汽車抬頭顯示器是什麼的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦(美)尼古拉·尼葛洛龐帝寫的 數位化生存 和亞力克.福奇的 工匠之魂,讓口袋與腦袋同時富裕:我該做哪一行,才能擺脫現狀?關鍵不在專業,而是現在就動手的「實作主義」都 可以從中找到所需的評價。
另外網站抬頭顯示器 - 漢語網也說明:相關詞. 廣角抬頭顯示器wide-angle head-up displays ; PHUD. 技術或是抬頭顯示器Heads-up Displays ; HUD. 汽車抬頭顯示器Garmin HUD. 切換抬頭顯示器HUD.
這兩本書分別來自電子工業 和大是文化所出版 。
國立清華大學 高階經營管理碩士在職專班 林博文、洪世章所指導 林維賜的 車用抬頭顯示產品進入策略 (2013),提出汽車抬頭顯示器是什麼關鍵因素是什麼,來自於抬頭顯示器。
而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 倪晶瑋所指導 王聖元的 從關鍵技術到手機創意設計 (2011),提出因為有 關鍵技術、設計實驗、手機設計的重點而找出了 汽車抬頭顯示器是什麼的解答。
最後網站汽車抬頭顯示器obd2/hud抬頭顯示器A8抬頭顯示器車輛OBD ...則補充:HUD正是在關鍵時刻體現出細膩的關懷,該技術把車輛行駛過程中儀表顯示的重要信息(如車速)投射到前風擋玻璃上,不僅能夠幫助對速度判斷缺乏經驗的新手控制自己的車速, ...
數位化生存
為了解決汽車抬頭顯示器是什麼 的問題,作者(美)尼古拉·尼葛洛龐帝 這樣論述:
《數位化生存》描繪了數字科技為我們的生活、工作、教育和娛樂帶來的各種衝擊和其中值得深思的問題,是跨入數位化新世界的最佳指南。英文版曾高居《紐約時報》暢銷書排行榜。“資訊的DNA”正在迅速取代原子而成為人類生活中的基本交換物。尼葛洛龐帝向我們展示出這一變化的巨大影響。電視機與電腦螢幕的差別變得只是大小不同而已。從前所說的“大眾”傳媒正演變成個人化的雙向交流。 資訊不再被“推給”消費者,相反,人們或他們的數位勤務員將把他們所需要的資訊“拿過來”並參與到創造它們的活動中。資訊技術的革命將把受制於鍵盤和顯示器的電腦解放出來,使之成為我們能夠與之交談,與之一道旅行,能夠撫摸甚至能夠穿戴的物件。這些發展
將變革我們的學習方式、工作方式、娛樂方式―― 一句話,我們的生活方式。犀利的見解使尼葛洛龐帝成為《連線》 雜誌最受歡迎的專欄作家之一。《數位化生存》一書充滿種種洞見,是我們每個人的必讀之書。 美國麻省理工學院教授兼媒體實驗室主任。他同時也是數位化生活方式雜誌《連線》的資深專欄作家。尼葛洛龐帝就學于麻省理工學院,1966 年獲該院教授席位。此後數年,他同時擔任耶魯大學、密執安大學和加州大學伯克利分校的客座教授。1968 年,他創立麻省理工學院建築機械研究組。在此期間,他寫作了若干本頗具影響的書,包括《建築機械》《柔性建築機械和電腦對設計及建築的支援》。由於尼葛洛龐帝多年來在電
腦及大眾傳播科技發展上的創見與貢獻,他每年都應邀到全球各地演講,為各國政要及企業界提供建議。1980年,他擔任了國際資訊處理聯合會在荷蘭阿姆斯特丹召開的“日常生活中的電腦”會議組委會主席。兩年後,他接受法國政府邀請,成為位於巴黎的“個人電腦與人類發展國際中心”的執行主任,此外,他是若干個企業法人委員會的活躍成員,同時還是一個支援資訊與出版新技術的風險基金的特別總合股人。尼葛洛龐帝1996 年被《時代》週刊列為當代最有影響力的未來學家之一。 第一部分 比特的時代 1.重建世界/資訊DNA //002 比特和原子 //002 比特究竟是什麼? //005 媒體世界改頭換面
//008 智慧在哪裡? //011 2.人類新空間/無限頻寬 //013 從涓涓細流到浩浩江河 //013 龜兔賽跑 //014 地空大轉移 //016 光纖:自然之道 //017 少就是多 //021 把100000比特壓縮為1 //022 同樣的比特,不同的身價 //024 星狀和環狀網路 //026 水管和滑雪纜車 //027 3.比特電視橫空出世/媒介再革命 //030 高清晰度電視是個笑話 //030 數位電視才代表未來 //031 技術對,問題卻搞錯了 //033 電視也升級 //036 把電視當作收費亭 //038 電腦即電視 //039 比特的放送 //041 4. 比特員警
/建立新秩序 //044 比特放送執照 //044 會變臉的比特 //047 跨媒體經營 //049 保護比特? //051 這樣算不算盜版呢? //053 5. 隨心所欲多媒體 //056 新瓶裝舊酒 //056 摩登電子夜總會 //058 多媒體誕生了 //059 90年代的Beta系統 //062 沒有頁碼的書 //064 優遊不同的感官世界 //066 跳躍的靜態照片 //067 6. 產業大變革/比特市場 //069 沒有比特,就沒有前途 //069 比特的運送 //071 跟誰結盟? //074 文化融合 //075 拉力與推力 //078 第二部分 個性化介面 1. 創造完美的
人性世界 //082 為什麼“數位化生存”如此辛苦? //082 致命的反應 //083 漫長的旅程 //086 與電腦共生 //088 同床異夢 //089 多模式介面 //091 成長的秘密 //093 我的夢想 //095 2.圖形幻界 //097 電腦製圖“大爆炸” //097 圖元威力大 //099 無法接受的鋸齒圖 //101 圖示背後的神奇 //102 擠進視窗中 //105 給電視開扇窗 //106 電子遊戲業的末路? //109 3.虛擬實境 //111 矛盾修飾與重複修飾 //111 身臨其境 //112 侏羅紀公園探險 //114 總是慢半拍 //115 會說話的頭 //
117 《星球大戰》與全息術 //118 100萬倍的解析度 //120 整體大於部分之和 //121 4.看和感覺 //123 讓電腦看得見 //123 讀你千遍也不厭倦 //124 人鼠之間 //125 光筆與資料板 //127 指上神功 //128 介面的反擊 //129 你的眼睛會說話 //131 跟蹤眼球的運動 //132 5.咱們能不能聊聊? //134 弦外之音 //134 讓電腦“聽話” //136 字典裡找不到的字 //139 並行的表達 //140 讓電腦開口 //141 小型化的趨勢 //142 打電話,傳心曲 //144 6.少就是多 //146 老練的英國管家 //1
46 愛因斯坦都幫不上忙 //148 《我的日報》 //149 值得信賴的數位化親戚 //151 從集權到分權 //154 第三部分 數位化生活 1.後資訊時代 //158 我就是我 //158 沒有空間的地方 //160 非同步的交流方式 //162 隨選資訊的天下 //164 向廣告說再見 //165 2.黃金時段就是我的時段 //167 供出租的比特 //167 “無論何事、何時、何地”的電視 //169 15000個電視頻道 //169 沒有執照的電視臺 //171 拓撲學的邏輯 //172 改寫距離的意義 //172 關於比特的比特 //174 南轅北轍的電視網和電腦網 //175
一網打盡全世界 //176 生活在“第三個”處所 //178 3.便捷的聯繫 //180 僅僅數位化是不夠的 //180 傳真機是一大災難 //183 電子郵件急起直追 //186 網路禮儀 //187 簡潔是電子郵件的靈魂 //188 星期天也不例外 //189 既在家中,又在外面 //190 數位化生活的物理路障 //191 4.從遊戲中學習 //193 學習的樂趣 //193 病入膏肓的年輕人 //195 自己動手做一隻青蛙 //196 資訊高速路上的頑童 //198 網路上的尋寶比賽 //199 一邊玩,一邊學 //200 5.無所不在的萬事通 //203 機器的哀求 //203 尋
找同伴的呼喚 //204 會動的小東西 //205 把電腦穿戴在身上 //207 無所不在的電腦化 //209 早安,烤箱 //211 由機器教你使用機器 //212 聰明的汽車 //213 電腦人格隨你選 //216 6.新電子錶現主義 //218 穿過時光隧道的醫生和教師 //218 更好的調色板 //219 音樂的推動力 //220 電子藝術 //221 離經叛道者的沙龍 //223 結語:樂觀的年代 //227 數位化生存的四大特徵 //228 沙皇退位,個人抬頭 //230 新的希望和尊嚴 //231 後記 //233 致謝 //241 英漢名詞對照表 //249 索引 //270
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源:
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
車用抬頭顯示產品進入策略
為了解決汽車抬頭顯示器是什麼 的問題,作者林維賜 這樣論述:
什麼是抬頭顯示器?是利用光學投射的原理,將重要的相關資訊投射在擋風玻璃前方,同時讓駕駛者眼睛直視擋風玻璃前的影像資訊及行車狀況,駕駛者不用把眼睛的注意力離開路面,低頭去觀看儀表板上的速度、導航指示或其他訊息。以前只把抬頭顯示器應用在數百萬美元的噴氣式戰鬥機,現在抬頭顯示器的應用已進入到家庭轎車,近年在顯示技術上的成熟與進步,加上親民化的價格與車載資訊互聯網的發達,這提供給汽車製造商一個全新面貌的顯示技術及市場需求,甚至可能有一天會取代儀表板顯示。根據IHS的調查數據,配備有抬頭顯示器的汽車全球銷量,從2013年130萬台,到2020年將上升到910萬台。2013年售出的汽車配備有抬頭顯示器的
比例只有2%,然而到2020年,這一比例將上升至9%。抬頭顯示器目前的供應商包括Nippon Seiki,Denso,Delphi,Continental和Johnson Controls。汽車製造商採用抬頭顯示器的有通用,寶馬,奔馳,奧迪,凌志和標致。這一份研究工作主要的目的是去了解:抬頭顯示器的市場需求度及市場需求的成長趨勢為何?有多少客戶已在採用及準備採用的這些客戶他們是誰?客戶可接受的價格點在哪裡和客戶們的其他經濟考量是什麼?當前競爭對手是誰及他們目前的形勢如何?最後,再討論如何制定抬頭顯示器市場進入策略。
工匠之魂,讓口袋與腦袋同時富裕:我該做哪一行,才能擺脫現狀?關鍵不在專業,而是現在就動手的「實作主義」
為了解決汽車抬頭顯示器是什麼 的問題,作者亞力克.福奇 這樣論述:
每一種「讓你狂熱投入的興趣」,都能成為大生意, 上這種班,讓你的口袋與腦袋同時富足! ◎美國國父華盛頓,他的偉大不是因為政治成就,而是他在農業和開鑿運河的貢獻 ◎布蘭登堡愛聽音樂,討厭笨重的播放器,從書呆博士成為MP3之父 ◎鄉下小孩麥克唐納,為了解決家鄉雨後道路泥濘的困境,成為美國高速公路網之父,號稱真正統一美國的奠基者。 他們的成就,與專業無關,而是多數人誤以為修修補補、看似不務正業的行徑,從愛迪生到賈伯斯,他們的共同之處就是都有著「工匠之魂」。 只有七%的人能適應現今的學校教育,你還指望學歷能給你美好未來? 什麼是工匠之魂 (The Tinkerers
) ?絕對不要以為就是拿著搥子敲敲打打而已, 美國投資公司Brookside Research LLC創始人、暢銷書作者亞力克‧福奇, 要打破一般人對工匠職人的錯誤印象。他認為 工匠之魂有三樣基本特點: 1.這些人身邊有很多精通某個領域的專家,但自己卻是個通才。 2.他們所注重的,常是一般人視而不見的小玩意(誤以為是個小玩意)。 3.會利用現有的產品或技術,替許多人解決正面臨的問題。 工匠之魂的關鍵是想法,而不是技藝: ◎要有開國「工」臣的精神:沒人做出來過,我就自由發揮 第一任總統華盛頓,抱著既然沒人做出來過,我就自行發揮的摸索精神,利用不同肥料做
實驗,找出最佳組合比例的肥料;甚至自己打造新犁取代傳統耕具操作;從來沒學過土木,邊做邊學建造內陸運河,奠定美國生存和繁榮的關鍵。 ◎用現有的技術,解決目前的問題,迪恩‧卡門十六歲就這麼做了: 電動代步車賽格威 (Segway)、世界第一台藥物注射幫浦的發明者迪恩‧卡門,從小唸書成績並不出色,但對電子設備有著狂熱,他十六歲就想到用現有科技,改造學校禮堂燈光設備,創造出新的致富條件——不需要開發高科技,用現在已經有的科技零件來組裝解決問題,還在念大二就賺得比父母多。 ◎工匠魂的兩極:極隨性的愛迪生、極理性的蘭德公司,都能讓人狂熱忘我的投入, 但是「富裕的工匠」不能只是隨性製造
,也不能單憑量化理性分析。 ‧愛迪生發明了留聲機、電影攝影機、鎢絲燈泡和直流電力系統……,拿下的專利數超過1,500項,但他眼中最好的接收器,成了不實用的電話機,完全賺不了錢。 ‧二戰期間,美國知名智庫蘭德公司將量化分析應用在戰爭策略上,大膽推論越戰將可在三至四年就結束,於是發動攻勢,沒想到分析失靈,導致更多美軍戰死沙場。因為,科學總給極端方案,但人性並非如此。 越戰的結束是人性因素,不是戰爭武器使然。 ◎我不是工匠,那也可以集資開一家聘工匠、賣發明的公司 前微軟執行董事梅爾沃德,不是工程師出身,卻成為微軟技術長。 離開微軟後創建了全世界第一個籌募「發明資本」的高智投
資,該公司唯一的產品就是聘請工匠來「發明」,販售發明衍生的專利,我們可以學學梅爾沃爾如何「聘工匠」、「買專利」,為工匠們帶來獲利。 ◎我如何擁有工匠之魂 ? ‧不要急著商業化:MP3格式開發出來,經過了六年才露出實用價值。這期間,開發者在教書。 ‧且戰且走,伺機一役成名:憤怒鳥成功前,芬蘭設計師艾薩羅已畫了好幾百種人物角色。這段期間,開發團隊先替別人打工賺生活費、磨練技術。 ‧組個工匠團隊:組織要扁平開放,但管理要嚴謹。甘恩建築師工作室透過坐位安排,讓員工能發想創意、隨時與主管溝通想法,主管也能隨時調度。 ◎只有七%學生能適應學校,自己如何翻轉? 年輕人抱怨找不到工
作,企業抱怨找不到員工,美國電腦科學家陶利於是創辦了「東敲西打探索訓練營」,從小做起。他在TED大會上提倡: 孩子必須從小親身經歷某些危險! 這樣教可以打造出正統教育出來的孩子學不會的競爭力。 老覺得自己做哪行都不對,或是不論生在哪個組織都沒發揮影響力? 工匠之魂,不論在實體或虛擬,你都能成為解決問題的那個人! 讓口袋與腦袋同時富裕。 各界推薦 《BE THE CHANGE 成為更好的自己》作者; 財團法人漣漪人文化基金會董事長 朱 平 故宮南院景觀工程承包商,松聯營造股份有限公司董事長 莊正賢 作者簡介 亞力克.福奇(Alec Foe
ge) 美國作家,現居於康乃狄克州,畢業於哥倫比亞大學,主修英文。曾任《滾石》雜誌特約編輯、《人物》雜誌資深撰稿人。 著有《下一步困惑:音速青年的故事》(Confusion Is Next: The Sonic Youth Story)、《右輪轉:高清視頻興起與商業電台之衰》(Right of the Dial: The Rise of Clear Channel and the Fall of Commercial Radio)。現仍時常於《紐約時報》、《人物》、《廣告周刊》、《財富》、《企業法律顧問》、《綜藝》、《Mediaweek》、《Small Business》、《S
pin》等雜誌發表作品。現為美國投資公司Brookside Research LLC 董事兼創始人。 譯者簡介 李宛蓉 主修新聞與傳播,曾任職雜誌採訪編輯及報社編譯。現專事譯作。譯作有:《誰說偉大的事都被有錢人做完了!》、《破案高手教你推理心理學》、《壞公主寫歷史》《珍奧斯汀的神回與已讀不回》(大是文化出版)、《我的探險生涯》等書。 推薦者簡介 朱平 一九四九年於成都出生,成長於台灣,一九七四至一九八八年定居於美國。肯邦、肯夢、肯愛、漣漪人基金會、紅房 (Red Room)及向前台灣(Forward Taiwan)創辦人。曾出版《生意人。悅日人。漣漪人》、《BE THE C
HANGE 成為更好的自己》等書。 朱平是一位不斷挑戰自我的創業人。二○一○年創立以幫助微型企業為概念的漣漪人基金會,支持更多年輕創業人圓 夢;他亦對永續發展的社會創新有熱情,目前正積極推廣連結設計創新及年輕創業人的商業模式,共同創造台灣新的可能。二○一三年更號召幾位朋友改革不合時宜 的移民政策及法規,讓喜好台灣的國際人士可以根留台灣,與台灣人共同打造後資訊時代的新世界。 前言 唯有工匠之魂,能讓口袋與腦袋同時富裕 第一章 開國「工」臣的精神:沒人做出來過,我就自由發揮 富蘭克林:樂在實作,不當宅男 國父華盛頓:從好農夫轉行好工匠 麥克唐納:不循傳統思考,設計出
現代高速公路 第二章 十六歲的迪恩‧卡門:用既有技術,解決目前的問題 迪恩‧卡門:怕無聊、怕麻煩,乾脆動手 用現成科技,做出價值三千萬美元生意 你願意「親吻青蛙」嗎? 賽格威:未完成的匠心獨具產品 這一代被休閒娛樂迷惑,不知手做之樂 其實工作機會很多,但適任的人變少 第三章 工匠魂的兩極:極隨性的愛迪生、極理性的蘭德公司 愛迪生:成功的工匠團隊、失意的商人 留聲機:研發電話過程中的意外「發現」 他發明留聲機,徒弟律師賺大錢 蘭德公司:愛迪生式工匠團隊的極致發揮 科學總給極端方案,人性並非如此 第四章 不是木匠,我集資開一家聘工匠、賣發明的公司 梅爾沃德,書呆子成為技術長
玩到極致的工匠,有錢就是任性 發明,高智投資公司只生產這個 志在「工匠保鑣」,不做「專利訟棍」 第五章 金融的工匠行為:創新為何導致毀滅? 工匠精神從製造業轉入金融業 衍生性金融商品:為解決風險而生,卻造成最大災害 發揮工匠精神:複雜到同業無法仿製 風險都轉給別人,銀行更投機貪婪 第六章 孕育自己的工匠魂:怎麼成為那個解決問題的人? 烏賊實驗室:學材料工程搞機器組裝 「怎樣才能刺激年輕人投入創新?」 世界任何地方都可造就工匠 第七章 富裕的工匠:埋頭試做實作,抬頭面向市場 帕羅奧多中心,誕生第一台個人電腦 牆內開花牆外香 創新總有風險相伴 第八章 保有工匠之魂
的三種方法 MP3之父布蘭登堡:不必急著商業化,卻又能分紅 憤怒鳥:工匠團隊如何且戰且走,伺機一役成名 甘恩的「創新工匠」:組織扁平開放,但進度管理嚴謹 第九章 只有七%學生能適應學校,自己如何翻轉? 孩子該做的五件危險事情 實作是最好的速成教育 各做一點點就能獲得非凡的名氣和財富 翻轉教育,TED一砲而紅 只有七%的學生能適應現行教育 結語 群眾募資,召喚工匠之魂 前言 唯有工匠之魂,能讓口袋與腦袋同時富裕 一天,我將一款已經壞掉、淘汰的舊款黑莓機翻找了出來。兩年半前,我還對它時髦、新穎的設計和最尖端的「全球通」功能讚不絕口,如今看來卻顯得厚實而笨重。以往它標榜
不必換Sim 卡,也可在外國通話,當時它的這項功能對我來說重要無比,但現在無所謂了,因為這種性能,如今市面上幾乎每一台手機都做得到。 我上谷歌(Google)搜尋故障手機的型號,希望能找到價格比較公道的零件,沒想到竟然意外找到一段 YouTube 短片,影片中的那雙手在短短幾分鐘內,將一部黑莓機拆開,並且換上新的螢幕。配音的男子有著一口簡潔的英國腔,一步一步指導觀眾該怎麼做。 我看的目不轉睛。 繼續在谷歌上搜尋之後,我發現一個賣手機螢幕零件的網路零售商,這一款價格在四十五美元左右;他們也賣專為修理智慧型手機而設計的小型工具組,裡面包含一支迷你扭力起子,和一把可以撬開黑莓機脆
弱機殼的塑膠小工具。沒多久,快遞公司就將我訂購的東西送到了。我把手機拆開來,將零件一一卸下,並在書桌上一字排開。我將螺絲輕而易舉的取了出來,隨後機殼應聲彈開,手機裡的零件其實很少。我一絲不苟的按照YouTube 上的影片說明動手,把損壞的螢幕從插頭上拔下:一條膠帶狀的數位連接器,將螢幕連在一個六腳插頭上,再插進電路板。沒有費多少工夫,新螢幕就卡進塑膠框中,順利裝進機殼裡,之後再用迷你扭力起子將細小的螺絲鎖回去。 這段過程從頭到尾只花了十分鐘,我就把手機修好,並且完整如新。 手機既然修好了,我這則修理軼聞,也就告一段落。不過經由這次鍥而不捨找對策的經驗,我發現了現代機械,沒有原來想像
的那麼複雜,未來大可壯膽多加嘗試。 事實上,只要隨便在網路上搜尋一下,就能找到幾位大膽的黑莓機工匠。其中甚至有一位發表過《如何把黑莓機內建相機改裝成網路攝影機》,還有另一位則展示如何逆向操縱黑莓機,再將其功能變成完整的家用自動化控制系統。 這股智慧型手機的改裝風潮日益盛行,最好的例子也許是霍茲(George Hotz)令人拍案叫絕的故事。二○○七年,十七歲的霍茲,因為駭破蘋果公司生產的 iPhone 智慧型手機,而一舉成名。 霍茲是美國電信公司 T-Mobile 的用戶,希望用自己的 iPhone 搭配該公司的門號合約,可是當時蘋果公司只和另一家電信公司 AT&T 合作,所以
iPhone 不能安裝其他電信公司的 Sim 卡。然而,霍茲僅用一支修眼鏡用的螺絲起子、吉他撥弦片和電銲槍,就移除了 iPhone 的基頻處理器也就是被用來設定手機接受哪一家電信業務的電腦晶片。接著,霍茲在個人電腦上替自己的手機編寫新代碼,允許手機使用任何電信公司的無線網路。就這樣,霍茲成為世界上第一個破解 iPhone 的人,還就此聲名大噪。 二○一○年一月,霍茲再接再厲,這次他破解了索尼(Sony)的PS3電玩遊戲機,因而引發一波大規模駭客攻擊,索尼遭受匿名網路駭客集團猛烈圍攻,不得不暫時關閉PS3的線上遊戲網。 我無意舉霍茲的例子來證明駭客肆虐的現象,而是想要凸顯這類工匠
,看似無害的行為,其實卻是對於當時的社會,造成了很大的衝擊。值得注意的是,霍茲認為他所做的這兩件事,是對社會的貢獻。 霍茲很早就開始玩實做技藝,對他而言,這證明了他為社會服務的說法。高中時,他發明了一種個人交通工具,稱之為「神經領航員」(Neuropilot),使用者只需透過「意念」,即可操縱該設備。在高三那年,他自製的3D顯示器在科學展上,贏得了一萬五千美元獎金。二○一一年五月,霍茲更受邀,訪問索尼公司的美國總部,向該公司的工程師解釋,他是如何破解對方的系統。 什麼是工匠之魂? 工匠和駭客的有何區別?工匠在當今社會扮演什麼樣的角色?對美國的工業和社會有何影響?工匠的實做手藝
,若想在世界經濟體系中揚名立萬,如今還有能擔此大任的實力嗎?本書將探討美國工匠對國家發展的影響,以及未來可能扮演的角色。至於針對某些指控美國工匠之魂的日漸衰敗,本書也會提出一些相關的新論點。 我相信這些問題的答案,就落在企業的規範與個人巧創新思間。我靠自己修好手機,就是個完美的例子。我購買黑莓機時,這家手機的製造商(Rim)早已快速衰敗,但也因此造成了改造這些智慧型手機的風氣,日益興盛。 然而誰也無法保證,這些改造過的手機,能夠成功的被製造出來,也就更遑論最後能順利推出市面販售了。畢現在竟有太多人不敢拆解這類產品,以看看它們的構造和運作方式。當然啦,大型廠商都希望我們能直接扔掉舊手
機,再買其他更新、更炫的款式來替代。而這正是資本主義的本質。 美國身為世界經濟與文化領袖,有能力透過多種新興管道,讓才華洋溢的工匠們找到方法,打造出新奇的產品,並且推入主流市場。本書的宗旨就是將這些管道供諸於世。 我認為,現金手機店員無法動手修理東西的可悲,以及我成功修好手機的成就感,都顯示我們的文化正在滋生一股理念:回歸傳統!而這項重要傳統,在現今的生產方式,早已淪為高效率的犧牲品。受到後工業化時代的影響,動手琢磨、搗鼓身邊的機械設備,幾乎稱得上是一種成年儀式,對很多人來說,更是一種生活態度。這種傳統,將我們和機器綁在一起,並且能再次證明,我們對現代文明的關係。不管是大人還是小孩
在探索機械設備時,都能帶給他們無窮的快樂,同時也為那些喜愛鑽研新東西的人,省了不少修理費。此外,摸索的過程還可以帶來許多新穎的點子,進而推動令人驚喜的革新。 賈伯斯(Steve Jobs,蘋果電腦創辦人)念高中時,和當時已經上大學的死黨沃茲尼克(Steve Wozniak)共同發明了「藍盒子」,這是一個可以重複複製的數位音調,藉此便能撥打免費的長途電話。這個藍盒子,顯然是違法的,但這對「盜線飛客」(phone phreaks,飛客意指利用科技,非法盜用電話線路的人)仍照樣將它賣給一群大學生和其他膽大、無畏的玩家。賈伯斯和沃茲尼克,就是這麼喜歡研究電子產品,這種單純的愛好,促成了藍盒子的誕
生,也教會他們順應市場需求。 賈伯斯和沃茲尼克日後合力創辦蘋果電腦公司,但當時並沒有打算一輩子當電話駭客,而是希望從事美國歷史悠久的工匠事業。換句話說,就是從組裝身邊的小東西開始,並從中探索出未來創新的潛力。賈伯斯很幸運,小時候隔壁住了一位在惠普(HP)上班的工程師,對方經常邀請年輕的賈伯斯去他的車庫,看他改裝電子設備。後來這個工程師還將賈伯斯引進「惠普先探俱樂部」(Hewlett-Packard Explorer Club),使他能夠近距離接觸該公司的新發明。 可惜的是,直到近日,「工匠」(tinkerer)這個詞還帶有輕微的貶義,暗示這些人漫無目標,欠缺重心,不然就是衝勁不足,
創造不了真正新潮的發明。在大多數人眼裡,「工匠行為」像是專指退休或沒有正職工作、閒著沒事幹的人才會做的事,但其實他們誤會了,至少從「工匠」這個詞的傳統意義來說,並非如此。從歷史著眼,美國工匠是一群不拘一格,純靠自我意志,結合拼命三郎的精神,利用不斷的發明、創新,進而改變了世界的人,例如美國政治家、科學家富蘭克林(Benjamin Franklin)、機械工程師和機械製造商惠特尼(Eli Whitney)、比恩公司(L.L.Bean)總裁兼執行長麥考米克(Cyrus McCormick)、發明家與藝術家摩斯(Samuel Morse)、硫化橡膠發明者固特異(Charles Goodyear)、美
國發明家、通用電氣公司創始人愛迪生(Thomas Edison)、飛機發明者懷特兄弟(Wilbur Wright & Orville Wright)等人。 很多人以為,十九世紀後期開始,工匠和馬車一樣,已經是過時的產物,但我可不這麼認為。美國的工匠傳統,一直都是使這個國家不斷進步、茁壯的關鍵。 既然如此,如果用今天的語言來表達,我所說的工匠究竟是什麼?工匠行為具有三個特點,從最基本的層面來看,工匠行為是拿已經很普遍的東西,創造出嶄新的物件。其次,工匠行為一開始並沒有具體目的,就算有也和當時定好的目標不太一樣,他們的動力源自於單純的熱情與執迷。第三,工匠行為是一種破壞的行為。若從歷史
為基點,工匠的實做精神就是展開一趟新的旅程,最終造就創新、發明、啟蒙的成果。 可惜的是,近年來美國工匠已逐漸變成貪婪與媚俗的副產品。美國這個國家和全球經濟體,也許稱得上功成名就,但其中卻存有矛盾。現今的美國,持資本主義的嚴謹手段,發明了現代企業和令人讚不絕口的高科技產品。也許我們的生產過程,確實變得越來越機械化、越來越有效率,也能夠製造出比過去成本更低廉的新產品。然而,當這些優秀公司的規模日漸龐大、效率日益提升的同時,他們也聯手操控許多工匠作品的銷售管道,甚至打擊當初自家公司得以熬出頭來的管道,還有其中的創造力與智慧。儘管如此,美國工匠依然穩占上風,因為經濟繁榮固然讓許多美國人變胖、變快
樂,但也給了其他美國人有充足的閒暇時間,追求那些看似徒勞無功的事。 工匠有什麼特徵?他們雖然沒有受過專業訓練,但十分聰明與專注;他們的身分可能是某大企業或機構的員工,不過和工作比起來,他們更樂於追求自己的興趣和嗜好。他們的身邊都是精於某個領域的專家,而自己卻是個樣樣都行的通才。工匠可能是發明家,也可能不是,因為發明家有明確的工作目標,譬如發明一輛續航力媲美燃油引擎的電動汽車;他們也可能是受過專業訓練的工程師,對於研究在生活中或大、或小的物件上興致勃勃。工匠所注重的,是那些一般人視而不見的「小玩意」,他們利用既有的產品和技術再創造。就像霍茲一樣,替許多人解決他們自己都不知道需要解決的問題。
換句話說,任何人只要有好點子,並且有時間去努力實現,就可以被稱為工匠。 工匠可能沒有十分明確的目標,但也正因為如此,他們對工作總懷抱著熱情。工匠不求甚解,他們是不屈不撓的樂天派,會將自己的樂觀精神,投入具體的研究之中。 其實,拆卸黑莓機的零件並沒有想像中那麼困難,儘管跟著網路教學影片一步步拆裝,和我們自己鑽研、拆解的過程不太一樣,但這種勇於嘗試的想法,以及不被強大勢力鎮懾的勇氣,正是美國精神的本質(以這個案例來說,手機製造商總是警告用戶不要拆開產品,否則將會喪失保固維修的權利)。當然,我並不是說其他文化沒有這種元素,只是美國人荒唐的樂天、高調和瘋狂的行徑,為這些元素提供了工
匠得以發展壯大的溫床。在這樣的文化背景下,工匠的那種不上不下、含糊不清、遊手好閒、修修補補的作風,反倒應該贏得人們的敬重,因為他們能在恰當的時機,幫助人們解決難題。 工匠之魂的未來 本書將闡述工匠的實作精神,對現代社會存續的重要性,以及未來工匠之魂在美國社會中所扮演的角色。本書不是另一本從白領階級的眼光,讚揚勞工階級美德的書。 工匠文化曾經在美國發揮重要的作用,可是哪怕是富蘭克林和愛迪生,有時也會因為創造新的事物,而遭到質疑與取笑。 事實上,這種情況一直持續到現在。因為工匠總會挑戰現狀,往往被認為具有破壞性。對於個體(或一小群人)而言,如此背棄傳統智慧,會因此大幅增加個
人、或研究團隊的失敗風險,是一項吃力不討好的挑戰。即便是天性樂觀的美國人也不例外。 美國社會中的工匠之魂,並沒有讓人們喪失自己與工作間的聯繫,反而更使他們堅信,自己可以解決任何問題,或是實現自我設定的任何目標。而所謂的成就,正是透過這樣的理念來詮釋的。 在當今商業社會中,工匠大多出身工程業,部分原因是工程師能夠取得最好的「玩具」。儘管,就傳統觀點認為,工程師是值得尊敬的行業,然而在現代的美國社會而言,對於商業領袖與企業家反而有更高的推崇,使得工程師的地位相形削弱。一九七五年,電腦科學家布魯克斯(Frederick Brooks)在著作《人月神話》(The Mythical Man
Month and Other Essays on Software Engineering)中指出,高階經理人常被視為「超出價值」,以至於找不到時間和精力解決技術問題,因而違背了創新的初衷。布魯克斯談到某些實驗室(例如貝爾實驗室,The Bell Labs)怎樣透過去掉職銜、官職,來解決這項問題;他認為不論管理人員還是技術人員,所有員工一律稱為「技術團隊成員」,如此一來,大抵消弭了特定職位,是用來考慮如何執行工作的價值觀。另外IBM則採用管理技術,這兩個大致相平衡的組織結構來解決同一問題。布魯克斯認為,管理團隊和技術團隊應該要有可互換的訊息性質,藉此技術團隊也可進一步了解管理團隊。 布
魯克斯的言外之意是,任何人都能掌握發展所需的創新工程技術,然而管理者卻只被教育如何創造未來。他的這項創新理念,與傳統歷史經驗所教給我們的,兩者相互牴觸。 管理者、技術人員或工程師,擁有不同的價值體系,工作績效的高低也取決於不同的誘因。坦白說,管理者渴望秩序和可以衡量的生產力,工程師則需要有彈性的上班時間,以及在歡慶成功之餘,也同時允許失敗的工作環境。當企業將這些差異需求抹除後,僅存的只剩視工匠貢獻多寡,而決定一切的勢利環境。 美國企業在發展的過程中,也是逐漸僵化。儘管在這個網路時代,有許多公司高舉創新的旗幟,但對於工匠這種思想自由的煉金術士而言,執行和落實創意,仍然非常困難。
谷歌早期將自己定位為創新搜尋引擎,嘗試建立「兩成時間」的制度,以解除軟體工程師的作業束縛。谷歌的這項獨特制度,允許公司員工騰出兩成工作時間,來完成與自身職位無關的計畫;這項制度背後的理念是,工匠有時也會在專業領域外,獲得令人側目的創新成果。但很顯然,即使是谷歌也有其極限。於二○一一年七月,谷歌實驗室關閉;也就是原本允許用戶評論的開放平台。 想要鼓勵真正的工匠自主精神,絕少不了龐大的資金支持,而如今的美國公司(尤其是大型上市公司)卻很難找到冠冕堂皇的藉口予以支持,即使管理者明白箇中好處,卻只有很少數投資者能夠理解。 康乃爾大學經濟學家巴卡拉克(Samuel Bacharach),在
二○○五年撰寫的管理指南中,一針見血的描述現今社會如何看待工匠:「工匠的目標往往是漸進的改善組織現狀,然而他們所促成的改變,通常不能從根本上改變組織。工匠關注的營運模式和特定規則,都傾向於規避風險。」巴卡拉克將工匠形式,與他所謂的「全面改革方式」做了一番比較,發現後者是當代大思想家,較為青睞的「廣泛目標涉獵」的改革方式。巴卡拉克對工匠的評述,深深加重了外界認為他們是「不知輕重的瘋子」的印象。 這種對工匠的誤解,也使得本書需要用另一種方式,來介紹工匠與當代實作精神。我將在書中發掘並探討近代工匠的工作內容與心態,或許,有些工匠認為自己是現代富蘭克林和愛迪生,然而另一些則將自己定義為默默無聞的
小咖。事實上,低調的工匠們普遍認為自己沒什麼了不起,不過是利用個人所知道的最好方法,把工作做好罷了。 我在書中分析兩類工匠:表象型和深耕型。那些擔憂未來社會會欠缺創新人才的有識之士,常抱怨,如今年輕人已不像前輩那般銳意創新。在我看來,許多出名的匠士,唯一的創新動力就是自己的好奇心,對於其他的刺激則毫無反應。真正有熱情的工匠,純粹只是為了好玩,才埋頭鑽研。我將在後面探討加州舊金山工匠學校創辦人吉佛‧陶利(Gever Tulley)的故事,他就是因為意識到這點,才著手打造這項有實驗課程的教育計畫。根據他的研究結果,有些工匠言行張揚,為的是實現個人野心,另一些則默默耕耘不以飛黃騰達為目的,算是
隱形工匠。表象型工匠通常大肆宣揚他們的方法、工作過程,以及他們所創造出來的先進產品;至於深耕型工匠則專注於創新思維,不計較中間創造的歷程,但卻能改變大眾的思考模式。 本書還透析了人力創新與數位創新(或譯虛擬創新)的相對價值。美國近代史中,有很多只在企業財務報表、和虛無的電腦世界中創新的工匠,看似毫無用處,然而事實上,這類新時代創新對經濟的影響力,已經超越了傳統的創新技術。 這些改變,並不像某些人大肆渲染的「我們什麼東西都不生產了」那般令人擔心,並且使似是而非的謬論四起。的確,許多製造業者已將工廠,遷移至最低工資遠不及美國的國家,然而至今美國國內的製造業,依然比世界其他國家更為龐大。
根據聯合國的統計,二○○九年美國製造商,一共生產出價值一兆七千萬美元的商品,比中國多了四○%,既然如此,為什麼還有人擔心美國製造業逐漸勢微呢? 答案很簡單,但解決方法卻很複雜。美國製造業之所以能夠保持龍頭,是因為找到削減生產人力的方法。在過去的三十年裡,創新造就了生產力快速提升,並於一九七九年美國製造業就業人口達到最高峰,共計一千九百六十萬人。自此之後便直線下降,至今已經減少了約八百萬名工人。在此同時,製造商還放棄了利潤較薄的行業,譬如製鞋、電子消費產品、玩具製造等,而中國和印尼等新興經濟體,則趁勢而起,賺取利潤。 現在美國製造業,主要集中在昂貴商品和專業產品上,像是製造電腦晶片、
飛機、醫療設備、工業設備等,這些需要技術純熟的工人。除此之外,美國本土企業也製造許多需要快速周轉的產品,例如高科技工業車床的專用零件(這些車床也留在美國國內製造)。另外,也拜便利的公路、可靠的電力、充足的淨水系統所賜,美國產品的品質堪稱世界一流。 當然,在二○一一年就一千四百萬美國失業人口而言,再卓越的生產力,仍安慰不了他們。只不過當時的美國,在全球經濟中所處的地位中,卻是比以往任何時刻,都還要穩固的。換句話說,只要美國能繼續供應受教育、訓練有素的人力,全球對美國產品的需求,就會持久不衰。美國從十九世紀的農業經濟轉變為二十世紀的工業體系。同樣的,二十一世紀的美國也將再次轉型,變成高科技經
濟體。對很多人而言,這樣的轉變或許極為痛苦,但就長遠來看,這是最能維持穩定成長並降低失業率的辦法。 我們並非呼籲人人都投入創新,但備受保護的創新環境,是使美國回歸正軌且能經得起時間考驗的不二法門,然而這樣的實踐案例卻屈指可數。我們唯一能夠肯定的是,未來一定與今天不同,除此之外,我們都對未來一無所知。工匠看似隨性的風格,卻也與此看法不謀而合,也就是匠士們沒辦法預言什麼是進步,可是當他們看到的時候,卻立刻就能夠辨別出來。 創新是一種心態,是一種探索發現的模式。一直以來,美國人在解決世界問題時,我們的動機總是五花八門;就誠如我將在本書所述,這番討論是攸關民族意識危機,而非系統性失敗。
推薦序 好奇!是你成功創新的秘訣 《BE THE CHANGE:成為更好的自己》暢銷書作者 財團法人漣漪人文化基金會董事長/朱平 一開始,就被這本書的英文書名「The Tinkerers: The amateurs, DIYers, and Inventors who make America great」所吸引,尤其現在台灣沒有人不談創新、創造及創業精神,而Coder、Maker、Hacker更是得到特別的關注。因為Tinker本身現在已經是一種心智模式、一種態度,許多人對這個字也有不同的定義,特別是中文,更難去找到精準的翻譯名詞。 舉例來講,我的小女兒Brandy在她(4歲)
上幼稚園時,有一天偷偷摸摸的拎著我的工具箱,爬上書桌,被我逮個正著。她想把電話機拆開(她知道她在做不該做的事),用很無辜的眼神看著我說:「爸爸,我只是想知道,怎麼會有人的聲音從這盒子發出來。」弄得我哭笑不得,(電話已經完全被破壞)Brandy所做的就是Tinkering。因為天生的好奇心,想知道東西是怎麼做出來的、或自己動手把壞的東西修好、或弄得更好,這就是Tinkerer的精神。 在美國一直有這種精神。我的美籍鄰居,在每個週末,就在他的車庫替人修東西、做木工。我相信那種把東西修好,及發現新奇可能的成就感,讓他樂此不疲。 時代在改變,正如本書所談的:沒有人修手機了,甚至從設計開始,
就不需修理,而是鼓勵換新的,比找人修還便宜。因此傳統Tinker的機會愈來愈少。但我相信,只要我們有不信邪的好奇心,敢挑戰現有的模式,並親身不斷實驗、實作、不放棄,不管您是Coder、Maker、Hacker、Business Maker,您都可以被Tinkerer的精神所啟發。我同意作者最後提醒我們在教育下一代時,一定要把因為好奇而動手(不是要創業、要申請專利、要做生意而動手而已)的Tinker精神找回來。 不管您是表象型或是深耕型的Tinkerer,重要的是您要真正的因為好奇而動手,也就是這本書書名所強調的:美國的偉大是因為有一群業餘者、自己動手者及發明者所組成的。 Get o
ut of your comfort zone and start tinkering.(離開你的舒適圈,開始實作吧) 憤怒鳥:工匠團隊如何且戰且走,伺機一役成名2000年代末期最成功的電動遊戲,非「憤怒鳥」(Angry Birds)莫屬,這是芬蘭赫爾辛基大學(University of Helsinki)如培育室般的工匠環境裡,創造出來的作品。2003年,29歲的尼可拉斯‧赫德(Niklas Hed)和兩位朋友參加芬蘭手機公司諾基亞(Nokia)與惠普(HP)聯合贊助的一場比賽,其任務是替諾基亞的第一支智慧型手機,設計多人在線的遊戲。當時讓他們贏得頭獎的遊戲名稱為「捲心菜世界之王」,這是
最早問世的多人在線即時遊戲之一,遊戲玩家透過電話線,就能同時遠距玩電動遊戲。當時有一位比賽評審是HP的員工維斯特貝加(Peter Vesterbacka),他很欣賞這支團隊的作品所表現的精緻與原創水準,對赫德的程式設計能力印象猶為深刻。維斯特貝加建議賀德朝程式設計發展,也鼓勵他們三人創辦自己的電動遊戲公司。於是赫德在2004年邀請大他4歲、當時正在商學院念研究所的堂哥麥可(Mikael),擔任他新開的瑞魯德公司執行長,不過1年後因公司一直無法順利籌募資金,於是赫德又向叔叔卡傑(Kaj Hed),也就是麥可的父親求助。麥可‧赫德的叔叔是事業有成的網路創業家,最近才賣掉自己創辦的一家公司,他同意出
資100萬歐元。不久,由於麥可與父親在營運計畫方面意見不合,他便離開了瑞魯德,留下赫德獨自經營公司,現已改名叫羅維歐(Rovio)公司。公司成立的頭幾年,赫德和他的團隊並沒有替自家公司設計遊戲,而是替別的公司代工,例如Real Networks、Namco、EA等遊戲公司,因為惟有這樣才能達到收支平衡。他們在這段期間不斷蓄積實力,想辦法增加人手,不過一般公司的營運模式主要是靠射擊遊戲衝人氣,但羅維歐連一款射擊遊戲也沒有。到了2006年底,羅維歐仍無前景可言,並且已在破產邊緣苟延殘息,公司的50名員工大都被赫德資遣了,只留下一支12人團隊。2007年1月9日,情勢突然完全大逆轉。當天的麥金塔世界
「Macworld」年會上,賈伯斯站上舊金山會場的講台,他推出第一台蘋果iPhone手機,以及伴隨而來的應用程式(App)專賣店,赫德靈光一閃,明白挽救自己公司的黃金機會降臨了。他力邀堂哥麥可回來,兩人著手替蘋果的新設備設計遊戲。同時,他們仍為其他公司開發遊戲,只是把剩餘時間貢獻給研發iPhone的遊戲,本來預算是25,000歐元,到最後卻膨脹了4倍。
從關鍵技術到手機創意設計
為了解決汽車抬頭顯示器是什麼 的問題,作者王聖元 這樣論述:
手機的技術發展至今,其功能不斷精進,價格也一再平民化。當今,手機已是全球最普及的電子產品之一,幾乎成為吾人日常生活中不可或缺的物件。這個影響,已經穿越資訊影音的虛擬邊界,蔓延至真實的生活空間中。目睹手機市場上,一波波新產品如排山倒海般的推陳出新,更新速度之快,讓設計師絞盡腦汁、黔驢技窮。許多新產品的推出,竟只是非理性的「為變而變」,既造成資源浪費,也造成生產與人力的不當消耗,有違永續發展的精神。因此,如何在資源短缺的永續時代,理性思考從事創新,切實因應技術發展與使用者需求進行手機之創新設計,乃為本研究的首要任務。綜觀手機發展至今,約略經歷四波風潮。第1波風潮在數位取代類比行動後,手機在設計上
得以輕量化;第2波風潮其設計思維則是讓手機走向消費化、普及化;第3波風潮則融入了時尚精神,並建立了品牌風格;而第4波則在iPhone極致的表現中,樹立了重視使用者體驗的典範。本研究認為,未來手機在創意設計過程中,應開發具有「利基功能」之手機,而在流程操作上則由手機發展之「關鍵技術」與「使用者需求」趨勢,藉情境分析導出3款因應吾人「使用者行為」與「使用者環境」的創意手機設計,並思考其對人與空間互動之影響。主要研究方法有文獻分析、情境模擬及實質設計操作、分析與比較等。主要結果如下:1.關需情設計法;2.基本功能與利基功能的加值應用;3.智慧型手機致使空間屬性之多元化及模糊化。
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#18.汽車抬頭顯示是什麼功能精選 - 维基百科吧
汽車抬頭 顯示是什麼功能分享:汽車抬頭顯示就是把時速、導航等重要的行車資訊,投影到駕駛員前面的風擋玻璃上,讓駕駛員儘量做到不低頭、不轉頭就能看 ... 於 wjbkb.com -
#19.汽車通用hud抬頭顯示器(2種接頭)
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#20.Volvo把擋風玻璃變成AR顯示器即時顯示「巨物」靠近中
幫助駕駛專心開車而不必分心查看其他資訊的系統,一直是汽車業大力推動的重點之一,抬頭顯示器(HUD)也因此愈來愈常見。Volvo當然也不缺席, ... 於 www.digitimes.com.tw -
#21.HUD:HUD(Head Up Display),全稱為平視顯示器 - 中文百科知識
hud HUD,抬頭顯視設備。這是一個從軍事領域起源的技術,可以把一些重要的戰術信息顯示在正常觀察方向的視野範圍內,而同時又 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#22.汽车抬头显示器有用吗,抬头显示器什么牌子好 - 车主指南
如果要在汽车领域内票选出最具有未来科技感的技术,那毫无疑问HUD抬头显示一定是其中票数最多的。在最初,HUD抬头显示仅被应用于各品牌的豪华旗舰车型 ... 於 www.icauto.com.cn -
#23.首頁| 怡利電子
怡利電子創始於1983年,目前為汽車電子製造供應商領導品牌。產品研發主力專注在四大領域,分別為抬頭顯示器、駕駛安全防護、多媒體後座娛樂系統、充電及其他車用配件。 於 www.e-lead.com.tw -
#24.hud抬头显示器是什么 - 汽车百科
hud抬头显示器是什么 ... Hud平视显示器,也叫平视显示系统,可以将重要信息映射到挡风玻璃上的全息半反射镜上,使驾驶员不用低头就能清楚地看到重要信息。这个显示系统最初 ... 於 baike.pcauto.com.cn -
#25.什麼是抬頭顯示功能- 汽車
什麼是抬頭顯示功能,汽車抬頭顯示是什麼呢 ... 抬頭顯示功能是指以駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤。 抬頭顯示簡稱hud,又被叫做平行顯示系統,是指以 ... 於 www.locks.wiki -
#26.抬頭顯示器不再是高價車專利!Garmin推可攜HUD
精實新聞2013-07-09 11:34:51 記者郭妍希報導. 想在車上檢視車內導航系統、或是透過智慧型手機尋找路徑,就得將視線自道路移開,這對駕駛汽車來說是 ... 於 www.moneydj.com -
#27.hrv 抬頭顯示器
車用抬頭顯示器之光學系統設計. 料號排序a-z. 原本就打算在這年底購買一台新車在上星期得知Honda HRV 發表,看外型還蠻符合喜愛於是上周末就去看了車一趟,因為試車完蠻喜歡 ... 於 ve.eurocio-events.eu -
#28.车载HUD抬头显示有那些功能?高端炫酷吊炸天 - 圆盾
抬头数字显示系统,Head Up Display,简称HUD,是一套智能化的平视显示系统。 ... 现在圆盾智能已经推出针对平民化汽车群体的车载HUD抬头显示器产品, ... 於 www.sdyuandun.com -
#29.VJOYCAR R1 3D HUD 抬頭顯示器GPS 車速計通用適用於汽車 ...
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#30.AR抬頭顯示器可望爆發性成長 - Hami書城。快讀
HUD 是以駕駛員為中心的多功能儀表盤,可將車速、油耗和胎壓等行車數據投影到前擋風玻璃,其存在主要是為了行車安全,讓駕駛人將注意力集中在道路上,避免 ... 於 blog.hamibook.com.tw -
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今天開箱的HUD 抬頭顯示器PRO-1 是台灣廠商TSA 出品,在業界屬於老字號,市價三千多元,有原廠保固三年,功能面稍後詳談,這裡先說最重要的。 這組HUD ... 於 autos.chinatimes.com -
#32.汽車hud抬頭顯示器是什麼意思 - 蘇打PUB
抬頭 顯示是指利用光學技術將一些行車資訊如車速、發動機轉速、轉向指示、油量等投射在駕駛人的正前方,實際上不用駕駛人抬頭即能看到,因此現在又有廠家將其 ... 於 www.soda.pub -
#33.讓你專心掌握眼前路況」HUD抬頭顯示器酷炫新科技
透過車用影音主機,支援手機藍芽連結,擁有自動調整畫質色彩的功能,除了一般的車載資訊外,透過與前後方監視鏡頭的結合,也具備安全車距的警示功能與循環 ... 於 www.gq.com.tw -
#34.蘋果「汽車抬頭顯示器」專利曝光前檔變大螢幕還能打視訊
近年來車上配備一直推陳出新,但最具「未來感」的就非抬頭顯示器(HUD)莫屬,這項功能主要是將儀表板上的資訊投影到前擋風玻璃上,像是時速、引擎 ... 於 speed.ettoday.net -
#35.車麗屋抬頭顯示器在PTT/mobile01評價與討論
抬頭顯示器是什麼 在抬頭顯示器,警示測速,汽車百貨,車- MoMo購物的討論與評價 ... 抬頭顯示器· 【領先者】P20 HUD GPS測速提醒+OBD2 雙系統多功能汽車· 【領先者】M3 白光大 ... 於 car.reviewiki.com -
#36.汽车HUD抬头显示是什么?汽车抬头显示实用吗?-车载显示-新闻
HUD是平视显示器,早期是运用在航空器上的飞行辅助仪器,后来才被运用到汽车上。简单点说就是驾驶者可以减少低头看仪表的频率,这样就会避免驾驶者 ... 於 www.asianev.com -
#37.HUD只是個噱頭?還是黑科技!HUD的知識都在這邊! | ASUS Group
HUD(Head Up Display)是從戰鬥機上應用到汽車上的黑科技,從戰鬥機的駕駛艙走向汽車的駕駛室,至今,HUD(Head Up Display)不再是飛行員的專屬 ... 於 www.unimax.com.tw -
#38.車用抬頭顯示資訊之人因工程分析Human Factor Analysis of ...
抬頭顯示器 (Head Up Display,簡稱HUD,. 又稱平視顯示器)是目前普遍應用在航空器上的輔. 助儀器,抬頭的意思是希望操作員不需要低頭就. 能夠看到其所需要的重要資訊。抬頭 ... 於 www.artc.org.tw -
#39.[開箱] Super Cat汽車抬頭顯示器HUD - 喵爸的部落格
買HUD要注意的是要買"投射式"而非"照射式",有的HUB只是把畫面照在玻璃上,質感大打折扣! 此產品為投射式~~. 不用破壞線路,OBD即插即用. 於 wasai117.pixnet.net -
#40.車用顯示器-產品解決方案 - 中強光電
車用抬頭顯示器HUD ... PGU解決方案的最新發展是已經達到3.1“和800 x 480像素分辨率的顯示器需要更高的電能。在優化過程中,現有的1.8“PGU不但可以提升性能,而且效率 ... 於 www.coretronic.com -
#41.下一個車用大熱門!「AR HUD」抬頭顯示器準備流行!
「AR HUD」抬頭顯示器準備流行! 較高階的HUD已經不需要透明反射板作為媒介,而是直接投影至檔風玻璃上頭,就像是浮在 ... 於 c.8891.com.tw -
#42.汽車hud抬頭顯示器是什麼 - 每日頭條
汽車 hud抬頭顯示器是什麼 ... 抬頭數字顯示儀(HeaDS Up Display),風窗玻璃儀表顯示,又叫平視顯示系統,它的作用,就是把時速、導航等重要的行車信息,投影 ... 於 kknews.cc -
#43.HUD抬頭顯示器—曾經的雞肋配置又一次煥發新生 - 壹讀
DLP投影技術亮度高、解析度高、成像逼真,目前較多的前裝HUD均採用此種技術,德州儀器公司也一直在汽車行業推廣DLP。不過,由於DLP投影的是整個平面,為了 ... 於 read01.com -
#44.行車安全的小幫手之一「HUD抬頭顯示器」;東芝車規步進 ...
而另一個輔助駕駛的行車利器即是HUD(抬頭顯示器)。 ... 除了本篇所舉例的HUD抬頭顯示器投影位置鏡像調節,其它像是汽車空調和自動進氣格柵、電動門窗 ... 於 www.wpgdadatong.com -
#45.汽車hud抬頭顯示器- PChome線上購物
FLYone RM-H33 HUD GPS測速提醒+OBD2 雙系統多功能汽車抬頭顯示器雙系統多功能hud ☆gps測速提醒+obd2 □ hud gps 雙系統□gps測速提醒□ 車型隨插即用□ 顯示內容 ... 於 ecshweb.pchome.com.tw -
#46.車用抬頭顯示器- 人氣推薦 - 露天拍賣
【現貨秒發】F8 OBD2 汽車用抬頭顯示器HUD 液晶儀表車速水溫電壓轉速Perico ... 【火速出貨~】車用抬頭顯示器C100 汽車OBD 高清車速儀表速度數顯投影器HUD 抬頭顯示器. 於 www.ruten.com.tw -
#47.Garmin 推出藍牙無線車用HUD 抬頭顯示器,可跟智慧型手機連 ...
現在的車用抬頭顯示器都只能投射平均時速,但如果抬頭顯示器增加投射GPS 地圖 ... 這款HUD 抬頭顯示器是透過無線藍芽連結iPhone、Android 或Windows Phone 8 系列 ... 於 3c.yipee.cc -
#48.元宇宙飛天車3D HUD夯2檔獲關注 - 工商時報
HUD技術演進. 前擋玻璃抬頭顯示器(WHUD)是為了讓汽車駕駛以直觀的方式去獲取車輛的各種行駛資訊,例如:車速 ... 於 ctee.com.tw -
#49.抬頭顯示器的設定* | 抬頭顯示器| 顯示幕與語音控制| V90 2018
汽車 發動後,而且投射影像顯示在擋風玻璃上時,可以在中央顯示器中定義設定。 此設定儲存於駕駛人檔案的個人設定中。 於 www.volvocars.com -
#50.汽車需要改裝抬頭顯示器嗎
隨著這幾年汽車科技的發展,在新車上的高科技配置也越來越多,就像這個抬頭顯示器(簡稱HUD),受到了不少車主的喜愛,這是一項能夠智能輔助駕駛的關鍵 ... 於 www.hemeirv.com -
#51.hud 抬頭顯示器原理 - Mtlcp
CHUD 顯示螢幕為置於儀表板上方的一塊透明樹脂玻璃,Audi 展出包括Audi AI:ME 概念車,很易不為意就超速。HUD (Head-up Display,稜鏡1. 前言抬頭顯示系統是一種半透射之 ... 於 www.nohaetou.co -
#52.来谈谈汽车抬头显示HUD的前世今生
初级阶段 1988年,通用汽车在其旗下的Oldsmobile Cutlass Supreme Indy 500 Pace Car上采用了HUD抬头显示器,是世界上首款采用HUD技术的汽车。最初的汽车HUD系统是最 ... 於 www.smartautoclub.com -
#53.HUD 抬頭顯示器 曾經不受重視的選配規格再次成為目光焦點
不過,由於DLP 投影的是整個平面,為了提升顯示效果,需要針對不同擋風玻璃訂製高精度的反射非球面鏡,這也直接導致DLP HUD 成本提高;且汽車使用環境複雜 ... 於 technews.tw -
#54.跨擋風玻璃和側窗的全像投影
應用於汽車上的抬頭顯示器(Head Up Display,HUD),傳統上得加裝一片玻璃,藉由投影機的透明顯示(Transparent Display),將影像精準的反射至駕駛 ... 於 www.masters.tw -
#55.更多車型裝配抬頭顯示系統HUD或將成為人車交互新“窗口”
特別是AR-HUD可融合虛擬圖像與現實環境,從而實現HUD虛像與道路實景結合的效果,有助於提供更好的駕駛體驗和舒適性,逐步被汽車行業視為智能化的重要配置 ... 於 finance.people.com.cn -
#56.加拿大研究報告指出HUD 抬頭顯示器讓開車更危險! - 汽車頻道
相信大家對於汽車HUD 抬頭顯示器絕對一點也不陌生,HUD 抬頭顯示器主要是透過將儀錶板資訊以及導航系統資訊整合投影在前擋風玻璃上方,降低駕駛人低頭 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#57.FLYone C3 HUD抬頭顯示器開箱跑一圈!一機顯示超詳細車輛 ...
縱然現在許多新車本身就已安裝智慧中控螢幕,獲取車輛資訊不是太困難,但對於一些稍微有年份的車輛或是顯示螢幕不夠大的款式來說,要獲得行車資訊總得 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#58.抬頭顯示器的發展與應用作者
者運用相似的原理,作為汽車的配備之一,作為行銷手段,吸引顧客上門。 抬頭顯示器的「抬頭」顧名思義,就是指飛行員不必再重複調整焦距,低頭在儀. 於 www.shs.edu.tw -
#59.【汽車專知】HUD抬頭顯示器是什麼?有什麼功用呢?
HUD抬頭顯示器的全名為Head Up Display,原本是搭載於戰鬥機上的光學瞄準器,方便飛行員可以在鎖定目標的同時,控制飛機的飛行操駕。HUD抬頭顯示器原理 ... 於 www.jyes.com.tw -
#60.汽车抬头显示HUD2.0技术原理解析,教您辨别真伪HUD - 简书
HUD是平视显示器,是一种辅助安全设备,显示器是主语,平视为定语,综合来说就是可以平视的显示器,而不是一些人所吹嘘的智能显示器,汽车+显示器,汽车 ... 於 www.jianshu.com -
#61.汽车上的抬头显示功能是什么意思
汽车抬头 显示,又叫hud显示,风窗玻璃仪表显示,平视显示系统。是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用,就是把时速、导航等重要的行车 ... 於 auto.china.com -
#62.R-HUD擴增實境抬頭顯示器 - 鉅亨
HUD 抬頭顯示器,早就被運用在戰鬥機上,主要讓價駛員能一目瞭然,快速集成儀表板訊息投影在樹脂膠片或是擋風玻璃,為了讓科技更符合人性,將AR 跟VR ... 於 news.cnyes.com -
#63.導航進化ING》看導航免低頭!汽車抬頭顯示器正夯
抬頭顯示器 (Head Up Display簡稱HUD)最早是出現在第一次世界大戰的軍用飛機上,它是利用「光學反射原理」將重要的相關資訊投射在玻璃上,讓駕駛不需要 ... 於 newtalk.tw -
#64.2022 最新10 款熱門抬頭顯示器專業推薦
適合預算不多、不須經常使用,或是較重視實用性的人。 1.【FLYone】M6S 彩色高清3.5吋HUD OBD2多功能抬頭顯示器 ... 於 www.ezneering.com -
#65.া㣈ധᇹྗۢԲᐦܐ ݊ήֱⴺӏ
車而言,抬頭顯示是非常重要的應用,所有的車況、路 ... 遠距浮空多屏抬頭顯示器可投射出寬幅虛像畫面於汽車擋風玻璃前,提供駕駛更多的行車. 於 www.itri.org.tw -
#66.HUD汽车抬头显示技术的由来与工作原理 - 电子发烧友
HUD的全称是Head Up Display,即平视显示器,最早应用于军用飞机上,旨在降低飞行员需要低头查看仪表的频率。起初,HUD通过光学原理,将驾驶相关的信息 ... 於 www.elecfans.com -
#67.車hud
... 抬頭顯示器(fic ar hud) 運用車內擴增實境、全息影像技術,透過投影裝置、光學技術將adas訊息、導航、車速、限速指示、道路警示等投射到汽車駕駛 ... 於 basboeit.nl -
#68.最適合您汽車的抬頭顯示器– 文章列表 - Jopast.com
幸運的是,無論您開什麼車,都可以輕鬆獲得ACECAR 抬頭顯示系統的所有最佳 ... ACECAR 平視顯示器汽車通用雙系統3.5 英寸HUD、車速表OBD2 GPS 接口、 ... 於 jopast.com -
#69.汽車抬頭燈是什麼
2、儀表台式HUD則是固定在駕駛員前方的中控台上,這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的前方區域。 (1)汽車抬頭燈是什麼擴展閱讀. 抬頭 ... 於 www.stampinkub.com -
#70.抬头显示_百度百科
抬头 显示简称HUD,又被叫做平视显示系统,是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。 它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上, ... 於 baike.baidu.com -
#71.台灣廠商準備好「上車」了嗎?(上) - Taiwan Trade Shows
台灣是否能在汽車市場複製台積電、HTC或是Asus的成功經驗? ... 商與台灣車輛研發聯盟(TARC)展示了研發成果,從抬頭顯示器、以視覺技術為基礎的物體偵 ... 於 cloudcdn.taiwantradeshows.com.tw -
#72.抬頭顯示器- 维基百科,自由的百科全书
平视显示器(英語:head-up display,缩写HUD,港台作抬頭顯示器)是一种目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平视的意思是飛行員不需要低頭查看儀表就能夠看到他 ... 於 zh.m.wikipedia.org -
#73.抬頭顯示器,警示測速,汽車百貨,車- momo購物網
抬頭顯示器,胎壓偵測器,測速器,抬頭顯示器各式規格種類,與FLYone,征服者,IS 愛思熱門品牌, ... 【FLYone】RM-H33 HUD GPS測速提醒+OBD2 雙系統多功能汽車抬頭顯示器. 於 www.momoshop.com.tw -
#74.平视显示器(HUD) - 知乎
平视显示器(Head Up Display),是应用于飞机或汽车等交通工具上的辅助仪器。通过参数的集中透射,驾驶员可以不… ... 市面上有什么不错的第三方车载抬头显示(HUD)? 於 www.zhihu.com -
#75.hud抬头显示器是什么 - 汽车维修技术网
hud抬头显示器是什么 · 1、悬挂式HUD固定在汽车驾驶员上方的遮阳板上,这样的布置形式就导致了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的上方区域; · 2、仪表台式HUD则是固定在驾驶员 ... 於 www.qcwxjs.com -
#76.汽车hud抬头显示器是什么意思? - 车小九
汽车 hud抬头显示器的意思:1、以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便,盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方;2、多 ... 於 www.che9.com -
#77.不再鬼影幢幢雙模態抬頭顯示器有絕招 - Taiwan News
目前已是普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器,部分汽車業者也開始引進此類裝置吸引顧客,不過還不是標準配備根據市場研究機構Future Market Insights (FMI) ... 於 www.taiwannews.com.tw -
#78.汽車加裝抬頭顯示器,好用嗎? - 劇多
HUD影象在擋風玻璃上位置是可調的,而這其中的關鍵便是“投影鏡”,透過改變“投影鏡”的角度,就可以調節HUD影象的位置。擋風玻璃是彎曲的,影象若是直接投射 ... 於 www.juduo.cc -
#79.Model 3 HUD 抬頭顯示器開箱實測:特斯拉專車專用
今天開箱的HUD 抬頭顯示器PRO-1 是台灣廠商TSA 出品,在業界屬於老字號,市價三千多元,有原廠保固三年,功能面稍後詳談,這裡先說最重要的。 這組HUD ... 於 www.ddcar.com.tw -
#80.Head Up Display 抬头显示器为什么那么受欢迎?
Head Up Display (抬头显示器)是一个几乎每个消费者都喜爱的汽车配备之一,也是豪车的必备配备之一!那究竟Head Up Display 的实际功能是什么, ... 於 www.automachi.com -
#81.抬頭顯示器| 光寶科技 - LiteOn
駕駛者轉移視線、低頭觀看儀表、或操作中控台,都是一種風險,抬頭顯示器它可以將有關的行車資訊顯示在前風擋玻璃的駕駛員平視範圍上,也可以和導航系統結合,提高了 ... 於 www.liteon.com -
#82.基於Android 、可使用手勢的車用抬頭顯示器機上盒Navdy
Chevelle.fu發佈基於Android 、可使用手勢的車用抬頭顯示器機上盒Navdy,留言0篇於2019-11-26 16:01:一般汽車的導航是安裝在中控台,駕駛在觀看地圖 ... 於 www.cool3c.com -
#83.Hudway 把你的手機變成一個HUD 抬頭顯示器 - T客邦
UD是配備於高階車型上的設備。現在來自俄羅斯的一款叫做Hudway的app巧妙地解決了這個問題,這款免費app能把任何一部iPhone或iPad變成一個HUD顯示器。 於 www.techbang.com -
#84.抬頭顯示抬頭顯示器 - Gimfm
好站汽車胎壓偵測器及抬頭顯示器,高精確度偵測,維護您的行車安全。完整的汽車胎壓偵測器,抬頭顯示器 ... TSA將是抬頭顯示器汽車配件的第一首選. 沒有 抬頭顯示 ? 於 www.browist.co -
#85.抬頭顯示器
抬頭顯示器 (英語:head-up display,縮寫HUD,中國大陸作平視顯示器)是一種目前普遍運用在 ... 部分汽車也以類似的裝置作為行銷的手段吸引顧客,不過使用上並不廣泛。 於 www.wikiwand.com -
#86.汽車抬頭顯示是什麼呢 - 貝塔百科網
汽車抬頭顯示器 就是把時速、導航等重要的行車資訊,投影到駕駛員前面的風擋玻璃上,讓駕駛員儘量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛資訊。 於 www.beterdik.com -
#87.SUNSKY C100 車載抬頭顯示器用戶手冊- Manuals+
HUD Head-Up Display的縮寫,主要功能是顯示汽車儀錶盤信息(如車速、RPM、水溫、音量tage,行程距離等),並保持駕駛員眼睛始終在道路上,以避免低頭閱讀 ... 於 manuals.plus -
#88.[開箱] Smart HUD 智慧型抬頭顯示器讓一般汽車也能提早升級 ...
家裡的送貨車當初買來的考量就是室內空間大方便載貨,就沒有考慮影音享受或是其他附加設備了。裝上了Smart HUD 不但什麼都有了,除了導航行車紀錄器之外, ... 於 www.dada3c.tw -
#89.抬頭顯示器得作用 - Mobile01
抬頭顯示器 得作用- 一直很好奇這到底有什麼作用只有顯示速度得作用而已嗎那個會很檔視野嬤?請大大介紹一下(汽車零組件第1頁) 於 www.mobile01.com -
#90.hud 抬頭顯示器原理 - Krifc
抬頭顯示器 (英語:Head Up Display,縮寫HUD)是一種目前普遍運用在航空器上的飛行 ... 汽車科技報告-HUD 抬頭顯示器班級:車三乙姓名:陳仕鈞學號:49615035 指導老師: ... 於 www.kabppe.co -
#91.車載HUD抬頭顯示器哪個好? - 小q知道
二是HUD智慧車載機器人。 這是HUD市場的新興力量,屬於汽車後裝市場,大部分都是自帶感光板的平行顯示器,加裝在駕駛員儀表 ... 於 zhqdao.com -
#92.抬頭顯示器(HUD)(全新正貨)(強力推介)(即插即用) - Facebook
抬頭顯示器 (HUD)(全新正貨)(強力推介)(即插即用) by HM專業汽車用品 平視顯示器(Head Up Display),以下簡稱HUD,是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。 於 m.facebook.com -
#93.汽车科技专题报告:HUD抬头显示将乘智能电动东风大规模普及
TFT-LCD 投影:. 基于TFT 显示器的HUD 成像技术原理是液晶屏显示后通过反射改变光源角度最终在挡风玻璃上成像。TFT(薄膜 ... 於 finance.sina.com.cn -
#94.Day20 AR抬頭顯示器(HUD)與一般的差異你是5歲就抬頭還是3 ...
這期要介紹抬頭顯示器(HUD)的一些功能和種類,讓我們馬上開始。 抬頭顯示器可用於汽車上。它將訊息投影在擋風玻璃上(需特製的玻璃)或是其他面板上,可以將車內與車外的 ... 於 ithelp.ithome.com.tw -
#95.抬頭顯示器結合車聯網:怡利電子與百度車聯網展開戰略合作
怡利電子認為,遠距顯像的抬頭顯示器目前僅見於少數的高級車款,未來汽車顯示的資訊將不斷增加,抬頭顯示器是最安全的顯示方法。 於 am.u-car.com.tw