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汽車怠速轉速忽高忽低的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦周曉飛(主編)寫的 教你成為一流汽車電工(實踐篇) 和嵇偉的 別克轎車故障排除與案例分析都 可以從中找到所需的評價。

另外網站汽車怠速不穩- U-CAR討論區也說明:我的車是02年的LANCER 1.6 這台車火星塞是新的,五油三水正常,節氣門前兩個月洗過我最近早上將汽車發動之後怠速原本1500轉,就一直掉轉速掉到300~500轉,之後再慢慢 ...

這兩本書分別來自化學工業 和機械工業所出版 。

弘光科技大學 環境工程研究所 呂牧蓁、蘇光偉所指導 黃政雄的 臺灣地區摩托車低頻噪音研究 (2013),提出汽車怠速轉速忽高忽低關鍵因素是什麼,來自於摩托車、低頻、噪音。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 電子工程系碩士班 詹正義、潘正祥所指導 蔡昀哲的 基於無線感測網路與OBD技術之適應性車輛行為偵測方法 (2012),提出因為有 ZigBee網路、三軸加速度感測器、車上診斷系統、駕駛行為辨識、行車安全、怠速的重點而找出了 汽車怠速轉速忽高忽低的解答。

最後網站汽車怠速忽高忽低,什麼原因? - 星期五問答則補充:汽車怠速忽高忽低 ,什麼原因? · 1、節氣門積碳過多 · 2、進氣歧管或者各種閥洩露。 · 3、配氣正時故障。 · 4、三元催化器堵塞。 · 5、噴油嘴故障。 · 6、燃油 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車怠速轉速忽高忽低,大家也想知道這些:

教你成為一流汽車電工(實踐篇)

為了解決汽車怠速轉速忽高忽低的問題,作者周曉飛(主編) 這樣論述:

《教你成為一流汽車電工(實踐篇)》主要介紹汽車電工日常工作中遇到的一些重點、難點及容易忽略的問題,內容主要包括汽車能量管理與電工維修、汽車啟動系統與電工維修、汽車空調系統與電工維修、汽車電控系統與電工維修、電控自動變速器系統與電工維修、汽車底盤電控系統與電工維修、汽車車身電氣設備與電工維修。周曉飛,石家庄創業汽車技術研究中心,技術顧問,1998年參加工作,1998年9月——2005年11月工作於河北汽車集團一汽大眾汽車維修站,期間學徒工、維修技工、機電主修、班組長、技術顧問等。期間發明國家汽車專利技術一項。2005年,創辦工作於石家庄創業汽車技術研究中心,自今從事汽車維修技術工作;河北眾意汽車

銷售服務有限公司技術總監。現為,中國汽車工程學會會員、河北省汽車維修行業顧問、河北省科普作家協會會員、河北技術市場特聘專家、搜狐網汽車頻道、慧聰汽車維修保養網等做技術支持。在《中國汽車報》、《汽車維護與修理》等報刊雜志發表文章10萬余字。代表作《教你成為一流汽車維修工》、《教你成為一流汽車電工》、《看圖學汽車維修技能》等。 第一章 汽車能量管理與電工維修1第一節電源管理系統維修11.為什麼使用能量管理系統?12.供電系統由哪些組成?33.能量管理中蓄電池導線有什麼特點?34.為什麼要使用安全型蓄電池接線柱(SBK)?35.安全型蓄電池接線柱(SBK)是怎樣分離的?46.什麼

是總線端?57.雙蓄電池系統功能和工作原理是什麼?88.雙蓄電池系統有哪些工作模式?99.奧迪A6電源管理系統是怎麼控制的?1110.電源管理系統怎樣執行設定和匹配?12第二節蓄電池檢測與維修1311.怎樣測試蓄電池?1312.蓄電池怎樣充電?1413.怎樣進行蓄電池充電系統測試?1514.怎樣診斷和解決蓄電池故障?16第三節發電機維修1715.什麼是普通硅整流發電機?1716.什麼是整體式硅整流發電機?1717.什麼是無刷硅整流發電機?1718.什麼是帶有勵磁機的無刷硅整流發電機?1819.按整流器結構不同硅整流發電機可分為哪幾種?1820.發電機由哪些部件組成?1921.發電機調節器有什麼

作用?2222.晶體管調節器是怎麼工作的?2323.集成電路電壓調節器是怎麼工作的?2424.電壓調節器置於發電機內的電路原理是什麼?2425.怎樣分析和應用發電機(充電系統)電路?2526.怎樣測量各接線柱之間的電阻?2727.發電機試驗台試驗有哪幾種?2728.怎樣檢測與維修轉子?2729.怎樣檢測與維修整流器?2830.怎樣診斷和排除發電機充電故障?2931.怎樣拆解和維修發電機?30第二章 汽車啟動系統與電工維修34第一節啟動系統組成341.起動機由哪些部件組成?342.起動機電樞和磁場線圈間實際線路是怎樣布置的?363.起動機是怎樣執行啟動工作的?364.直驅式起動機電路是如何控制的

?375.永磁減速式起動機電路是如何控制的?386.為什麼要在某些啟動電路中裝置繼電器?40第二節起動機的拆裝407.怎樣拆卸和安裝起動機?408.怎樣拆檢起動機單向離合器?41第三節起動機維修429.怎樣拆解和維修起動機?4210.怎樣測試起動機消耗電流?4611.怎樣檢測起動機電壓及接觸不良和開關電路?47第三章 汽車空調系統與電工維修49第一節空調制冷原理491.不了解制冷原理怎麼辦?492.車內溫度不合適時對人有哪些影響?50第二節制冷劑和冷凍油503.冷凍油有什麼作用?504.空調系統對冷凍油有什麼要求?515.加注冷凍油時要注意哪些事項?516.你對制冷劑R134a了解多少?52第

三節空調系統組成結構和原理527.制冷劑循環是怎麼工作的?528.制冷劑循環回路(空調制冷系統)有哪些組件?549.進行制冷劑循環回路方面的工作要注意哪些事項?5410.不了解外部調節式空調壓縮機怎麼辦?5511.不了解外部儲液罐和干燥器怎麼辦?5612.不了解蒸發器怎麼辦?5713.不了解蒸發器溫度傳感器(溫度調節器)怎麼辦?5714.不了解溫度調節怎麼辦?5815.膨脹閥有什麼作用?5916.膨脹閥受哪些參數影響?59第四節通風和采暖6017.暖風是怎樣產生的?6018.空調通風方式有哪幾種?6119.空氣凈化裝置有什麼作用?6220.怎樣掌握水暖式供暖系統的工作原理?62第五節自動空調系

統6521.不了解自動空調怎麼辦?6522.自動空調溫度是怎麼控制的?6823.出風氣流是怎麼控制的?6924.內循環模式(進氣)是怎麼控制的?69第六節空調系統診斷與維修6925.日照傳感器發生故障怎麼辦?6926.空氣溫度傳感器發生故障怎麼辦?7227.前鼓風機電動機發生故障怎麼辦?7428.車外空氣質量傳感器發生故障怎麼辦?7429.怎樣檢測膨脹閥?7530.怎樣檢修冷凝器?7531.怎樣診斷大眾雙區空調系統?7632.怎樣匹配和設定大眾/奧迪空調系統?7933.不會維修空調壓縮機怎麼辦?8034.空調發生壓力異常故障怎麼辦?8235.怎麼抽空調制冷系統真空?8436.怎樣加注空調制冷劑

?85第七節空調系統電路控制與診斷8737.空氣混合風門電路是怎樣控制的?8738.鼓風機系統控制電路是怎樣控制的?8839.送風模式是怎樣控制的?9140.進氣模式風門是怎樣控制的?9241.冷凝器風扇是怎樣控制的?9442.壓縮機電路是怎樣控制的?9543.怎樣應用寶來空調系統電路圖?96第四章 汽車發動機電控系統與電工維修99第一節電控發動機基本控制和原理991.不了解電子控制單元怎麼辦?992.不了解發動機電子控制系統怎麼辦?1013.不了解燃油流動系統怎麼辦?1034.不了解燃油壓力調節器怎麼辦?1035.不了解燃油噴油嘴工況怎麼辦?1046.不了解空氣流動系統怎麼辦?1047.不了

解質量型空氣流量傳感器工況怎麼辦?1058.不了解節氣門位置傳感器(TPS)怎麼辦?1059.不了解怠速空氣控制閥—輔助空氣控制閥工況怎麼辦?10910.凸輪軸位置傳感器是怎麼工作的?11111.不了解燃油噴射控制信號怎麼辦?112第二節發動機電工技術檢測與診斷11512.怎樣檢測與診斷空氣流量傳感器(計)?11513.空氣流量傳感器損壞有什麼影響?11814.進氣壓力傳感器的電路控制和作用是怎樣的?11815.怎樣檢測與診斷進氣壓力傳感器?12016.進氣壓力傳感器失效有什麼影響?12017.進氣溫度傳感器的電路控制和結構是怎樣的?12218.怎樣檢測與診斷進氣溫度傳感器?12219.進氣溫

度傳感器失效有什麼影響?12320.冷卻液溫度傳感器的電路控制和結構是怎樣的?12421.怎樣檢測與診斷冷卻液溫度傳感器?12522.冷卻液溫度傳感器失效有什麼影響?12623.怠速控制裝置的任務是什麼?12724.機械拉線節氣門和電子節氣門系統有什麼區別?12725.不了解電子節氣門控制組成怎麼辦?12926.不了解節氣門執行器控制(TAC)怎麼辦?13027.電子節氣門信號控制和電路是怎樣的?13128.電子節氣門各階段工況是怎樣的?13329.加速踏板是怎樣控制的?13530.節氣門失效有什麼影響?13531.怎樣清洗節氣門?13732.氧傳感器基本功用原理是什麼?13833.氧傳感器有

什麼特性和檢測?14034.什麼是寬帶型氧傳感器?14235.怎樣檢測寬帶型氧傳感器?14436.寬帶型氧傳感器失效有什麼影響?14437.什麼是開環?14638.什麼是閉環控制?14739.電動燃油泵有哪幾種?怎麼工作?14840.不了解噴油器驅動控制怎麼辦?15041.不了解燃油箱帶有加油過量保護功能的運行通風閥怎麼辦?15042.雙制動踏板位置傳感器電路發生故障怎麼辦?15143.凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器電路發生故障怎麼辦?15244.風扇電路發生故障怎麼辦?15445.不了解自診斷接口怎麼辦?15746.爆震傳感器電路發生故障怎麼辦?15847.前氧傳感器發生故障怎麼辦?158

48.后氧傳感器發生故障怎麼辦?16049.前加熱氧傳感器發生電壓過低故障怎麼辦?16150.前加熱氧傳感器發生電壓過高故障怎麼辦?16351.前加熱氧傳感器發生響應過慢故障怎麼辦?16552.前加熱氧傳感器活性不足或發生開路故障怎麼辦?16853.前加熱氧傳感器加熱器發生電路不工作故障怎麼辦?17054.后加熱氧傳感器發生故障怎麼辦?17255.冷卻液溫度傳感器發生電路故障怎麼辦?17256.噴油器驅動級電路發生故障怎麼辦?17357.炭罐控制閥驅動級發生電路故障怎麼辦?17458.分電器點火系統電路是怎麼控制的?17659.直接點火系統電路是怎麼控制的?17760.無分電器點火系統是怎麼控

制的?17761.點火線圈發生故障怎麼辦?17862.油門踏板位置傳感器發生故障怎麼辦?17963.燃油泵電路發生故障怎麼辦?18064.由電路故障導致的啟動時發動機不轉或轉動緩慢怎麼辦?18365.不會分析電子點火正時信號波形怎麼辦?18466.不會分析點火(DIST)參考信號波形怎麼辦?18467.最佳點火提前角與哪些因素有關系?18568.什麼是通電時間控制?18569.不了解點火提前角水溫修正怎麼辦?18670.不了解怠速穩定修正及空燃比反饋修正怎麼辦?18671.怎樣選擇裝配合適的火花塞?18772.火花塞發生故障怎麼辦?18773.火花塞維修要注意哪些事項?18874.不了解通用的

診斷儀模式怎麼辦?18975.不了解診斷驅動周期怎麼辦?19176.不了解通用車系診斷驅動周期怎麼辦?19177.不了解福特車系診斷驅動周期怎麼辦?19278.不了解豐田車系診斷驅動周期怎麼辦?19379.OBD—Ⅱ車載診斷系統是怎麼工作的?19380.OBD—Ⅱ維修應用的關鍵是什麼?197第五章 汽車自動變速器電控系統與電工維修199第一節自動變速器組成與控制原理1991.不了解自動變速器組成怎麼辦?1992.電子控制自動變速器控制原理是怎樣的?2003.不了解換擋控制怎麼辦?2014.不了解液力變矩器怎麼辦?2035.不了解單向離合器怎麼辦?2066.不了解變矩器鎖止機構怎麼辦?2077.

不了解行星齒輪機構和變速原理怎麼辦?2108.不了解變速器基本控制怎麼辦?211第二節自動變速器基本測試2129.變速器油壓測試的條件是什麼?21210.怎樣測試主油壓?21311.怎麼判斷油壓故障?21412.前進擋位油壓怎麼測試?21513.怎樣進行時間滯后試驗?21614.怎樣進行失速試驗測試?21715.怎樣進行道路試驗測試?218第三節自動變速器電控系統診斷22116.不了解駐車制動怎麼辦?22117.不了解閥體怎麼辦?22218.不了解電控電磁閥怎麼辦?22319.不了解啟動聯鎖和倒車燈控制怎麼辦?22420.不了解動態換擋程序和駕駛模式怎麼辦?22421.不了解變速器多功能擋位(

TR)開關F125怎麼辦?22522.怎樣檢測多功能擋位(TR)開關F125?22723.不了解變速器輸入轉速傳感器G182怎麼辦?23024.不了解變速器輸出轉速傳感器G195怎麼辦?23125.不了解變速器油溫傳感器G93怎麼辦?23126.不了解Tiptronic升擋開關和降擋開關怎麼辦?23327.不知道節氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器在變速器中的任務怎麼辦?23328.執行器發生故障怎麼辦?23429.怎樣診斷自動變速器控制單元J217?237第四節自動變速器交叉故障診斷和排除23930.汽車發生不能行駛的故障怎麼診斷?23931.自動變速器打滑怎麼辦?24032.換擋沖擊過大故

障怎麼診斷?24133.升擋過遲故障怎麼診斷?24234.不能升擋故障怎麼診斷?24335.無超速擋故障怎麼診斷?24436.無前進擋故障怎麼診斷?24537.無倒擋故障怎麼診斷?24638.跳擋故障怎麼診斷?24739.掛擋后發動機怠速易熄火故障怎麼診斷?24740.無發動機制動故障怎麼診斷?24841.不能強制降擋故障怎麼診斷?24942.無鎖止故障怎麼診斷?250第六章 汽車底盤電控系統與電工維修252第一節電控懸架2521.什麼是電控液壓懸架?2522.不了解電控空氣懸架空氣總成結構和功能怎麼辦?2533.不了解電控空氣懸架空氣總成控制怎麼辦?2554.不了解電控空氣懸架傳感器怎麼辦?

2575.不了解電控空氣懸架調節怎麼辦?2586.不會電控空氣懸架系統編碼和診斷怎麼辦?2607.不了解電磁懸架怎麼辦?261第二節電控助力轉向系統2628.電控機械式助力轉向系統(EPS)有什麼特點?2629.雙小齒輪電控機械助力轉向系結構是怎樣的?26310.不了解轉向角傳感器怎麼辦?26511.不了解轉向轉矩傳感器怎麼辦?26712.不了解轉子轉速傳感器怎麼辦?26813.不了解轉向輔助控制單元J500怎麼辦?26914.怎麼執行轉向設定?271第三節電控制動和行車穩定控制系統27215.不了解ABS防抱死系統結構和元件怎麼辦?27216.不了解ABS防抱死系統的作用怎麼辦?27417.

ABS系統維修有哪些要領?27418.怎樣檢測和診斷ABS系統?27519.怎樣排除ABS系統故障?27720.怎樣檢測ABS控制單元電路?28321.怎樣應用和分析ABS系統電路圖?28622.輪速度傳感器電路發生故障怎麼辦?29223.泵電機電路發生故障怎麼辦?29224.防抱死制動系統指示燈發生故障怎麼辦?29325.不了解電子制動力分配(EBD)系統怎麼辦?29326.不了解EBA電子制動力輔助系統怎麼辦?29427.不了解TCS牽引力控制系統怎麼辦?29428.不了解動態行駛平穩控制系統(VDC)怎麼辦?29529.不了解EPB電子駐車制動系統組成怎麼辦?29630.不會EPB電子駐

車制動系統操縱怎麼辦?29731.不知道EPB電子駐車制動系統主要電子控制部件怎麼辦?29732.不知道EPB系統駐車制動電機工作過程怎麼辦?29833.不知道EPB系統斜軸輪盤機構的工作原理怎麼辦?29934.不知道ECD電子控制減速怎麼辦?30035.不了解ESP壓力傳感器怎麼辦?30136.不了解VGRS可變傳動比轉向控制系統怎麼辦?302第七章 汽車車身電氣設備與電工維修304第一節汽車車燈3041.不了解照明燈怎麼辦?3042.不了解信號及標志用燈怎麼辦?3053.不了解氙氣燈結構原理怎麼辦?3064.怎樣匹配奧迪氙氣大燈系統?3065.前照燈電路發生故障怎麼辦?3086.前照燈發生

開關輸入信號相關性故障怎麼辦?3097.照明控制開關信號電壓過低或過高怎麼辦?3108.遠光控制電路發生故障怎麼辦?3119.駐車燈控制電路發生故障怎麼辦?31210.乘客艙變光控制電路發生故障怎麼辦?31211.前霧燈開關電路發生故障怎麼辦?31312.制動燈電路發生故障怎麼辦?31413.遠光和前照燈閃光選擇電路發生故障怎麼辦?31514.牌照燈電路發生故障怎麼辦?31615.中央高位制動燈電路發生故障怎麼辦?31716.前轉向信號電路發生故障怎麼辦?31717.轉向信號電路對蓄電池短路怎麼辦?31918.不會校正大燈安裝位置怎麼辦?31919.不會調整前照燈燈光怎麼辦?320第二節后視鏡

32120.加熱型后視鏡發生故障怎麼辦?32121.自動明暗調節后視鏡發生故障怎麼辦?32222.電動后視鏡折疊功能發生故障怎麼辦?32323.不了解刮水器/洗滌器工作怎麼辦?324第三節安全氣囊和安全帶32724.檢修安全氣囊要注意什麼?32725.維修安全帶拉緊器導線要注意什麼?327第四節巡航系統32826.不了解巡航系統組成及功能怎麼辦?32827.不了解巡航控制原理怎麼辦?33028.不了解車距調節傳感器調整怎麼辦?331第五節電動車窗33129.不了解電動車窗組成和控制怎麼辦?33130.不了解電動車窗類型怎麼辦?33431.不了解電動車窗操縱和控制功能怎麼辦?33432.不了解電

動車窗電動機怎麼辦?33533.不了解電動車窗帶有限位開關防夾功能怎麼辦?33634.電動升降器發生故障怎麼辦?338參考文獻340

臺灣地區摩托車低頻噪音研究

為了解決汽車怠速轉速忽高忽低的問題,作者黃政雄 這樣論述:

托車為臺灣民眾最常使用也是最普遍的交通工具,其所產生的噪音對人的影響無所不在,對身體與心理會造成累積性影響。本研究建立了一套測試方法來對摩托車產生的低頻噪音進行試驗,並選擇國內市佔率超過95%前三大品牌的機車樣本作為研究的對象,以獲悉摩托車中低頻噪音的聲音量與差異性。研究顯示摩托車低頻噪音在5公尺範圍內超過管制標準,以車身後方影響最大;頻譜分析顯示,中心頻率於20Hz以下測值幾乎低於10dB(A),25~80Hz則是持續增加,而 80~200Hz之間噪音值是顯著的,分貝值從40至50dB(A)之間;以T-TEST考驗進行統計分析,結果顯示,Y廠牌比S及K廠牌低頻噪音值有顯著差異,其噪音值較低

,最大差異值為4.2dB(A),而S及K廠牌則沒顯著差異;另外針對不同行程數、排氣量、引擎位置的不同及同廠牌型式不同年份之摩托車等其低頻噪音量測結果比較後,經統計分析顯示,低頻噪音值沒有顯著差異。本研究所建立之測試方法與試驗結果當可作為未來摩托車低頻噪音研究與管制規範研擬之參考依據。

別克轎車故障排除與案例分析

為了解決汽車怠速轉速忽高忽低的問題,作者嵇偉 這樣論述:

本書將別克轎車各系統的基本知識和典型故障案例分析相結合,主要介紹了發動機進氣和燃油系統,發動機點火系統,怠速控制系統,排放控制系統,發動機控制單元,渦輪增壓器、可變進氣道和可變氣門正時系統,自動變速器,懸架和輪胎智能監視系統,電控轉向系統,電子防滑系統與電子駐車制動系統,車輛保養等方面的內容。 本書注重系統性、實用性、通俗性,技術新,適用面廣,適合別克車系維修人員閱讀,也適合從事其他新型轎車、SUV汽車維修工作的人員參考。 前言第一章 發動機進氣和燃油系統 第一節 發動機進氣系統 一、發動機進氣系統的主要作用 二、熱絲式空氣流量傳感器 三、進氣歧管絕對壓力傳感器

四、節 氣門位置傳感器 五、電子節 氣門 六、發動機轉速傳感器 七、進氣溫度傳感器 八、發動機冷卻液溫度傳感器 九、別克發動機缸內直噴技術 第二節 燃油系統 一、燃油系統的組成和作用 二、噴油器 三、燃油泵繼電器和燃油壓力調節 器 四、燃油系統故障分析 第三節 發動機進氣和燃油系統典型 故障案例分析 案例1踩加速踏板時有踏空的感覺案例2將加速踏板踩到底後,車速也不超過60km/h 案例3冷車時發動機怠速轉速偏低並且怠速抖動,熱車後怠速轉速趨於穩定 案例4冷車和熱車時都需連續兩次起動才能起動發動機 案例5起動後排氣管出氣口處有強烈的臭雞蛋味 案例6發動機怠速轉速高,急加速時座車,

在急加速瞬間轉速不升反降,大負荷時動力不足 案例7一輛配置有電子節 氣門的君越轎車怠速不穩,車輛加速不良 案例8急加速時不僅座車,而且有「 里啪啦」的金屬撞擊聲 案例93擋升4擋的瞬間車身產生劇烈抖動 案例10發動機無法起動 案例11慢加速正常,急加速時有回火現象,發動機故障燈亮 案例12行駛中逐漸發生加速無力的故障,沒有最高車速 一句話介紹第二章 發動機點火系統 第一節 發動機點火系統概述 一、發動機點火系統的組成和主要作用 二、曲軸位置傳感器 三、凸輪軸位置傳感器 四、點火模塊和點火線圈 五、發動機爆燃傳感器 六、火花塞 第二節 發動機點火系統典型故障案例分析 案例1冷車起動

困難,熱車起動正常 案例2別克君越轎車每天第一次起動困難 案例3一輛別克凱越轎車的發動機高壓阻尼線邊上有藍色的火花,並且動力不足,加速喘振 案例4一輛別克凱越轎車的發動機連續起動多次無果 案例5冷車時行駛正常,熱車後突然熄火 案例6正時帶差一個齒 案例7正時帶發出異常響聲 案例8發動機運轉不穩,但無故障碼 案例9中低速時行駛正常,急加速時座車,高速時動力不足 案例10怠速時發抖,行駛時加油無力 一句話介紹第三章 怠速控制系統 第一節 怠速控制系統概述 一、發動機怠速控制系統的組成及功能 二、怠速步進電動機學習控制 第二節 怠速控制系統典型故障案例分析 案例1賽歐轎車怠速不穩 案例2別

克世紀轎車怠速步進電動機故障 案例3別克轎車起動後必須踩下加速踏板,只要放松加速踏板就熄火 案例4別克凱越轎車怠速時發動機有節 奏地抖動,低速時加速不良 案例5別克君威轎車大修後冷車正常,熱車後會出現怠速游車 案例6別克凱越轎車在中小負荷緩加速時明顯感覺車速不穩 案例7別克發動機怠速時嚴重抖動,轉速升高後則恢復正常 案例8別克世紀轎車間歇性熄火,怠速轉速高 案例9別克凱越轎車怠速不穩,火花塞經常被油污染 案例10別克君威轎車熱車怠速抖動 案例11別克君威3?0轎車清洗節 氣門後出現怠速游車 一句話介紹第四章 排放控制系統 第一節 開閉環控制系統的原理與故障分析 一、二氧化鋯型氧傳感器

的工作原理與故障分析 二、三元催化器的工作原理與故障分析 第二節 排放控制系統其他方面的工作原理與故障分析 一、燃油箱蒸發控制原理與故障分析 二、曲軸箱強制通風裝置和PCV閥 三、廢氣再循環 第三節 排放控制系統典型故障案例分析 案例1怠速轉速忽高忽低,大負荷時動力不足 案例2冷車時工作正常,熱車後怠速不穩,加速不良,排氣管冒黑煙 案例3別克君越轎車行駛中突然沒有高速,自動變速器沒有超速擋 案例4冷車時起動正常,熱車後需要連續起動三次才能起動 案例5別克世紀轎車的發動機起動困難,最高車速只有40km/h 案例6別克轎車上游二氧化鋯型氧傳感器輸出電壓始終為0?8~0?9V 案

例7別克君威轎車行駛中出現加速無力現象,最高車速只有120km/h 案例8發動機在冷車狀態下或者熱車狀態下都不好起動,並且伴有怠速不穩和回火現象,轉速始終提不高 案例9怠速不穩,加速不良,但中速運轉平穩 案例10賽歐轎車冷車起動和行駛正常,熱車起動困難,行駛中發動機有時會熄火 一句話介紹第五章 發動機控制單元 第一節 發動機控制單元概述 一、發動機控制單元的組成 二、發動機控制單元使用中的注意事項 三、發動機控制單元匹配設定 第二節 OBD故障自診斷的方法 一、OBDⅠ故障自診斷的方法 二、OBD Ⅱ故障自診斷的方法 第三節 發動機控制單元典型故障案例分析 案例1別克

陸尊轎車在緩慢持續加速時伴有座車現象,熱車後怠速時抖動劇烈 案例2怠速不穩,嚴重時大負荷動力不足,但中速運轉平穩 案例3一輛別克轎車的發動機溫度過高,動力不足,沒有最高車速 案例4冷車正常,熱車後排氣管冒黑煙,油耗高,尾氣中CO和HC的含量超標 案例5溫度低時怠速抖動、急加速不良、排氣管放炮 案例6汽車沒有高速,車速里程表顯示車速為120km/h,而數據流顯示為170km/h 案例7冷車起動正常,熱車起動困難 案例8斷開蓄電池負極後出現換擋沖擊、怠速不穩、混合氣過濃或過稀現象 案例9自動變速器1擋升2擋的時間嚴重滯後,沒有3擋和4擋 案例10發動機連續起動多次未果,火花塞電極卻非常干凈 一句話

介紹第六章 渦輪增壓器、可變進氣通道和可變氣門正時系統 第一節 渦輪增壓器 一、渦輪增壓器簡介 二、渦輪增壓器使用中的注意事項 第二節 可變進氣通道 第三節 可變氣門正時系統 第四節 渦輪增壓器、可變進氣道和可變氣門正時系統典型故障案例分析 案例1渦輪增壓器內的油封損壞 案例2熱車後低速行駛時排氣管冒藍煙 案例3發動機怠速時排氣沖擊明顯,嚴重抖動,加速時無力 案例4發動機工作噪聲明顯,汽車沒有高速 案例5渦輪轉軸與軸套之間磨損 案例6最高車速只能達到150km/h,其余工況均正常 一句話介紹第七章 自動變速器 第一節 自動變速器的構造與原理 一、自動變速器的構造 二、自

動變速器的主要傳感器和執行器的工作原理 第二節 自動變速器的檢測方法 一、電控部分的檢測 二、液壓和機械部分的檢測 三、自動變速器的自適應 第三節 自動變速器典型故障案例分析 案例1熱車後在N、D位轉化時有換擋沖擊,起步由1擋換2擋時有換擋沖擊 案例2自動變速器每個擋都有換擋沖擊 案例3無論是冷車還是熱車,在變速器由1擋升2擋時都會發生換擋沖擊 案例4D位上個別擋有換擋沖擊 案例5自動變速器突然沒有倒擋 案例6變速器不僅沒有倒擋,而且由1擋升2擋時有換擋沖擊 案例7起動正常,但掛擋立即熄火 案例8起動正常,但掛擋2min後才能起步 案例9發動機起動後變速桿不能從P位移出 案例10控制單

元的殘存記憶導致換擋沖擊 案例11行駛中發動機故障燈亮,變速器換擋時有換擋沖擊 一句話介紹第八章 懸架和輪胎智能監視系統 第一節 懸架系統 一、多連桿懸架系統 二、電動空氣懸架系統 第二節 輪胎智能監視系統 一、輪胎智能監視系統簡介 二、輪胎壓力警告系統的重新設定 第三節 懸架和輪胎智能監視系統典型故障案例分析 案例1給輪胎充氣時胎壓報警燈突然亮了,充完氣後故障燈仍然亮著 案例2車身高度總是停留在最高位置,不能降低 案例3車身高度總是停留在最低位置,不能升高 案例4行駛10min後車身尾部嚴重下降 案例5汽車無法根據條件的變化變更車身的高度和硬度 案例6車輛高速轉向時,「LOW

TIRE」警告燈就會被點亮 一句話介紹第九章 電控轉向系統 第一節 電控助力轉向系統 一、電控液壓助力轉向系統 二、電動助力轉向系統的構造和工作原理 三、電動助力轉向系統的優點 四、電動助力轉向系統的重新設定和使用時的注意事項 第二節 電控轉向系統典型故障案例分析 案例1低速轉向時車輛前部有「嗚嗚」的異常響聲 案例2電控液壓助力轉向非常沉重 案例3電動助力轉向系統在轉向時突然變得特別沉重 案例4電控液壓助力轉向系統在低速轉向時突然變得特別沉重 案例5轉向時有「滋滋」聲,在關閉點火開關的瞬間轉向盤抖動 案例6更換或斷開轉向盤轉角傳感器、轉向盤轉矩傳感器,拆裝安全氣囊的時鍾彈簧或斷開蓄電

池後,轉向變得格外沉重 案例7當車速在120km/h左右時轉向盤擺振 案例8汽車行駛跑偏 案例9電控液壓助力轉向系統在轉向時有「滋滋」聲 一句話介紹第十章 電子防滑系統與電子駐車制動系統 第一節 電子防滑系統 一、防抱死制動系統(ABS) 二、電子制動力分配(EBD)系統 三、電子制動力輔助(EBA)系統 四、牽引力控制(TCS)系統 五、電控行駛平穩系統 六、動態穩定控制(DSC)系統 第二節 電子駐車制動系統 一、電子駐車制動系統的附加功能 二、電子駐車制動系統在使用時的注意事項 第三節 電子防滑系統與電子駐車制動系統典型故障案例分析 案例1電子駐車制動系統在起步時不能自動解

除 案例2打開點火開關後TCS和ESP(DSC)系統的警告燈一直亮著 案例3行駛中TCS和ESP警告燈被點亮後就一直亮著,即使關閉TCS和ESP開關燈也不熄滅 案例4一輛別克轎車在急踩制動踏板時完全正常,慢踩制動踏板時沒有制動效果 案例5在車輛行駛過程中ABS、TCS和DSC燈被點亮後常亮不熄 案例6在車輛行駛過程中ABS報警燈間歇被點亮 案例7當車速為50~60km/h時容易出現制動甩尾 案例8一輛2004年產的別克GL轎車在行駛過程中四輪制動拖滯 案例9一輛別克君威轎車行駛正常,但制動時熄火 一句話介紹第十一章 車輛保養 第一節 車輛的定期保養 第二節 保養燈歸零 第三節 車

輛保養典型故障案例分析 案例1當發動機以中低速運轉時機油警告燈報警 案例2氣門油封密封不良導致燒機油 案例3氣門與氣門導管間隙過大導致燒機油 案例4活塞環與缸壁間密封不良導致燒機油 案例5PCV閥堵塞導致燒機油 案例6空氣濾清器堵塞導致燒機油 案例7別克GL轎車進氣歧管墊漏冷卻液 案例8凱越轎車的半軸內側三銷軸承磨損導致加速時車身抖動 案例9一批通用公司產的轎車在更換發動機冷卻液後,散熱器經常開鍋 案例10機油壓力警告燈亮 一句話介紹

基於無線感測網路與OBD技術之適應性車輛行為偵測方法

為了解決汽車怠速轉速忽高忽低的問題,作者蔡昀哲 這樣論述:

汽車的發明對人類是一大貢獻,不僅帶動工業革命,也使經濟大幅成長。汽車數量的增長雖然帶來多方面的益處,但隨之而來的諸多問題也不容輕忽,如交通事故、空氣汙染以及全球暖化等問題,皆是影響民眾生命財產以及生活品質的重要原因。如何有效改善交通事故以及環境污染等議題,進而提升民眾的用路安全以及居住的環境品質,將是一個刻不容緩的問題。本論文提出一個高準確率的危險駕駛行為偵測方法。以三軸加速度感測器測量車輛不同行駛狀態的加速度變化,以ZigBee無線感測網路傳輸,最後利用平板電腦作為運算單元。由於高低速行駛時的加速度變化以及行駛狀態的維持時間皆有所不同,因此本研究利用On Board Diagnostics

Phase2 (OBD-II) 讀取車輛即時速度,在低速至高速間動態調整判斷所需的參數,以利正確辨識行駛狀態。經過實驗證明此方法的確有效增加準確率,一般道路以及高速公路的總行駛狀態辨識率達到92.3%。本論文不僅使用時速、轉速等資訊輔助駕駛行為辨識,更是成功利用空氣流量、節氣門位置之間的關係,辨識出怠速空汙的行為,並以簡訊警示駕駛以及管理者,此外本系統可將所辨識到的駕駛行為儲存於雲端伺服器,透過應用程式提供雲端服務。例如連接Google或其他雲端服務供應商來記錄危險駕駛行為,提供保險公司及交通管理單位應用,期望達到降低交通事故以及怠速空汙。