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牧路：75年，守護島嶼的路行者

為了解決環島24耐路線的問題，作者張雅琳王宣喬曹憶雯 這樣論述：

　　從0歲起，每個人生階段，都有公路總局「監理」與「運輸」服務的相伴與守候。半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全，讓這座公路牧場中的人們，每一趟旅程都平安抵達。 　　2021年8月1日，公路總局迎來了75週年，本書紀錄攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，演繹公路牧羊人的誕生、使命與思維，在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，重溫前人的努力栽種、學習前人的智慧，同時隨著潮流趨勢調整步伐，與時俱進，展望未來。 　　透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人

情物意。 　　爬梳歷史——歲月淬鍊下的公路總局監理與運輸經典事紀。 　　有感訴求——監理服務強化溫度，幸福巴士實踐行的正義。 　　微科普知識—理性思考、趣味學習、寓教於樂、知識充電。 　　引領趨勢——掌握時代潮流，不斷革新的簡政與便民服務。 　　智慧願景——從數位監理、公運美學到智慧運輸的下一步。 　　路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。   作者簡介 張雅琳 　　自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題面向。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職志，長期

擔任天下雜誌《微笑台灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。 王宣喬 　　擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作家，網路平台與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察家。 曹憶雯 　　超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作家，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。 部長序   智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義   

         交通部部長 王國材                                               局長序                                                   完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 交通部公路總局局長 許鉦漳 《來路Line》                                             公路總局監理與運輸 75載重要大事紀 《人生行路Guide》                                       從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守

候 Chapter 1  牧者的誕生                                      公路局創設後，從開出第一班車到公路運輸與監理的變遷 Chapter 2  為您停靠或前行                                   ・從坐公路局到坐國光客運                                    ・請問您搭的是哪一部客運？                                      ・想為您開一條客運路線                                   ・幸福巴士 實現行的正義      

                            ・走向無卡勝有卡的支付時代                                Chapter 3  引領每一次出發的方向                            ・古往今來的新手上路                                      ・掛牌上路 終身管顧                                      ・從手工牧羊到數位牧羊                                    ・願您一路平安                           

                 ・天涯海角監理事務所                                       Chapter 4  下一站守候                                      預知明日的同行                                            ・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行                   ・建立公運美學 從使用者角度思考                           ・數位科技軟實力 搏感情・拚外交                         序文

智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義 王國材／交通部部長 　　政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給出清楚明確的指引方向。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整合雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸出臺灣經驗，展現國家競爭力。 　　過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技

術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造出門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。 　　偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。 　　交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉里的年長者也只能坐困家中、不良於

「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更借力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。 　　此外，依據國家發展委員會在2020年提出的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。面對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理制度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。 　　交通事故防制的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個家庭的破碎

，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全面提升交通安全。 　　走過春夏秋冬，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。 完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 許鉦漳／交通部公路總局局長 　　路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。回顧超過半世紀的臺灣公路歷

程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。 　　創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊系統化，擴充多元服務面向，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕

照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助系統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。 　　在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付系統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配合花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-回遊號」。 　　偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差

距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落了解需求，出動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒合平台，因地制宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。 　　進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正面能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。 　　迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾

角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。 請問您搭的是哪一部客運？ 乘著金馬特快車，馳騁在美麗的福爾摩沙。老一輩的人，離鄉背景到外地打拼、與親友開心出遊，「公路局」是便捷、舒適又安全的交通選擇，數十年來，旗下的普通車、直達車、金馬號、金龍號、中興號和國光號，從城市到鄉間、偏鄉郊野乃至國境之南，交織成一張環島公路網，甚至以前的新婚眷侶若能搭金馬號蜜月，更是人人稱羨的夢幻假期。 「各位旅客好，歡迎搭乘本公司的對號車，今天的『金馬號』將從臺中 出發前往花蓮，車程約7個半小時，中途分別在谷關、德基、天祥停靠休息5分鐘

……」前金馬號小姐卓京紅緩緩唸出充滿回憶的播報詞。在2020年這場紀念「中橫開通一甲子．金馬風華躍長虹」活動中，她和其他金馬小姐曠蘭美等人，受邀來到谷關中橫牌樓，換上當年的制服，帶領眾人重新回味 這條象徵臺灣公路開拓史的東西橫貫公路，鏡頭後方，則是參山國家風景區管 理處和公路總局、臺中市政府、豐原客運合作塗裝的865公車，復刻版的「金馬號」。在北迴鐵路開通前，旅客要從西部經中橫前往東部，金馬號是最佳的選擇，對許多臺灣人而言，中橫公路的沿途風光和服務親切的隨車服務員金馬小姐，更是記憶中美好的回憶。 氣派的金馬號萬中選一的金馬小姐 早年公路局的車種中，票價最平易近人的無空調普通車，主要服務通勤族，

大站小站都得停，是公路局草創時期的開路先鋒；另一種直達車，行駛旅客較集中之路線，但僅停靠自設站或旅客較多的停車站及招呼站。

環島24耐路線進入發燒排行的影片

穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例

為了解決環島24耐路線的問題，作者陳柏志 這樣論述：

綜觀臺鐵百年歷史，在都市發展、社會經濟及自然環境變遷等外在因素變動情況下，雖歷經雙軌化、電氣化、捷運化等重大變革，惟對臺鐵中長期發展仍需在我國國土發展策略架構下，依循國家的軌道系統發展政策，進一步整體規劃考量，方能提出符合政府及社會期望之發展策略。交通部臺灣鐵路管理局就其現有基礎建設，因應社會成長與環境變遷，加強安全防護與防災措施，並期提升綠色運具運輸效能，辦理「鐵路行車安全改善六年計畫(2015至2020年)」計畫。由於新北市雙溪區五分涵洞通洪斷面太小，導致下雨就有樹枝阻塞，地方擔心再度淹大水，幾年前就要求要將涵洞加大。臺灣鐵路管理局宜蘭工務段在考量不影響現行服務條件效能下，對於轄內宜蘭線

牡丹到雙溪五分涵洞進行改建拓寬，以符合雙溪河防洪排水需求，由於改建範圍涉及私人土地，地方也同意土地價購，以解決淹水問題。鐵路局也預計將涵洞的寬度增加至八米，可望解決涵洞淤塞的問題。而穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之特殊工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業，避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之管理單位-工務段、維護電纜之管理單位-電力段及通訊設備之管理單位-電務段，皆須先進行完善的協調、溝通，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等，最後才能於一夜之間將托軌作業安全無虞地完成，

使隔日最早一般列車仍可正常駛過。本文主要之目的在探討架設特殊工程梁時，因受限於施工場地、施工時間、施工安全等考量下，在不影響現行服務效能條件，將箱涵工程遇到穿越鐵路，再搭配深開挖方式施作排水箱涵，進而提升雙溪河排水防洪需求。從實務的施工程序、鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，用特殊工程梁法（或稱抱枕工法）來承受軌道載重並控制變位及施工過程所面對的困難如何一一克服，以作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡，來增進鐵路運輸安全之目標。

跟著狗狗去旅行：說走就走!帶毛小孩吃好住好玩好全台旅遊指南

為了解決環島24耐路線的問題，作者林歐加 這樣論述：

　　誰說帶寵物旅行只能隨便吃吃、將就住住？ 　　有了這一本 　　讓愛狗和愛旅行的心同時大噴發！ 　　▍隨書附贈 ▍12家寵物友善旅館及園區超值優惠券(價值超過4000元！) 　　1隻☛米克斯芭比 　　570間☛全台寵物友善店家 　　180個☛狗狗超愛玩樂景點 　　33家☛寵物友善溫泉 　　6條☛深度旅遊路線 　　無限☛共同的美好回憶 　　作者帶著芭比和阿嬤，100天環島走訪22個鄉鎮城市 　　提供780+最完整吃、喝、玩、樂寵物旅行情報與資訊 　　幫狗狗穿上救生衣一起在紅樹林划獨木舟； 　　坐上分不清是細雨還是大浪打上來的雙軌風帆； 　　乘半潛艇看海龜； 　　搭夜船一起去馬祖；

　　登上滿滿梅花鹿的大坵島…… 　　帶狗出門旅行是許多養狗人的心願。 　　但帶狗旅行只能隨便吃吃嗎？只能睡得將就嗎？只能在有大草地的空間玩耍嗎？作者以不妥協的決心和毅力，帶著芭比和阿嬤過上100天的環島旅行生活，真正體驗帶狗旅行的心情…… 　　『好玩、好吃的地方狗狗都不能進去？』 　　完整收錄全台780間以上寵物友善店家與景點 　　本書共分成22個城市，每個城市之下再分為「住宿」、「飲食」、「玩樂」三大類。 　　「住宿」部分貼心列上寵物清潔費及相關規定，方便毛主人查找與參考。 　　「飲食」部分細分為：「咖啡 & 早午餐」、「美式 & 西式料理」、「亞洲料理」，隨心情挑

選想吃的豐富料理。 　　「玩樂」部分包含文化園區、休閒農場、濕地、牧場、可帶狗狗觀看的表演等，各式各樣人寵同樂的空間景點。 　　另外，特別規劃彰化、台南、台東、金門、馬祖、蘭嶼這六個城市，一日或半日深度旅遊路線，由插畫家舒皮手繪具當地特色景點的可愛地圖，不用動腦跟著狗狗就能暢遊台灣人文風情。 　　『店家規定不同大型狗限制又更多了！』 　　全部嚴選大型犬牽繩即可進入的優良店家 　　芭比是隻24公斤的大型犬，書中每個住宿、景點、餐廳等都是芭比親自去過，大型犬也能自由自在活動玩耍的友善店家，讓你再也不用擔心大毛孩會被拒之門外，安心地帶狗狗出門吧。 　　『毛小孩在旅途中受傷或失控怎麼辦？』 　

　特別專訪獸醫師與訓練師「醫療與急救」&「狗狗行為問題」 　　帶狗狗旅行時，若是遇到一些狗狗行為上的問題，例如，狗狗在旅館或餐廳失控吠叫、爆衝停不下來、亂吃地上的東西，或是突然跟別人的狗打架等等，該怎麼辦？發生狗狗暈車／船／機、中暑、誤食毒物或外傷，該如何緊急處理？作者特別專訪寵物行為訓練師和獸醫師，讓毛小孩爸媽在行前做好功課，避免突發狀況時措手不及。 　　『你想不到的需要本書都替你想到了！』 　　貼心附錄急診、洗衣、交通等實用旅遊資訊 　　100天的環島經驗讓作者深深體會到24小時營業與夜間急診的動物醫院、寵物自助洗衣店的重要性。此外，帶寵物旅行若選擇搭乘大眾工具，運輸公司也有

相關規定，這些實用和必備的資訊，能將任何意外傷害和不便減至最低。 　　作者帶著芭比和阿嬤走訪台灣22個鄉鎮城市，挑選出780間以上，連大型狗都能進入的寵物友善店家與景點，搭配由插畫家湯舒皮手繪具當地特色的旅遊路線，成為最詳備的全台寵物旅遊指南。不用再費心規劃，說走就走，跟著狗狗暢遊全台！ 名人推薦 　　楊之瑜（關鍵評論網總編輯） 　　香菇（完美狗狗訓練計畫研究聯盟訓練師） 　　狗與鹿（愛毛畫家） 　　跟著有其甜（米菇&聖文） 　　柯基犬のCoffee Time 　　柯基犬肥油 X 吃喝拉撒日誌 　　寶總監的寶之國與他的狗王子 　　雪橇犬麥可噗優 好評推薦 　　「跟著狗狗去旅行

，讓你與狗狗一起體驗風景、人生，寫下一起經歷的小故事！」──林發條（連環泡有芒果） 　　「流浪狗『芭比』的真實故事，讓這本書有了更詳盡、更深刻、更有溫度的旅遊意義。」── 小馬（金鐘獎行腳節目主持人） 　　「這是一本很友善的工具書，是愛的回憶錄，也是地圖。」──嚴云農（知名作詞人）  

大規模地震災害緊急運送之規劃-以大臺北地區為例

為了解決環島24耐路線的問題，作者林孝俞 這樣論述：

　　大台北地區為我國最大的都會區，在臺北市、新北市二個行政區即近六百六十萬人口數，屬高人口密集地，並擁有完善交通路網系統。據經濟部地調所2010年版活動斷層圖調查，此地區內擁有一條山腳斷層，位於大臺北地區的關渡至新莊，台北盆地和林口台地間，為臺北盆地之西緣，長約11公里，北北東-南南西走向延伸至東北外海，屬第二類活動斷層，其致災之潛在威脅實不可輕忽。如大台北地區未來面臨此山腳斷層錯動所引致大規模地震，導致整個道路交通系統部份損毀，引起疏散指揮之混亂現象，無法確實發揮救援、疏散的機能。　　本研究以山腳斷層錯動所導致之大規模地震，利用臺灣地震損失評估系統（TELES）進行震災境況模擬，參考過去相

關案例之專家學者的建議，將模擬地震的芮氏規模訂為6.9，震央位於經度121.589度、緯度25.139度，斷層破裂長度、寬度分別為56公里、20公里，震源深度取8公里，斷層傾角平均為50度。因此，本研究將以下重要課題，研擬因應對策模擬此震災境況，評估包括:(1)道路橋梁損毀之緊急應變及復原; (2)大眾運輸道路損毀之應變作為;(3)防救災道路規劃;(4)災區廢棄物之清運。綜合上述模擬課題，建立一套救災公路系統，使其於災前有效整合各單位之搶救災資源，並於災害發生時協助產生緊急搶救的應變措施，規劃替代道路，維持災後之交通運輸機能，使災後的復原重建工作能順利推展，期使災損與衝擊降至最低，將為現階段防

救災工作的重要課題。