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汽車換檔的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
汽車換檔的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦趙志勇寫的 汽車專業術語詞彙(第七版) 和黃靖雄,賴瑞海 的 自動變速箱(第四版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站黃金駕訓班／開手排超簡單！ 三個你該知道的手排訣竅也說明：相反地，如果是小排氣量自然進氣引擎，扭力峰值出現時機較晚，因此必須要延後換檔時機，以換得更好的動力輸出。 但這其實也有例外狀況，如果是遇到變速箱 ...
這兩本書分別來自全華圖書 和全華圖書所出版 。
明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 劉典川的 共軌柴油引擎添加富氫混合氣與PM排放之研究 （2020），提出汽車換檔關鍵因素是什麼，來自於氫能、共軌式柴油引擎、電漿重組器、懸浮微粒PM。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 陳冠錡的 電動汽車齒輪箱駐車鎖止機構設計 （2020），提出因為有 駐車鎖止機構、力學模型建立與分析、RecurDyn模擬、坡道駐車、駐車鎖止機構模擬參數設計表的重點而找出了 汽車換檔的解答。
最後網站C5 AIRCROSS則補充：... 換檔，操之在握的駕駛感受，盡情釋放駕馭本能。 標準模式以舒適為要旨，變速箱檔 ... CITROËN 身為創新與汽車設計風格的先鋒，首先印入眼簾的3D 懸浮式CITROËN 廠徽 ...
汽車專業術語詞彙(第七版)
為了解決汽車換檔 的問題，作者趙志勇 這樣論述：
筆者將汽車專業用語配合現代汽車構造，以圖片方式將全車之零件做非常詳細之說明，並精心設計中英對照，使讀者易於從第一字母查詢所需單字。凡是汽車修護人員、參加汽車各類考試者或對汽車專業術語有興趣者，皆可利用此書，提昇自己專業術語能力，使您在解決汽車各類問題時皆能更得心應手。 本書特色 1.本書除了專有名詞中英文對照外，亦有全車零件圖示，可供讀者做進一步的查詢與了解。 2.對特殊之專業名詞做解釋，提供讀者較詳細的資料。 3.針對修車時術語之彙整，使讀者對故障術語能有更深的了解。
汽車換檔進入發燒排行的影片
＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。
新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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共軌柴油引擎添加富氫混合氣與PM排放之研究
為了解決汽車換檔 的問題，作者劉典川 這樣論述：
近年來，能源耗竭及環境汙染議題備受重視，各國積極尋找替代性能源，以減少空氣及環境汙染，且隨著近年來環保法規對於柴油小型車之排污標準日益嚴峻，故如何降低柴油內燃機排放汙染物及提高燃燒效率以符合環保法規是各大車廠重點之研究目標。本研究採共軌柴油引擎小客車，利用低溫電漿重組器產生富氫氣體導入共軌柴油引擎內進行雙燃料燃燒，並且將富氫氣體在不同流量及壓力下導入共軌柴油引擎混合燃燒後，針對其排放汙染物PM進行探討。本實驗搭配1.0LPM及1.5LPM兩種流量變化做為變數，壓力部份則搭配主動式空氣泵浦於二種流量變化下進行加壓，藉以分析流量及壓力對於PM濃度之影響，其燃料為單一燃料超級柴油(SD以下以此代稱
)與雙燃料1.0LPM及1.5LPM之(SD+H)富氫氣體進行實驗，於指定車速40、60及70km/h與ECE-15標準測試，實驗結果發現針對流量變化，相對採單一燃料超級柴油SD進行燃燒時，導入1.0LPM富氫氣體時PM濃度平均降低46.5%，1.5LPM時濃度平均降低71%。而採主動式空氣泵浦加壓導入1.0LPM及1.5LPM富氫氣體，其結果相對採單一燃料超級柴油SD燃燒時，1.0LPM+主動式空氣泵浦之PM濃度平均降低79.7%，而1.5LPM+主動式空氣泵浦之濃度則降低84.5%。
自動變速箱(第四版)
為了解決汽車換檔 的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：
全油壓/電子控制式自動變速箱/自動變速聯合傳動器特色： 1.將A/T的主要機構及系統，由簡單而深入，由基礎而至最新型式，層次分明的清楚介紹，使對A/T先有明確的概念。 2.接著以一般的電子控制式A/T，說明其結構，重點特別是在電磁閥的種類及應用；然後分別以FORD NISSAN及HONDA所採用的電子控制式A/T為例說明，使對現代A/T能有全新的認識及了解。 3.本書適用教授私立大學、科大之機械系之車輛組、汽車組及車輛工程系選修「自動變速箱」課程之教師及學生。 本書特色 1.本書以全新分類、整理及編輯，漸進的層次，相關機構併同一起介紹，適時的分析解答
，以及新穎豐富的內容，能提供讀者不一樣的閱讀感受。 2.“自動變速箱概述”一章，對自動變速箱的各種說明，為本書的精華，本章詳述選擇桿及其相關機構，特別是選擇桿的鎖定及連鎖系統；另外，有關ATF的添加劑、採用、過濾、冷卻、使用、檢查及更換等，也在本章中一併詳細說明。 3、“行星齒輪組及其控制裝置”，例如什麼是辛普森(Simpson)與Ravigneaux行星齒輪組？單行星齒輪組的同方向大增速就是4檔超速傳動嗎？許多問題的答案，都可在行星齒輪組這節的新穎資料中找到。與行星齒輪組併同介紹的控制裝置，指的就是多片式離合器、制動帶及單向離合器，用來控制使行星齒輪組能變換各種不同的檔速、方
向等，為難得一見的可貴資料。 4、“福特、日產、本田汽車電子控制式自動變速箱”一章，是分別介紹三種廠牌具代表性的電子控制式A/T，各廠牌A/T分別有自己的設計、特點及應用，讀者可從各章內容中比較各廠牌A/T產品間的差異。 5、“電子控制式無段變速箱(CVT)”一章，分別介紹用在March汽車的NCVT，以及用在Lancer/Virage汽車的INVECS Ⅲ CVT。
電動汽車齒輪箱駐車鎖止機構設計
為了解決汽車換檔 的問題，作者陳冠錡 這樣論述：
車輛在坡道停駛時，因受重力影響，會沿著坡道向下滑動，造成車輛發生危險，因此需要駐車鎖止機構來保證車輛在坡道駐車時的安全。本文設計一款電動三輪車用駐車鎖止機構，並創建一套駐車鎖止機構模擬參數設計表，提供齒輪箱設計者駐車鎖止機構模擬參數設計之參考。根據SAE國際法規提出駐車鎖止機構性能需求，並建立其力學模型與分析，後運用RecurDyn動力學模擬軟體進行駐車鎖止機構性能仿真分析。並更改影響駐車鎖止速度的參數，考慮參數有駐車棘輪壓力角、駐車棘輪齒槽寬度、駐車棘輪齒槽深度、駐車棘爪桿長度、駐車棘爪齒寬度、駐車棘爪齒深度、駐車壓縮彈簧剛度、回位扭轉彈簧剛度，結果得到駐車棘輪齒槽寬度和駐車壓縮彈簧剛度為
影響駐車鎖止速度的關鍵參數;接著更改駐車棘輪齒型，發現採用漸開線駐車棘輪與直邊駐車棘爪配合，具有安裝容錯度較大及駐車棘輪加工時間較短等優點。最後使用Excel創建駐車鎖止機構模擬參數設計表，設計者僅輸入駐車極限坡度、輪胎尺寸、整車滿載質量及駐車棘輪安裝軸到輪胎的傳動比四項數據，即可得到駐車壓縮彈簧剛度及預壓力、回位扭轉彈簧剛度及預緊力等參數數值。