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UG NX 12.0中文版鈑金設計從入門到精通

為了解決汽車碟盤厚度的問題，作者胡仁喜 這樣論述：

本書共11章，第1章UG NX 12.0鈑金設計概述；第2章UG NX 12.0鈑金基礎；第3章彎邊、輪廓彎邊、放樣彎邊、二次折彎、折彎以及折邊彎邊特徵的創建；第4章衝壓開孔、凹坑、百葉窗、筋、實體衝壓以及加固板特徵的創建；第5章法向開孔以及折彎拔錐特徵的創建；第6章伸直和重新折彎創建；第7章封閉拐角、倒角、倒斜角以及三折彎角特徵的創建；第8章撕邊以及轉換為鈑金特徵的創建；第9章展平實體、展平圖樣和匯出展平圖樣特徵的創建；第10章高級彎邊、橋接折彎以及鈑金成形的創建；第11章消毒櫃各個零件的創建以及裝配。為了使讀者能夠更快、更熟練地掌握UG NX 12.0的鈑金設計技術，為工程設計帶來更多的便

利，編者在講述特徵命令的同時加以實例操作，並且在主要章節都配以綜合實例。 附贈的電子資料包含全書實例原始檔案和實例操作過程動畫教學檔，可以幫助讀者更加形象直觀地學習本書的知識和內容。通過本書的學習，能夠使讀者體會UG NX 12.0鈑金的設計理念和技巧，迅速提高讀者的鈑金設計能力。 前言 第1章 UG NX 12.0鈑金設計概述1 1.1 鈑金設計概述2 1.2 UG NX 12.0鈑金設計概述2 1.3 UG NX 12.0鈑金流程3 第2章 UG NX 12.0鈑金基礎4 2.1 UG NX 12.0鈑金介面5 2.1.1 進入鈑金介面5 2.1.2 鈑金介面介紹

6 2.2鈑金首選項8 2.2.1 部件屬性8 2.2.2 平面展開圖處理10 2.2.3 展平圖樣顯示10 2.2.4 鈑金驗證11 2.2.5 標注配置11 2.3 突出塊特徵12 2.3.1 選項及參數12 2.3.2 實例——平板13 2.4 綜合實例——微波爐內門14 第3章 折彎33 3.1 彎邊特徵34 3.1.1 選項及參數34 3.1.2 實例——折角38 3.2 輪廓彎邊42 3.2.1 選項及參數43 3.2.2 實例——彎片45 3.3 放樣彎邊46 3.3.1 選項及參數47 3.3.2 實例——瓦片48 3.4 二次折彎50 3.4.1 選項及參數51 3.4.2

實例——掛鉤52 3.5 折彎56 3.5.1 選項及參數56 3.5.2 實例——撓件158 3.6 折邊彎邊61 3.6.1 選項及參數62 3.6.2 實例——基座64 3.7 綜合實例——合葉68 第4章 沖孔76 4.1 衝壓除料77 4.1.1 選項及其參數77 4.1.2 實例——除料件78 4.2 凹坑80 4.2.1 選項及其參數80 4.2.2 實例——盆栽置放架82 4.3 百葉窗86 4.3.1 選項及參數87 4.3.2 實例——百葉窗88 4.4 筋90 4.4.1 選項及參數91 4.4.2 實例——軌跡槽模93 4.5 實體衝壓94 4.5.1 選項及參數9

5 4.5.2 實例——衝壓火柴盒97 4.6 加固板100 4.6.1 選項及參數101 4.6.2 實例——書架101 4.7 綜合實例——鈑金支架106 第5章 剪切124 5.1 法向除料125 5.1.1 選項及其參數125 5.1.2 實例——書架126 5.2 折彎拔錐130 5.3 綜合實例132 5.3.1儀錶面板132 5.3.2主機殼頂板143 第6章 成形155 6.1 伸直156 6.1.1 選項及參數156 6.1.2 實例——撓件2157 6.2 重新折彎157 6.2.1 選項及參數158 6.2.2 實例——撓件3158 6.3 綜合實例160 6.3.1

鉸鏈160 6.3.2 電氣箱下箱體169 第7章 拐角183 7.1 封閉拐角184 7.1.1 選項及參數184 7.1.2 實例——六邊盒185 7.2 倒角193 7.2.1 選項及參數194 7.2.2 實例——端頭194 7.3 三折彎角196 7.3.1 選項及參數196 7.3.2 實例——盒子197 7.4 倒斜角202 7.5 綜合實例——硬碟支架203 第8章 轉換221 8.1撕邊222 8.1.1 選項及參數222 8.1.2 實例——連接片222 8.2 轉換為鈑金件224 8.2.1 選項及其參數224 8.2.2 實例——空心端頭225 8.3 綜合實例—

—儀器後蓋229 第9章 展平圖樣248 9.1 展平實體249 9.1.1 選項及參數249 9.1.2 實例——展平端頭250 9.2 展平圖樣251 9.2.1 選項及參數252 9.2.2 實例——創建提手圖樣252 9.3 匯出展平圖樣256 第10章 UG NX 12.0高級鈑金258 10.1 高級彎邊259 10.1.1 選項及其參數259 10.1.2 實例——U形槽260 10.2 橋接折彎263 10.3 展開266 10.4 重新成形267 10.5 鈑金成形267 10.6 綜合實例——抽屜支架270 第11章消毒櫃綜合實例285 11.1 箱體頂後板286 1

1.2 箱體左側板292 11.3 箱體右側板301 11.4 箱體底板312 11.5 箱體吊板316 11.6 箱體左右加強條320 11.7 箱體底殼327 11.8 內膽主機板335 11.9 內膽側板342 11.10 裝配消毒櫃組件348 鈑金是指厚度均勻的金屬薄板，在汽車、航空、航太、機械設備和消費產品等行業廣泛應用。在市場上，鈑金零件占全部金屬製品的90％以上，在國民經濟和軍事諸方面所佔有的位置是極其重要的。鈑金具有勞動生產率和材料利用率高、重量輕等優點。在輕工業產品中，金屬件基本都是鈑金產品。 由於鈑金件具有廣泛用途， UG NX 12.0中文版設置了鈑

金設計模組，專門用於鈑金的設計工作。將 UG NX 12.0軟體應用到鈑金零件的設計製造中，可以使鈑金零件的設計非常快捷，製造裝配效率得以顯著提高。 UG NX 12.0鈑金設計模組基於實體和特徵的方法來定義鈑金零件。 UG NX 12.0鈑金設計模組採用特徵造型技術，可以建立一個既反映鈑金零件特點，又能滿足CAD/CAM系統要求的鈑金零件模型。它除了提供鈑金零件的完整資訊模型外，還可以較好地解決現有的一些幾何造型設計存在的問題。 本書分為11章，第1章 UG NX 12.0鈑金設計概述；第2章 UG NX 12.0鈑金基礎；第3章彎邊、輪廓彎邊、放樣彎邊、二次折彎、折彎以及折邊彎邊特徵的創

建；第4章衝壓除料、凹坑、百葉窗、筋、實體衝壓以及加固板特徵的創建；第5章法向除料以及折彎拔錐特徵的創建；第6章伸直和重新折彎創建；第7章封閉拐角、倒角以及三折彎角特徵的創建；第8章撕邊以及轉換為鈑金件特徵的創建；第9章展平實體、展平圖樣和匯出展平圖樣特徵的創建；第10章高級彎邊、橋接折彎、展開、重新成形以及鈑金成形的創建；第11章消毒櫃各個零件的創建以及裝配。為了使讀者能夠更快、更熟練地掌握 UG NX 12.0的鈑金設計技術，為工程設計帶來更多的便利，編者在講述特徵命令的同時加以實例說明，並且每章都配以綜合實例。 隨書網盤資料包含全書實例原始檔案和實例操作過程動畫教學檔，可以幫助讀者更加

形象直觀地學習本書。通過本書的學習能夠使讀者體會 UG NX 12.0鈑金的設計理念和技巧，迅速提高讀者的鈑金設計能力。讀者可以登錄網盤位址：https://pan.baidu.com/s/1pMLK4qv下載本書電子資料，密碼：bzea（如果讀者沒有百度網盤，最好免費註冊一個）。 本書主要由河北交通職業技術學院的胡仁喜博士和石家莊三維書屋文化傳播有限公司的盧園老師主要編寫，其中胡仁喜之比編寫了第1~9章，盧園執筆編寫了第10~11章。康士廷、王敏、王瑋、孟培、王豔池、閆聰聰、王培合、王義發、王玉秋、楊雪靜、盧園、孫立明、甘勤濤、路純紅、陽平華、李亞莉、張俊生、李鵬、周冰、董偉、李瑞、王淵峰

等參加了部分章節的編寫。由於作者水準有限，書中難免出現錯誤或疏漏，希望廣大讀者登錄網站www.sjzswsw.com或聯繫[email protected]批評指正，也可以登錄QQ群811016724參加交流討論。 編 者 2019.1

汽車碟盤厚度進入發燒排行的影片

電腦主機內部電線固定座翹曲變形之研究

為了解決汽車碟盤厚度的問題，作者俞紹威 這樣論述：

電腦主機內部電線固定座，在射出成型後會產生Z方向之翹曲變形。電線固定座組裝於電腦機殼上，＋Z方向變形過大會造成電線理線不佳，電腦機殼內部電線無法固定，影響電腦內部走線；反之，－Z方向過度變形，會造成空間不足，電線不易放置與定位。本研究在探討電腦主機內部電線固定座之翹曲變形，以Moldex3D CAE分析軟體，作分析比較找出優化成型參數。三種澆口型式分別為搭接式澆口、側邊澆口與扇形澆口，經由模流分析得到優化的成型參數與最小的變形量。結果顯示，側邊澆口會比其他進膠方式的翹曲變形量小，其中又以側邊澆口( 3.5 mm × 1.2 mm)所產生的Z方向位移之絕對值最小，其數值為 0.6972 mm。

因此側邊澆口是對於本模型較好的澆口設計。優化後的成型參數為：熔膠溫度275 °C 、充填時間0.58 sec、模具溫度60 °C、保壓時間4.47 sec與冷卻時間12.8 sec。Z方向位移由原始成型參數之0.6972 mm改善到優化成型參數之0.2620 mm，其中又以增加冷卻時間之貢獻度最高，占Z方向位移總改善量的37 %。

Pro/E Wildfire 5.0中文版完全自學一本通

為了解決汽車碟盤厚度的問題，作者胡志剛，喬現玲 這樣論述：

Pro/E是美國PTC公司的標誌性軟體，該軟體已逐漸成為當今世界流行的CAD/CAM/CAE軟體之一，被廣泛用於電子、通信、機械、模具、汽車、自行車、航太、家電、玩具等各製造行業的產品設計。   本書基於Pro/EWildfire5.0軟體的全功能模組，對其進行全面細緻的講解。本書配合大量的製作實例由淺到深、循序漸進地介紹了Pro/E的基本操作及命令的使用。   本書共21章，從Pro/E的安裝和啟動開始，詳細介紹了Pro/E的基本操作與設置、草圖功能、基本實體特徵設計、構造特徵設計、特徵編輯與操作、參數化設計、曲面功能、曲面編輯與操作、渲染設計、工程圖設計、裝配設計、鈑金

設計、塑膠顧問分析、注塑模具設計、數控加工等內容，並將相關行業的應用案例詳細講解給讀者。   本書結構嚴謹、內容翔實、知識全面、可讀性強，設計實例實用性強、專業性強、步驟明確，是廣大讀者快速掌握中文版Pro/EWildfire5.0的自學實用指導書，也可作為大專院校電腦輔助設計課程的指導教材。   本書配套光碟提供了書中實例和練習的原始檔案，以及教學視頻，方便讀者練習使用。

煞車系統動態穩定性分析之研究

為了解決汽車碟盤厚度的問題，作者蔣宏澤 這樣論述：

本文是探討煞車系統在運作時，煞車系統之動態穩定性，並探討煞車高頻異音的成因。在本研究中使用LS-Dyna進行煞車系統複數特徵值分析，藉此得到煞車系統之動態特性。為了確認有限元素模型之可靠度，利用理論模態分析與實驗模態分析進行模態驗證，以確保有限元素模型與實際結構一致性，並進而探討煞車系統中，各參數對煞車系統之動態特性之影響。經由參數變化複數特徵值分析結果可知，煞車系統的負阻尼受到摩擦係數的影響最大，其次是作動壓力，來令片摩擦材料厚度，最後是碟盤的轉速。為了探討煞車異音的聲學特徵，依據SAE J2521規範內容進行煞車異音試驗，並藉由麥克風與加速規紀錄煞車異音與結構振動時域訊號，利用短時傅立葉

轉換進行時頻分析。吾人將實驗與分析結果進行比對，發現分析中的次大負阻尼與最大煞車異音頻率一致，進而提出方法的有效性。