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嘉義火車站鐵道文化資產保存與再生之研究

為了解決檜來嘉驛檜木列車的問題，作者張靜怡 這樣論述：

嘉義火車站歷經整修、擴建等工程，建築本體大致留存，1999年連同第一月台被指定為嘉義市市定古蹟；2000年嘉義鐵道倉庫成為「鐵道藝術網絡」的第二站；2004年行政院核定「嘉義市區鐵路高架化計畫」；2006年阿里山鐵道在一片反對聲中經BOT交由民間業者經營；2007年行政院核定了「嘉義火車站附近地區都市更新計畫」，並於2009年通過結合嘉義火車站附近的林業、鐵道、日式宿舍等優質元素，打造「阿里山林業村及檜意森活村」子計畫。在一片經濟建設、民營化、都市更新的浪潮中，探究嘉義火車站保存與再生的建議策略。本研究參考國內外案例的關鍵成功因素，並經由實際田野調查與德爾菲專家問卷方式，分析結果發現：1.政

府已對於嘉義火車站附近的文化資產提出了相關保存與再利用的計畫，也挹注了經費開始執行，惟對於相關法令的制定與後續的營運方式等相關配套措施尚付之闕如，期望公部門能儘速完成相關法律，以避免再發生「阿里山三合一BOT」案的爭議，同時也確保鐵道文化資產的真實性與完整性。2.面對未來的都市更新計畫、嘉義火車站高架化工程，現存鐵道文物恐遭拆除捨棄，若能經由良好的規劃設計加以保存，並融入新的硬體建築之中，不但符合環保省能的概念，同時也表現出新、舊嘉義火車站的交融與傳承，提升新建築裡的歷史與美學價值。3.嘉義火車站鐵道文化資產再生營運的內容，有維持／恢復鐵道線營運或是轉化用途為藝術展演空間，未來營運的方式則以民

營化或博物館化為主，而無論營運方式為何，都仍需要政府的支援以及民眾的認同與捐款，尤其地方社區應建立對文化資產的共識，並理解自己居住地的文化內涵，文化資產才有可能永續經營。