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國立臺北科技大學 車輛工程系 吳浴沂所指導 呂倬宇的 節能車用內燃機標竿分析之研究 (2017),提出檢查混合動力系統prius關鍵因素是什麼,來自於標竿分析、引擎節能技術、熱效率、汽油缸內直噴。

最後網站油電複合動力車- toyota 油電混合休旅車 - galaksi komputer則補充:Hybrid 油電車的重點,但我昨天發現我完全被Toyota騙了! 我昨天剛發車開動時,儀表板竟出現了. 檢查混合動力系統我立即回原廠查看,而等到下午時,技術員 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了檢查混合動力系統prius,大家也想知道這些:

節能車用內燃機標竿分析之研究

為了解決檢查混合動力系統prius的問題,作者呂倬宇 這樣論述:

近年來的能源短缺與溫室效應是國際重大議題,促使各國規範更加嚴格的車輛排放標準,尤其歐盟已規定於2020 年新車的二氧化碳的平均排放量必須降到每公里95克。而在電動車普及化之前,內燃機仍是市售車輛的主流動力單元,因此各車廠均積極研發內燃機的節能技術上,包括汽油缸內直接噴射(Gasoline Direct Injection, GDI)、阿特金森循環(Atkinson Cycle)、油電混合動力車(Hybrid Electric Vehicles, HEV)等。 我國內燃機技術發展較晚起步,為了有效評估國內自主研發之引擎在國際上的競爭力,本論文首先蒐集國內外文獻及相關資料,建立性能及油耗的

各項標竿,再對一具1.5升汽油缸內直噴渦輪增壓引擎原型機進行測試實驗,將各項數據與標竿值比對,分析目標引擎的優劣。 根據測試結果,目標引擎之性能輸出在標竿值的一個標準差之內,但制動耗油率(Brake Specific Fuel Consumption, BSFC)明顯高於標竿平均值,制動熱效率也低於標竿平均值,代表目標引擎的節能表現仍有改良的空間。而目標引擎將來可能應用於純汽油車、HEV或者PHEV車款,因此本研究也蒐集市售GDI引擎車款之燃油經濟性,作為後續整車量產的參考依據。另外本論文也針對引擎節能關鍵技術,透過蒐集之文獻深入探討並考量成本效益,根據目標引擎的定位提出改良為長膨脹衝程

引擎設計為目標引擎改善熱效率的理想方針。