淡水區公所業務的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

直轄市原住民自治區與區公所行政效能之比較研究- 以烏來區與坪林區為例

為了解決淡水區公所業務的問題，作者高魁宏 這樣論述：

地方制度法於2009年4月修正，成為縣(市)改制為直轄市的法源依據。區公所升格後，許多權責回歸直轄市政府，主要的功能則為執行市府交辦事項，但是面臨日益龐大、複雜且多元的區政業務，許多問題逐漸浮現，甚至難以發揮區公所預期的效能。另一方面，原直轄市山地原住民區，包含台北縣烏來鄉、台中縣和平鄉、高雄縣茂林鄉、桃源鄉及那瑪夏鄉等地區，在改制升格為直轄市後，喪失地方自治團體法人的地位，而為尊重臺灣原住民族的權益，立法院又於2014修訂地方制度法及公職人員選舉罷免法相關條文，使直轄市原住民自治區，重新擁有地方自治的權限。因此本研究對於直轄市轄下原住民自治區及一般區公所在行政體制修正後，兩者體制不同的情況

下同時涉及到區公所與市府各層級單位間之權責劃分與職務歸屬，以及區公所與市民間，要如何設置一種和諧且運作順暢的治理機制的相關課題進行研究，並以新北市政府轄下坪林區公所及烏來區公所兩者的行政效能作為本研究的比較案例，並分別從兩者的表現、行政效能及對於地方治理品質影響等面向進行分析。研究發現，由於不同制度的關係，導致兩者在各面向的表現均有所不同，因此本研究最後對於直轄市政府及區公所分別提出建議，包含了業務調整、資源重分配、業務考核精緻化、人員職等提升、設定區長任期、提升專業倫理素養等，希望相關的建議，能有效提升區公所的服務的品質，獲得更多民眾的認同。

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決淡水區公所業務的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。