油輪運價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

國際石油價格與海運費相關性

為了解決油輪運價的問題，作者王思淵 這樣論述：

因臺灣為海島型國家，故對外貿易為臺灣重要之經濟來源，而航運業又是對外貿易主要的運輸方式之一，總體影響因素有石油價格、經濟狀況、匯率等，故本研究擬探討石油價格漲幅對於海運費影響與其關聯性，其中因石油乃無法再生之資源，又屬於寡占市場只集中在少數國家。船隻在海上航行依賴石油能源，石油的價格持續調漲，影響海運相關之成本變動。油價的漲幅對於海運運費的影響，須同時考量當時市場需求及海運業者所提供的船艙數量，才能調整到合理的海運運價。如按照市場石油價格來調整運價，將會對船公司利潤有不同的影響。故本研究使用敏感度分析法與複回迴歸分析法來建立模型與比較，探討近年來的國際石油價格與海運運價之間的關係及影響。本研

究發現石油價格與海運運費有正相關，當石油價格上漲海運運費隨之上升。

全球油輪運輸市場運價與中國油輪進口市場分析

為了解決油輪運價的問題，作者吳煜 這樣論述：

回顧近10年來的油輪運輸市場，2018年達到了新低點，從大船東公司Norden公佈的2018年三季度財務報告顯示,中型油輪租金達到了近十年的新低；二手油輪資產價值也在不斷下降；國際公約中不斷強調的環保協議也不斷限制原油的提煉和生產。伴隨著主因全球經濟的不景氣以及復蘇期的需求弱勢，世界油輪運輸市場都表現出低迷的氛圍。噸位供應持續過剩，區域貿易遇到了各式的挑戰。運輸市場之外的船舶市場也同樣表現不佳，舊油輪拆除的同時，新油輪的建造訂單並沒有相應的提升，油輪市場整體表現為飽和以及一定的去存量現象。但在不佳的市場表現中，也展現出了一些新的機會。例如新技術的應用、油輪產業的整合。在市場的震盪背景下，本文

通過全球原油供需情況入手，在瞭解原油供需變化的基礎上對全球油輪航線運價和中國油輪進口市場進行了分析。本文旨在探討油輪運輸市場的運價特徵以及運輸市場未來發展的建議。本文採用了比較分析法。比較了超大型油輪（VLCC）、蘇伊士型油輪（Suezmax）、阿芙拉型油輪（Aframax）、成品油運輸的部分運輸航線的運費變動差異。得出如下結論：1.油輪運輸市場會受到政治、氣候等宏觀因素的影響，也會受到石油價格等相關因素的影響。部分影響因素的影響效果具有延後性；2.油輪運輸市場本身是獨立的，價格變化具有自我調節機制。運價變動並不完全依賴於上述相關因素；3.油輪運輸市場運價變動較為劇烈；4. 油輪運輸市場會區分

不同航線，不同船型，不同地區和不同油品，產生運價的差異。各個小運輸市場也具有獨立性。本文比較了中國油輪進口市場和全球油輪運輸市場的運價變動，並比較了中國各船型進口市場情況，得到結論如下：1.油輪運輸市場是一個全球一體化的共同市場，同時這個市場的供需雙方均存在不均衡，該市場是一個非完全競爭市場；2. 中國作為石油進口大國，對超大型油輪的交易關注度還需要再提升；3.油輪運輸市場處在一個以固定市場為主，多邊市場不斷發展的過程中，市場中有時還是會出現新的競爭主體。最後，本文對中國運輸市場發展提出以下建議：1.面對強勁波動市場善用FFA等運費衍生品；2.面對非完全競爭市場善於利用買方優勢；3.優化進口船

隊結構，重視超大型油輪。