到許許多多同學歡迎。有一次，講到老子「天地不仁」的真實意涵（坊間大多解釋有誤），剎然之間我感覺到場中一股如癡如醉的氛圍，彷彿八十多位同學同步溶解在《道德經》轟隆作響的真理宣說中；另一次是正在講述「十二因緣」，同學們被震懾住了，驚詫地說：「流轉生死之中，既死不了也不真的活著，真的好無奈！」是呀！我們如何才能好好呼吸、保持醒覺、真正的活著呢？ 感謝同學們的投入、總編藍萍的催生、助理心瑀將錄音落為逐字稿，使得這本「講義

」得以面市。從聲音成為文字是一個辛苦的工程，再從講學的風格，收拾補綴成文章形式的語句、段落、章節，更是一個需要大破大立的過程。如今，呈現在各位眼前的是一冊口語化的講義，相信讀來更容易入口；更希望，它能真正激起各位進入呼吸法門的興致，從而窺見生命的浩瀚真相。 呼吸，東方的修行法門 這套呼吸法門，是釋迦摩尼佛的大弟子們，大迦葉尊者、阿難以至於達摩祖師等等，他們修持實證的經驗，當年許多大阿羅漢們可以長生不死，留形住世，都是從修練呼吸法門開始的，但那是附帶而來的成效。透過呼吸入手的這套修練法，首先帶來的是青春停駐，再來是煩惱的解脫，最終是各種知見的解脫，其實，所有知見都是有局限的，當局限打開了，那

個「知」周遍一切，內心不會升起見地。 釋迦牟尼本名悉達多，他是王子，本來要繼承國業，但卻三十一歲的時候出家。他明明就是有妻有子的，還有大事業，整片國土都是他的，結果他竟然出家了！從世俗角度來看，拋妻棄子的男人叫渣男。 但是釋迦牟尼佛的覺悟與成道，能夠教化與啟發無數人，使得世世代代的眾生從煩惱中出來，那麼當然不可能立足在世俗的價值體系中。 現在就告訴各位：三部曲一直做下去，你會發現，你很多的起心動念，只不過是社會價值觀的染汙而已，不過是你被社會價值觀侵蝕之後得到的思惟而已，不過是你現在認為是對或是錯的某種價值觀所催眠影響的結果而已。 佛的教導綜合起來，最重要的有兩套。第一套是呼吸法門，第二套是不

淨觀白骨觀。這裡要講的是呼吸法門。 釋迦牟尼佛在他年輕的時候，曾經練習了六年的呼吸法，而且在深山裡苦修，在二十幾歲的時候，搞得面黃肌瘦，而且頭痛不已。可是為什麼後來又開始推行呼吸法門，書裡沒提，說不定佛陀自己也沒講過。但是我個人是有些心得的。 在我練呼吸的這些年，自己有一些周折。我不是因為看到書裡面講到了呼吸法，才開始練習呼吸的。是在光的課程靜心中，我發現，自然而然地讓某一種緩慢節奏的呼吸融入在靜心中的話，會感覺到，身體的氣場會變大一些，身體會變暖。我覺得好好玩、有趣，又剛好那時候看到奧修在某本書裡面提到呼吸，簡短的一兩句，提到他對呼吸的理解、呼吸的看法或是呼吸的方法，我嚇一跳，想說怎麼跟我的

經驗很相像！我增加很大信心，於是就在我的靜心裡持續那種呼吸方法。 直到二○一四年，看到《南師所講呼吸法門精要》這本書的時候，便好奇南大師如何談呼吸和引導呼吸。在此之前，我並沒有接觸過東方的修行法門，不論是南師還是佛的教導。

新型 E-CVT 應用於電動機車之設計

為了解決檔車換檔轉速的問題，作者周舒翊 這樣論述：

現階段多數電動機車都只有固定傳動比，起步加速需要以電流增加扭力來進行起步，以達到足夠的輪上扭力，較大的電流會消耗更多的電量與產生更多的熱量。而永磁馬達特性為低轉速時高扭力，高轉速時扭力反而降低，若利用傳統離心式CVT靠轉速甩動滾珠的離心力來改變傳動比，需要達到一定轉速才可以改變傳動比，無法將CVT運作在馬達的最佳效率或最適合的轉速區域。使用電子控制式CVT可將CVT的變速比依設計值或感測器所回饋的參數，將傳動系統移動至指定的變速比，也可以與馬達控制器配合，利用降低低速時的電流與扭力，透過傳動比達到相同的起步輪上扭力，並在車輛移動或巡航過程中將傳動比設定在最佳位置。本研究以機構設計來簡化現有市

面上的E-CVT變速器，減少零件的使用量可降低成本，也因零部件減少而可達到部件故障率降低的效果，其次以Arduino控制來設定啟動功率降低，與使系統在較佳的效率區間運作，可實現以較低功率永磁馬達來達到與高功率永磁馬達相同的性能水準，最後以實測來驗證系統的可行性與節能效果。