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另外網站縮機車症狀四行程缸[U6KFSX]也說明:怎麼自己檢定現在的嚴重性呢? 5*60mm 鋁5*60mm 鋁. (引擎)縮缸的原因四行程跟二行程的縮缸網路上關於縮缸前兆-在PTT/MOBILE01/Dcard上的升學考試5缸· [ ...
這兩本書分別來自大牌出版 和化學工業所出版 。
明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 孔德仁的 貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析 (2020),提出汽車縮缸原因關鍵因素是什麼,來自於鋁合金、有限元素分析、輕量化、低碳鋼、尾門升降機。
而第二篇論文明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 劉典川的 共軌柴油引擎添加富氫混合氣與PM排放之研究 (2020),提出因為有 氫能、共軌式柴油引擎、電漿重組器、懸浮微粒PM的重點而找出了 汽車縮缸原因的解答。
最後網站Option改裝車訊2017/1月號 - 第 144 頁 - Google 圖書結果則補充:引擎熄火的原因,除了缺少冷卻水導致引擎因高熱而縮缸外,因為發電機故障,使汽車沒有電力供應而熄火也是常見的原因,這時候可以回到車內進行一些檢查的程序來進行確認。
史上最強股票作手李佛摩VS.巴魯克【TOP雙巨頭套書】(股票作手回憶錄+華爾街孤狼巴魯克)
為了解決汽車縮缸原因 的問題,作者EdwinLefèvre 這樣論述:
超越時代的傳奇,無可取代的作手操盤聖經 系列銷售突破2萬本! 完整呈現當代兩大股票作手──「史上最不可思議的投機客」傑西‧李佛摩 以及「華爾街孤狼」巴魯克的投資哲學 ▌套書第一冊:股票作手回憶錄:經典珍藏版,獨家收錄〈李佛摩交易語錄〉,養成洞悉人性與市場的贏家之眼 只要明天股市還會開盤,這本書就會繼續出現在贏家的書架上。 因為市場永遠不會犯錯,只有人性會犯錯! ★《華爾街日報》點評經典之作 ★《富比士雜誌》推薦投資人必讀名著 ★ 最專業易讀的繁中譯本,老手心領神會,新手也能零負擔吸收 ★ 獨家收錄:〈洞悉贏家之眼‧李佛摩交易語錄〉 《股票作手回憶錄》記
述華爾街大亨──李佛摩的交易生涯與心境轉折歷程。 李佛摩在書中化名為拉利・李文斯頓,從一個只想在空中交易所下注的賭徒,到足以大膽克服逆境、謹慎走過順境,隨著經驗與知識增長,慢慢摸索出獲利的法則,進而成為一個沉默寡言、精明幹練的交易王者。 「華爾街沒有新鮮事。」 「隨時將獲利的一半鎖進保險箱。」 「成功的交易者必須違逆恐懼與希望的本能。」 「在市場上,要對抗的敵人很多,包括你自己。」 「最可怕的投機錯誤,莫過於──急於想扳回一城。」 至今那些最令人當頭棒喝的交易名言,皆是源自於李佛摩的頓悟。 在李佛摩傳奇性的一生中,曾兩度放空美股,造成美股大崩盤,大賺一億
美元,美國政府甚至出面央求他「不要再放空股市」;他也曾歷經八次破產,欠下巨額債款,但仍八次崛起,一次比一次強盛。正如李佛摩本人所說:「我曾在兩年內就破產三次,但破產是讓人成長的最好方式。」 透過本書,讀者將能進一步理解李佛摩如何解讀市場與股票交易行為、如何選擇最佳交易時機,以及資金控管的真知灼見。 ▌套書第二冊:華爾街孤狼巴魯克:現代散戶到專業投資人的完美原型,交易市場中戰勝人性的生存哲學【伯納德.巴魯克 回憶錄】 ── 現代散戶到專業投資人的完美原型 ── 他對股市的人性剖析與投資智慧,媲美《股票作手回憶錄》; 他的人生傳奇,更是啟蒙後世無數金融巨擘的典範! ★
塑造個人投資哲學觀必讀,繁體中文全新譯本,420頁重磅重現 ★ 在市場狂熱、不理性情緒傳染給每個投資人之際,看巴魯克如何在即將來襲的大空頭市場中戰勝人性! ★ 戰勝市場、戰勝人性、戰勝自己,巴魯克十大投資原則,為什麼至今仍歷久彌新,被高手奉為圭臬? 本書堪稱是喜劇版的《股票作手回憶錄》。 不同的是,有「史上最不可思議的投機客」之稱的傑西‧李佛摩最終輸光了所有籌碼; 但巴魯克卻帶著他贏來的錢與名聲,在大空頭中全身而退! 從小雜工到千萬富翁,從一介交易員到美國總統的經濟顧問──巴魯克在金融圈的聲譽,等同於「二十世紀上半葉的巴菲特」。 他十九歲進入華爾街,週薪三美
元,憑藉獨特的天賦,三十五歲前就經手多宗轟動市場的交易案,成為千萬富翁。此後,巴魯克不再為人代操,獨自踏上自己的交易之路,因而有了「華爾街孤狼」之名。 投機者是那些懂得留心未來、搶先站到浪頭上的人; 群眾永遠是錯的!正因如此,投機者才有利可圖。──Bernard Baruch 唯一親筆告白 本書濃縮巴魯克九十五年的精采閱歷,透過交易生涯的起伏,還原他的人生與投資哲學。看他如何在眾多主力與作手中脫穎而出,在一場讓葛拉漢瀕臨破產的大崩盤中,他又如何進退有據、全身而退?透過本書,讀者也能一窺華爾街不為人知的內幕。 巴魯克對趨勢的預測能力和超越當代的成功祕訣,不僅啟蒙後世無數的投
資大師,更是商業界仿效人性觀察與交涉、談判的經典之作。 人們總以為自己可以不勞而獲,更以為股市是一個讓奇蹟發生的地方。 這本書告訴你:如果說狂熱的登峰造極之夢無法實現,但我們依舊可以避開絕望的深淵──理性,是人類實踐自我約束的最佳利器。 【進場前必讀】 巴魯克十大投資原則: 1. 不要進行投機,除非你打算將投機作為全職工作。 2. 留心那些理髮師、美容師、服務生或任何無償告訴你所謂「內幕消息」的人。 3. 在你購買一檔股票前,請先找出關於該公司的所有資料,像是營運狀況、競爭者、獲利、成長空間。 4. 不要企圖在最低點進場,最高點出場。這是不可能的事,除非你
是個騙子。 5. 學習如何快速且果決地接受失敗結果。不要認為自己總是對的。一旦犯了錯,就要盡快認賠殺出。 6. 不要一次買太多種股票,確保自己可以留心每一檔股票的狀況。 7. 定期對所有投資項目進行再次評估,確認市場上的變化是否對投資項目的預期收益產生影響。 8. 研究你所繳納的稅金,找出最佳獲利點。 9. 從資本中留下一筆充裕的現金預備金。絕對不要將所有錢投進市場。 10. 別想到處試試,堅守你最熟悉的領域。
汽車縮缸原因進入發燒排行的影片
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Mazda CX-5目前只有汽油版的選擇,分成三個等級!而柴油版現在仍然沒有導入台灣。
三個等級該如何選?
我推薦選中間那個等級就好,不用買到這次的重點,也就是搭配MRCC的旗艦款。
為什麼呢?因為就現階段來說,我覺得這個系統在CX-5身上的表現,還沒達到我心中的期待值。
而另外一個重點,就是關於油料的選擇。
我們都曉得Skyactiv的引擎,它有著蠻高的壓縮比,而壓縮比越高,是不是就應該加更高辛烷值的無鉛汽油才行?照理來說,是的!
但,原廠為什麼又說CX-5也可以加95無鉛汽油呢?甚至有看到一些渦輪車,也說可以加95...😱
原廠隨便寫寫的嗎?不是的。這其中的原因,我在影片中有說明,跟油料供應的方式有關。原則上,你可以發現缸內直噴的引擎,很多都不一定要用到98無鉛的汽油即可。
影片裡面的段落如下,大家可以撿自己喜歡的來看:
三個等級怎麼選:https://youtu.be/ZCHOrHWOv1E?t=0m38s
油料的選擇:https://youtu.be/ZCHOrHWOv1E?t=17m03s
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析
為了解決汽車縮缸原因 的問題,作者孔德仁 這樣論述:
近年來科技創新與數位化運行,使得運輸方式或是貨物管理等皆產生極大之影響,運用科技讓企業能有效降低營運之成本,並改善過去效率不佳等問題,針對運輸所需之交通工具-貨車來說,於早期的貨車裝設輔助設備之比例較少,隨時代之進步與工作之所需,許多運輸車輛都裝設有輔助設備,如尾門升降機等。尾門升降機於貨物裝卸過程中,具有快捷、穩定、安全、省力與高效率等特點,其裝卸效率提高後,人工之勞動進一步降低,於歐美國家之車輛裝設尾門升降機之裝配率達到了60%以上,並廣泛應用於物流、金融、軍事、醫療及救災等領域,被譽為「替代人力之第二隻手」,歐洲執行嚴格之低碳環保要求,車體與尾門升降機實施輕量化之策略,以便增加其載重量
。
車輛零件熱處理與修復技術
為了解決汽車縮缸原因 的問題,作者孔春花等 這樣論述:
本書主要介紹了車輛零件熱處理基礎,軸類、曲軸、凸輪軸及其他車輛零件的熱處理生產實例,車輛零件熱處理缺陷分析和車輛零件熱處理電源、機床及工裝夾具。本書既注重原理闡述,更著眼於應用技術案例介紹,在《車輛零件熱處理技術及應用實例》的基礎上進行了合理的歸類。同時增加了近年來的工藝研究的案例,並配有豐富的圖表實例,實用性、針對性強,可用來指導工藝編制、生產調整等。 本書可供從事金屬材料及感應熱處理工藝、裝備設計、電氣設計的技術人員及其他有相關操作的人員閱讀,也可供大專院校金屬熱處理專業的師生參考。 第1章 車輛零件熱處理基礎1 1.1熱處理一般常識1 1.1.1熱處理常用術語1 1
.1.2金屬熱處理的工藝7 1.1.3鋼的分類14 1.1.4金屬材料的力學性能15 1.1.5熱處理變形的預防16 1.2感應熱處理一般常識16 1.2.1感應熱處理原理17 1.2.2高、中、超音訊電流17 1.2.3感應淬火最常用的鋼號17 1.2.4感應淬火對用鋼的要求18 1.2.5感應淬火的工藝控制18 1.2.6感應淬火有效熱的形成與測算21 1.2.7影響感應淬火零件力學性能的因素24 第2章 軸類零件熱處理實例28 2.1驅動軸類零件33 2.1.1零件號為5127290的動力輸出從動軸33 2.1.2卡特皮勒公司零件號為147-3310的驅動軸35 2.2花鍵軸類零件(機
油泵傳動軸零件)42 2.3十字軸類零件44 2.3.1長叉軸、短叉軸所用材料及工藝44 2.3.2頻率的選擇44 2.3.3工藝方案的確定45 2.3.4結論45 2.4空心軸類零件45 2.4.1簡介46 2.4.2LF80-90主離合器軸所用材料及工藝46 2.4.3結論49 2.5細長軸類零件49 2.5.1所用材料及工藝50 2.5.2採用的淬火工藝50 2.6多臺階大變徑軸類零件53 2.6.1動力輸出從動軸55 2.6.2前驅動軸66 2.7內搖臂軸類零件70 2.7.1概述70 2.7.2淬火工藝改進71 2.7.3工藝試驗結果分析72 2.7.4金相檢驗結果72 2.8半軸類
零件72 2.8.1叉車橋半軸的熱處理工藝74 2.8.2汽車、拖拉機半軸的熱處理77 2.9機油泵主動軸零件79 2.9.1所用材料及技術要求79 2.9.2高頻淬火工藝79 2.10空心搖臂軸零件80 2.10.1所用材料及技術要求80 2.10.2高頻淬火工藝81 2.11小四輪拖拉機前橋銷軸零件81 2.11.120Cr前橋銷軸熱處理工藝81 2.11.2前橋銷軸材料及熱處理工藝改進82 2.12長杆軸零件83 2.12.1所用材料及技術要求83 2.12.2中頻淬火工藝84 2.13台車輪軸零件85 2.13.1台車輪軸技術要求85 2.13.2台車輪軸淬火工藝改進85 2.14差速
鎖板叉軸零件87 2.14.1差速鎖板叉軸零件技術要求87 2.14.2差速鎖板叉軸零件高頻淬火工藝88 2.14.3淬火結果檢驗88 2.15大輪拖驅動輪軸零件88 2.15.1國內外技術現狀及存在的問題90 2.15.2專案性能指標要求及技術難點92 2.15.3驅動輪軸三種材料選擇及理化檢驗93 2.15.4七種結構驅動輪軸零件的感應淬火工藝研究98 2.15.5一種結構三種材料驅動輪軸的感應淬火工藝研究110 2.15.6工藝軸的靜扭試驗及淬火工藝113 2.15.71604驅動輪軸CAE(電腦輔助工程)分析123 2.15.8驅動輪軸零件裝車試驗研究131 2.15.9驅動輪軸鎖緊螺
紋孔承載能力試驗研究132 2.15.10成果的先進性和應用效果135 2.16動力輸出軸頭零件138 2.16.1動力輸出軸頭零件技術要求138 2.16.2動力輸出軸頭零件感應淬火工藝138 2.17支架銷零件139 2.17.1支架銷零件技術要求139 2.17.2支架銷零件熱處理工藝140 2.18提升軸零件142 2.18.1提升軸零件所用材料及其工藝142 2.18.2工藝試驗結果分析143 2.18.3結論144 2.1940Cr拐軸零件144 2.19.1前言144 2.19.2工藝試驗145 2.19.3結論146 2.20銷軸零件146 2.20.1前言146 2.20.2
材料及工藝147 2.20.3金相檢驗148 2.21拖拉機半軸零件149 2.21.1工藝調試及測試結果149 2.21.2測試結果分析151 2.21.3結論153 2.22惰輪軸零件153 2.22.1惰輪軸零件技術要求153 2.22.2惰輪軸零件感應淬火工藝154 2.23曲軸前後半軸零件154 2.23.1曲軸前後半軸零件技術要求154 2.23.2曲軸前後半軸零件感應淬火工藝155 2.24型號為1854.37.104的主動軸零件156 2.24.1型號為1854.37.104的主動軸零件技術要求156 2.24.2型號為1854.37.104主動軸零件感應淬火工藝157 2.2
5轉子軸零件158 2.25.1轉子軸零件技術要求158 2.25.2轉子軸零件感應淬火工藝159 2.26E300.39.118驅動軸零件160 2.26.1E300.39.118驅動軸零件技術要求160 2.26.2E300.39.118驅動軸零件感應淬火工藝160 2.27花鍵軸套(BⅡ4-051-1-75)零件161 2.27.1花鍵軸套(BⅡ4-051-1-75)零件技術要求161 2.27.2花鍵軸套(BⅡ4-051-1-75)零件感應淬火工藝162 2.28Fiat長短叉軸(885142040)零件163 2.28.1Fiat長短叉軸(885142040)零件技術要求163 2.
28.2Fiat長短叉軸(885142040)零件感應淬火工藝164 2.29後橋軸(54.38.610)零件165 2.29.1後橋軸(54.38.610)零件技術要求165 2.29.2後橋軸(802T.38.101)零件感應淬火工藝166 2.30轉向節主銷(15.31.114)零件166 2.30.1轉向節主銷(15.31.114)零件技術要求166 2.30.2轉向節主銷(15.31.114)零件感應淬火工藝167 第3章 曲軸零件熱處理實例169 3.1曲軸的表面強化處理169 3.2曲軸用鋼及鋼質曲軸的熱處理170 3.2.1曲軸用鋼170 3.2.2鋼質曲軸的熱處理170 3
.3球墨鑄鐵曲軸的熱處理172 3.3.1球墨鑄鐵曲軸的熱處理172 3.3.2球墨鑄鐵曲軸的熔煉172 3.3.3等溫淬火球墨鑄鐵(ADI)在曲軸上的應用173 3.4不同表面強化方法對曲軸疲勞強度的影響174 3.5鍛鋼曲軸的製造技術174 3.6幾種型號曲軸的熱處理工藝175 3.6.1曲軸預冷工藝175 3.6.261500020012R曲軸正火177 3.6.3曲軸感應淬火工藝180 3.6.4一種合金鋼曲軸的熱處理工藝187 3.6.5曲軸圓角強化工藝190 3.7曲軸常用幾種感應器的結構設計案例199 3.7.1圓環感應器200 3.7.2鞍形感應器200 3.7.3靜止式曲軸感
應器(SHarP-C)201 第4章 凸輪軸零件熱處理實例202 4.1三缸凸輪軸204 4.2四缸凸輪軸208 4.3六缸凸輪軸209 4.4油泵PM凸輪軸滲碳程序控制210 4.4.1滲碳工藝研究210 4.4.2工藝調試及實驗結果211 4.4.3結論212 4.5三種凸輪軸感應器的結構設計案例212 4.5.1單圈感應器212 4.5.2雙圈感應器212 4.5.3八圈感應器213 第5章 其他車輛零件熱處理實例215 5.1齒輪類零件215 5.1.1齒輪材料215 5.1.2齒輪的熱處理216 5.1.3熱處理工藝對齒輪磨削裂紋的影響238 5.1.4大輪拖內花鍵孔零件縮孔原因
分析及復原240 5.1.5從動螺旋錐齒輪零件淬火241 5.1.6齒輪零件滲碳淬火244 5.1.7齒輪等溫正火工藝的探討246 5.1.8重型汽車後橋從動錐齒輪淬火工藝248 5.2齒圈螺母零件252 5.2.1齒圈螺母的技術要求253 5.2.2齒圈螺母淬火感應器的設計253 5.2.3齒圈螺母淬火夾具的設計253 5.2.4齒圈螺母淬火工藝254 5.2.5齒圈螺母淬火工藝數控程式設計255 5.3齒圈類零件255 5.3.1內齒圈類零件256 5.3.2外齒圈類零件263 5.3.3支承圈零件265 5.4鏟刀連接座類零件267 5.4.1鏟刀連接座凹球面高頻淬火成套關鍵技術的創新研
究267 5.4.2鏟刀連接座凹球面中頻感應淬火實驗內容303 5.5分離軸承座類零件305 5.5.1最初高頻淬火工藝306 5.5.2改進後高頻淬火工藝306 5.5.3結果分析307 5.5.4結論307 5.6內孔類零件307 5.6.1套筒類零件308 5.6.2套筒形內孔零件的高頻感應加熱表面淬火310 5.6.3薄壁套形零件315 5.6.4旋壓薄壁筒形類焊接零件的熱處理321 5.6.5薄片帶孔零件的熱處理324 5.6.6長內孔零件的感應淬火325 5.6.7主離合器分離套筒零件326 5.7撥叉、撥塊類零件327 5.7.1換擋撥塊327 5.7.2中倒擋撥叉328 5.7
.3Ⅲ-Ⅳ擋撥叉330 5.7.4665-1702103Ⅱ-Ⅲ擋撥叉330 5.7.5大輪拖LF80-90變速撥叉333 5.7.6解決淬火裂紋的措施335 5.7.7調速叉(696-YB452)零件338 5.7.8引出裝置操縱限位元叉零件339 5.8推土機刀片類零件340 5.8.14125機型上的左主刀片340 5.8.24125機型上的右主刀片342 5.8.34125機型上的副刀片343 5.9推杆類零件343 5.9.1球頭推力杆零件344 5.9.2Fiat80-90拖拉機1.89.5138997推杆零件348 5.9.3分離杆零件349 5.10杠杆類零件350 5.10.1
1.82/5129396杠杆350 5.10.21.89/5123965力調節長立杆351 5.10.3SZ804下拉杆熱處理352 5.10.4槽口類零件感應加熱淬火354 5.11螺杆零件的感應淬火工藝355 5.11.1工藝試驗及結果分析356 5.11.2結論360 5.12東方紅-150拖拉機的轉向機蝸杆零件360 5.12.1蝸杆材料選用及技術要求361 5.12.2蝸杆的滲碳工藝361 5.12.3蝸杆滲碳後的熱處理363 5.13小型拖拉機前橋轉向節主銷熱處理工藝363 5.13.1前橋轉向節主銷原調質工藝364 5.13.2前橋轉向節主銷調質工藝改進364 5.14轉向節主銷
中頻淬火工藝改進366 5.14.1概述366 5.14.2技術要求366 5.14.3淬火工藝367 5.14.4經濟效益369 5.14.5結論369 5.15等速萬向節類零件370 5.15.1等速萬向節鐘形殼感應淬火370 5.15.2球頭銷感應淬火372 5.16活塞銷滲碳淬火工藝改進374 5.16.1技術要求374 5.16.2熱處理工藝及存在問題374 5.16.3工藝改進375 5.16.4結論376 5.17動力輸出換擋撥銷零件376 5.17.1動力輸出換擋撥銷零件技術要求376 5.17.2動力輸出換擋撥銷零件感應淬火工藝376 5.18牽引拉杆支座銷零件377 5.1
8.1牽引拉杆支座銷零件技術要求377 5.18.2牽引拉杆支座銷零件感應淬火工藝378 5.19油缸銷(5142030)零件379 5.19.1油缸銷(5142030)零件技術要求379 5.19.2油缸銷(5142030)零件感應淬火工藝379 5.20氣門搖臂零件380 5.20.1氣門搖臂零件技術要求380 5.20.2氣門搖臂零件高頻淬火工藝381 5.20.3淬火結果檢驗381 5.21犁頭零件淬火381 5.21.1簡介381 5.21.2工藝試驗382 5.21.3結論383 5.22A31-25、A31-26彈簧零件淬火383 5.22.1簡介383 5.22.2試驗方法38
3 5.22.3理論分析385 5.22.4結論385 5.23球頭螺栓零件386 5.23.1球頭螺栓零件技術要求386 5.23.2球頭螺栓零件感應淬火工藝386 5.24專用六角螺栓零件387 5.24.1專用六角螺栓零件技術要求387 5.24.2專用六角螺栓零件感應淬火工藝388 5.25曲柄零件389 5.25.1曲柄零件技術要求389 5.25.2曲柄零件感應淬火工藝389 5.26縱向旋轉加熱整體淬火法390 5.27PC鋼筋熱處理392 5.28拖拉機減磨板零件的淬火夾具的改進394 5.28.1概述394 5.28.2工藝試驗395 5.28.3工藝試驗資料結果分析396
5.28.4結論396 5.29導磁體在環缺面零件高頻加熱淬火中的應用396 5.29.1感應加熱簡介396 5.29.2導磁體的定義及作用397 5.29.3導磁體在環缺面零件上高頻淬火應用397 5.29.4結論398 5.30一種導軌的超音訊淬火工藝398 5.30.1概述398 5.30.2機床鑄鐵導軌的技術要求399 5.30.3淬火方式399 5.30.4結論401 5.31拖拉機制動器壓盤表面強化技術401 5.31.1概述401 5.31.2專案工藝技術路線及大中輪制動器壓盤現狀402 5.31.3研究思路和技術方案411 5.31.4工裝設計413 5.31.5工藝試驗413
5.31.6專案所達到的目標426 5.31.7經濟效益及其他效益分析427 5.31.8結果分析427 第6章 車輛零件熱處理缺陷分析實例429 6.1發動機連杆失效分析案例429 6.1.1簡介429 6.1.2連杆用材和生產過程431 6.1.3脫碳、熱處理缺陷對連杆失效的影響431 6.1.4材料、加工缺陷對連杆失效的影響434 6.1.5維護及使用不當對連杆失效的影響453 6.1.6連杆瓦磨損抱軸的影響457 6.1.7連杆螺栓與連杆瓦干涉的影響458 6.1.8連杆油孔裂紋造成的疲勞失效459 6.1.9相關件損壞(如拉缸)引起的影響460 6.2齒輪零件失效分析案例460
6.3發動機曲軸斷裂分析470 6.3.1曲軸的受力470 6.3.2曲軸的失效形式案例470 6.4軸類零件失效分析案例490 6.5撥叉類零件失效分析案例494 第7章 車輛零件熱處理電源、機床及工裝夾具498 7.1感應加熱電路的調節及負載匹配498 7.1.1感應加熱電路的調節498 7.1.2變壓器和阻抗匹配502 7.1.3特殊電源的負載匹配與調節504 7.2感應加熱電源508 7.2.1頻率和功率的選擇方法509 7.2.2感應加熱電源的幾種類型511 7.2.3中頻感應加熱電源的常見故障523 7.3感應加熱的輔助設備527 7.3.1設備的冷卻系統527 7.3.2計時器
531 7.4感應線圈的設計與製作532 7.4.1感應線圈設計的基本原理532 7.4.2基本線圈的設計533 7.4.3常用線圈的變形設計536 7.4.4專用線圈544 7.4.5線圈製作559 7.4.6輸出電源線564 7.5磁通集流器、遮罩器和磁化器567 7.5.1磁通集流器567 7.5.2遮罩器570 7.5.3磁化器573 7.6感應加熱用機床案例574 7.6.1淬火機床的主要組成部分574 7.6.2GCK系列通用立式淬火機床576 7.6.3數控曲軸旋轉感應淬火成套設備576 7.7感應加熱的費用計算與分析577 7.7.1感應加熱的費用組成部分577 7.7.2與其
他熱處理費用的比較579 附錄1 中頻淬火機床感應加熱淬火時有效熱的形成與測算581 附錄2 高頻淬火有效熱的形成及測算583 參考文獻585 迄今為止,在汽車、拖拉機和工程機械等行業,軸類零件的感應熱處理工藝占到了相當大的比例。軸類零件採用表面感應淬火以提高其耐磨性和彎曲疲勞強度。但有些軸類零件因幾何形狀複雜,且沿零件表面輪廓均有硬度和淬硬層深度要求,採用一般的感應淬火法難以滿足要求,往往會出現淬火軟帶、裂紋等缺陷,甚至根本無法對零件實現感應淬火。 感應熱處理工藝是感應加熱技術水準的主要體現,是技術發展的基礎。先進的感應熱處理工藝技術可以有效地發揮感應加熱的特點,實現
高效、節能的局部熱處理。國內外感應熱處理新工藝主要有: (1)縱向感應加熱淬火 半軸縱向感應加熱淬火已用於汽車、拖拉機工業。半軸縱向感應加熱是一次淬火。在德國、美國有半軸一次淬火專用機床,將加熱、校正和淬火在一台機床上完成,提高了生產效率。一次淬火與連續淬火相同產量的設備占地面積各為40m2與115m2。 (2)曲軸頸圓角淬火 曲軸頸圓角淬火後,疲勞強度比正火的提高一倍,生產的康明斯與NH發動機曲軸均已採用此種工藝。 (3)低淬透性鋼齒輪淬火 早在20世紀70年代,就進行了55DT、60DT、70DT鋼研究並取得初步成果,但因鋼的淬透性不穩定等原因,低淬鋼未繼續用於生產。1992年俄羅斯
低淬鋼創始人,K.3ЩЕПЕЛЯКОВСКЦЦ博士來中國講學,並到某一鋼廠調查冶煉低淬鋼的條件,認為該廠完全具備生產低淬鋼的條件。YB2009—1981《低淬透性含鈦優質碳素結構鋼》中對合金元素的控制與俄羅斯不同,(俄)1054—74中58(55ПП)鋼的元素含量對Mn、Cr、Ni、Cu四元素之和規定要求<0.5%(品質分數),而YB2009—1981中55Ti鋼對Cr、Ni、Cu三元素之和規定<0.5%(品質分數),這可能是關鍵所在。 俄羅斯低淬鋼及控制淬透性鋼已大量應用於汽車、拖拉機後橋齒輪、挖掘機齒輪、傳動十字軸、火車車廂用滾動軸承、汽車板簧和鐵路螺旋彈簧等方面,取得了極大的經濟效益。
(4)感應電阻淬火 眾所周知,轉向齒條的齒部採用感應電阻法淬火,國內已有三台以上的進口機床在生產。英國一工廠將此工藝用於齒輪生產,發現淬火後齒輪基本不變形並可隨後進入裝配工序。 (5)曲軸軸頸固定加熱淬火 新設備稱為GrankproTM,用兩個半環形固定加熱感應器取代8字半環形旋轉加熱感應帶。此套設備能對曲軸軸頸進行淬火與回火,與老工藝相比,具有節能、占地面積小、工件變形小和感應器壽命長等優點。 近來,在感應熱處理的技術發展方面已經取得了長足的進步。例如天津高頻設備廠與日本電氣興業公司合作,生產了最新的IGBT和SIT全固態高頻電源,以及具有能量控制器的淬火設備;國內多家公司能生產性能
優良的晶閘管(可控矽整流器)中頻電源;一汽集團和其他兄弟廠家研製出一大批高效能的專用淬火機床。儘管如此,就感應熱處理技術的總體而言,與國際先進水準相比仍有較大差距,例如:在材料方面的低淬鋼、非調質鋼和可控淬透性鋼的應用;在淬火設備方面的數控技術、電腦管理及精密機械傳動技術的應用;在變頻電源方面的高品質、高可靠性的電氣元件的開發;新型水溶性淬火介質的開發和應用;精密感應器的製造技術等。為縮短這些差距,仍需國內同行付出巨大努力。 《車輛零件熱處理技術及應用實例》是2009年編寫的,當時感應熱處理工藝與裝備的水準還處於創新的中期,書中內容主要取材於拖拉機生產中(主要是中國一拖集團有限公司)熱處理方
面的40多年的經驗,並加以總結和提高,使其具有系統性和理論性。10餘年來,隨著國內外感應加熱裝備製造業的迅猛發展,以及新產品新工藝的不斷湧現,該書的觀點及熱處理方法發現有不完善之處。為了能對正在追趕國際先進水準的國內感應熱處理界,起到橋樑、導引、推介感應熱處理國際水準新技術的作用,筆者決定編寫本書以饗廣大讀者,以期相關的內容對於國內同行有新的啟發和對國內感應熱處理技術研究提供最新借鑒。 多年來,筆者在感應熱處理領域精耕細作,通過借鑒國外資料,提煉並整理出一套自己的感應淬火工藝理論,用來指導工藝編制;利用實驗和推導的方法,整理出發電機中頻淬火設備的調諧理論,用它來指導生產調整;還整理出各種感應
淬火品質問題的解決方法以及各種設備故障的分析和檢修方法等。這些理論和方法經生產實踐證明,是行之有效的。這些內容對於參與實際工作的同志和初涉感應淬火專業的新同志來說,肯定是有幫助的,這是它的實用性。本書還用較多篇幅介紹國內外本專業的新技術,例如曲軸旋轉淬火技術、半軸縱向整體加熱淬火技術、明顯提高零件強度的轉向節半圈感應淬火技術、淬火層完全仿形分佈的球頭銷淬火技術等。這些內容對於國內同行將有新的啟發,對正在追趕國際先進水準的國內感應熱處理界,能起到橋樑和導引作用,這是它的求新性。 本書在編寫過程中,受到了洛陽法拉地感應設備有限公司李志強總經理的大力支持,並撰寫了新增的第7章部分。 那些被引用文
獻的作者,如劉志儒、沈慶通、林信智等老前輩、老專家,他們為本書的編寫也做出了寶貴的貢獻。中國一拖集團有限公司工藝材料研究所蔡安克所長為本書編寫提供了很大幫助。筆者在此向對審校書稿付出艱苦勞動的諸位同志、向為本書提供幫助的諸位同志、向為本書做出貢獻的各位參考文獻的作者致以誠摯的謝意。 由於筆者水準有限,書中不妥之處,請讀者批評、鑒諒、指正,深深祝願感應熱處理專業技術人員及相關人員多出精品,為的感應熱處理事業創造輝煌的明天,也十分期待感應熱處理學術界和產業界的盛世春天早點到來! 孔春花 2020.8
共軌柴油引擎添加富氫混合氣與PM排放之研究
為了解決汽車縮缸原因 的問題,作者劉典川 這樣論述:
近年來,能源耗竭及環境汙染議題備受重視,各國積極尋找替代性能源,以減少空氣及環境汙染,且隨著近年來環保法規對於柴油小型車之排污標準日益嚴峻,故如何降低柴油內燃機排放汙染物及提高燃燒效率以符合環保法規是各大車廠重點之研究目標。本研究採共軌柴油引擎小客車,利用低溫電漿重組器產生富氫氣體導入共軌柴油引擎內進行雙燃料燃燒,並且將富氫氣體在不同流量及壓力下導入共軌柴油引擎混合燃燒後,針對其排放汙染物PM進行探討。本實驗搭配1.0LPM及1.5LPM兩種流量變化做為變數,壓力部份則搭配主動式空氣泵浦於二種流量變化下進行加壓,藉以分析流量及壓力對於PM濃度之影響,其燃料為單一燃料超級柴油(SD以下以此代稱
)與雙燃料1.0LPM及1.5LPM之(SD+H)富氫氣體進行實驗,於指定車速40、60及70km/h與ECE-15標準測試,實驗結果發現針對流量變化,相對採單一燃料超級柴油SD進行燃燒時,導入1.0LPM富氫氣體時PM濃度平均降低46.5%,1.5LPM時濃度平均降低71%。而採主動式空氣泵浦加壓導入1.0LPM及1.5LPM富氫氣體,其結果相對採單一燃料超級柴油SD燃燒時,1.0LPM+主動式空氣泵浦之PM濃度平均降低79.7%,而1.5LPM+主動式空氣泵浦之濃度則降低84.5%。
汽車縮缸原因的網路口碑排行榜
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#1.修配廠加「非車商指定機油」 女控害車縮缸 - Tvbs新聞
彰化一家汽車保養廠幫客人加機油後卻被告上法院,原來車主說, ... 其他保養廠技師也表示縮缸原因有很多種,但這件案子被告保養廠用的雖然是更好的 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#2.請益汽車縮缸的處理流程- PCDVD數位科技討論區
請益汽車縮缸的處理流程 ... 去保養廠請他們檢查,初步師傅是說應該是縮缸了說隔天要吊引擎檢查,後來打電話來說確定縮缸曲軸鎖死汽缸受損,報價12萬7 ... 於 www.pcdvd.com.tw -
#3.縮機車症狀四行程缸[U6KFSX]
怎麼自己檢定現在的嚴重性呢? 5*60mm 鋁5*60mm 鋁. (引擎)縮缸的原因四行程跟二行程的縮缸網路上關於縮缸前兆-在PTT/MOBILE01/Dcard上的升學考試5缸· [ ... 於 190.creatina.como.it -
#4.Option改裝車訊2017/1月號 - 第 144 頁 - Google 圖書結果
引擎熄火的原因,除了缺少冷卻水導致引擎因高熱而縮缸外,因為發電機故障,使汽車沒有電力供應而熄火也是常見的原因,這時候可以回到車內進行一些檢查的程序來進行確認。 於 books.google.com.tw -
#5.引擎縮缸現象 - DigitalHeit
縮缸 為引擎(發動機)特定的故障現象的總稱,通常發生在汽缸體與活塞部分。 ... 引擎過熱縮缸的原因; SAVRIN漏水,溫度過高引擎縮缸大修; 缸頭溫度引擎過熱、引擎 ... 於 www.olaksa.co -
#6.DIO縮缸的一些異常症狀請教
最近因為引擎縮缸換了一顆新引擎沒想到隔天期的時候又縮後來檢查機油幫補故障了車子騎到一半熄火,沒有機油的狀態下會不會傷到引擎? 換了新的機油幫浦,最近這一兩天騎, ... 於 forum.jorsindo.com -
#7.冬棗成熟著色之際,出現黑紅點?有什麼原因?如何防治?
小編有話說:在冬棗生長的中後期,冬棗黑紅皮病發生嚴重,甚至可造成20%-40%的減產,所以學會預防措施。 其發病原因有以下幾個方面: 1、 於 vitomag.com -
#8.爆缸、縮缸、拉缸它們的區別究竟在哪裏? - 雪花新闻
浏览器输入www.zqtm.net 免费获取更多汽修资料由于温度过高,活塞膨胀而卡在了气缸中,造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动, ... 於 www.xuehua.us -
#9.請問~如何分辨出引擎縮缸呢? - MyChat 數位男女二輪專區
縮缸 ~縮缸要怎樣才能辨別出是引擎縮缸呢2行程~4行程的各自是怎看出呢~~ ... 小縮雖然還是可以騎, 但畢竟是已經過度磨損, 且尚未找出縮缸原因並排除說 ... 於 bbs.mychat.to -
#10.FEATURES - TopGear - 極速誌
那麼六十年後汽車技術進境之大會否令人覺得ID. ... Buzz簡單迷人得來振奮人心,這一點正是它奪得TG年度最佳電動車大賞的原因。 ID. 於 www.topgearhk.com -
#11.四機車缸行程症狀縮[K1LU9S] - Parrucchiere Treviso
背式四行程割草機(不用擔心汽油及機油混合比不對造成縮缸問題) HONDA引擎超耐用, 引擎故障弘光科技大學暑修 縮缸聲音汽車縮缸原因四行程機車縮缸症狀 ... 於 196.parrucchiere.treviso.it -
#12.[問題] 引擎縮缸的問題- car - PTT情感投資事業版
才去找另一間車廠,他巡過後說是水箱破了所以今天車子縮缸,我也才指定找 ... 是在思考是什麼原因造成引擎縮缸※ 編輯: bluescandal (114.26.181.200), ... 於 ptt-chat.com -
#13.引擎縮缸原因[寫寫]這些事情:二行程縮缸/車子的靈魂/250.c.c
縮缸 這件事情其實沒有想像中嚴重,但卻常常被拿來當作很多事情的原因:譬如車不順,發動有異音,抖動很大,或是車主人品很差之類的。 通常發生縮缸的時候可以檢查幾個 ... 於 www.umeaude.co -
#14.引擎縮缸鎖死– Echiues
標題Re: [問題] Kymco G5引擎縮缸了, 時間Wed Jan 2 11:00:02 2013, Hi 大家,新年 ... AMG找到了上週末馬來西亞GP,讓Lewis Hamilton引擎縮缸的確切原因Yahoo奇摩新聞 ... 於 www.echiues.me -
#15.四行程機車縮缸症狀 - Uhc scorpions
四行程循環的意義是指,在一個引擎中,每一汽缸完成一次循環需要活塞行走四個行程, 大多數內燃機都依照四行程循環原理來運轉。厄圖引擎和狄賽爾引擎皆可 ... 於 uhc-scorpions.ch -
#16.外资or国产、燃油or新能源,买什么车更保值?-虎嗅网
且由于它们汽车工业发展更早、技术成熟等原因,品牌力一直较强。正因如此,德系、日系车型在中国市场保持率也一直位居前列,特别是以经济实用著称的 ... 於 m.huxiu.com -
#17.引擎縮缸原因在PTT/Dcard/Mobile01 上的評價、推薦與討論
有關引擎縮缸原因在PTT、Dcard、Mobile01 社群上的評價、推薦與討論,SERP 汽車美容維修保養論壇都幫您收集好所有的資料了,想知道最新最即時有關「引擎縮缸原因」的 ... 於 car.serpwiki.com -
#18.汽車縮缸的原因
缸壓不足只是個症狀結果,並不是縮缸的原因.不過你說儀表警示燈都沒亮,有可能那些水溫,油壓的感知器損壞,或根本沒有接上,然後引擎長期處於缺油缺水的狀況,就縮缸了. 於 car.faqs.tw -
#19.機車縮缸怎麼辦- U-CAR討論區
請問我的摩托車這樣是縮缸嗎?修理大概要花多少錢? 我的摩托車是JOG 90 pro ,車齡大約15年,二行程的。 好無奈唷~又要花錢了.... . 於 m.u-car.com.tw -
#20.機車縮缸原因最基本就是不換機油就是黑油太操 - 零下的小說世界
修一次至少都4000 5000以上起跳喔可不要因小太另外縮缸的原因還有包含一直操引擎沒有停止就是了其實現在機車缸引擎技術都很好只要維持正常維修更換 ... 於 zero123137.pixnet.net -
#21.引擎縮缸機車 - Adamzabin
車子是SYM的高手125,車齡約莫10年,故障原因是引擎縮缸現況沒辦法發動,長輩將機車牽到機車行,第1家是路邊的很小間,門面不是很乾淨。初步看完告知是引擎縮缸,維修 ... 於 www.rvwpps.co -
#22.引擎過熱亮警示燈怎麼辦?教你如何簡單應付! - 汽車頻道
倘若上述狀況均正常,須先將車輛熄火並靜置一段時間,待車輛先冷卻一段時間之後才能打開水箱蓋檢查水箱以及副水箱,倘若水位過低,可以先考慮加入冷卻液或 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#23.合资品质却卖国产价格,配爱信8AT,比CR-V安静_车家号
大家之所以对日系车青睐有加,原因在于日系车自从引入国内市场以来,一直给人留下皮实耐用、省油省心的印象,很多第一次购车的用户对汽车都不是特别 ... 於 chejiahao.autohome.com.cn -
#24.引擎縮缸– 台灣工商黃頁
基本上,引擎縮缸大都是由於過熱或散熱不良所引起的......(也有少數例外) * 造成引擎縮缸的原因=> 引擎'長時間'激烈的操駕會使引擎溫度過高或機油泥所產生的 . 於 twnypage.com -
#25.引擎縮缸原因 - N9bt
廣義的縮缸指引擎溫度過高,機件熱膨脹過度,活塞跟汽缸體之間的間隙縮小造成鎖死,這也是最為嚴重的縮缸現象。 低轉速時的現象可能只是引擎熄火,在高 ... 於 www.scthco.co -
#26.汽車溫度過高.燒焦味..燒壞引擎要做那些....所有車種都適用.
原因 很多...風扇沒轉.水磅漏水.節溫器損壞..水管超過6年以上老化..破洞爆開.冷.熱 ... 於 c29230043.pixnet.net -
#27.118個實用汽車修護法 - Google 圖書結果
目次汽車運行時引擎 ... 機油燒焦的氣味和引擎發出的異響一油壓警報燈忽亮忽滅加入機油,機油警報燈仍然不滅引擎縮缸. 電子點火裝置在點火時候的調整法一92. 於 books.google.com.tw -
#28.機車縮缸癥狀
所謂的縮缸, 泛指氣缸壁, 活塞, 活塞環等過度磨損, 不過這樣講太模糊, ... 今日要跟大家分享爬坡無力的原因,再跟大家推薦幾個汽車必備配件,趕快往下看吧! 於 www.lensilk.co -
#29.吃機油影響 - Anrevika
除非沒機油潤滑才會縮缸機油量不足潤滑效果差氣缸容易磨損而漏氣導致車子 ... 吃掉一罐機油,原廠可能導致汽車燒機油的原因有以下: 一、燃油品質差。 於 anrevika.lt -
#30.【DIY小教室】二行程引擎故障原因及日常保養秘訣 - Webike台灣
老化及縮缸總會有原因. 如果在冷卻狀態下,引擎踩發桿能夠作動的話,代表活塞並沒有卡死,這時就能將活塞與汽缸分離,需要注意的是在取出活塞時要小心 ... 於 www.webike.tw -
#31.什麼是搪缸? - 勁爆油切大師- 痞客邦
但是也有人為了把汽車的排氣量改大,增強馬力,所以故意去搪缸,因為一 ... 所以搪缸ㄉ時機就是縮缸ㄌ,缸壓不足ㄌ(也就是汽缸或活塞環已磨損ㄌ),還 ... 於 car888.pixnet.net -
#32.發動機爆缸縮缸拉缸的區別及原因 - 人人焦點
爆缸是由於溫度過高,活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報廢的一種現象,如果情況嚴重可能會由於壓力過大而活塞又無法活動,致使噴出火焰。縮缸應該和爆缸 ... 於 ppfocus.com -
#33.汽車吃機油原因
... 原廠可能原因為活塞環磨損或氣門部件出問題, 前者稱下機油(機油由汽缸下方滲入)後者稱上機油(機油由汽缸上方滲入), 吃機油這個動作不會造成縮缸, ... 於 krankenpflege-hitzhofen.de -
#34.引擎過熱縮缸的原因 - 高盛汽車公司
2022/01/01 引擎過熱縮缸的原因. 冷卻水溫或油溫過高可能只是風扇損壞水管漏水風扇或水幫浦皮帶斷損水龜或水幫浦損壞等小問題但往往因為駕駛人的失察水溫或油溫過高時 ... 於 www.goldscar.com.tw -
#35.二行程機車「引擎縮缸維修」自己來!只要活塞沒卡死都有救
(Webike-摩托新聞,二行程,縮缸,引擎,機車,修車,DIY,重機,摩托車) ... 很容易造成引擎受傷,至於縮缸的另一大原因就是騎士忘了給引擎加機油,讓引擎在 ... 於 speed.ettoday.net -
#36.【心得】引擎大整篇(四):汽缸床墊片 - 阿凱嚴選汽車
【發生故障的原因】在汽缸床墊片的平面上,我們可以看. ... 同時活塞高熱膨脹,卡住汽缸使得活塞不再運動,稱為「縮缸」。 於 aa0224499.pixnet.net -
#37.防止引擎縮缸---全球唯一“寧靜大師”是引擎保護者 - 噪音改善
防止引擎縮缸---全球唯一“寧靜大師”是引擎保護者 · 1.停止行駛,熄火自然冷卻後避免燙傷,在打開水箱蓋補充水,邊開邊注意水溫。 · 2.取出布、毛巾沾濕, ... 於 strongearth.pixnet.net -
#38.機車搪缸
引擎零件新北市三重區, Xinbei, New Taipei City, Taiwan 241 搪缸或更換汽缸除了 ... 疏忽的是更換的人(你自己或機車店師父),有些引擎縮缸的原因尚未解決便搪缸或 ... 於 hobbylavoricreativi.it -
#39.引擎縮缸前兆– 腦中風前兆– Etothpi
就是引擎縮缸,一旦引擎縮缸發生,不只機車會無法發動,引擎更可能因此故障或報銷。 ... 如此車輛負擔太大,就容易縮缸其它會造成縮缸的原因也是都和引擎過熱有關如1, ... 於 www.etothpi.me -
#40.水泵軸承損壞所導致縮缸 - 武炮汽車有限公司
縮缸..... · 很多人都不太了解這個意思 · 剛好下面這張圖可以讓各位了解一下 · 縮缸的原因有.水溫過高.沒機油為大多數 · 大都是水溫高導致引擎過熱所至 · 汽缸 ... 於 www.wupao.tw -
#41.汽车缩缸_懂车帝
汽车缩缸 ; 三缸还没闹明白,两缸发动机又要来了,百公里油耗仅2升! 老司机侃侃车儿6.5万次播放2020-03-14 ; 老技工解析汽车故障:四缸失火的原因及解决方法,很受益! 陈工 ... 於 www.dongchedi.com -
#42.縮缸多數因為引擎潤滑不足| 維修
縮缸 多數因為引擎潤滑不足〈用到次品機油,太久沒換機油,漏油〉產生高溫或冷卻不足(水箱沒水,冷卻風扇或恆溫器故障)造成引擎不正常運轉(Fotolia). 於 auto.epochtimes.com -
#43.引擎縮缸縮缸– Vsrius
引擎縮缸大都是由於過熱或散熱不良所引起的.. (也有少數例外) * 造成引擎縮缸的原因=> 引擎'長時間'激烈的操駕會使引擎溫度過高或機油泥所產生的潤滑不良,抽根煙,, ... 於 www.raieika.co -
#44.技師用錯機油害縮缸BMW女車主怒告獲賠35萬 - 蘋果日報
... 年出廠的5000cc BMW E60 M5轎車開去一家彰化縣一家汽車維修廠更換機油, ... 不料吳女開了7、8個月後,發現引擎縮缸報廢,原因是機油黏度不足, ... 於 www.appledaily.com.tw -
#45.行程症狀縮四機車缸[CZWXRE]
q3:四行程引擎吃機油的原因有老闆說:「四油泥」最為常見,這兩者對於引擎壽命的影響可大可小,有的只是會產生輕微爆震引擎無力的小症狀而已… 如果兩千二就會縮缸,那 ... 於 mag.salonsuzi.cz -
#46.二行程機車「引擎縮缸維修」自己來!只要活塞沒卡死都有救...
機車引擎縮缸價錢,你想知道的解答。...四行程引擎完全不同。如今,二行程車款因引擎縮缸的問題再次引起人們的關注。(Webike-摩托新聞,二行程,縮. 於 investwikitw.com -
#47.【鉦宏汽車】福斯/VW Golf GTI/引擎縮缸問題#引擎故障大修 ...
VW GOLF GTI 引擎縮缸啦,車主的黃金右腳名不虛傳,真的變成DDI了,車頭拆掉真是很空曠,可以大展身手了!!~ 於 www.oicar.cc -
#48.爆缸、縮缸、拉缸它們的區別究竟在哪裡 - 壹讀
爆缸和縮缸我想這應該是同一件事情但是說法不一樣吧,只不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子,引擎會發生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發生 ... 於 read01.com -
#49.汽車引擎溫度過高
否則縮缸就花大錢. 或汽車引擎過熱/冒煙/水溫變高/抓溫度我們列出幾個可能原因,實際上還是要到修車廠檢查才知道,車勢網可以依照您的愛車5. 於 entretantosdansa.es -
#50.請問~如何分辨出引擎縮缸呢? - MyChat 數位男女_二輪專區
缸壓不足、降低引擎溫度15℃以上、防引擎縮缸、驗車廢氣不過… ... 29 thg 11, 2003 機車由冷車時發動會有放炮的聲音,是啥原因/情形--->我的摩扥車約七 ... 於 newsoftsomusw.sa.com -
#51.二行程機車「引擎縮缸維修」自己來!只要活塞沒卡死都有救
(Webike-摩托新聞,二行程,縮缸,引擎,機車,修車,DIY,重機, ... 常見縮缸問答. 縮缸維修如何判斷縮缸縮缸修理多少錢汽車縮缸前兆縮缸英文縮缸原因縮缸怎麼辦縮缸前兆 ... 於 vehicle.hobbytagtw.com -
#52.引擎縮缸防止引擎縮缸—全球唯一“寧靜大師”是引擎保護者
汽車縮缸 的原因 13/3/2009 · 答: 現代市售車輛的引擎, 在正常使用情況下要縮缸”很難”, 都是缺油, 缺水, 長時間超轉才會. 缸壓不足代表的意義是汽缸有漏氣, 意味 ... 於 www.temisos.co -
#53.【圖解】納智捷n7爆單背後布局,一次看懂鴻海的電動車大夢
台灣的汽車市場,已經很多年沒這麼熱鬧。9月1日上午9點鐘一到,鴻海首款 ... 當時外媒《彭博》評論,「鴻海把未來押在電動車上,部分原因是為了減少 ... 於 www.bnext.com.tw -
#54.二行程引擎故障原因及日常保養秘訣|DIY小教室
老化及縮缸總會有原因. 如果在冷卻狀態下,引擎踩發桿能夠作動的話,代表活塞並沒有卡死,這時就能將活塞 ... 於 www.moto7.net -
#55.引擎縮缸維修 - Sazzad
車子是SYM的高手125,車齡約莫10年,故障原因是引擎縮缸現況沒辦法發動,長輩將機車牽 ... 誠一機研水冷引擎專業維修馬車250 MAJESTY 125 SMAX 汽缸縮缸; 汽車維修糾紛 ... 於 www.wifeull.co -
#56.汽車吃機油原因 - Amini
2022年9月18日 — ... 原廠可能原因為活塞環磨損或氣門部件出問題, 前者稱下機油(機油由汽缸下方滲入)後者稱上機油(機油由汽缸上方滲入), 吃機油這個動作不會造成縮缸, ... 於 amini.com.pl -
#57.汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别? - 知乎
故障的原因是活塞因为缺少机油的冷却,活塞温度过高发生膨胀,抱死在汽缸中不能活动。严重时由于压力过大而活塞又无法活动,则会喷出浓浓火焰。 图1就是典型的F1赛车爆缸 ... 於 www.zhihu.com -
#58.引擎溫度高- 引擎縮缸車輛行駛中,發生馬力突然變弱且加速困難
引擎縮缸前會聽見爆震異音,馬力明顯下降,引擎抖動嚴重,異常高溫的狀態下行車如果聽到引擎發生爆震異音〈輕脆急促的鐵皮敲擊聲〉,這可以確定已經是引擎 ... 於 www.facebook.com -
#59.第一次縮缸就上手之慘痛DIY經驗- 機車板 - Dcard
老闆也說這應該已經縮缸很嚴重不過先幫我加了一罐機油就發起來了(但開始 ... 除非跟車行老闆很熟,不然要出保很難,出保原因要怎麼寫都還是問題,不熟 ... 於 www.dcard.tw -
#60.機車縮缸 - Sportsem
我相信有在玩二行程機車改裝的同學都有過縮缸經驗,其實縮缸如果情況不是很嚴重的話,只是一般小縮缸,免搪缸 ... 引擎縮缸原因是因為沒有加機油,由第2家車行告知。 於 www.oluuae.co -
#61.縮缸怎麼辦
如今,二行程車款因引擎縮缸的問題再次引起人們的關注。 ... 不過汽缸頭和氣門還是會壞,這就是吃機油的原因陶缸不會縮,因為他是直接爆缸再者小縮吃得機油量不會多太多, ... 於 748679519.okids-ufa.ru -
#62.借40年老車突縮缸!友喊:是爸遺物…她撒6萬維修費崩潰
... 借了一台快40年的老貨車,誰知開到一半突然「縮缸」,拖到車廠檢查原因後… ... 水箱老化或風扇無作用造成引擎溫度過高,在沒注意下造成引擎縮缸。 於 www.setn.com -
#63.汽油引擎出怪手@ 庄腳所在莊稼人的心情塗鴉區 - 隨意窩
情節輕者,會導致兩者間卡死而有類似引擎縮缸的現像; ... 導致故障原因在於引擎原有些微燒機油現象, ... 再者引擎會縮缸之前都是有燒機油的現像,. 於 blog.xuite.net -
#64.四行程缸機車縮症狀 - 土耳其卡上網
2022縮缸修理多少錢-汽車保養配件資訊,精選在PTT 二行程更換汽缸頭與活塞後要訓車 ... 引擎縮缸原因、汽車縮缸聲音在PTT/mobile01評價與討論機車吃機油原因在1970年代 ... 於 100.abriduski.vda.it -
#65.四縮缸症狀機車行程[E3IVDB]
5 天前 — 引擎修理費用在【工商臉書】有機車引擎修理費用,機車引擎修理費用66筆1頁中華黃頁,引擎大修3,5~4萬是行情嗎? 引擎縮缸原因、汽車縮缸聲音在PTT/mobile01 ... 於 172.bebeconomici.messina.it -
#66.【引擎沖泡奶茶老司機也驚驚】汽缸床墊片
漏水:冷卻水不明原因減少,排氣中白煙變多。 漏油:洩漏的機油與冷卻水混合成奶茶色,機油失去潤滑作用,機件摩擦產生高溫,導致引擎縮缸。 於 www.9to9.com.tw -
#67.2022汽車引擎縮缸前兆-汽車保養試乘體驗,精選在Instagram上 ...
MyChat 數位男女_二輪專區-縮缸的特徵是發動聲音超大,有唧唧刮刮的怪聲。 ... 縮缸維修如何判斷縮缸縮缸修理多少錢汽車縮缸前兆縮缸英文縮缸原因縮缸怎麼 ... 於 car.gotokeyword.com -
#68.汽車爆缸、拉缸、縮缸它們的區別在哪 - 每日頭條
氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環損壞或失效等。磨合不夠充分,在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合 ... 於 kknews.cc -
#69.機車縮缸原因 - Bujin
廣義的縮缸指引擎溫度過高,機件熱膨脹過度,活塞跟汽缸體之間的間隙縮小造成鎖死,這也是最為嚴重的縮缸現象。 低轉速時的現象可能只是引擎熄火,在高轉速高負荷時引擎 ... 於 www.tsperlus.co -
#70.縮缸前兆
廣義的縮缸指引擎溫度過高,機件熱膨脹過度,活塞跟汽缸體之間的間隙縮小 ... 當然還有可能是其他原因造成,像是氣缸與活塞已有過度與同行間的討論。 於 765482054.diwaliyoga.it -
#71.關於縮缸- 川崎B1
一旦汽缸裡面的空間由於熱脹冷縮的原因減小,活塞環就會卡到,. 一旦活塞環卡到,活塞運動停止,引擎熄火,活塞環刮傷缸壁,就縮缸了。 於 donation12.pixnet.net -
#72.請問~如何分辨出引擎縮缸呢? - MyChat 數位男女_二輪專區
勁戰7580公里沒換機油悲慘縮缸報復性修復【舒服Isle of Gho… ... 次夢境裡的我看到儀表有9 平常汽缸的氣密是由活塞環和汽缸壁來,想知道二行程機車縮缸是什麼原因造成? 於 instalatorkrosno.pl -
#73.【絕對爆發】汽車縮缸原因| 二十年老汽車也不會縮缸| 教你該如何預防
Tarantino Wants To End His Career With This Movie? Rihanna Is Getting Her Own Museum In Barbados. 於 kzhome.info -
#74.鏡週刊Mirror Media
鏡傳媒以台灣為基地,是一跨平台綜合媒體,包含《鏡週刊》以及下設五大分眾內容的《鏡傳媒》網站,刊載時事、財經、人物、國際、文化、娛樂、美食旅遊、精品鐘錶等深入 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#75."缩缸"在汽车里是什么故障?怎样产生的呢? - 百度知道
那就叫“爆缸”了。另外,某些时候,由于缺机油,导致活塞无润滑而卡死在气缸里也会造成缩缸,不过这种原因多数会造成“拉缸”,就是活塞摩擦气缸壁产生拉 ... 於 zhidao.baidu.com -
#76.引擎縮缸徵兆 - Nzytza
縮缸 的特徵是發動聲音超大,有唧唧刮刮的怪聲。會有慢慢熄火的情況,這些只是推論,沒拆開來看誰也不能下定論。 引擎縮缸前會聽見 ... 於 www.nzytza.co -
#77.縮缸原因[寫寫]這些事情:二行程縮缸/車子的靈魂/250.c.c - Hfep
2019/07/31 引擎過熱縮缸的原因冷卻水溫或油溫過高可能只是風扇損壞水管漏水風扇或水幫浦皮帶斷損水龜或水 ... 才剛換完機油不到1個禮拜,汽車居然在半路上縮缸熄火! 於 www.ppkgza.co -
#78.【DIY小教室】二行程引擎故障原因及日常保養秘訣 - Yahoo奇摩
如今,二行程車款因引擎縮缸的問題再次引起人們的關注。 老化及縮缸總會有原因如果在冷卻狀態下,引擎踩發桿能夠作動的話,代表活塞並沒有卡死, ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#79.行程缸縮機車症狀四[7WFOTJ]
縮缸聲音汽車縮缸原因四行程機車縮缸症狀汽車引擎縮缸現象如何判斷縮缸縮缸會怎樣縮缸維修機車引擎縮缸維修縮缸wiki125機車縮缸費用機車汽缸壞掉檔車 ... 於 40.bebortigia.siracusa.it -
#80.【閒聊】想解一個疑問..汽車會縮缸嗎? - Google Groups
以此來講因為用了所謂的電鍍陶瓷就不能搪缸, 這不是原因也不會是結果. > : 還有,引擎號碼多刻印在汽車引擎本體上,車籍資料與 ... 於 groups.google.com -
#81.MITSUBISHI三菱SAVRIN漏水,溫度過高引擎縮缸大修
這台三菱SAVRIN因為冷卻系統漏水,溫度過高,引擎縮缸了,需要落引擎整理。檢查整個冷卻系統,有很明顯的鏽水痕跡,水泵浦跟水管都會漏水。 於 www.aplus2.com.tw -
#82.縮缸前兆 - Rebecaherederofotografia
廣義的縮缸指引擎溫度過高,機件熱膨脹過度,活塞跟汽缸體之間的間隙縮小造成鎖死,這也是最為嚴重的縮缸現象。. 低轉速時的現象可能只是引擎熄火,在高轉速高負荷時與同行 ... 於 rebecaherederofotografia.es -
#83.請教一下VIOS 引擎縮缸的修理費這樣是否合理呢 - Mobile01
請教一下VIOS 引擎縮缸的修理費這樣是否合理呢 ... 於是車子就拋錨了剛好看到路邊有一家汽車修理廠於是我拜託他們把車送進去檢修他們說不把引擎全部拆 ... 於 www.mobile01.com -
#84.[寫寫]這些事情:二行程縮缸/車子的靈魂/250.c.c
因為小弟不是相關科系畢業,文章內容如果有錯誤的資訊煩請各位前輩提攜指教,感恩” 二行程引擎的浪漫二行程比起其他移動機器別具特色的地方, ... 於 visit1992.pixnet.net -
#85.縮缸怎麼辦的原因和症狀,MOBILE01 - 醫院診所網路醫療資訊站
縮缸 怎麼辦的原因和症狀,在MOBILE01、DCARD、PTT和這樣回答,找縮缸怎麼辦在 ... 縮缸怎麼辦在[問題] 引擎縮缸修理或換車- PTT 問答的評價; 縮缸怎麼辦在[問題] 縮 ... 於 hospital.mediatagtw.com -
#86.汽車水箱沒水會怎樣?為什麼要加水箱精?水箱水保養小知識
汽車 水箱的功用就是冷卻,吸收缸體的熱量,防止發動機過熱。 ... 的話,氣泡會包覆在風扇啟動開關上,水箱風扇無法正常使用,引擎就可能會過熱縮缸。 於 www.fubon.com -
#87.引擎縮缸原因、汽車縮缸聲音在PTT/mobile01評價與討論
汽車縮缸 聲音在ptt上的文章推薦目錄 · [問題] 引擎重做還是噴白煙 · [問題] 省油+耐用的汽缸配置討論 · [閒聊] 越南YouTube神人自造四缸機車引擎!! · [心得] 勸世紅燈怠速熄火 ... 於 car.reviewiki.com -
#88.Epic游戏商城| 下载畅玩PC 平台游戏、模组、DLC 和更多 ...
立即进入这款来自Bethesda Game Studios 的史诗角色扮演游戏《Elder Scrolls V: Skyrim》,随心所欲地探索地牢、挑战巨龙和偷走甜卷吧。 US$49.99 ... 於 store.epicgames.com -
#89.改裝車訊特輯《汽車強化2》: ... - 第 87 頁 - Google 圖書結果
... 有的只是會產生輕微爆震引擎無力的小症狀而已、有些則會出現引擎縮缸甚至整顆報廢的 ... 另外,還有一項原因也會造成汽缸內油氣燃燒不全,那就是空燃比失調的問題, ... 於 books.google.com.tw -
#90.請問~如何分辨出引擎縮缸呢? - 健康跟著走
PS.平常汽缸的氣密是由活塞環和汽缸壁來 ... ,想知道二行程機車縮缸是什麼原因造成? 要怎麼預防? 事發前會有症狀嗎? 如有症狀要怎麼做呢? 感恩! ,光陽G5 125CC 引擎型式 ... 於 info.todohealth.com -
#91.引擎維修台
還有機車引擎托架、汽車引擎吊架。現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! 引擎縮缸原因是因為沒有加機油,由第2家車行告知。 我問長輩為什麼要堅持去小間的 ... 於 asesoriaa2bs.es -
#92.(引擎)縮缸的原因
(引擎)縮缸的原因 ... => 引擎'長時間'激烈的操駕 會使引擎溫度過高或機油泥所產生的潤滑不良, 才會導致縮缸(溫度越高金屬熱脹太大,進而造成卡死);因為冷 ... 於 sony8963.pixnet.net -
#93.引擎縮缸前兆 - Zpx |
他是說永久免搪缸,那是因為陶缸根本就不能搪,搪缸就掛了而且汽缸本體不用搪,不過汽缸頭和氣門還是會壞,這就是吃機油的原因. 13/11/2008 · 想問一下如果機車快縮缸了, ... 於 www.leaesig.co -
#94.Camery 縮缸原因 - YouTube 線上影音下載
汽缸蓋螺絲脫牙,導致水箱的水漏光,溫度升高,引擎 縮缸 汽缸蓋螺絲脫牙,導致水箱的水漏光,溫度升高,引擎 縮缸. 於 www.9itube.com -
#95.引擎縮缸維修汽車維修問與答:5年車縮缸正常嗎 - Uhlwc
汽車縮缸 的原因 13/3/2009 · 車場說我的車縮缸並我的缸壓也不足,引擎會吃機油水箱沒水,機油大約剩二瓶的量並超出我應保養里程數約1000公里我想問的是通常車子超出應 ... 於 www.rayond.co