汽車零件進口關稅的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

川普設的局?!：中美貿易戰與科技戰

為了解決汽車零件進口關稅的問題，作者楊永明 這樣論述：

　　中美貿易戰是什麼？關稅制裁將造成哪些影響？ 　　華為事件為何受眾人矚目？台灣應該如何應對？ 　　歡迎加入史上最狂總統川普開啟的這局遊戲， 　　世界各國不僅是受邀觀眾，更是參與玩家， 　　而由「衛冕冠軍：美國」VS.「超級新秀：中國」揭起的開幕戰， 　　一場橫跨「經濟貿易」╳「未來科技」兩大戰場的頂尖對決， 　　即將翻天覆地改變國際數十年後的樣貌！ 　　─．─．─．─【ARE YOU READY？】─．─．─．─ 　　遊戲即將開始，別以為你能夠置身事外！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　─．─．─．─【GAME START！】─．─．─．─ 　　身在台灣，你必須知道

這場競賽戰況，才能隨機應變、伺機而動！ 　　美國積極出招！貿易戰、科技戰雙重進擊，毫不保留拳拳到肉！ 　　為了兌現經濟承諾並挑戰連任的川普政府，從2017年對鋼鋁產品展開調查開始，到近期一連串迅雷不及掩耳的無差別關稅制裁動作，都一一表達了它們對於現狀的不滿，同時展現預見中國崛起後必須先發制人的決心；另外，美國也對中國科技能力奮起備感焦慮，因此針對華為的制裁力道更是毫不保留、拳拳到肉刀刀見骨，重創中國經濟與科技原定的計畫之路。然而這樣「傷敵一千，自損八百」的戰術，是否會適得其反，讓各國盟友失去對美國的信任，導致過往以美國為首的國際平衡全面崩盤呢？美國又能否成功複製當年對日本的模式，趕在中國真正

壯大之前，以壓倒性的強大力量維持現狀呢？ 　　中國小心接招！正面迎擊以牙還牙，背後按部就班累積真實力！ 　　面對美國川普政府突如其來的強勢攻勢，中國目前只能被動接招，你一拳我一腳和美國展開持久對抗。但在這樣一來一往的回合戰當中，可以看到中國於貿易戰場上以關稅制衡彼此、成功牽制美國動作；於科技戰場上則嘗試開闢新路，擺脫美國控制，從危機中發掘新轉機；而這些年下來的國際布局，似乎也開始起了作用，過往以美國為中心的國際架構似乎也不是不可撼動。這場比想像中提早到來的對決到底鹿死誰手？正在崛起中的中國，是否可以趁機翻轉局勢，爬上美國長期衛冕的世界第一強國寶座？或者是落入當年日本的結局，讓川普的這一局旗開

得勝，而被美國就此壓制呢？ 　　中美貿易戰&科技戰，戰情瞬息萬變， 　　唯有看懂局勢變化、掌握先機， 　　才能在顛覆後的新世界中，搶到最有利的位置！  

汽車零件進口關稅進入發燒排行的影片

台灣汽車經銷商因應環境市場變化之策略研究-以匯豐汽車公司為例

為了解決汽車零件進口關稅的問題，作者黃子成 這樣論述：

台灣汽車市場已趨近飽和，進幾年來年新車銷售都在四十萬輛上下，隨著台灣加入 WTO 進口關稅下降，未來還有服貿協議等多項國際貿易談判，國家機關對於汽車產業勢必減少保護，所採行的政策也更為彈性，逐漸由管制轉變成自由化，開放產業自由競爭，進口汽車占比將不斷提升，在國產車逐漸式微的情況下，國產車廠若想持續維持競爭優勢，勢必須找尋新的出路。本研究採用個案研究方法，依據個案公司的資源狀況和所處的市場競爭環境，對長期發展趨勢進行策略性規劃和部署。從個案公司所處的內外環境條件出發，對個案公司的經營策略的籌劃、設計與安排，探討目前個案公司所選擇的策略方向及相關風險。經個案研究分析後，筆者認為個案公司的多品牌經

營及行車相關數位化策略可做為汽車經銷市場上的策略決策參考。惟建議個案公司於拓展原經銷品牌以外的高級車品牌經銷策略時，應著重各投資子公司的互補成效。

前進東亞，經貿全球：ECFA與台灣產業前景

為了解決汽車零件進口關稅的問題，作者林祖嘉 這樣論述：

抓住經貿整合潮流，帶領企業攀上下一個巔峰三大面向，決定明天能不能贏 　　2002年，東協十國已與中國簽署自由貿易協定，後續也將分別與日、韓簽署自由貿易協定，在整個東亞將形成自由貿易區的態勢下，台灣若不盡快加入自由貿易協商，未來在出口方面勢必受到極大的影響。 　　本書從整個大東亞地區經貿加速整合的趨勢下，兩岸簽署ECFA談起，解析在後ECFA時代，台灣產業的機會與風險在哪裡。作者持續追蹤ECFA簽署後的兩年之中，台灣對中國各項貿易數字變化，並從ECFA早收清單及後續談判、陸客自由行、陸資來台投資的範圍與限制，以及兩岸經貿合作對政治帶來的影響和衝擊，深入觀察台灣在整個大東亞地區的經貿優勢，以及

後ECFA時代，台灣還有哪些應該做卻還沒做到的事項。 　　作者現任陸委會副主委，長期關注海峽兩岸經貿變化，並實際參與兩岸ECFA意見交流、推動兩岸簽署ECFA，以及馬總統參選白皮書的撰寫，對台灣強勢與弱勢產業有專業認知，透過他的分析，就能掌握未來台灣經貿政策方向，帶領企業在全球化競爭下搶得先機。 　　ECFA三大面向　　全球新網絡：ECFA不僅是兩岸經濟協議，更是台灣開拓國際貿易市場的關鍵策略，簽署ECFA之後，不僅東協各國對台表示經貿談判的意願，日本也在很短的時間內與台灣簽署雙邊投資協議，歐盟及美國也希望取道台灣進入大陸市場。 　　兩岸新關係：ECFA建立兩岸經貿正常交流的平台，投保協議保障

台商在大陸的權益、金融MOU讓台資銀行拿到進入中國大陸的門票。兩岸未來在各項產業整合及交流勢必會更加緊密、頻繁。 　　產業新商機：早收清單在2013年開始全面降稅，從兩岸實際進出口數據來看，早收清單中的出口品項即使在全球經濟最糟的2012年，出口仍有小幅成長；後續還有數千項商品等待降稅協商。除了降稅之外，服務業貿易談判有利於台灣服務業西進大陸搶攻4兆內需發展商機；同時，亦有許多外商對台灣觀光、汽車零件製造業等表達投資意願。 　　後ECFA時代，產業的機會與挑戰：　　高科技產業：善用大陸資源，強化兩岸產業鏈，擴大全球銷售布局；　　服務業：把握貿易談判的機會，提早進入大陸內需市場，才能在眾多外適中

占得一席之地；　　生技、太陽能產業：兩岸新興產業積極整合，避免產能重複導致過度競爭；　　傳統產業與農產品：是台灣最容易受到衝擊的產業，政府已提供330億基金提供產業升級補助。 作者簡介 林祖嘉 　　現任陸委會副主委、政大專任教授。　　研究專長：住宅經濟、兩岸經貿、應用個體。 　　著作：　　兩岸經貿與大陸經濟（天下文化）　　願景2030：擁抱夢想、迎向未來（林祖嘉等人，天下文化）

顧客滿意度、品牌權益之研究以進口代理商L公司為例

為了解決汽車零件進口關稅的問題，作者胡健章 這樣論述：

L公司為一專業的進口代理商(中間商)，在開放平行輸入的現今，跟許多產品代理商一樣面臨著貿易商(水貨商)的衝擊。當產品的來源一致，、品質一貫時，正牌代理商比貿易商多出了不少成本，例如，合法進口的關稅、貨物稅、營業稅、較高的人事管銷、售後服務的人事成本、庫存、零件備料與特殊商品送政府間關檢驗費用。 網路發達的交易模式不論是B2B、B2C、C2C、O2O還是C2B，都能有效降低中間人事成本，讓工廠、生產者、最終消費者能直接溝通與交易。 此研究期盼能經由L公司的案例，解析現今的情勢，來提出顧客關係、銷售人員的專業知識、顧客的信任度與購買意願的關聯性，提供代理商(中間商) 一些提升的參考意

見。 研究生利用問卷調查法作為研究論述之工具，依照顧客的年齡、性別、行業別、職務、教育程度與年營業額，交叉比對。並依據資料分析結果，提供相關的理論發展與實務應用之建議。