汽車輪胎壽命公里的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李易安寫的 搭便車不是一件隨機的事:公路上3萬5千6百公里的追尋,在國與界之間探索世界 和陳新亞的 車友有問我來答:汽車的1000個為什麽(全新精裝版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站輪胎壽命幾年 - Dilemmapizzarestaurant也說明:誼聯汽車保修中心.. 2012的輪胎阿!! 分享一下輪胎壽命大約是5年左右就已經老化並且會有龜裂的現象。. 這個時候建議還是換掉比較安全,我 ...
這兩本書分別來自聯經 和機械工業出版社所出版 。
義守大學 工業管理學系 陳泰良所指導 謝凱宇的 行駛距離與路面溫度對輪胎壓力影響之研究 (2012),提出汽車輪胎壽命公里關鍵因素是什麼,來自於胎壓、爆胎、路面溫度、行駛距離、迴歸分析。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 林盛勇所指導 楊志烽的 SAAB9000使用不同型式輪胎填充不同氣體於不同速度行駛下噪音之研究 (2009),提出因為有 氮氣輪胎、SAAB 9000、百世霸、萬用儀的重點而找出了 汽車輪胎壽命公里的解答。
最後網站汽車輪胎開多少公里以後更換 - 貝塔百科網則補充:汽車輪胎 開多少公里以後更換,汽車輪胎多少公里可以換了?,1樓石家莊萬通汽車學校輪胎的更換時間一般因車輪胎狀態,這個是要根據車輛行駛路況和駕駛 ...
搭便車不是一件隨機的事:公路上3萬5千6百公里的追尋,在國與界之間探索世界
為了解決汽車輪胎壽命公里 的問題,作者李易安 這樣論述:
「我覺得自己很幸運,故事會一直來找我,我只要把它們寫出來就好了。」──李易安 135趟便車,35,600公里的旅程! 前往跟著旅行團到不了的地方,沿著國界冒險、相遇、離別。 大膽探索地圖上的空白處,品味的不只是旅行,而是一段段真實人生,一個個世界的入口。 搭便車不只是旅行,而是遇見多個世界的入口,經驗一段段真實人生。 在不搭便車就渾身不舒服的5年時光裡,李易安搭了總計135趟便車,足跡橫跨南美、歐洲、中亞,移動了3萬5千6百公里。《搭便車不是一件隨機的事》這本書,裝載了他不斷移動的冒險歲月。 .田野調查地圖上迷人空白 李易安的第一次便車行是個意外。隨著經驗增多,他發現
,搭便車這個移動方式,能鑽入觀光手冊的留白、旅行團體驗不了的生活,而且搭便車看似隨機,實則一點也不,因為會選擇如此旅行,和會選擇為了旅人停下車的人,往往有著相同特質。而地圖上的空白處「一定存在著什麼」,搭便車正是田野調查這些空白裡人、事、物的好方法。 .跟著旅行團到不了的地方 便車之旅,發生在從一個定點移動到下一個定點的途中。 人們在景點吃當地名產時,李易安蹲在卡車邊,和長途卡車司機一起享用豐盛的微型流水席;人們與歷史建築合照時,他在一位好心婦人的家中,見到被徵召的士兵遺像。在約旦,他見識到難民經濟的威力;在地球的另一面,他找到巴拉圭的蔣介石。 唯有脫離旅行團的制式規劃,世界
樣貌才能真正地立體而真實、刻骨銘心。 .來場不一樣的旅行 如果你沒去過李易安寫的這些地方,至少,你要看看他寫的書。 如果你曾去過這些地方,就更該看看他筆下的人事物。 因為正如他所言:「每一段便車都是一次獨立的經驗,卻也都有共通的敘事主軸……連通每一個原本無關的隨機事件。如此拼貼歧異,卻是同個故事。」 他說的每一個故事,屬於你,屬於我,是所有人的故事,是世界的故事。 各界推薦 王志弘(台灣大學建築與城鄉研究所教授): 美國人文主義地理學家段義孚(Yi-Fu Tuan)曾說,在空間中移動促成自由,地方的暫止則令人安穩。漫漫移動中的每處停歇,都可能使抽象的空間位置,
轉變為安適的地方。於是,自由與安穩、移動與暫止的交纏,構成生命中既普遍又獨特的紛繁場景與軌跡。李易安穿國越界的搭便車行旅,則在移動與停歇的更迭之間,穿插了更多不確定的刺激。在這隨遇而安的漂移中,或許出於李易安曾經接受建築與城鄉研究的訓練,書中充滿有關地理、邊界、領土、移動、道路、城鄉空間的敏銳觀察及思索,將人情冷暖牽連於深遠的歷史與文化風貌,頗有行萬里路兼讀萬卷書之風。 但是,讀者在鮮明生動宛若電影畫面的人物與事件描寫中,遭逢的不只是滿盈的異國風味,反而在看似陌生的情景中,體察到熟悉的文化親近性。這種親近性,不只體現於阿爾巴尼亞的臺灣廣場、巴拉圭的蔣介石銅像,或是更遙遠的吉爾吉斯東干人的中
華文化殘餘,喚起某種他鄉遇故知的感懷。文化親近性更具體地彰顯於天差地遠的人群,竟有類似的基本生活態度、慾望和渴求。正是這樣的親近性,串起了南美洲和歐亞交界的廣袤大地。這種既遙遠又鄰近的時空感,也意味了我們總是有過著與當前不同的其他生活的可能,而出發前往另一條軌跡的啟動關鍵,或許就是一趟搭便車之旅。 何欣潔(《端傳媒》台灣組主編): 便車,是一個藏有另一個摺疊空間的所在。比起純粹的大眾運輸、手握方向盤的駕車旅行,於易安而言,便車從不只是抵達目的地的工具,也是目的地本身。在便車車廂裡,搭便車的旅人與司機藉談話穿梭時空、展開想像中的地圖,抵達無邊的疆界;但回到當下此刻,他們的肉身依然在公路
上搖晃,往下一個目的前進。 《端傳媒》過去也曾有個令我著迷的小欄目,名字正叫「別處」。「別處.新疆」、「別處.稻城亞丁」、「別處.成都」……唯有照片,別無文字。……李易安本人就是一欄活生生、會走路的「別處」:他既在這裡,又不在這裡;他身在別處,也總是要出發上路。 楊宗翰(「沙發客來上課」計畫發起人): 《搭便車不是一件隨機的事》書裡提到的,幾乎都是對臺灣人來說相對比較陌生的國家。裡面我去過的幾個都讓我印象深刻,沒去過的那些則是我非常好奇想去的。而我最佩服易安的一點,就是他在書裡面將自己親身經歷的故事巧妙地結合了看似艱澀難懂的歷史,讓我們可以在每個便車車主身上看到長長的歷史脈絡。我
們可以從東干車主的語言教學,看到東干民族的流亡身影;從與約旦車臣沙發主的相處中,了解難民對約旦的影響。看完他的這些故事,讓我更加好奇,更加想要去拜訪那些地方,不過我也很清楚,我們絕對會搭到完全不一樣的便車,遇到完全不一樣的故事。 陳柔安(《我沒錢,所以邊畫畫邊旅行》作者): 搭便車,搭的不只是省路費那麼簡單,易安搭上的是一本一本活生生老百姓的故事書,當然書裡不只有主角的故事,還是整個社會、文化、法治、風俗的縮影,環環相扣。 易安用細膩的眼和心,打開這一本本故事書,再用極為真誠洗鍊的文字,把一則一則路上的故事寫的精彩絕倫。 李明璁(公視《我在市場待了一整天》主持人) 巫師
地理(高中地理老師) 畢恆達(台大城鄉所教授) 廖科溢(金鐘旅遊節目主持人) ──盛情推薦(依姓氏筆畫排序) 作者簡介 李易安 端傳媒記者,用移動做田野,以田野為生活,為田野而移動。怕鬼,但喜歡逛墓園;喜歡旅行,也喜歡紀錄,文章散見《端傳媒》、轉角國際、Matters;第13屆雲門舞集流浪者計畫獲選者,曾入圍亞洲出版協會(SOPA)卓越新聞獎。兼職翻譯,譯有《歐亞帝國的邊境:衝突、融合與崩潰,16-20世紀大國興亡的關鍵》、《啟蒙運動》等書。 《搭便車不是一件隨機的事》,是他出版的第一本個人著作。 你可以在以下平臺上找到他: FACEBOOK www
.facebook.com/leeyian1986 端傳媒 theinitium.com/author/cEoTwTZK 轉角國際 global.udn.com/author/articles/1020/1458/share/2 推薦序 搭便車,讓「人」成了我們旅行中的主體 楊宗翰 推薦序 在路上:抵達世界上任何地方,或者從來不存在的那個地方 何欣潔 序章 公路上的游牧者:我們為什麼搭便車 Part.1 穿梭公路的人們 第1章 阿根廷:搭便車不是一件隨機的事 霸氣地伸出大拇指/搭上艾斯特班的聯結車/移動的人生/聯結車旁的小廚房/告別,最害
怕的時刻 第2章 土耳其:最適合搭便車旅行的國家 輪胎旁的流水席 歐亞陸橋/輪胎旁的流水席/遇見商人伊布拉欣/在驛站 世界上最愛喝茶的民族 沒有「她」的土耳其茶館/長途巴士司機澤其/又見茶館/穆斯林的性別空間 第3章 智利:五號公路上的百年孤寂與非法占地 地圖上沒有的目的地:烘爐灣/從科皮亞波到章魚灘/非法占地的「案發現場」/追求居住權的智利風格/智利人的百年孤寂 Part.2 破滅有時,嚮往有時 第4章 維耶德瑪:第十日的遺失 不見了,背包不見了!/在中國餐廳遇見古叔叔/曾經一窮二白的大型超市經營者/順著指尖望去,一切都美 第5章 布宜諾斯艾利斯:壯遊、找尋自我……幻滅? 初見。再見。/在
伊瓜蘇瀑布尋找自我/我不知道大家在趕什麼 第6章 波士尼亞:生者禁忌開口的國度 妲妲的民宿/複雜的國家/鈔票上的政治/照片上的沉默男子 第7章 埃及:如果法老活到今日 文化遺產是門好生意/旅店也是門好生意/「快給我錢!快點!」 第8章 約旦:善惡與利弊交織的難民國度 我的祖父母,當年是被俄羅斯騙過來的唷/難民錢潮/難民經濟是雙面刃/繁榮故事的見證者 第9章 塔吉克:帕米爾高原上的家具商 沿著噴赤河前行/老人說,今天沒有麵包車可以搭/水利工程師歐伊莎/巴基斯坦家具商阿迪夫/前往霍洛格/不能提的伊斯瑪儀派回教徒/深入中亞的外國勢力 Part.3 國與界 第10章 希臘:開往文明懸崖的A2公路?
再好的人心都會墮落/總有用處的希臘文/柯尼察的凱薩琳/懸崖上的文明 第11章 阿爾巴尼亞:SH75公路與臺灣廣場 游走在邊界的希臘裔阿爾巴尼亞人/NGO工作者希爾瓦/阿爾巴尼亞人的希臘公路/把所有你不快樂的、不好的,都給我吧/阿爾巴尼亞的台灣廣場/臺灣中心 第12章 馬其頓:括號裡的政治 括號裡的國家/來自土耳其的觀光客──穆罕默德/另一個版本的土耳其/歐洲的背面 第13章 巴拉圭:地球的背面 最遙遠的距離/在綠色地獄徘徊/臺灣的那個中國/費拉德費亞的門諾派教徒/巴拉圭的蔣介石 第14章 吉爾吉斯:東干老爺的便車 東干人的歷史/義狗、亮狗、散狗、四狗……/離散在柏油路上/絲路終究是路 第15章
羅馬尼亞:搭便車的民族與我們 不是所有人都像喬治一樣幸運/賣給法國的達契亞汽車/再過幾年,也許一切會變,也許不會 尾聲 搭便車的歷史 附錄 便車技巧──寫給有冒險之心的每一個人 序 搭便車的人(節錄) 我是一個搭便車的人。 這句話用中文說起來,一直都讓我覺得有些彆扭。在中文語境裡,「hitchhiker」還沒有凝固成像「沙發客」(couchsurfer)、「鄉民」這些在不斷搬用之中反覆錘鍊、而逐漸落定的名號,只能用平鋪直敘而有點生硬累贅的方式指涉。這種窘迫除了反映出知識分類的社會建構性,或許也透露了「搭便車」這個概念對於臺灣人來說有多陌生。 我的第一次便車經
驗,是在二○○九年還在西班牙交換學生的時候。當時我買了廉價航空的機票,飛抵目的地才覺得上了賊船:機票是很便宜,但機場遠在前不著村、後不著店的偏鄉,離開機場的公共交通完全付之闕如,下了飛機的乘客,只能摸摸鼻子購買昂貴的巴士票前往市區。我嚥不下這口氣,看了地圖,發現機場外五公里處有高速公路經過,於是背起背包走去碰運氣。好不容易走近高速公路的匝道口,我在初冬的薄霧裡,模仿電影裡那些同樣站在路邊的人,豎起了我的大拇指。 每經過一輛加速駛離、把我拋在腦後的汽車,我高高舉起的拇指就向下退縮一些,直到臉上掛著的笑容都僵了。出乎意料地,最後為我停車的竟是一個頭髮花白的老婦人。上了車後,我說這是自己第一次
搭上便車,老婦人聽了之後竟然說,她也是第一次讓陌生人搭上便車。有點矛盾的是,她停車的理由居然是她不相信在西班牙有人可以搭得到便車,所以如果她沒停車,我可能得等上一輩子,她覺得那太可憐了。 總之,我的第一次便車嘗試沒有鎩羽而歸,也沒有讓我遇上變態殺人魔,於是開啟了我的便車生涯。 開始上路 第一次決定以搭便車方式做長期旅行,是在二○一四年底。有點俗套地,我和當時的旅伴曾對這世界也對職涯和人生感到迷惘。當時覺得,人生大概就這樣了,有一條雖不致閃閃發光,但也夠明亮動人的路可以走,可以理直氣壯地汲汲營營,讓時間成為發展的刻度,似乎都能預見十年後自己的模樣:除了不快樂之外,一切都好。
而搭便車旅行,或許就是我們任性地,在尚未完全麻痺之前做的一次掙扎。說穿了,我們前進的力量,就是逃離的力量;之所以搭便車上路,沒有什麼冠冕堂皇的理由,更沒有什麼追逐夢想的勇氣。 起初,旅費拮据是搭便車的首要理由,但到後來,搭便車本身,以及便車途中各種稀奇古怪、事後可以拿來說嘴的經歷,反客為主地成為了旅行的主要目的。我逐漸發現,搭便車的人其實並不少。偶爾在公路上遇到「競爭對手」我們會彼此寒暄,交換搭便車的路況與情報。 有時候,搭便車也像一張我們主動爭取來的「邀請卡」,讓我們得以闖入那些旅遊場景的後臺,在駕駛的善意和協力下理解當地文化。雖然這樣說好像是偷窺癖,但卡車司機的生活、單身男
子的住所,或是物流運輸和大老闆跑業務的路線,不知道為什麼就是很吸引人,還讓我們可以想像自己的旅行,不只是停留在景點地標打卡的表象層次。 漸漸地,搭便車又變成一種癮頭、一種無意識的堅持。我們在疲憊與刺激中冷熱交替,讓搭便車最終麻痺成為儀式。我們把自己放置在權力如此不對等的情境之中,讓自己在旅途上的移動幾乎完全丟失主動(有時候連目的地都無法自己決定),像人們在儀式中重複熟練舉止、忘卻意義,藉此把自己完全交給天命。在公路上的被動情境,簡直是我們當時所處人生階段的一個縮影,我們把自己置身一場迷你版的人生遊戲,學習迎接未知,也試探彈性。 最神奇的是,雖然搭便車旅行看似處處受限、高度仰賴運氣,
我們卻感到無限自由。 每次成功攔下便車,跳進車廂、噓寒問暖之後,我們最喜歡問駕駛:為什麼你願意為我們停車?有些人的回答淡得像白開水、完全不帶感情,「因為我一個人開車,路途遙遠,想找個伴。」也有些人幾乎是出於天性地過分熱情,「我想幫你們!」 還有一種人很有趣,他們曾經也是在路邊等便車的人。「我年輕的時候也常常搭便車。看到你們,就想起以前身無分文、在路邊等車的我。」也許他還有好多其他的年輕記憶,就這樣被我們在公路邊的身影給喚起了。 搭便車這種旅行方式,不但不受拮据的預算限制、也沒有太多可以失去的東西,而這種缺乏經濟自由,卻又在精神上感到無比解放、不受物質與現實牽絆的情境,或許也是
許多成年人回望年輕的自己時,經常懷念的「自由」。 阿根廷|搭便車不是一件隨機的事霸氣地伸出大拇指 從阿根廷中部石油大城里瓦達維亞海軍准將城(Comodoro Rivadavia)出發,我們一早就站在市區接上三號公路的路口,雄圖壯志地宣告以遠在南方的里奧加耶戈斯(Rio Gallegos)為目標,將標明目的地的紙牌高舉頭上,霸氣地伸出大拇指。然而車子卻只因紅燈停下,不為我們停留。希望像泡沫,壽命只有五秒鐘。從看見一臺車,到它無情地從我們身邊開過。就在我們等到即將化成雕像時,有人拍拍我的肩膀,原來是好心駕駛特地來叫渾然不覺的我們。幸福來得太突然,我們趕緊跳上車去。駕駛是位四十歲左右的阿根廷
人,性格開朗,熱情地和我們聊著天。他最近剛和老婆離婚,兒子也不在身邊。公路上車不多,小轎車很快就狂飆到時速兩百公里,他好像在用速度防禦從生活滲出的一點孤單。他邀請我們去家裡吃點心,屋子裡散發著男子獨居的氣味。很多時候,我們就這樣側身閃進別人的日子裡,短暫而突然的相遇畫不出對方生活日常的輪廓,卻能掀開一小角,探見一點線索,就像我們在他的客廳裡瞥見那散落一旁的吉他和音響,默默猜測著他與朋友們在家彈唱的景況。後來,為了讓我們方便找到下臺車,他特別繞路載我們到公路上的卡車司機休息站。離開前他快速遞了份午餐給我們,瀟灑地揮手道別。所謂的司機休息站,其實就是幾個販售速食飲料的貨櫃屋,散落在方便大貨車停靠的
公路上,旁邊黃土漫漫,太陽炙熱又吹著大風,頗像是在大漠中孤立的驛站。某個貨櫃裡的大哥建議我們等到吃飯時間再找司機問,要我們先待在貨櫃屋裡躲太陽。這位魁梧的大哥正在為中午人潮做準備,把一顆顆像炸甜甜圈的麵團丟進油裡,熟練地撈起、擱下,接著順手拿幾個給我們嘗嘗。我們邊吃邊欣賞他俐落的手腳,突然,他拿起桌上的報紙,指著新聞照片中制伏歹徒的其中一名警察,略顯自豪地說:「這個是我。」仔細一看,面罩後的人,身形果然和他一模一樣。警察和小販,兩個我原先以為平行的職業,在他身上交會。他有點哀怨地繼續說著,警察賺的錢太少,只好兼差,現在每天早晚都要工作,沒什麼時間好好休息。
汽車輪胎壽命公里進入發燒排行的影片
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---------- 路隨心轉,熱情燃動! 盡情體驗卓越不凡的駕馭樂趣
全新MICHELIN Pilot Sport 4 S新世代高性能運動輪胎磅礡上市
身為全球輪胎業領導品牌,MICHELIN多年來不僅持續引領輪胎業界的研發趨勢與設計潮流,更在高端性能輪胎市場佔有著舉足輕重的地位,品牌旗下的「Pilot Sport系列產品」,自1997年首度推出後,旋即深受全球廣大消費者的喜愛與推崇,隨後於2003年發表膾炙人口的Pilot Sport PS2、2010年亮相的新世代性能跑胎Pilot Sport 3、2011年登場的高性能街胎之王Pilot Super Sport、2014年強勢推出Pilot Sport Cup 2道路專用頂級競技輪胎,以及甫於2016年問世的Pilot Sport 4新世代高性能胎,Pilot Sport系列每一款產品,除了均獲得熱血車迷們的熱烈迴響,完整滿足不同客群對於操駕樂趣與輪胎性能演繹的高標需求,更是許多歐洲知名汽車大廠指定使用的原廠配胎首選(從1997年起至今已有超過400部車款原廠配置Pilot Sport系列輪胎,包含義大利知名跑車大廠Ferrari旗下最新超跑鉅作2017年式FERRARI GTC4 LUSSO),成功建立起Pilot Sport系列產品等同於高性能運動輪胎代名詞的鮮明形象。
在新世代高性能車款動力輸出大幅精進提升的趨勢下,車輛對於輪胎的性能表現與要求同樣越來越嚴格,如何慎選一款能夠和眾家超跑完美匹配的高性能輪胎,絕對是消費者在選購輪胎時不容忽視的關鍵因素,而消費者對於高性能輪胎產品的殷切期待與渴望,MICHELIN當然都聽見了!為了讓國內廣大熱血性能車迷能夠進一步體驗到卓越不凡的駕馭樂趣,台灣米其林於今日正式宣佈:全新世代MICHELIN Pilot Sport 4 S高性能運動輪胎隆重在台灣上市,同時鎖定熱衷於享受極致駕馭樂趣的超跑車主為目標客群,強勢切入國內高性能輪胎市場級距,Pilot Sport 4 S所具備的卓越輪胎性能綜效,也將帶領熱血性能車迷們進入「路隨心轉,熱情燃動」的駕馭新境界,盡情領略性能與安全的絕佳平衡!
專為頂級性能跑車量身設計 全方位卓越輪胎性能領先群倫
做為Pilot Sport系列產品的最新力作,原廠研發團隊以「熱情成就不凡,擁抱卓越的駕馭感受」為初衷,運用MICHELIN集團最先進之輪胎科技和獨一無二的產製技術,投注龐大資源結合傾力打造全新Pilot Sport 4 S,賦予這款新世代超高性能輪胎,無論是道路或賽道上的表現均是同級競品中的領先者。
全新Pilot Sport 4 S不僅完整承繼Pilot Sport系列產品的所有優點,更導入了賽事經驗及百年科技,淬鍊出全新Pilot Sport 4 S這款傲視同級對手的新世代高性能輪胎,其在技術應用層面上,除了採用米其林領先業界的獨家" 進化晴雨雙配方(Bi-Compound)",針對胎面外側採用全新的”複合彈性體”,專為乾燥路面設計,強化輪胎抓地力。內側則運用了多功能彈性體”與“疏水性二氧化矽”混合配方,在濕滑路面上,擁有絕佳抓地力與制動表現;內外側胎面透過創新複合材質的完美融合,不僅克服了以往性能輪胎在乾濕地路面的性能表現產生顯著落差的情況,也讓全新Pilot Sport 4 S在面對乾濕地路面兩種截然不同的路時況,都能展現出色的制動性能,進而體現MICHELIN Total Performance策略願景的核心理念:跨越技術上的挑戰並在同一條輪胎上提供全方位的性能表現,正因如此全新Pilot Sport 4 S才得以精準掌控輪胎性能最關鍵的高水準的接地及轉向操控、進化的晴雨雙配方、精湛的百年工藝、獨特的美學設計及胎邊輪圈保護設計等五大性能面向!
根據德國權威認證機構TÜV SÜD所進行的綜合測試數據顯示,全新Pilot Sport 4 S在關鍵的性能測試項目中,完勝其他受測的主要競爭對手同級輪胎產品,充分證明其優異的產品實力。相關測試數據結果如下:
乾燥路面煞停測試
MICHELIN Pilot Sport 4 S於乾燥地面煞停測試中,由時速100km/h進行煞停只需33.66公尺即可完全停止,比成績最接近的競品短少0.83公尺。
濕地路面煞停測試
MICHELIN Pilot Sport 4 S於濕地路面煞停測試中,由時速80km/h進行煞停僅需27.73公尺即可完全停止,其所需的煞停距離比成績排名墊後的競品,足足縮減達2.41公尺!此外,全新Pilot Sport 4 S在濕地路面煞停測試的優異表現,也讓它成為第一款在這個測試項目中獲得歐盟輪胎認證標章(European labelling scale)最佳A級評分的產品,透過該認證標章讓消費者可以清楚了解自己計劃購買的輪胎相關性能、噪音等級與磨耗指數等關鍵資訊;而在滾動阻力測試中,相較於其他三分之二的受測產品僅獲得C級評分,MICHELIN Pilot Sport 4 S同樣在此項目中獲得極高的評價。
單圈計時測試
在全長2.6公里的賽道上進行單圈計時測試,測試車輛分別配置MICHELIN Pilot Sport 4 S以及其他五款競品輪胎,測試數據顯示MICHELIN Pilot Sport 4 S的單圈成績比競品快上0.4秒~1.39秒,證明其在賽道上同樣展現強大的性能優勢。
磨耗耐久測試
根據歐洲知名專業測試單位DEKRA Test Center所進行的實測,MICHELIN Pilot Sport 4 S在磨耗耐久測試中領明顯先對手,並且擁有更長的使用壽命。
為詮釋極致性能而生 在道路和賽道上完美釋放駕馭激情
透由MICHELIN長久以來贊助全球知名賽車運動賽事,做為研發道路用輪胎的移動實驗室,工程研發團隊將比賽過程中所收集的龐大數據資料庫,以及專為賽道用胎的創新輪胎科技完整移植,為提供極致駕馭樂趣、專為運動型跑車所打造的輪胎產品,奠定了紮實的研發基礎,並賦予全新Pilot Sport 4 S高性能輪胎「為詮釋極致性能而生,在道路和賽道上完美釋放駕馭激情」的產品訴求。
全新Pilot Sport 4 S於今日隆重在台上市,宣告了MICHELIN即將在國內高性能運動跑胎市場上,掀起一波讓人情緒沸騰的性能狂潮,也將為廣大熱血性能車迷們帶來前所未有的駕馭新視野!
【全新Pilot Sport 4 S vs. Pilot Super Sport】
l 乾燥路面煞停距離較短1.08公尺
l 濕滑路面煞停距離較短1.05公尺
l 乾燥路面單圈計時成績快0.16秒
l 在一般道路平均行駛里程多4,500公里
(台灣米其林官方網站:http://www.michelin.com.tw/)
(台灣米其林臉書粉絲團:https://www.facebook.com/MichelinTireTaiwan/)
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
行駛距離與路面溫度對輪胎壓力影響之研究
為了解決汽車輪胎壽命公里 的問題,作者謝凱宇 這樣論述:
本研究探討台灣目前交通安全,較為缺乏的正是國人對於胎壓知識的認知,政府對於爆胎安全的政策宣導實施是否完善,汽車安全產品設備的安裝或更新能否一併推行,都成為日後大眾所應該面對的重要課題。有鑒於此,本實驗設計汽車定速行駛不同行駛距離與不同路面溫度下,先後紀錄影響胎壓變化的數據差異是否顯著,並根據資料分析結果,提出初步探討趨勢模型來分析路面溫度對胎壓變化之影響程度。運用各項分析指標,不僅可以告訴我們係數變量之相關性,還能判斷出所建立的迴歸關係式是否有效,證明本研究行駛距離與路面溫度給予胎壓變化的正相關影響,評估探討迴歸式的推導結果進行討論。研究主要提供正確的胎壓知識,提升國人對胎壓安全的重要性
認知,證明對行駛距離與路面溫度是否會造成胎壓的變化予以量測。根據實驗結果路面溫度與行駛距離對胎壓呈正向線性趨勢,有明顯相關影響,證實路面溫度與行駛距離是會影響胎壓改變,並深入探討三者間的相關影響,應用統計方法分析數據,最終導出胎壓變化迴歸式為本研究主要目的。其次政府可利用本研究結果迴歸式,研發出可預先計算胎壓變化的檢測儀,藉由駕駛人行駛時收聽的廣播管道報導路況得知當日各路段之路面溫度,藉由輸入路面溫度與當前行駛速度,即可算出胎壓變化量,而能讓駕駛能預先在不同路面溫度與行駛距離下進行胎壓預測,胎壓過高可能需要讓胎面冷卻或是減緩行駛速度,藉此達到本實驗期望倡導國人對胎壓安全的了解,政府對交通安全的
重視與維護。
車友有問我來答:汽車的1000個為什麽(全新精裝版)
為了解決汽車輪胎壽命公里 的問題,作者陳新亞 這樣論述:
「陳總編愛車熱線書系」之一。《車友有問我來答:汽車的1000個為什麼(全彩版)》內容是從作者十多年來所回答的上萬條汽車問題中精選出來的,都是車友最為關注的問題,涉及汽車的方方面面,內容豐富多彩,回答簡明扼要,語言通俗易懂,並配有大量圖片。
SAAB9000使用不同型式輪胎填充不同氣體於不同速度行駛下噪音之研究
為了解決汽車輪胎壽命公里 的問題,作者楊志烽 這樣論述:
本研究以實車為實驗載具,從實務層面上探討車輛,在安裝於不同型式輪胎,不同胎紋深度及不同寬度下充填氮氣後,在行駛不同速度後變化之表現數據並與輪胎充填一般壓縮空氣來作噪音比較分析,藉以提供給從事汽車相關行業人員及社會大眾做參考,讓愛車得到妥當的維修保養,延長使用壽命,減低車主的經濟負擔並提升車輛行駛乘坐舒適性和安全性。 本研究主要係探討廠內原地之行車噪音,車速分別於40、60、100公里,因此速度輪胎噪音為市區、郊區及高速公路行駛之常用行駛速度,在室內亦較室外安靜不會有其他車輛噪音、風切噪音、路面坑洞之影響的優點,在實驗時,採用SAAB 9000 2300cc 轎車及百世霸(Bei
ssbarth)底盤儀器,在不同型式輪胎,不同胎紋深度、寬度、氣體等條件下,透過萬用儀(Multi-Instrument)噪音分析,擷取車輛行駛噪音值來作比較分析,來說明氮氣輪胎與一般壓縮空氣輪胎,在乘坐舒適性及噪音性上的差異原因。依研究結果可以發現,在不同材質花紋會有不同噪音量,在相同材質花紋不同速度與接觸面積亦會使噪音有所增減。
汽車輪胎壽命公里的網路口碑排行榜
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#1.汽車輪胎使用壽命?公里數近7萬公里,8年,車子跑得少
您好! 市面上的大部分車型的輪胎壽命都可以根據以下幾點判斷:. 第一點:如果輪胎出現老化的現象(例如:胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要 ... 於 iwwenda.com -
#2.10大祖傳養顏密技有效延長輪胎壽命| 汽車專區 - 168交通安全 ...
給你正確的方向,保你健康又平安平時多注意輪胎狀況,適時給予適度關心。一般來說,正常使用的經濟胎,大約可提供3-4萬公里的行駛里程壽命,如果是性能胎的話, ... 於 168.motc.gov.tw -
#3.輪胎壽命幾年 - Dilemmapizzarestaurant
誼聯汽車保修中心.. 2012的輪胎阿!! 分享一下輪胎壽命大約是5年左右就已經老化並且會有龜裂的現象。. 這個時候建議還是換掉比較安全,我 ... 於 dilemmapizzarestaurant.it -
#4.汽車輪胎開多少公里以後更換 - 貝塔百科網
汽車輪胎 開多少公里以後更換,汽車輪胎多少公里可以換了?,1樓石家莊萬通汽車學校輪胎的更換時間一般因車輪胎狀態,這個是要根據車輛行駛路況和駕駛 ... 於 www.beterdik.com -
#5.汽車輪胎多少公里換一次,汽車輪胎多久換一次? - 鯉魚網
汽車輪胎 多少公里換一次,汽車輪胎多久換一次? ... 正常行駛,比如每年2.5-3萬公里,選擇耐磨性的輪胎可以在7萬公里左右換。如果選擇舒適型輪胎建議5-6萬 ... 於 www.carp.pub -
#6.汽车轮胎使用五年六万公里是否更换? - 知乎
从上面的图片可以看出胎面和胎壁有一些龟裂和腐蚀的迹象(如红圈部分)。楼主说“轮胎已使用5年,公里数6W。 从时间维度,该轮胎已经超龄服役,普遍认为轮胎的使用寿命 ... 於 www.zhihu.com -
#7.汽車輪胎需要多少公里數或多少年更換? - 明亮小站
汽車 的輪胎一般壽命為4年8萬公里,以先到的為準。例如:一條輪胎使用了4年了,才跑了5萬公里,輪胎因為使用了4年的時間,橡膠會老化,所以輪胎也需要 ... 於 www.mingliang.cool -
#8.汽車輪胎能跑多少公路?汽車輪胎壽命 - Zi 字媒體
一般來說,多數車主應該就是在3~5萬公里內更換輪胎,不常開車的車主則會在換上新胎幾年後定期更換新胎,當然若您不常開車,定期更換輪胎絕對是正確的 ... 於 zi.media -
#9.汽車多少公里該更換輪胎?怎麼判斷輪胎壽命到了? - 海納網
特別是有些經歷過爆胎的車主,對輪胎的壽命更加在意。那麼輪胎的壽命是多長?用幾年最合適呢?既不浪費錢,又能保證安全。 汽車多少公里 ... 於 hainve.com -
#10.五萬公里,請問輪胎這樣子了,需要更換嗎?暫時不要換的話
對於輪胎的壽命是多久呢,目前並沒有統一的說法。各大汽車輪胎公司的建議使用年限為3-5年,5到10萬公里左右,然後再根據輪胎的磨損程度,看要不要換。下面 ... 於 www.bigknow.cc -
#11.汽車輪胎使用壽命是多少公里? - 奇奇問答
汽車輪胎 使用壽命是多少公里? ... 通常來說,輪胎在使用3-5年,行駛里程達到6-8萬公里時就需要換胎了,但這也並不是絕對的,還是要具體情況具體分析,有的 ... 於 qiqi.cool -
#12.米其林轮胎一般能够跑多少公里才换胎 - 百度知道
除此之外,特别需要提醒的是,鼓包轮胎不得继续使用。 是否需要更换轮胎建议参考上述内容,一般轮胎的使用大约在4-6万公里,时间3-5年。因 ... 於 zhidao.baidu.com -
#13.輪胎在一般使用下多少萬公里後需換新胎? - Mobile01
2017-08-02 11:33. joshwang wrote: 若無特殊狀況下,大家的輪胎都是幾萬公里後更換新胎? 看你換什麼輪胎 街胎三萬 省油胎可以五萬 看輪胎狀況而定 於 www.mobile01.com -
#14.汽车轮胎的寿命是几年,用多久必须换?看完你就懂了 - 易车
不同品牌的车胎,其使用寿命是有差别的。一般掌握车胎使用寿命的原则是:正常使用年限在5年左右,这是轮胎品质决定的,到了年头胎质老化龟 ... 於 news.yiche.com -
#15.輪胎壽命公里 - Alomsh
輪胎壽命公里 · 汽車輪胎的壽命是幾年,用多久必須換?看完你就懂了! · 小轎車的輪胎應該幾年一換? _ 汽車_ 華文頭條 · 車主揀輪胎秘笈 · 【國王學苑】顧安全省荷包「輪胎 ... 於 www.alomashms.co -
#16.輪胎使用壽命是多久輪胎的壽命一般是幾年? - 嘟油儂
一輛汽車的輪胎正常壽命是多少公里? ... 輪胎的壽命是多久?跑多長時間換輪胎最合適? ... 橡膠老化的因素和輪胎的使用及儲存環境有很大的關係,所以很難精確 ... 於 www.doyouknow.wiki -
#17.家用轎車一般行駛多少公里需要換輪胎 - 薩伏網
汽車輪胎 一般多少公里換一次,家用轎車一般行駛多少公里需要換輪胎,1樓 ... 輪胎的正常壽命是五年左右,行駛里程6萬到7萬公里,以輪胎花紋深度為準。 於 www.safman.com -
#18.汽车轮胎的寿命是几年,用多久必须换?看完你就懂了!
按照磨损来说轮胎的寿命可以到十几万公里甚至二十万公里,具体可以参考出租车的轮胎寿命。但是一般轮胎只使用到一半寿命私家车就换了。轮胎的磨损程度关系 ... 於 chejiahao.autohome.com.cn -
#19.重機輪胎的使用壽命大概是多久呢?里程數僅供參考
輪胎 對於各種交通工具來說都是最重要的配備。特別是行駛時必須靠兩個輪胎保持平衡的重機,其重要性遠高於使用四個輪胎行駛的汽車。而關於輪胎固定的 ... 於 japan.naps-jp.com -
#20.汽車的輪胎壽命一般是多久?行駛超過7萬公里這5個零件必須更換
但一般來說,汽車的前輪剎車片需要3萬公里換一次,但後輪剎車片只需6萬公里換一次就行了。但這並不是絕對的,因為剎車片與日常的行駛環境和車況有很大關係 ... 於 twgreatdaily.com -
#21.汽車輪胎通常可以開幾萬公里? - 發現網
正常情況下,汽車上的輪胎命一般都在6到8萬公里區間,在檢查輪胎是否達到更換 ... 合適的胎壓能減緩橡膠老化,氣壓超出或低於標準10%,輪胎壽命減少4% ... 於 makingd.com -
#22.基本輪胎知識-快速看懂輪胎規格及壽命- 資訊分享 - WeWanted
車子要走的快又遠,全仰賴如同雙腳般的汽車輪胎,輪胎的胎紋、胎壓與壽命 ... 一般輪胎的壽命約為五年左右,行駛里程大約4~5萬公里,也就是說,不常 ... 於 www.wewanted.com.tw -
#23.輪胎的使用壽命為幾年?或是多少公里?
汽車輪胎 的使用壽命是4年或8萬公里。如果有任何損壞,超過5處,需要提前更換。如果有任何損壞,需要更換1處。如果路面狀況不佳,輪胎 ... 於 www.bees.pub -
#24.輪胎更換年限
各國並沒有明確規定汽車輪胎的使用年限,而各輪胎品牌及汽車公司也是說法不一, ... 由於輪胎的橡膠都有老化期,所以即使您的愛車10年只開了1萬公里,車胎也需要更換。 於 www.rachelay.me -
#25.輪胎壽命里程汽車輪胎的壽命是幾年,用多久必須換?看完你就 ...
若按行駛里程來算的話,路況和駕駛方式等因素有密切相關,那汽車輪胎多久換一次呢? ... 一般輪胎的壽命約為五年左右,如果是性能胎的話,很多車主都認為汽車輪胎的 ... 於 www.studyfoation.co -
#26.輪胎的使用壽命為幾年?或是多少公里?
汽車輪胎 的使用壽命是4年或8萬公里。如果有任何損壞,超過5處,需要提前更換。 關於輪胎能用多少年,各國的官方並無明確規定。各 ... 於 www.locks.wiki -
#27.機車輪胎壽命幾公里,大家都在找解答。第1頁
機車輪胎壽命幾公里,大家都在找解答第1頁。 ,機車基本保養事項機油﹕300.1000 公里更換,以後每1000 公里齒輪油﹕300.1000 公里更換,以後每2000 公里空器濾清器﹕ ... 於 igotojapan.com -
#28.一般多少公里要更換汽車輪胎? - 小蜜蜂問答
一般多少公里要更換汽車輪胎? 日照車故事2018-03-03 09:18:56. 這個得具體問題具體分析,輪胎品牌不同,產品不同,耐磨性也不一樣。一般硬的輪胎耐磨性好,軟的輪胎耐 ... 於 beesask.com -
#29.汽車開了5年,5萬公里,輪胎是不是該換了? - 鳳梨問答
汽车 · 1、輪胎的老化,觀察輪胎表面是否出現明顯龜裂的情況,如果避免老化非常的嚴重,尤其是胎面的排水槽位置,這樣的情況必須更換輪胎。 · 2、輪胎的花紋磨損 ... 於 www.fengliask.com -
#30.盡量4萬公里就換胎胎紋深度得逾1.6公釐
國道爆胎意外頻傳,該怎麼確保行車平安?輪胎廠業者說,最好在車上加裝胎壓偵測計,輪胎胎紋也不要少於1.6公釐,雖然每個人駕駛習慣不一樣,但通常3-4 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#31.汽車輪胎幾萬公里要進行更換? - 小熊問答
2021年7月2日 — 正常行駛使用的輪胎,通常受輪胎老化的影響,建議輪胎更換週期為3-5年或3-5萬公里。 正常行駛就會有磨損嘛,輪胎會越來越薄,花紋也會越來越淺。當花紋 ... 於 bearask.com -
#32.正常行駛汽車輪胎能跑幾萬公里? - 頭條資訊
一、輪胎公司建議都是3~5年,使用年限內根據磨損程度更換。但是有些私家車一年的行駛里程才1萬公里左右,輪胎的磨損少,真跑到胎面花紋磨到該換的程度,要 ... 於 www.gushiciku.cn -
#33.請問輪胎一般要多少公里換一次- 汽車 - 極客派
1、里程標準. 綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里,砂石崎嶇路3萬公里。 · 2、技術標準:. 胎紋溝槽小於1.6mm,應更換輪胎。 · 3、時間標準. 5-8年。 於 www.jipai.cc -
#34.已經開3萬公里的輪胎出現龜裂竟還想出保固! 網嘆 - Yahoo
近日有名網友在Dcard論壇上反應自己家中車輛的輪胎莫名出現奇怪的洞根掉 ... 廠出保固,而且已經使用3萬公里,加上每個人使用的環境不同,輪胎的壽命 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#35.輪胎更換里程 - NRGV
30/1/2018 · 汽車輪胎更換里程有如下內容: 輪胎更換要進行檢測一般情況下,輪胎行駛6-8萬公里就需要更換,但是我們卻經常看到車開了3-4年,行駛了10萬公里,但是花紋 ... 於 www.doghouschrltte.co -
#36.汽車輪胎一般的使用壽命多久 - 我樂網
幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記,稱為胎面磨耗指示標twi。普通輪胎如正常使用,都能夠使用5-10萬公里,當然,輪胎除使用壽命以外,還有舒適性 ... 於 www.vole.pub -
#37.汽車輪胎多少公里換一次比較好? - 冇問題
汽車輪胎 每7萬內公里更換。如不按公里數,可按年限更換輪胎。每四年更換一槽輪胎,如果按正常行駛情況下出現鼓包,輪胎 ... 於 maomentei.com -
#38.輪胎多少公里換一次精選- 維基百科吧
普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。一般是在胎面上的磨損記號露出時就應進行報廢處理,然而很多人認為只有花紋磨光才需要更換,其實 ... 於 wjbkb.com -
#39.各位大神車開了3萬8千公里,輪胎這個狀態需要更換嗎 - 多學網
3、輪胎老化,龜裂嚴重,就需要更換。 5樓:北京萬通汽車學校. 輪胎磨損不算嚴重可以使用. 輪胎沒有明顯裂痕可以 ... 於 www.knowmore.cc -
#40.「汽車輪胎幾公里要換」懶人包資訊整理(1)
開不到5000公里,所以按照里程數算的話,我可以12年不換輪胎」,12 ... ,2020年5月2日— 通常情況下,汽車的輪胎在3~5年的時間更換一次,或者是行駛里程達到6萬到8萬公里的 ... 於 1applehealth.com -
#41.有關汽車輪胎大概跑幾萬公里要調換輪胎呢- 汽車討論
每5000公里就需要調胎(建議)...依照輪胎特性做更動作用是避免都是磨耗同一側胎壁或同一顆輪胎,避免過度磨耗導致爆胎輪胎如果磨到警戒線,就需要適度做更換,輪胎是 ... 於 car.faqs.tw -
#42.汽車輪胎多久需要更換,看行駛公里還是使用年限? | 天天要聞
汽車輪胎 是一個很多車主都不太注意的配件,可能直到出現了問題,才能發現在愛車的輪胎已經無法繼續工作,這是因為汽車輪胎是有使用壽命的,我們需要 ... 於 daydaynews.cc -
#43.汽車輪胎使用年限有多久? | 尋夢財經
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久,但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度 ... 於 ek21.com -
#44.轮胎到底该用几年? 延长轮胎使用寿命的正确方法 - 新华网
汽车轮胎 由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成。测试中,车天下君发现橡胶 ... 出租车、网约车毫无疑问是看行驶里程,1年跑10万公里都算是少的。 於 m.xinhuanet.com -
#45.汽車輪胎壽命公里 - Teyuy
30/1/2018 · 汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里,以先到為準。這就意味著,在輪胎不出現任何問題的情況下(例如補胎次數過多、側面被扎等等),如果輪胎服役時間達到 ... 於 www.ubcablx.co -
#46.輪胎更換里程 - Dedra
輪胎 更換里程 · 這樣做!讓輪胎走更遠的路(上) · 不換會要命,換了心就定-你不可不知的汽車大保養二三事 · 米其林輪胎|Michelin · 汽車輪胎的壽命是幾年,用多久必須換?看完 ... 於 www.chesress.me -
#47.輪胎多久換一次汽車輪胎一般多少公里換一次 - 美麗秀
4個回答 ... 確定輪胎的實際磨損極限,那個數值應該大於1.6毫米。 ... 汽車輪胎的更換週期都是一個老生常談的話題了,官方到目前為止也沒有一個明確定義,但是 ... 於 www.meili.show -
#48.汽车轮胎寿命多少公里要换
4条旧轮胎能卖多少钱①5年一换,保养好的话6到7年换也行,但是轮胎磨损到安全线就得立刻换了!。②轮胎替换时间:驾驶里程达到5-6万公里。定期查看汽车的轮胎磨损标记基线 ... 於 www.innmarry.com -
#49.汽車輪胎多少公里更換?你需要從這幾個方面來看
汽車 行駛里程越長,對輪胎磨損越大,更換輪胎的時間就越短,這一點很好理解。正常行駛的情況下,輪胎的壽命在4-6萬公里,超過後就需要更換。 於 www.haowai.today -
#50.輪胎壽命里程
一般輪胎的標準壽命與實際壽命的差異及判斷標準. 各國並沒有明確規定汽車輪胎的使用年限,而各輪胎品牌及汽車公司也是說法不一,如日產和賓士都會提示車主6年更換一次 ... 於 www.delawarsoc.me -
#51.小轎車的輪胎跑多少公里需要更換? - 優幫助
一、汽車輪胎多久換一次主要還是取決於輪胎的磨損標記(如下圖所示),如果輪胎磨損達到了磨損標識的位置,說明此時的胎紋溝槽的深度已經不足1.6毫米, ... 於 www.uhelp.cc -
#52.汽車輪胎多少公里更換?什麼輪胎價效比最好? - 星期五問答
2、里程標準:通常輪胎的更換週期為3年/6萬公里,因為一般在輪胎出廠後的3、4年時,輪胎的橡膠老化過程開始加劇,一般輪胎用到第四年就可以進行更換了!按 ... 於 friask.com -
#53.汽車輪胎幾萬公里須更換? - U-CAR討論區
以路段分析,台南路段排第一,其次是苗栗、台中路段。從速限來看,速限110公里路段占六成。 國道警方表示,車速愈高,輪胎摩擦生熱愈劇烈更易爆胎,「且 ... 於 forum.u-car.com.tw -
#54.輪胎到底能跑多少公里?這五個標準,90%的車主都不知道
一般來說,新輪胎出廠後的使用壽命是5-6年,如果超過這個年限,橡膠就會因為老化變硬。需要注意的是,即使你1公里不開,汽車輪胎也只能使用5-6年, ... 於 kknews.cc -
#55.奧迪a6輪胎多少公里更換
奧迪a6輪胎多少公里更換,1樓匿名使用者你可以檢查一下輪胎胎面的磨損情況 ... 因為汽車自身重量日常輕載滿載輪胎質量等,這些因素在同等里程下,輪胎 ... 於 www.almost.pub -
#56.馬牌輪胎跑多少公里才更換? - 寶島庫
二.磨損程度:如果以行駛里程更換輪胎,可以作為參考,主要還是看磨損程度。 因為汽車自身重量、日常輕載、滿載、輪胎質量等,這些因素 ... 於 www.baodao.cool -
#57.將汽車輪胎壽命年限延長的5大訣竅! | 台灣普利司通
根據在車輛上的位置而定,您愛車車輪會承受不同的力道,導致胎紋磨耗不平均,進而影響輪胎年限。定期對調輪胎(依汽車製造商建議,或每隔5000~8000 公里)有助於使胎紋磨耗 ... 於 www.bridgestone.com.tw -
#58.輪胎的正常壽命是幾年幾萬公里輪胎的使用壽命為幾年?或是 ...
超過保質期的輪胎(特別是備胎,備胎壽命大致為3年),整體效能均已下降。 3樓:杭州萬通汽車學校. 這個不是最標準的,輪輪一般在3年或8w公里左右更換 ... 於 www.doknow.pub -
#59.汽車輪胎正常行駛能跑多少公里? - 普特網
新品輪胎的溝槽內都有磨耗標示,一旦標記露出需儘快更換,使用過度的輪胎會發生危險的打滑現象,行車時會出現剎不住或翻車。使用過程中,如果鋼絲簾線露出 ... 於 www.poult.wiki -
#60.胎紋太淺里程逾5萬公里應換胎 - 蘋果日報
新竹市光復中學汽車科主任盧聖心指出,通常輪胎有6年壽命,大約可以跑5萬公里,雖這次發生意外事件的輪胎尚未超過使用年限,但還是要看胎紋及里程數才 ... 於 tw.appledaily.com -
#61.輪胎開了三年多三萬多公里,需要換嗎
輪胎 的使用一般不要超過3年,里程不超過6萬公里。 ... 輪胎的壽命是4年6萬公里。 ... 汽車輪胎由橡膠、金屬、織物和各種化學新增劑製成。 於 www.njarts.cn -
#62.汽車輪胎壽命怎分辨?
不過,確保胎壓正常可不是你唯一該做的事,你還要定期地更換輪胎。建議大約每40,000至50,000公里需更換一次。更換的方式說明,請參閱車主手冊。輪胎更換 ... 於 www.iwantcar.tw -
#63.汽車輪胎需要多少公里數或多少年更換?
1樓:米其林工程師**. 您好!汽車輪胎何時更換需要檢視輪胎實際使用情況,以使用年限來判斷是不準確的。 以下五種情況需要換胎了:. 於 www.plate.wiki -
#64.汽車開多少公里換輪胎
本資訊是關於汽車已經開了兩年了跑多少公里需要換輪胎,汽車輪胎多少公里更換一次,汽車一般多少公里換一次輪胎,汽車輪胎需要多少公里數或多少年更換 ... 於 www.stampinkub.com -
#65.汽車輪胎的壽命到底是多少?(高雄輪胎、高雄四輪定位
通常情況下,在使用年限內根據「磨損」的情況進行更換,根據輪胎老化的具體情況,建議輪胎更換周期3年為好。哪怕是使用環境不錯,里程不多,輪胎磨損也不 ... 於 www.optwonder.com.tw -
#66.正常行駛汽車輪胎能跑幾萬公里? - GetIt01
很多車主都知道,汽車輪胎的安全行駛里程大概是6- 8 萬公里,年限大概是5 年,哪方面先到了,就要考慮更換了。除了時間和里程,環境以及駕駛習慣都會影響輪胎的壽命。 於 www.getit01.com -
#67.輪胎正常壽命是多少公里?主要看這五點 - 壹讀
2020年11月25日 — 一般來說,新輪胎出廠後的使用壽命是5-6年,即使你一公里不開,這個輪胎到了年限之後也會老化,導致爆胎風險增加,因為輪胎的橡膠會因為老化變硬,如果不 ... 於 read01.com -
#68.汽車輪胎多久換一次?老司機:超過這個數還不換 - 日日新聞
通常情況下,汽車的輪胎在3~5年的時間更換一次,或者是行駛里程達到6萬到8萬公里的時候再進行更換。不過這個數據並不準確,因爲對於很多車主來說,他們用車的習慣和用 ... 於 inewsdb.com -
#69.【國王學苑】顧安全省荷包「輪胎保養方式」報你知
對於一輛汽車來說,輪胎可以說是最重要也最容易被忽略的一項零件。多數人都不把輪胎 ... 而正確的輪胎保養方式更能夠延長平均7,500公里的輪胎壽命。 於 www.kingautos.net -
#70.汽車及機車的輪胎壽命有多長?可以行駛幾公里?
要是大家遇到以下狀態,記住事先更換輪胎再執行駕駛。 □狀態(1):汽車以及機車輪胎過分破舊. 輪胎表層太過破舊抑或是胎面上 ... 於 zhongbux63.pixnet.net -
#71.汽車輪胎壽命及更換時間詳細介紹你不知道的都在這裏 - 爵士範
小編向眾多維修專業人士做了諮詢,據介紹,通常受輪胎老化的影響,建議輪胎更換週期為3-5年或3-5萬公里。因為使用環境不同,輪胎更換先看磨損,其次看年限 ... 於 www.jueshifan.com -
#72.汽車輪胎壽命一般是多久 - 好問答網
輪胎 的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎,備胎壽命大致為 ... 於 www.betermondo.com -
#73.汽車輪胎五年六萬公里才換?別拿生命開玩笑了 - 英暖資訊網
汽車輪胎 行駛里程的限制,官方沒有明確的資料,一般的輪胎在正常使用條件下(沒有越野或長期沙石地行駛的情況)行駛五萬公里後輪胎排水槽就會出現不同程度 ... 於 yinnun.com -
#74.轎車開多少公里換輪胎? - 雅瑪知識
汽車輪胎 開多少公里更換. 你好,輪胎一般使用壽命為3到5年。公里數因人而異。如果你開車比較隨和,沒有猛踩剎車的情況一般5萬公里,跑的好可以跑8萬 ... 於 www.yamab2b.com -
#75.汽車輪胎壽命一般是多久? - 資訊定製
輪胎 里程一般是5-8萬公里,具體以輪胎磨損安全線為標準,輪胎安全線是輪胎磨損極限的警示線,低於安全線以後,輪胎的抗磨損性能急劇下降,排水性能也急劇下降。 於 www.zixundingzhi.com -
#76.如何延長汽車輪胎的使用壽命@ Boavista 資訊:: 隨意窩Xuite日誌
最好每壹萬公里,前往輪胎行調胎,至於前後對調,或是交叉對調,請參閱貴車的車主手冊指示。 (3)、 定期檢查輪胎的磨損狀況。一般來說,汽車輪胎一般可以行駛5-10萬公里 ... 於 blog.xuite.net -
#77.汽車輪胎多少公里更換合適? - 九月問答
汽車輪胎 多少公里更換合適? 無條件為你522020-03-03 15:02:15. 正常換胎有兩個標準。 第一是磨損。一般輪胎都有磨損標記:在輪胎的側面有三角標,磨 ... 於 sepask.com -
#78.汽車輪胎壽命一般是多久?大家一般多久換一次輪胎?
《因為廠家結合橡膠保質期3--5年,以及考慮到私家車一般行駛里程比較短,基本在10000--20000公里/年,4--5萬公里也就到了橡膠的保質期。》. 於 www.stdans.com -
#79.汽車換輪胎公里數、輪胎安全線、汽車輪胎價格在PTT ...
汽車 換輪胎公里數在PTT/mobile01評價與討論, 提供輪胎安全線、汽車輪胎價格、米其林輪胎壽命就來汽車零件保養懶人包,有最完整汽車換輪胎公里數體驗分享訊息. 於 car.reviewiki.com -
#80.汽車及機車的輪胎壽命有多久?可行駛幾公里?
輪胎 表面過於破舊或是胎面上產生龜裂的狀況,推薦必須馬上更換輪胎。 △情況(貳):汽車和機車輪胎紋路超出磨損標準線. 輪胎胎紋裡頭擁有消磨標明,要是 ... 於 shu21rbebo.pixnet.net -
#81.換輪胎要多久時間
如果輪胎破損,老化的太嚴重,會嚴重影響到車輛的安全行駛,所以每隔一定的里程或者是時間就需要更換一次輪胎。那麼汽車的輪胎到底應該多久換一次呢? 輪胎多久換?何時該 ... 於 kondor-steuerberatungsgesellschaft.de -
#82.輪胎壽命幾年 - Psicologiaedietetica
由於汽車前軸與後軸的載荷並不相同,為了讓四條輪胎的磨損能夠均等,延長使用壽命,我們建議車主每隔8000或10000公里互換一次四條輪胎 ... 於 psicologiaedietetica.it -
#83.達人Andy老爹傳授「養車經濟學」!關於輪胎的迷思一個個破解
輪胎 是汽車非常重要的零件,很多人卻往往忽視它的重要性,平常沒有檢查輪胎狀況的良好習慣,對於基本的輪胎使用壽命、保養方式也一知半解! 於 auto.ltn.com.tw -
#84.汽車輪胎能跑幾萬公里(經驗)
汽車輪胎 能跑幾萬公里推薦:汽車輪胎能跑6-8萬公里。正常情況下,汽車上的輪胎使用壽命一般都在6到8萬公里區間,在檢查輪胎是否達到更換的標準時, ... 於 mdkpw.com -
#85.輪胎的壽命有多長? 可跑幾萬公里? - 雲水人間的分享部落格
印象中一套全新的輪胎壽命大概多久?3、5萬?還是...?一般來說,多數車主應該就是在3~5萬公里內更換輪胎,不常 ... 於 blog.udn.com -
#86.汽車輪胎一般幾年多少公里更換?我的已用六年,但狀態良好
如果有跑長途的情況還是建議更換的,我的才4年3W公里輪胎有輕微裂紋了,經常短途100公里內不需要換,還可再用2年,但出遠門要多檢查輪胎。 於 www.wenda.cool -
#87.汽車輪胎幾公里要換
汽車 換輪胎不是按里程來計算的! 關鍵看輪胎的磨損程度和有沒有非正常損壞。 正常使用沒有內外傷的輪胎,胎面花紋有標誌的地方磨損完了就應該更換了,此時最深處的花紋還有 ... 於 villaambrosiaristorante.it -
#88.2022輪胎壽命公里-汽車保養試乘體驗,精選在Instagram上的網 ...
2022輪胎壽命公里-汽車保養試乘體驗,精選在Instagram上的網紅照片,找輪胎壽命公里,輪胎多久換一次,輪胎壽命公里,BMW 換輪胎價格在Instagram網紅照片 ... 於 car.gotokeyword.com -
#89.汽車一般多少公里換一次輪胎?有什麼注意事項? - 劇多
一般來說,新車輪胎一般在3-4年左右更換即可!3-4年的車輛行駛里程基本在6-8萬公里左右,此時輪胎已磨損至標點處就需要更換!每 ... 於 www.juduo.cc -
#90.輪胎壽命是多久? 看完這篇告訴你是否該換胎了!
其實這個就要看具體到每輛車的行駛里程了,若是一年行駛就1萬公里左右的話,那也要到7、8年之後才需要更換了。 另外輪胎的使用壽命其實是與汽車的使用 ... 於 alexia16yu.pixnet.net -
#91.汽車輪胎壽命有多長 - Branbibi
以上兩種方式都是用來判斷輪胎壽命有多長的方式,如果你的輪胎使用里程數過高或使用年限到達五年,無論是哪一個先到達都應該要更換輪胎,特別是磨耗程度 ... 於 www.branbibi.com -
#92.汽車輪胎一般開多少公里更換,什麼時候該換,可以只換一個嗎?
若按行駛里程來算的話,美國去年曾有一份測試報告顯示,較常見的四季輪胎行駛里程一般都在11.3萬公里以上,如果稍差一點的輪胎也可以跑個10萬公里左右, ... 於 ppfocus.com -
#93.汽車輪胎一般多少公里換輪胎? - 雪花台湾
汽車輪胎 更換里程有如下內容:輪胎更換要進行檢測一般情況下,輪胎行駛6-8萬公里就 ... 氣壓過大會磨損胎面中心,這都會使輪胎過早磨損,壽命降低。 於 www.xuehua.tw -
#94.汽车轮胎多久换一次多少公里
汽车轮胎 的使用寿命与使用汽车的环境、驾驶方式有密切的联系,正常情况下轮胎可以使用3-5年左右,但车主要结合汽车轮胎的磨损标志,当轮胎的磨损标志 ... 於 auto.china.com -
#95.車胎一般用幾年,或者多少公里需要更換? - 在體育
不同品牌、不同等級的汽車輪胎,其壽命、里程均有差異,一般根據里程、年數分別判斷,哪個標準先到,以哪個標準為主;如使用年限先到,更換新胎,先用里程 ... 於 zaitiyu.com -
#96.汽車輪胎一般多少公里換一次?韓泰輪胎質量怎麼樣?
1樓:彼時路人甲. 看情況而定,簡單來說首先是輪胎的耐磨性,一般的6萬公里問題不大,看輪胎排水槽中間的刻度;其次是時間,看輪胎表面的老化程度, ... 於 www.tomatoes.wiki -
#97.轎車輪胎多少公里更換- 生活知識 - 維知科普網
轎車輪胎多少公里更換內容:影響輪胎行駛里程的要素有很多,輪胎的種類也很多,不同的輪胎效能不同,磨損速度的快慢也有差別。平均來說,輪胎大概 ... 於 wzkpw.com