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另外網站汽車強制保險推薦線上保(任意險)享82折也說明:1車體損失險: 為新車必保,及愛車車主最愛的險種,保障內容為:發生交通事故時,賠自己的車子維修的保險。 依照您的需求可選擇甲式、乙式、丙式或限額車對車碰撞險。

東吳大學 法律學系 余啟民、徐逸文所指導 陳癸杏的 台美酒駕防止制度之比較研究 (2019),提出汽車強制險費用比較關鍵因素是什麼,來自於酒後駕車、酒坊責任、社交主人責任、責任保險、損害賠償、普通法、過失。

而第二篇論文朝陽科技大學 保險金融管理系 施懿純所指導 黃昱閎的 兩岸交通事故補償基金之比較與分析 (2017),提出因為有 強制責任保險、特補基金、救助基金的重點而找出了 汽車強制險費用比較的解答。

最後網站汽車車險怎麼買? 達人:這三個險種必買則補充:提到汽車相關保險,一般人最直接聯想到的可能是「甲式」、「乙式」或者「丙式」這類車體保險,還有政府強制必須投保的汽機車強制險。不過,車體險的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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台美酒駕防止制度之比較研究

為了解決汽車強制險費用比較的問題,作者陳癸杏 這樣論述:

防制酒駕自汽機車成為主要交通工具以來,已成為世界各國亟待解決的議題,我國在防制酒駕制度上,主要以刑罰與行政罰來遏阻酒駕行為的發生,但在酒駕肇事的案件中,尚有無辜者因酒駕行為人的違法行為而遭受損害,每有重大傷亡事故引發社會輿論,除酒駕行為具備可罰性外,基於公平正義,無辜受害者的損害亦須獲得妥適的填補。儘管我國民法設有侵權行為損害賠償相關規定,卻因舉證責任、酒駕行為人之經濟能力等因素而未能有效保障受害者,強制汽車責任保險制度應運而生,但因強制險之理賠範圍及額度均有限制,仍未能完全填補受害者所受損害。我國無論在刑事、民事或行政責任體系下,責任主體均以酒駕行為人為限,但美國為防止酒駕行為並保障無辜受

害者,亦將提供酒類飲料者納入民事責任主體,並以是否因提供酒類飲料受有利益區分為酒坊責任與社交主人責任;前者主要延續美國禁酒運動廢止後對於酒類飲料的管制,其建立有以酒坊責任法明文規範,或透過普通法過失原則解釋而來;後者則將責任主體擴張及於無償提供酒類飲料之社交主人。1984年Kelly v. Gwinnell案中,法院透過普通法之過失原則,認為社交主人在客人已呈現醉酒狀態,且明知其將為酒駕行為,仍持續提供酒類飲料而未加制止,對於醉酒客人可能造成第三人所受損害得以預見,其供酒行為與損害之發生具備因果關係,社交主人欠缺應有之注意義務而有過失,應與酒駕肇事之客人對受害人負連帶損害賠償責任。由於社交主人

責任不僅可能損及社交關係,亦涉及判斷客人醉酒狀態的專業知識,更可能因提供客人飲酒而承擔巨大的損害賠償風險,對社會影響深遠,迄今尚未為各州所承認,但將民事損害賠償責任主體擴張及於供酒者之制度,係英美傳統普通法自我負責原則因應時代環境變遷,並考量公共政策所生之變革與突破;我國民法基於行為人自我負責為原則,以酒駕肇事之行為人為損害賠償責任主體,但時下酒駕肇事案件屢見不鮮,應隨社會變遷並考量公共利益有所革新,參採英美法供酒者責任制度,探討其立論基礎及實務運作,加以援引,透過法律修訂並輔以配套措施,提升我國酒駕防制之成效。

兩岸交通事故補償基金之比較與分析

為了解決汽車強制險費用比較的問題,作者黃昱閎 這樣論述:

兩岸道路交通事故補償基金制度,在制度設計上堅持以人為本原則,充分表現國家和社會對國民生命安全和健康的救助,乃是一種社會保障制度,此項制度乃為保護因發生交通事故而《強制責任保險》制度無法發揮作用時,為受害人提供補償。本文將針對台灣在民國八十七年一月一日,所實施的交通事故特別補償基金(以下簡稱“特補基金”)及大陸在2009年10月由財政部、保監會、公安部、等五個部委聯合發布《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》(以下簡稱《試行辦法》),所提到的交通事故社會救助基金(以下簡稱“救助基金”)。最後發現兩岸交通事故補償基金制度,最大的不同乃立法上的不同,大陸由國家制訂道路交通事故社會救助基金制度,但

大陸各省市需要自行設立管理辦法或實施細則,立法上考量各地經濟發展不一,是較於台灣特別補償基金制度較為不同的部分,大陸各省道路交通事故社會救助基金來源較為多元;補償限額台灣特別補償基金規定較為妥當依照強制險規定從之;補償對象台灣特別補償基金更將事故汽車係未經被保險人同意使用或管理之被保險汽車納入補償對象;基金追償大陸救助基金未擁有法人地位,容易產生追償行政延遲等問題。