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船舶柴油主機極低速航行省油效益之研究

為了解決瑞獅省油改裝的問題，作者孫台豐 這樣論述：

近年來油價持續上揚，大幅增加各大航商之營運成本。在此高油價及低運價雙重不利之時代，各大知名造船廠均極力將船舶主機之設計朝節能減碳方向改善，期使能降低燃油消耗、提升推進效益，以吸引船東淘汰舊船、改造新船。至於現成營運之船舶，各大航商亦研擬減速航行，以節省油耗。本研究以國內某大貨櫃航運公司之現成實船做為研究對象，該船於2011年在適當航段之港口，將大出力之貨櫃船主機施工增壓機切除(T/C cut off)一台之方式，提升主機低速運轉時之掃氣效率，於航行中操作極低減速航行(Further slow steaming)，目前實際運作已超過一年。本研究蒐集該船在實驗期間之所有記錄，包括航行摘要日誌、航

海及輪機日誌、主機性能報表等資料，比較分析其操作方式及耗油情形。結果顯示消耗大幅下降，證明此種方式確實能大幅降低其油耗成本，若25,000海浬之航程皆操作35%負荷航行，每航次約可節省燃油1,003.6公噸，節能效益顯著，大幅節省燃油費用支出，達到海運企業預期營運效果。此外，亦證明其操作能減少機器損耗，包括氣缸套、活塞及活塞環磨損率及增壓機效率損耗等，比所有專業製造廠及海運企業之預期更佳。關鍵詞：低負荷運轉、增壓機、低質燃油、觸媒裂解法