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國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 陳楓元的 應用Kano二維品質模式與品質機能展開於改善旗津鼓山渡輪航線服務品質之研究 (2021),提出澎湖機場貨運站關鍵因素是什麼,來自於旗津鼓山渡輪、服務品質、Kano二維品質模式、品質機能展開。

而第二篇論文中央警察大學 國境警察學系碩士班 王寬弘所指導 蘇倖儀的 我國飛航安全事故調查之研究 (2021),提出因為有 飛航安全、航空事故、國際民航公約、航空事故調查的重點而找出了 澎湖機場貨運站的解答。

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除了澎湖機場貨運站,大家也想知道這些:

柔性佐國三週年

為了解決澎湖機場貨運站的問題,作者呂秀蓮 這樣論述:

前言-桃園縣長一千天  一九九六年十一月三十一日清晨,桃園縣發生震驚全國的劉邦友血案,除劉縣長遇難外同時另有八位受害者。隔年三月十五日縣長補選,呂秀蓮女士在民進黨徵召下臨危受命,當選補選縣長,奠定同年年底民進黨在各縣市執政的基礎。  曾經髒亂、暴戾的桃園縣,在三月十五日的「光榮革命」之後,呂縣長揭示「親民、愛民、便民」的「新三民主義」,與縣府同仁努力透過「三化」-淨化、美化、國際化,「四改造」-生態、產業、文化及心靈改造,使桃園縣成為「五族共和」-閩、客、原住民、新住民與外籍人士和樂相處的好家園。掃除黑金 對抗垃圾蟑螂  一九九七年三月二十八日就任縣長後,首先面對的是早在選戰期間即已爆發的

垃圾戰爭。由於中壢市水尾垃圾掩埋場早已飽和,原先的主政者答應封場卻一再跳票,允諾給當地的回饋也一再食言,水尾里民忍無可忍,乃從一九九三年七月起,拒絕讓垃圾進場。原先的主政者未覓地建場或興蓋焚化爐,卻花費鉅額公帑,補貼由地方民代壟斷的獨家環保公司進行「垃圾轉運」,把桃園縣的垃圾四處傾倒,流竄臺灣各縣市,直到一九九六年七月監察院糾舉才告停止,耗費近十億元公款。但此後的桃園縣政府並未籌謀他策,無處可去的中壢垃圾旋即堆積如山,充斥大街小巷,甚至長蛆發臭。  呂縣長上任之後,面對前任所留下的重大難題,在堅持「自己的垃圾自己處理」的原則下,首先購地興建垃圾掩埋場,接著積極籌建焚化爐。這期間雖然遭遇頑強抗爭

,但呂縣長充分展現柔性溝通,在縣府團隊不眠不休、合作無間下,化解垃圾危機,更完成全國第一座以BOO方式興建完成的大型垃圾焚化廠,即土地、資金與機器全由民間負責,縣政府只提供垃圾供其燃燒生電,電力就近供應內壢工業區,是「化腐朽為神奇」的範例。這座由欣榮機械公司得標興建的焚化廠設備新穎、運作良美,令來訪參觀的歐美外賓嘖嘖稱奇。還地於民 還財於民  接掌桃園縣政之後,呂縣長努力實踐還地於民的承諾,積極爭取軍方所有但閒置不用的縣內土地,共十七處、二百九十九筆、面積二十一公頃。除報請行政院標售部分土地充實桃縣眷村改建基金外,大部分則移撥為學校用地、機關用地、公園綠地與道路用地,不但省下為數頗鉅的徵收費用

,並且在任內新設國中、小學三十五所,實施小班小校政策;改善機關設施,解決民眾洽公的停車問題;廣設公園綠地,提供民眾優質的生活空間;開通道路,使桃園縣交通四通八達,大幅降低時間成本。  此外,更訂出縣統籌分配稅款的分配公式,將分配方式公平化、透明化、責任化,並急所當急,使稅款能充份運用,做到還財於民,一掃過去全憑首長個人好惡分配補助款的官僚文化。為弭平城鄉差距,針對建設最落後的兩個農業鄉,即新屋鄉、觀音鄉,特別予以關注,積極規劃黃金海岸,打下工業和優質農業的基礎。 心手相連 五族共和  桃園縣閩、客各半,有高於其他縣市的眷村人口,以及人數最多的外籍勞工,還有三萬多名在地原住民與自外地來到桃園就業

的原住民,本著五族共和的理念,施政不分軒輊,全面關照。  呂縣長除了獎勵閩、客各鄉鎮市積極整理鄉土文物誌外,並率先落實母語教學;著手改建老舊眷村共八千七百餘戶,嘉惠眾多外省籍同胞及其後裔(新住民);積極開發縣內原住民聚落,提昇產業與觀光資源,如復興鄉拉拉山水蜜桃配合觀光業之推展,改善為數頗眾的原住民生計;此外,為離鄉背井的外勞,成立外勞諮詢中心,設有專職英語、泰語人員,提供資訊、心理、法令諮詢等服務,並舉辦各式休閒活動及各國節慶相關活動,以慰鄉愁,消弭可能觸發的治安與社會問題。平安有愛 溫馨有情  呂縣長在任內積極推動桃園縣教育精緻化,實施小班小校建設,充實縣內國中、國小軟硬體教學設施,率先試

辦國小英語教學,辦理各學區上、下學區間專車,全面推行學生營養午餐,實施國中、國小資訊及健康護照,並定期結合牙醫、眼科醫師免費到校健檢,提醒父母及早防治子女蛀牙、近視。此外,呂縣長還親自執行「春風專案」,展現「溫柔公權力」,規勸夜間遊蕩的青少年「回家吧」!同時,更積極洽購軍方用地,在美麗的山林間設立全國首座「秀才學校」,使中輟生享受家庭式的學校教育,以呵護其身心發展。  對於婦女保護,除推動兩性平權觀念外,更成立「性侵害防治中心」,與「婦幼安全中心」合署辦公,全天候提供受虐受暴婦幼的緊急救援與避難場所;並印製「婦女健康護照」,提供免費子宮頸及抹片檢查,提醒女性切莫疏忽自己健康,積極為婦女健康「把

關」。  為維護公共安全與社會善良風氣,執行「淨風專案」,對違規的特種營業場所執行罰鍰、斷水、斷電;成立社區「守望相助巡守隊」,在「龍潭」及「八德」成立治安淨化區;增設錄影監視系統、家戶聯防系統,改善桃園治安,重大刑案破案率曾高達百分之九十五,可謂化暴戾為祥和。老人福利 全面關照  呂縣長上任後實施「三節敬老金」,於端午、中秋及除夕三大節慶發放縣內六十五歲以上老人三千元敬老金,此外,還實施免費健檢及榮總就診專車,建置老人保護網路,成立「老人問安專線」,由志工主動定期向老人問安、訪問;發放「預防老人走失手鍊」,從事各項老人緊急救援任務;分送「老人營養餐」,對於獨居行動不便的老人,於每日中午及晚餐

時分送飯盒,使老人得到實際又有尊嚴的照護。治縣如治國  桃園縣為國門之都,工商發達,多元文化蓬勃發展,且地處臺北市政治、經濟、金融中心與新竹縣市高科技產業研發、製造中心的地理中心,呂縣長就任後,全國性重大建設及投資案陸續在桃園縣展開,邁向希望之城的「黃金海岸」計畫,以先導計畫的「桃園LNG港」開鑼起跑。結合中正國際機場二期航站工程、貨運園區、客運園區的開發建設,使桃園向國際航空城及全球運籌中心邁進一大步。  桃園縣的科技產業,亦因縣政府積極主動的推動及提供便捷的服務而蓬勃發展,包括渴望園區、華亞園區、桃園科學園區及眾多的民間科技產業,紛紛投資桃園。為配合中山科學研究院青山園區軍民通用科技的設立

,提供必要的配套措施,奠定我國國防科技及民間企業長遠合作的基礎。此外,在基礎建設上,實施四鐵(臺鐵、高鐵、大桃園都會捷運、機場捷運)、四站(桃園、中壢、青埔、中正航空站)等跨世紀整體建設,無論在土地的徵收或其他行政措施的配合上,都展現驚人的效率,造就桃園成為現代化的「國門之都,希望之城」。

應用Kano二維品質模式與品質機能展開於改善旗津鼓山渡輪航線服務品質之研究

為了解決澎湖機場貨運站的問題,作者陳楓元 這樣論述:

高雄市輪船股份有限公司負責高雄港區公共運輸的重責大任,早期以水路公共運輸(渡輪)為營運主體,隨著經貿的發展與觀光遊憩等方面需求,以運輸與觀光兼具為發展目標,因此需重新檢驗服務項目。本研究以SERVQUAL量表並回顧客船相關文獻建構服務品質問卷,以搭乘旗津鼓山航線的乘客為研究對象,了解乘客對服務項目的重視程度與滿意程度,再依Kano二維品質模式與顧客滿意係數,分析服務品質特性,最後應用品質機能展開(Quality Function Deployment,QFD)分析技術項目改善的優先順序。研究結果顯示,22個服務品質項目中,一維品質共計八項、魅力與當然品質皆為兩項;最後將Kano二維品質導入品

質機能展開,分析結果顯示,最應優先改善的前三名依序為:「培育員工積極主動的服務態度」、「渡輪設備定期維修與養護」、「服務員具備充足的培訓與訓練」,故上述項目優先進行改善將可提升滿意度。

我國飛航安全事故調查之研究

為了解決澎湖機場貨運站的問題,作者蘇倖儀 這樣論述:

臺灣近十年來飛安事故頻繁,不但造成乘客受傷殞命、家庭破散外,更使得我國航空公司本身營運損失慘重,並造成民眾對搭乘飛機的恐懼,甚至影響到我國飛航安全之國際形象。故而本研究目的即為梳理世界飛航安全管理與飛航事故調查之步驟,並舉例我國三起重大飛安事故之失事原因與調查結果,以期未來能對提昇我國的飛航安全有所貢獻。根據航空事故調查紀錄研究顯示,飛安事故之發生並非僅止單一因素,飛安事故多係因人、機、任務、管理、環境等多種因素間失調產生異常狀況,現代航空失事產生的主要原因,是航空系統持續複雜化導致的可靠性降低 ;於高運量、高航速及高密集度航班之航空運輸產業現實狀態下,飛航安全乃係為民航運輸不可輕忽之一環,

如何提升民用航空飛航安全系統績效,乃係為目前政府相關單位與民航業者所面臨之重要議題。本文以《國際民航公約第13號附約(ICAO Annex 13)》為主要民用航空飛航安全績效檢測指標體系,藉由對當今國際重要航空安全委員會與航空器失事委員會之運作狀況分析,以求得航空事故調查之國際與內國法源與組織、制度與實務,並針對我國民用航空之飛航環境、及個案調查實務,作一全盤之介紹與評估;希望藉由回顧國外主要飛安與先進國家的重要文獻,以瞭解各國的發展及未來趨勢,構建不同層次航空運營安全防範系統,從而不斷提高飛安系統可靠性的飛航災難防範思路和方法,並歸納重要的成果以建構我國未來進行相關研究的方向。在對國際上重要

飛安組織法令、與我國相關法規做一全盤梳理後,本文在個案研究取徑上,特別選擇中華航空CI676飛航事故、中華航空CI 611飛航事故、新加坡航空SQ006 飛航事故為本文的代表性案件來就本文進行討論,期待從詳細的事件梳理中,期待發現其中關鍵影響飛安之因素,並對理論進行回顧與增訂。期望本文的研究結果,能夠為未來的航空事故調查實務帶來拋磚引玉之效,使得我國飛安實務發展上,未來能大幅提升航空事故調查之成效,與降低類似航空事故再度發生之機率。