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國立臺北大學 法律學系法律專業組 高仁川所指導 黃首仁的 論我國淨零碳排政策下交通運具電動化應有之法制基礎 （2021），提出牌照稅補單2020關鍵因素是什麼，來自於氣候變遷、淨零碳排、運具電動化、格拉斯哥氣候協定、電動車。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 范文清所指導 陳玠宇的 特別公課概念之研究－以環境特別公課為中心 （2021），提出因為有 特別公課、環境特別公課、環境稅、指定用途稅、社會目的稅的重點而找出了 牌照稅補單2020的解答。
最後網站【牌照稅繳納攻略】2021/110年度信用卡回饋/分期整理！則補充：今(110)年使用牌照稅於4月1日開徵，繳納期間原自4月1日至同月30日止，因應銀行業於4月30日調整勞動節補假，截止日順延至同年5月3日(星期一)，請納稅義務人於期限內繳納。
艾蜜莉會計師教你聰明節稅 (2021年最新法規增訂版)：圖解個人所得、房地產、投資理財、遺贈稅
為了解決牌照稅補單2020 的問題，作者鄭惠方 這樣論述：
2021年新增── ．有關《民法》下修成年年齡為18歲，個人所得稅、遺贈稅及不動產相關稅負的全面影響 ．政府為扼止房地產投機炒作的最新相關租稅措施。 每年5月你收到稅單會不會心痛？你會不會想要少繳點稅？ 你心裡是否有個疑問，每年到底是在繳什麼稅？ 多數人年年心痛、年年疑惑，但是從不採取行動。 本書解決你陳年的「痛」和「疑慮」， 讓你知道個人所得稅制是怎麼一回事，也讓你知道如何合法節稅！ 艾蜜莉會計師一次告訴你，25項一定要知道的節稅建議，讓你不繳冤枉稅！ 你年年的「痛」和「疑慮」是因為稅制很難、稅法很雜，你搞不懂，根本無法談論合法節稅這檔事。
因為你不懂，你心目中的節稅方法只有：把所得掛給人頭、多報撫養親屬等，但這些可能是逃漏稅的偏門，你可能一時少繳稅，但可能讓國稅局上門要你補稅加罰金。 本書讓你輕鬆而完整解決上述問題： 用圖來解釋難懂的概念； 用表格、邊欄呈現重要參考資料； 用淺白的文字說明所有重要法源； 用案例來說明規定如何適用。 本書為所有程度的讀者建立清楚的個人稅制系統概念，有了基本的概念之後，你才能知道如何真正合法節稅。 例如，如果你了解個人所得稅是採「現金收付制」（即按照現金收支的時點判定所得及費用歸屬年度），同時，綜合所得稅是採累進稅率，你自然會知道可以透過調整收入實現的時間點，
讓所得實現在稅率較低的年度來節稅。 作者提出25項節稅訣竅，如提高勞保退休金的提撥比例，提撥的部分當年免稅，自然降低你的稅基。到退休領用時，因為你的收入低、稅率也低，自然比現在繳稅來得划算。增加儲蓄的同時，也省下稅金，一舉兩得。 中華民國萬萬稅，所以對個人（自然人）而言，投資理財、房地產、遺產及贈與相關的稅賦問題，就格外重要，本書各以專章介紹，你的人生一定用得上。 你不愛繳稅，所以你想了解稅，進而節稅；不過稅又很難解，所以你永遠不懂稅，永遠多繳稅。本書讓你打破上述惡性循環。 本書在2018年出版後，廣受好評，而2018年至2021年之重要法規修正，本書因此針對法條更新進
行修訂，並新增專節介紹本年度最新且最重要議題。 本書特色 ◆本書在金融保險機構間造成搶購，因為「沒有想到有結構如此清楚的個人稅法入門」 本書作者經常應邀替銀行理專、保險從業人員及金融從業人員授課，他們需要對個人相關的稅法有清楚的了解，以提升服務客戶的能力。而作者上完課之後，都會有數以百計的購書訂單湧進。原因很簡單，這本書讓非稅務專業人士可以快速搞懂複雜的稅制，提升自己的能力。 ◆圖解重要概念，讓你輕鬆建立正確觀念，不繳冤枉稅！ 談論稅的書一定會有類似以下讓人頭腦打結的說明：「個人綜合所得稅採屬地主義，不論本國人或外國人，只要有我國來源所得者，即有繳稅義務。反之，若非我國來
源所得（如台灣人於國外工作所得），則免課我國的所得稅。」 本書也有類似文字，但是涉及重要觀念，皆繪製圖表，讓讀者快速了解。 ◆完整說明個人稅制，讓你的稅法知識超越同儕！ 「綜合所得稅＋最低稅負制＋分離課稅」，才能構成完整的個人所得稅制。本書以深入淺出的方式，解答人生中不同階段或面向（職涯發展、投資理財、買房置產及財富傳承）所面對的重要財務及稅務議題。 ◆提供個人綜合所得、投資理財、房地產、遺產傳承（含贈與）四大主題的節稅要訣！ 本書提出25項可以運用的節稅建議，例如對房屋賣方而言，若是在2016年前就持有，建議房地拆分價格出售。由於房地合一新制於2016年才上路，目
前多數民眾持有的房地產還是適用舊制。房屋因為逐年折舊而減少價值，而近年來土地的公告現值逐漸調漲，長期持有後，房屋價格占不動產總價的比例通常會降低。因為「舊制」僅對房屋部分課所得稅，如果你持有的「舊制」不動產，購買時有拆分房屋、土地價款，未來賣出時建議拆分房地價格出售。 ◆不當稅務規劃完全解析，教你聰明節稅利人利己！ 許多常見的稅務規劃方法，其實暗藏風險。本書在各以專門單元解說。 例如，利用人頭來分散薪資所得、分散股利所得或漏報收入，國稅局已經運用電腦提供異常薪資所得查核清單，對利用人頭列報薪資的公司商號全面選案查核。而一般人的薪資所得水準不難判斷，因為一個人的工作能力有限，不可能
同時在多個單位工作。若個人受領薪水每月10萬元以上超過5筆，有違常情。此外，許多人頭與公司股東或員工具有一定的親屬關係（如配偶），且當年度申報所得極低或無應納稅額，若進一步查核資金流程，多半可發現有資金回流的現象。 《洗錢防制法》新制自2017年6月28日施行後，運用人頭帳戶進行租稅規避或逃漏稅，除了可能觸犯《稅捐稽徵法》，以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐，處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科新台幣6萬元以下罰金外，還可能構成洗錢罪。依利用人頭的方式不同，還可能另外涉及違反《公司法》、《銀行法》、《刑法》等，不可不留意。 ◆2021年稅務法規變動、修訂內容 ．2021年最新免稅額及
扣除額 ．房地合一稅新制2.0 ．房屋稅免稅新制 ．未上市櫃股票交易課稅 ．民法成年下修至18歲，所得稅、遺贈稅、不動產稅負影響全解析
論我國淨零碳排政策下交通運具電動化應有之法制基礎
為了解決牌照稅補單2020 的問題，作者黃首仁 這樣論述：
2021年年底舉行聯合國氣候變化綱要公約第 26 屆締約方大會（COP26）所達成之「格拉斯哥氣候協定」，使淨零碳排成為世界各國所關注之焦點，並促使各國積極地著手立法以強化對氣候變遷的因應，在國際間就淨零碳排之目標下，各國皆意識到運輸部門之碳排放量佔國家整體碳排量之大宗，而紛紛推展電動車之應用。 綜觀各國運輸部門就運具電動化之法制架構，皆與其電動車產業發展及推行電動車普及化有絕大部分之關聯，我國在2022年3月亦公布「臺灣2050淨零排放路徑」，規劃「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化之目標，惟面對既有之法制及相關政策推動之現況，亦是
困難重重，除充電設備之基礎建設仍缺乏外，購買電動車之激勵措施力道亦不足，在電動車相關法制尚無完整之規畫下，目前我國之政策規劃都淪於單點運行，沒有針對電動車推廣有一全面性之計畫。淨零碳排是一個國家與經濟體的整體轉型，單一行政部會要推動全面性之運具電動化實屬不易，且推廣電動車的過程，亦可能涉及電力供應、技術需求、能源補充及基礎設備等，故在發展時應一併思考其全面性。 因此，本文旨在探討為因應氣候變遷及實踐淨零碳排目標時，各國對於電動車之相關法規或推展計畫係如何訂定與實行，藉以作為我國未來發展電動車法制基礎之參考。
特別公課概念之研究－以環境特別公課為中心
為了解決牌照稅補單2020 的問題，作者陳玠宇 這樣論述：
大法官在釋字第426號解釋引進德國法上特別公課的概念後，法學界就開始對這個新興的法學概念爭論不休，不論是特別公課的概念內涵，或是其課徵的合法性要件，都有許多討論，也有論者擔心特別公課在我國的課徵過於氾濫，進而動搖租稅國家的本質。特別公課究竟是現代工業國家的一帖良藥，或是崩壞財政憲法的罪魁禍首，有加以研析的必要。本文的研究目的即在釐清特別公課的概念，尋找特別公課在公課體系的定位，並藉環境特別公課說明特別公課所扮演的角色。在第二章中，本文討論了特別公課的內涵和其合法性要件，本文認為特別公課是國家基於特定政策目的，對特定群體所課徵之費用，其收入的使用須與義務群體間具有一定的事物關聯性。課徵「財政目
的特別公課」和「引導目的特別公課」的正當化事由分別是「受益者付費」和「肇因者付費」，在上述的前提下，本文也嘗試回應學理上對於特別公課的質疑。第三章則著墨在特別公課在我國的繼受和發展，除了觀察涉及特別公課的大法官解釋和行政法院判決外，本文也整理民國108年到民國110年特種基金中，關於作業基金和特別收入基金的法定預算中特別公課的使用狀況，觀察特別公課是否真如學理所言過度使用。第四章將以環境特別公課開展，比較各種環境財政工具的異同，藉肇因者付費原則和收支關聯性的特性，說明何以和環境稅相比，特別公課為較適合的環境財政工具。本文也將以英美法中的指定用途稅和租稅特別負擔作為特別公課的比較對象，不論是環境
公課或是租稅特別負擔，比較法上也都有其收入和支出間應有關聯性的主張，以避免國家基於財政收入的目的而對少數人課徵額外的費用，如此一來，這些稅捐在外觀上就會和特別公課十分類似。本文認為「引導目的特別公課」為特別公課的主要型態，「財政目的特別公課」僅存在於少數情況，而以行為引導作為主要目的的引導目的特別公課中，又以環境特別公課為大宗，環境特別公課除了能確保環境保護領域的財源外，也能向人民宣示國家課徵環境特別公課的是為了達成環境保護的政策目的，而非覬覦相關的財政收入。