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汽車美容收費的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊沂勳寫的 整形外科楊沂勳醫師的偏鄉隨筆：楊沂勳醫師的偏鄉隨筆 和姜泰宇（敷米漿）的 洗車人家都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自博客思 和寶瓶文化所出版 。
國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 簡雅玟的 汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略 （2021），提出汽車美容收費關鍵因素是什麼，來自於汽車車廂快速降溫、專利授權、策略、銷售管理。
而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 汽車美容收費的解答。
最後網站小美容是什麼？ - 洗車人家| 林口GZOX則補充：內裝部分，是否加上高壓蒸氣殺菌等等的額外服務，也要仔細詢問，大多數「高壓蒸氣」、「地毯清潔機洗淨」這些都是額外收費。 小美容在汽車美容業界 ...
整形外科楊沂勳醫師的偏鄉隨筆：楊沂勳醫師的偏鄉隨筆
為了解決汽車美容收費 的問題，作者楊沂勳 這樣論述：
作者：台灣最南邊的整形外科醫師 我支援過澎湖外島的山地離島醫療(IDS)，像是鳥嶼、望安、吉貝或是七美。在看過外島的醫療後，我覺得其實2021年的台灣，已經沒有偏鄉可言。在外島那裡，才是真正的偏鄉。不過，台灣確實還有醫療資源匱乏，或不便的地區。因緣際會，我來到了這裡。我成為了全台灣最南的整形外科醫師。 在醫院裡，主要從事整形重建的部分。同時間，我也服務於群英整形外科診所，從事醫學美容。我很希望整形外科醫師，可以兼具醫學美容和重建的部分。不用選擇，也不需要偏廢，這也應該是我們的模樣。無奈大環境下，我們只是小孩子，我們被迫選擇。 乘願而來，隨緣而去。我在屏
東枋寮醫院服務了四年。這是我在這裡的日記，請讓我娓娓道來，字字都是寫真、是紀實，是散文、也是我心底的故事。
汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略
為了解決汽車美容收費 的問題，作者簡雅玟 這樣論述：
隨著時代演變，「知識」已經是經濟發展來源的動力，為此保護「智慧財產權」是人類一個正確且文明的進步方向。本研究針對專利技術授權並以汽車車廂快速降溫為例，搜尋全球最近五年新車生產數量總類，近十年中古車數量及總類，並運用授權種類來分析一般公司的授權情形，再用經營分析與經營策略來探討此專利的優劣勢進行專利技術銷售，研究成果如下。1.全球汽車車廂快速降溫專利現況：目前登記在中華民國專利資訊系統中只有少量有關汽車車廂快速降溫之專利，表示本專利具有極高的價值。2.國內外汽車車廂快速降溫專利之經營分析：依據SWOT分析和五力分析可以發現現在已經申請通過的汽車車廂快速降溫之相關專利產品較少，相對的競爭者也就比
較少，本專利還可以直接從遠處遙控，提早進行降溫，且安裝簡捷便利，是屬於高效能的專利，極佔有優勢，但與國外談論時須注意不同國家對專利有不同規範。劣勢部分需要跟汽車廠商或製造商引薦時，容易洩露發明的特點，以及國內外有部分的專利權力不大相同，需要小心。機會部分在現代的社會中，基本上每個家庭至少有一台汽車，且不論是新型還是舊型只需要簡易安裝且不會破壞車體，是本專利的機會。威脅部分大多數的民眾並沒有汽車車廂溫度過高會對人體產生有害的思維，以至於有些人會認為這是不需要的產品。3.建立汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略：針對大型汽車廠商與之相談並著重於行銷方針，進行焦點化策略將專利運用在不論是舊型還是新型車
皆能安裝，進而壓低成本開銷，達到低成本策略。
洗車人家
為了解決汽車美容收費 的問題，作者姜泰宇（敷米漿） 這樣論述：
▍第21屆臺北文學獎年金類入圍作品 ▍ 我不是從洗車工出身，書寫後變成作家。 我是從作家變成洗車工， 慢慢趴低，變成蹲著的那群人。 「我也是那個蹲著的人。或者說，誰也沒有在這個世界站著過。」 ▍給我最後一次機會， ▍我希望你們能夠看見那些人、這些事── ▍底層的聲音，以及一切值得被看見。 在很底層的地方仰望這個世界，該怎麼形容那種脖子的酸楚呢？ 他是暢銷作家敷米漿，大學未畢業即靠處女作買房置產的文藝青年，卻因罕見眼疾卸下作家身分，拿起高壓水槍、風槍、拋光機，走進洗車場。當知識分子成為藍領一分子，現實的無奈為他開了天眼，從此與底層勞動者為伍，看見他們背後說不完
的故事： 有著流浪狗眼神的更生人「一號仔」，期盼在洗車場過上新的人生，卻終究走回了老路；對外自稱老闆的膨風老張，每次五百五百地預支，再拿去請人吃飯；技術好到沒話說的師仔，一言不合就找人PK；一起長大、一同創業的拜把兄弟，終究分道揚鑣…… 在他那裡工作的，多半不是中輟生、更生人、吸毒者，就是妻離子散、走投無路的社會邊緣人。有些人將這裡當作通往夢想的中繼站，而有些人，沒有說再見就離開；還有一些，來不及跟他說：你已經是個有用的人。 這次，姜泰宇不寫虛構小說，而是一個他走了十年，以汙水、汗水及無奈構成的現實世界。 本書特色 在洗車場工作的，不是中輟生、更生人，就是走投無路，難
容於社會的邊緣人……姜泰宇以作家之眼、洗車工之手，記錄一條與骯髒無奈為伍的路，一段又一段洗髒了的人生。 名人推薦 大師兄、林立青、洛心｜專文推薦 李明川、李明璁、張天捷、陳栢青、陳雪、黃子佼、楊佳嫻｜一致好評 ●大師兄：書裡每一篇故事，我都可以對照自己在底層工作那麼多年的時間，找出類似的人，勾起心中的回憶。或許底層生活就是這樣，大家都有大家的故事，但是大家只有一個目標，就是活下去。 ●李明璁：在一個田野調查都未能深入的底層勞動現場，同理心不應被高估，曾經風光的作者，可是真真切切、趴低再趴低，才吞吐了這些故事。但同理心也不能被低估，我們可以一頁接一頁，進出在洗車人家的汗水
與汙水之間，感受他們的感受，面對他們所面對的人間冷暖、世事滄桑。 ●林立青：姜泰宇帶我們從汽車美容店的門口走進每個角落，走進洗車工的生活、心裡，看見掙扎、猶豫以及那些內心戲。這是一本職場紀錄，這裡沒有幻想出來的好老闆和慣老闆，沒有不離不棄的員工，沒有幻想中的美好同事。只有真實世界裡，洗車行在背景音樂的工作中，努力求取平衡的人間面貌。 ●洛心：很慶幸，泰宇找回了寫作的自信，將這幾年來來去去的人事物，擷取了他最喜愛的、不堪的、想說的、不願意說的片段，寫成了《洗車人家》。這些故事不是聽說，不是觀察，也並非田調，而是他的人生。 他說他的人生弄髒了，不知道什麼時候開始洗不乾淨了。我說沒關
係，川流的洗車水是條河，你是個擺渡人，而這些來來去去的，都是上了彼岸的人。
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決汽車美容收費 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。