消防車迴轉半徑的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站劃設消防車輛救災活動空間指導原則 - 內政部主管法規查詢系統也說明:1.長寬尺寸:六層以上未達十層之建築物,應為寬六公尺、長十五 · 2.應保持平坦,不能有妨礙雲梯消防車通行及操作之突出固定設施 · 3.規劃雲梯消防車操作活動空間之地面至少應 ...

中華科技大學 土木防災工程研究所在職專班 楊宏宇所指導 查勝文的 不同類型狹小巷道消防搶救對策之研究-以臺北市中正區某巷道為例 (2019),提出消防車迴轉半徑關鍵因素是什麼,來自於狹小巷弄、消防搶救、半結構式深度訪談、兵棋推演。

最後網站超驚險!過彎迴轉半徑不足消防車翻落邊坡1人傷 - 三立新聞則補充:台中市驚傳消防車翻覆意外,17日上午10時37分,長生路工廠發生火警, ... 幼獅分隊水箱車行經大甲區成功路下坡路段時,疑因轉彎時迴轉半徑不足,駕駛 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了消防車迴轉半徑,大家也想知道這些:

不同類型狹小巷道消防搶救對策之研究-以臺北市中正區某巷道為例

為了解決消防車迴轉半徑的問題,作者查勝文 這樣論述:

狹小巷道是火災搶救重要課題,2019臺北市消防局火災搶救資料指出,影響消防車輛到達原因中,巷弄狹小影響行車速度排名第四,巷弄狹小需步行進入造成到達時間延後排名第五,2003至2018年火災資料顯示,狹小巷道內違規停車及違章建築,影響消防車輛通行,導致消防人員必須從外圍佈線更長的距離才能到達起火建築物,造成火災發生時延遲消防搶救時間及搶救困難的主要原因。 本研究主要針對狹小巷道的特性探討相關搶救作為,提升預防成效及搶救效率,以中華路2段467巷概況分析為例,透過「實地勘查」了解客觀地理因素,研究方法為半結構式訪談及兵棋推演,訪談對象以臺北市消防局 4 名15年以上經驗消防員為質性

研究對象,透過半結構式的深度訪談,依受訪者的陳述,結合兵棋推演現場狀況加以分析,研究結論狹小巷道造成消防人員佈線至少增加6條水帶距離,影響搶救效率、初期指揮官越早判讀火煙燃燒型態有利於消防搶救、落實分區指揮官制度有利於防止延燒及強化火場安全管理,另定期實兵演練可提升搶救效率及救災人員安全。