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國立臺南大學 綠色能源學科技學系碩士在職專班 湯譯增所指導 柯松仁的 應用感測器的物聯網技術在汽車創新研發 (2018),提出油電車爬坡過熱關鍵因素是什麼,來自於感測器、物聯網技術、二氧化鋯陶瓷型含氧感測器、氣體感測器、酒精感測器MQ-3、一氧化碳CO感測器MQ-7、創新研發、智能行車系統、自動駕駛車。
而第二篇論文元智大學 機械工程學系 蘇艾、王士榮、翁芳柏所指導 黃德福的 續航發電式之電動機車研究 (2010),提出因為有 續航發電式之電動機車的重點而找出了 油電車爬坡過熱的解答。
最後網站[問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少- Gossiping板- Disp BBS則補充:推caesarh: 煞車皮還好主要是煞車油過熱就沒得煞了357F ... 推tsohg: 自排應該也有低速檔吧不然爬坡怎辦919F 101.10.58.188 台灣11/08 23:37.
應用感測器的物聯網技術在汽車創新研發
為了解決油電車爬坡過熱 的問題,作者柯松仁 這樣論述:
本論文研究目的,在於利用物聯網之半導體奈米元件氣體感測器材料的數位式酒精感測器MQ-3及一氧化碳CO感測器 MQ-7等實驗量測比較,探討是否可取代部分傳統體積較大及耗能較多的汽車引擎之類比式含氧感測器的功能作用及延伸應用以達到綠能環保效果之可行性研究,並探討感測器在汽車上的應用發展,藉由蒐集各資料,由感測元件開始,了解其分類原理應用和靜態、動態特性、與產業現狀,再討論應用感測器的物聯網之創新技術,在汽車創新研發為主要議題。物聯網技術是實務導向的任務,應用於各研發產品,對智能車整合式感測器,駕駛輔助系統等整合,建立先進安全關鍵系統、行車系統、感測器等議題研究與討論。鑑於過去相關研究,多以單一
性質為研究對象,未有有效整合相關實驗,應用於汽車研發分析,得出結果與討論,本文將探討二氧化鋯陶瓷型含氧感測器,將排氣管內偵測到的剩餘含氧與大氣中的含氧量做一個比較,當差異越大時(剩餘含氧量越少,供油越濃),輸出訊號就越大,含氧感知器的輸出訊號,依種類的不同而有窄域型 0-1伏特與寬域型0-5伏特的差異,一般車上最常見的是屬於窄域型,急減速時,波形讀取及說明解讀而兩步段式Lambda含氧感測器,前面的含氧感知器主要是偵測引擎,在各種不同的負載狀況下,所需要的連續性回饋排污控制,主要是校正噴油電腦針對空氣流量計,與節氣門開度開關的噴油量,後面的含氧感知器單純偵測觸媒是否仍有效能,用來回饋行車電腦是
否需通知車主更換觸媒。氣體感測器 經由接觸學習NDL奈米元件實驗室之氣體感測器及感測材料有關氧化鐵,四氧化三鐵粉末,查詢分析案例Fe3O4氣體材料特性相關資料和酒精感測器MQ-3模組,依據於酒精濃度傳給,微電腦控制器的內建ADC類比數位轉換,當酒精傳感器檢測到BAC水平差異時,系統即開始運行驅動程序,然後將信號發送到Arduino,以進行進一步的處理,以輸出控制顯示一氧化碳CO感測器 MQ-7模組,使用氣敏材料是清潔空氣中吸附的雜散氣體之電導率較低的二氧化錫SnO2,採用高低溫循環檢測方式,低溫1.5V加熱檢測一氧化碳,傳感器的電導率隨空氣中,一氧化碳氣體濃度增加而增大,高溫5.0V加熱清洗
低溫時吸附的雜散氣體,使用簡單的電路,即可將電導率的變化,轉換為與該氣體濃度相對應的輸出信號。從各家含氧感知器的量測比較,及氣體感測器,酒精感測器MQ-3模組,一氧化碳CO感測器 MQ-7模組的量測,水平高度感測器及物聯網元件應用連結探討各影響因素與製造的實驗室,思考未來和擬進行後續研究之開發無線泛用智慧物聯網型自動偵測,辨識多用途單極型多氣體含氧廢氣感知器,考慮製程結構利用熱質傳工程改善,擷取對流通道加快信號反應速度,無線傳輸,可橈式太陽能板自供電共同規格,奈米電子元件微機電功率單晶片,可客製化自動偵測引擎型式物聯網,代碼自動修改韌體模組,發展趨勢和對環保的貢獻,改進應用於油電車、半自動駕
駛輔助,結合危險路況感知,連結含氧感知控制噴油,啟動自動煞車減速之聯合廠商開發策略方向,可行性探討研究,從各家含氧感知器的量測比較,探討各影響因素與結構發展趨勢,和改進應用之策略方向研究和展望歸納感測器的發展趨勢與可努力方向及議題。
續航發電式之電動機車研究
為了解決油電車爬坡過熱 的問題,作者黃德福 這樣論述:
本論文,旨在研究續航發電式之電動機車,及提供實用性設計建議,達到節能減碳之目的。本文利用一台125cc四行程機車引擎,初步以原廠配置的發電機與整流器,在一定的轉速及油耗情況下,發電量大約2A左右,經過研究的測試,電動機車在低速時行駛的消耗電流較低,而高速時行駛的消耗電流較高,低速時行駛的續航力將優於高速時行駛的續航力,最後改以150cc的發電機與整流器實驗測出,能發出大約9A左右的電力,可提高續航發電之效能。由於機車排出廢氣物濃度,有害人身體,輕者神經頭痛,目眩,虛脫,重者喪失意識,死亡。本研究電動機車之續航探討,確可降低能源油耗,減少環境污染。
油電車爬坡過熱的網路口碑排行榜
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#1.本田CR-V
廣州車展所展示的第五代CR-V油電車 ... 者反應比FF更無動力,出現只是出停車場斜坡上坡打滑往後撞牆的情況,由於沒有手動切換控制,駕駛該輛車款爬坡時需要謹慎小心。 於 www.wikiwand.com -
#2.Re: [問題] 油電車的一些迷思- 看板car
2.山路不適合開油電車,常常開山路的話會讓電磁煞車過熱,大電池會損耗的更快? 以上這兩點是正確的嗎? 以Prius為例,下坡有一個B檔可以使用, 就是避用 ... 於 moptt.tw -
#3.鉬元素[6ODSL7]
鉬元素史班哲全效汽油精#汽油油電車也可使用特性: 1可有效清除堆積在噴油 ... 蝦皮購物汽油引擎強化鉬元素特性:改善噪音、抖動、爬坡無力等問題。 於 160.bebeconomici.messina.it -
#4.[問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少- Gossiping板- Disp BBS
推caesarh: 煞車皮還好主要是煞車油過熱就沒得煞了357F ... 推tsohg: 自排應該也有低速檔吧不然爬坡怎辦919F 101.10.58.188 台灣11/08 23:37. 於 disp.cc -
#5.Option 改裝車訊:2022汽車部品改裝年鑑: ★2022精選12大類最新改裝物品介紹,改裝車主必收年度採購大補帖!
... 長時間沒有更換機油,都會似乎是有別於油電車的另外一種救贖,但柴油車真的這麼好? ... 首先在車輛爬坡、加速或載重時,出現加速無力或油門不順的問題, ... 於 books.google.com.tw -
#7.[問題] Prius C 是否適合山路通勤? - PTT
Prius C 這款車適合當作山路通勤車嗎? 爬坡會不會很吃力如果Prius C不適合是否還有其他推薦了小車(價錢不要超過80萬) ... 油電車小心下山電池過熱而已,其他應該都還好. 於 www.ucptt.com -
#8.油電混合動力車,適合地狹人多,山路高高低低,的台灣嗎 - U-CAR
油電車過熱 還不到爆水管的程度時,他的變速系統及電池就受不了了,系統會採取保護,限制動力輸出但是過熱一樣存在,造成其他零件受損 它不是自動會切換? 於 m.u-car.com.tw -
#9.別信網路謠言!油電車難養5大迷思專家破解| 汽車 - 三立新聞
講到油電車(Hybrid)很多人第一個想到就是「省燃料、省錢」因為刻板印象 ... Lexus中和營業所副所長王信翔表示油電車款相較於汽油車多了HV電池、轉換 ... 於 www.setn.com -
#10.Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔 - PTT評價
要上坡推文有人說大腳油門就降檔有力可以爬坡建議不要因為要踩多深電腦 ... 以油電車來講,下坡就是b檔一般自排車一律用L檔下坡起步然後藉由重力拉扯 ... 於 ptt.reviews -
#11.油電車爬坡沒力?換電瓶保固不合理?換完電瓶後性能是否恢復 ...
Altis #RAV4 # 油電車 #FOCUS #SONY #馬3有任何問題歡迎底下留言,再訂閱一下我的頻道唷 這些都是我們的興趣而已, ... 於 www.youtube.com -
#12.PHV 插電式油電武嶺回充測試 - 重車地平線
普通油電車如PRIUS3 PRIUS4代 一般來到武嶺時, 下坡不用兩公里就會將大電池充飽, 飽電後為了保護電池, 車子便不會再讓大電池充電, 因此多出來的電 ... 於 www.moto-lines.com.tw -
#13.開新車上山卻聞到「濃濃燒焦味」?有經驗網友:好好珍惜
... 也有燒焦味,後來就沒了」、「防鏽油的味道,歐洲進口新車也有」。 實際上,新車類似這樣的燒焦味,很可能是排氣管的耐熱漆所導致,在高速/爬坡 ... 於 speed.ettoday.net -
#14.善用「低速檔」,長下坡預防煞車過熱,陡上坡讓爬坡更有力!
「B」代表Brake制動,油電車D檔具有動能回收系統,因此當電池充電滿了,又遇長下坡時,再使用B檔來維持車速(引擎煞車)。 於 www.gonews.com.tw -
#15.散熱老司機,特斯拉也用它!高柏科技「散熱導熱解決方案」是 ...
電動車核心元件在運作時皆會產生熱能,而過熱正是電子設備的穩定性 ... 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid. 於 autos.yahoo.com.tw -
#16.B檔使用時與滿電時充電情況(使用HybridAssistant)
連續使用煞車可能會導致過熱而喪失煞車效能。 B檔到底是何時才要使用呢?? 好!如果在電池尚未充飽時就使用B檔呢?是否會幫助充電?? “長下坡,而且電池滿 ... 於 www.est.idv.tw -
#17.加里山~夢幻童話森林 - 健行筆記
... 高頭份交流道下來還要行駛約一個半鐘頭才會抵達鹿場登山口停車場,原定8:00起登,但我家的油電車因為混和動力系統過熱關係快到登山口約莫500公尺 ... 於 hiking.biji.co -
#18.省油?油電車動力系統不耐爬坡? @ 大營曉露 - 隨意窩
近來油價又來到歷史新高,許多人對油電車充滿興趣與疑問, 今天在「小惡魔」看到的兩個網友文章,值得參考。 ... 儀錶板上再給你跳出來動力混合系統過熱~~(又傻眼一次) 於 blog.xuite.net -
#19.作者andyting 的總覽(PTT發文,留言,暱稱) - PTT網頁版
167 F →andyting: 高導致拋錨,但是油電車是鎖住不讓你使用,自我保護06/21 23:52 ... 165 F 推andyting: 爬坡不是弱項,過熱好發於時速約20下連續行駛20分鐘06/21 23: ... 於 www.pttweb.cc -
#20.合歡山急凍車輛卻「熱爆了」 長途跋涉!警籲:注意五油三水
來自台中市的林姓登山客日前前往羊頭山爬山,返程時駕著老車行經大禹嶺,在連續爬坡時發生了引擎過熱的問題,林男遂趕緊將車停在路邊休息散熱,由於該 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#21.COROLLA CROSS-HYBRID(kuozui)_ ...
( 主要章節:啟動引擎< 油電複合動力系統>、加油). 影音系統 ... 在低速或是行駛於緩降坡時,引擎 ... 如果進氣口阻塞,則油電複合. 動力電池可能會過熱,使其( 牽引電. 於 hotaicdn.azureedge.net -
#22.油電車B擋使用時機
2.當電池充飽後動能回收效果也停止(防止過充),動能回充剎車效果沒了,這時要排入B擋靠引擎剎車來減緩長下坡的車速,以防止一直踩剎車造成煞車系統過熱 ... 於 fireflybug.pixnet.net -
#23.拖曳能力提升20% Infiniti再釋新一代QX60預告 - 8891汽車
... 廠也為其進行了數千小時、數十萬英里、多種地形和極端氣候的測試,Infiniti表示,即便是拖曳了最大重量的情況下,車輛也不會有過熱的疑慮,且依就能輕鬆應付爬坡。 於 c.8891.com.tw -
#24.賓士油電車優缺點 - 汽車零件保養懶人包
推amiru3: 油電車爬坡可能會有問題。P3爬山上人家聽說有過熱案例、 10/16 22:35 → amiru3: 不知道P4改善了沒10/16 22:35 → Killercat: 過熱那個好像是早期的CT 不過 ... 於 car.reviewiki.com -
#25.您做過評估嗎?您了解油電車嗎?買了想退嗎?還是業務說的算 ...
而在高速公路長途跋涉後,想加速超車卻心有餘而力不足,原因在於引擎持續發熱後,設備判定油電動力若全輸出,龐大的熱會對電力設備造成過熱而損害甚至停擺造成安全疑慮, ... 於 stanleylainano.pixnet.net -
#26.油電車+山上人家 | 山上人家過熱 - 訂房優惠報報
山上人家過熱,大家都在找解答。 油電車+山上人家,各位前輩好小弟剛逛其他論壇看到CT200h和Prius 3都有過類似案例即,連續山路行駛後有"混合動力系統過熱"的問題尤其是 ... 於 twagoda.com -
#27.混合動力車輛- 维基百科,自由的百科全书
混合動力車輛 · 混合動力車輛(hybrid vehicle)是使用兩種以上的能源 · 油電混合動力車或混合电动车(hybrid electric vehicle,簡稱HEV),目前市面上的混合動力車多屬此種 ... 於 zh.wikipedia.org -
#28.壹蘋試駕|中華堅兵P350 Hybrid助力馬達發功載重爬坡加速很 ...
另外,對於載重連續下坡時,煞車回充系統也能進一步協助降低煞車系統負擔,避免煞車來令過熱造成煞車失靈。 另外,這套ISG油電系統也能讓車主依據需求自行 ... 於 tw.nextapple.com -
#29.[問題] 多少里程適合買油電車? PTT推薦car
nicktony 06/21 22:56好像曾經看過油電爬坡是弱項還會發生系統過熱? 推. andyting 06/21 23:52爬坡不是弱項,過熱好發於 ... 於 pttyes.com -
#30.低速檔扭力 - Swingm
基本上2檔或是L檔油電車B檔都是使用引擎煞車,使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮 ... 不儘可以提高爬坡時的扭力,下坡時還可減輕煞車系統的重負荷,避免煞車過熱發生 ... 於 www.minkia.me -
#31.[問題] 油電車的缺點和優點- car - PTT Web
4 F → zeromanlin: 衛生紙可以用XD 10/16 22:32. 5 F 推amiru3: 油電車爬坡可能會有問題。P3爬山上人家聽說有過熱案例、 10/16 22:35. 於 pttweb.tw -
#32.汽車爬坡有點糊味,汽車上坡有燒焦味,怎麼回事 - 優幫助
如果聞到的是塑料製品的煳味兒,那大多是電器的線路過熱引起的。電線的燒燬一般伴有區域性發熱或區域性冒煙,只要細心檢查,應該不難找到事故源頭確定故障 ... 於 www.uhelp.cc -
#33.Mobile01最新文章: 請問RX450h爬山電池過熱問題
... 一段話讓我印象深刻技師說:他們開了很多台油電車去新竹大尖山試包括轎車跟休旅車,但只由RX這車系會過熱而且車主手冊有寫(避免長時間行駛爬坡路段) ... 於 balianugv.pixnet.net -
#34.低速檔扭力 - Buuchau
基本上2檔或是L檔(油電車B檔) 都是使用引擎煞車,使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱但因為低速檔都是用引擎煞車以早期TOYOTA 4速自排為例子,2檔只要時速超過40, ... 於 www.lensilk.co -
#35.昨天晚上6點出發,到桃園復興鄉露營⛺️,我帶兩隻開油電 ...
陳亭伊油電車居然還有過熱沒力這回事 . 3 yrs Report ... 油電系統三代系統的通病(四代之後就沒有了),CT200也有,上坡過熱熄火。 於 www.facebook.com -
#36.如何避免爬山過熱問題(已解決) - Mobile01
這是油電車的罩門,目前只有等部份零件改成水冷,不是撞風冷卻,才有改善的 ... 前陣子上清淨農場時,也是沿路龜速爬坡前進,中途有輛ct200h停在路邊 ... 於 www.mobile01.com -
#37.油電車的駕駛感與系統切換差異
油電車 不發動引擎純電動模式的運作時機,只要不踩油門時引擎都是熄火的(除非大電瓶電力不足與引擎溫度過低時會自動啟動引擎充電或溫車),所以只要等紅燈時 ... 於 063.toyotacar.tw -
#38.爭什麼!測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過Prius C! | 未分類
以往大家對於油電車的印象,就是山路怎麼跑都不會省油,當然我們也抱持 ... 實際駕駛Forfour,山路爬坡的時候,拜渦輪之賜與1025kg輕量車體搭配下, ... 於 www.carnews.com -
#39.[問題] lexus的油電系統加速問題 - PTT 問答
我只能猜測是怕過熱然後就是要再等一下馬達才會繼續全力回到is300h 也 ... 80 F 推darktasi: 頭又大的油電系統爬坡都耗油又很喘,因為電池小所以很快 ... 於 pttqa.com -
#40.【車用配件】油電車注意項目#大電池過熱問題#電池熱衰竭 ...
油電車 注意項目/大電池過熱問題/電池熱衰竭/如何延長電池壽命/大電池價格/大電池使用CT200h. Prius 3. Prius 4. ALTIS. CC. Prius C. Camry. ES3. 於 www.oicar.cc -
#41.《TOYOTA Hybrid科技》優劣分析(四)外部插電《RAV4 ...
如此一來,油電車爬上山所消耗的動力,下山時不就「通通補回來了」?全部儲存在電池模組之中,這樣不就超省油?這只是理想狀態,實際上差得遠! 於 www.kingautos.net -
#42.油電車上坡檔位的推薦與評價,PTT、FACEBOOK
油電車上坡檔位在油電車爬坡過熱-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析的評價; 油電車上坡檔位在[問題] Prius C 是否適合山路通勤? Elan0214 PTT批踢踢實業坊的評價; 油 ... 於 carfix.mediatagtw.com -
#43.BON三年三萬公里詳細油耗及保養紀錄(含油車與電車殘酷比較)
爬坡 無高山症時速都有60以上,2V爬坡真不錯,我體重60 而那這兩天連續騎連續跑+山路只有路過加油&商店買東西及WC 其他時間就一直騎車一直到回高雄車也 ... 於 forum.jorsindo.com -
#44.[問題] Prius C 是否適合山路通勤? - PTT 熱門文章Hito
爬坡 會不會很吃力如果Prius C不適合是否還有其他推薦了小車(價錢不要超過80萬)謝謝! ... 58 F 推sai1268: 油電車小心下山電池過熱而已,其他應該都還好 04/16 08:05. 於 ptthito.com -
#45.[百問] 柴油引擎要怎麼照顧? 顧得好比汽油引擎更環保!
首先在車輛爬坡、加速或載重時,出現加速無力或油門不順的問題,很像引擎吸不到油的情況,這是因為爬坡、加速或載重等重負荷的狀態時,引擎對燃油的需求量 ... 於 news.cnyes.com -
#46.汽油柴油還是油電混合?你合適開哪一款車
總體來說,汽油車動力好,柴油車省油,油電車環保,消費者究竟應該如何 ... 若消費者需要長途駕駛,或者經常有爬坡、載重需求的消費者,即可選擇擁有 ... 於 auto.epochtimes.com -
#47.車主手冊 - 現代汽車
使用不符合現代汽車規定之不良之汽油及潤滑油可能導致引擎及變速箱嚴重損壞。 ... 致座椅加溫器過熱,造成座椅起火 ... 當在超車或爬坡需要額外的動力時,將油. 於 www.hyundai-motor.com.tw -
#48.Re: [問題] 請問toyota prius 有沒有變速?...轉自PTT-car板
率不佳,且引擎全速運轉,馬達發電機也都全速運轉,電池也重負荷,會有油電系統 過熱的狀況發生,長途爬坡算是油電車比較弱的項目,只算爬坡的效率也 ... 於 b.bbi.com.tw -
#49.越開越來電?紀錄Model 3 山路下坡到底替自己回充多少電!
電動車爬坡也耗電、大腳也耗電、高風阻和冷暖氣大量使用都會耗電,這些都跟燃油車的特性差不多,但在電能回收這方面,燃油車就做不到了;燃油車一路下坡,即使省油,油 ... 於 www.ddcar.com.tw -
#50.[問題] 油電車的缺點和優點- car - PTT情感投資事業版
5樓 推amiru3: 油電車爬坡可能會有問題。P3爬山上人家聽說有過熱案例、 ... 7樓 → Killercat: 過熱那個好像是早期的CT 不過後期大家都注意到電池散熱 10/16 22:37. 於 ptt-chat.com -
#51.豐田油電混動的電池過熱風險? - 每日頭條
油電混合動力車型雖然保持著零事故的記錄,召回事件卻說明了「常在河邊走,哪有不濕鞋」的俗話,慶幸的是,故障並不一定意味著事故必然發生。 前段時間, ... 於 kknews.cc -
#52.你的愛車健康嗎? 10 種車輛異音千萬別忽略! - 汽車頻道
... 出了狀況,空調出狀況事小,冷卻系統故障可能導致引擎過熱而毀損,後者更可能導致車輛操控或燃油供應產生問題,絕對要趕緊前往修車廠進行檢修。 於 auto.ltn.com.tw -
#53.換檔撥片該怎麼用?|A++修車網
大部分的車型,在D檔時需要短距離超車或是要爬坡,車主可以不用將檔位換至 ... 了,但長時間踩煞車,對來令片磨損很大,也很容易讓煞車油過熱,所以 ... 於 www.aplus2.com.tw -
#54.想請教油電車是否真的有此問題 - Prius C Club
『油電車不是萬能車還是有罩門,連續上坡電動馬達有可能過熱而強迫停機要等冷卻再開;倒檔只有純電動沒有引擎動力輔助,所以太陡坡倒車上不去』 於 prius-c-club.com -
#55.油電車的B檔到底是做甚麼用的? - Toyota
最近版上有很多PRIUS的前輩分享開油電車的技巧讓我受益良多 : 很多篇文章也提到TOYOTA油電的B檔是用於防止電池過度充電 : 以及長下坡讓引擎介入幫助煞車,這些都跟車主 ... 於 car.faqs.tw -
#56.近期有斷過電的請入內(動力喪失或突然無法騎乘等等)
鏈條損壞換新,買貴點的不時還要上油顧鏈條; 水泵損壞,幾乎無動力,我 ... 了那些手腳,還有那些資料會被收集走,所以最高速限被降,爬坡模式被拔 ... 於 forum.gogoro.com -
#57.不該買gogoro的七個理由 - iPhone4.TW
GOGORO爬坡很順扭力很大,但電池先天特性就是沒辦法長時間高強度放電卻不 ... 油車隨便一跑就是幾百公里,不管多鄉下都有加油站,但同價位電車幾年內 ... 於 iphone4.tw -
#58.正3.5噸新世代電氣好夥伴!中華堅兵P350 Hybrid 同級最大馬力
全新自主研發ISG 油電複合動力性能強、載貨能力冠同級,讓頭家笑呵呵 ... 電池容量約70%,適合偶爾大油門、載重較高需要充沛動力或是爬坡超車等狀況。 於 www.carstuff.com.tw -
#59.【討論】 Prius4 韌體bug 電量驟降大幅失去動力 - PTT網頁版
1:58 起步時油門踩踏過半動力仍不輸出,龜速起步,還好這是平地,爬坡應該就往後滑了3. ... 19 F :噓asdf3164: 還有人買油電車? 10/09 13:30. 於 webptt.com -
#60.[心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享- car
大部分PRIUS或油電車主會很渴望這個功能,我自己也不例外,兩顆馬達同時 ... 的電量,爬坡加上高速造成PRIUS PHV的純電續航力是有多麼悲劇,而且跟車 ... 於 pttcareer.com -
#61.續航力好嗎? 單電池版Gogoro VIVA 試乘體驗+ 使用攻略+ 設計 ...
這代表Gogoro 選擇在高負載/ 爬坡時,在電力充足未過熱的狀態下(現在不會有閃爍保護燈號了,取而代之的是直接跳溫度計…),依然提供了相當不錯的性能表現 ... 於 www.kocpc.com.tw -
#62.汽車b 檔 - 3jd8d
最近版上有很多PRIUS的前輩分享開油電車的技巧讓我受益良多很多篇文章也提 ... 視頻轉載抖音視頻——创度车品,如有侵權,聯繫刪除汽車爬坡無力原因1: ... 於 3jd8d.za.com -
#63.TOYOTA Corolla Altis Hybrid VS 老司機&新手駕駛| 車壇速報
老司機游大哥的油電車初體驗,徹底顛覆過往刻板印象。 ... 他表示本來以為油電車爬坡會很吃力,但只要稍微油門踩多一點,其實爬起坡還是很夠用。 於 autos.udn.com -
#64.請問RX450h爬山電池過熱問題:Realtime
... 一段話讓我印象深刻技師說:他們開了很多台油電車去新竹大尖山試包括轎車跟休旅車,但只由RX這車系會過熱而且車主手冊有寫(避免長時間行駛爬坡路段) ... 於 yisoajkls.pixnet.net