生態綠舟的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

北台灣一日小旅行：基北8條路線X桃竹5大特區X宜蘭35個吃喝玩樂要點

為了解決生態綠舟的問題，作者東販編輯部 這樣論述：

賞景漫遊XIG打卡X深度導覽 六大遊玩路線與138個IG輕旅行提案   　　北台灣絕不能錯過的吃喝玩樂要點～ 　　就算不能出國也不覺得可惜，深入探討北台灣各種特色風景！ 　　讓你雙北走透透，捷運、近郊半日遊， 　　基隆周末就醬玩，好吃好看又好好玩； 　　桃園不再是沙漠，深度導覽漫遊散策； 　　新竹超夯一日遊，ＩＧ打卡美照連發； 　　宜蘭漫遊輕鬆玩，走訪私房口袋名單。 　　利用週末來趟自在愉快、說走就走的輕旅行吧！   　　【台北捷運走透透】 　　☆淡水海關碼頭——重現淡水河岸金色夕照 　　★北投中心新村——體會舊時代眷村生活 　　☆新北大都會公園——家長最愛「溜」小孩之處   　　【新北近

郊半日遊】 　　★內洞國家森林遊樂區——觀瀑、賞景、森林浴，一次滿足 　　☆深澳鐵道自行車——欣賞台灣最美海岸支線 　　★菁桐老街——因為礦業文化興起的小鎮慢行路線   　　【基隆周末就醬玩】 　　☆和平島公園——奇岩怪石林立的異世界風貌 　　★周家豆漿店——50年老店，老基隆人最愛的早餐 　　☆潮境公園——闔家大小共樂的悠閒踏青 　　 　　【桃園玩樂好去處】 　　★舊百吉隧道——營造古時輕便車道的歷史氛圍 　　☆李騰芳古宅——舉人宅最具代表的建築型態 　　★白千層綠色隧道——千塘之縣裡的優美綠帶   　　【新竹超夯一日遊】 　　☆靜心湖——環湖步道遊逛各色鳥類生態 　　★那羅青蛙石園區——天

空步道無礙觀賞磅礡瀑布 　　☆關西文人巷——紅磚小巷日式宿舍巡禮   　　【玩遍宜蘭瘋打卡】 　　★南方澳——蘇澳港、內埤海岸、龜山島等盡收眼底 　　☆二結穀倉稻農文化館——傳遞米食文化與溫情記憶 　　★鄂王社區——舊城漫步閱讀老故事 　 本書特色   　　※六大遊玩路線與139個IG輕旅行提案 　　※從台北捷運、新北近郊，到基隆、桃園、新竹、宜蘭，分享超過100個吃喝玩樂要點

生態綠舟進入發燒排行的影片

高齡者對風景區無障礙環境需求及休閒效益之研究-以宜蘭縣風景區為例

為了解決生態綠舟的問題，作者陳政吉 這樣論述：

臺灣老年人口比率持續攀升，2018年正式邁入高齡社會，65歲以上老人人口計有343萬3,517人，將占全國14.56%。到 2025年會增加至20.7%，而邁入「超高齡社會」。基於高齡者身心機能退化，無障礙休閒環境正可以提供高齡者休閒與娛樂的權利與需求。宜蘭縣政府為因應社會環境需求，在轄區建置許多風景區與無障礙環境設施提供民眾與縣外遊客前來休閒遊憩。因此，本研究透過訪談法、現地勘檢與問卷調查法，探討高齡者對宜蘭縣政府轄區四個風景區無障礙環境的需求及其對休閒效益的影響。無障礙環境設施探討包括：園區外通路、園區內通路、出入口、遊憩區、廁所與盥洗室、停車空間與展演場。休閒效益則包括：生理效益、心理

效益、社交效益與教育效益。本研究以宜蘭縣政府轄區的分洪堰、龍潭湖、梅花湖與清水地熱四個風景區的65歲以上的高齡者與無障礙環境設施為研究與勘檢對象，主要研究工具包括有「無障礙環境檢核表」、「無障礙環境暨休閒效益感受訪談表」、「無障礙環境需求量表」與「休閒環境使用效益量表」。本研究共計訪談60位高齡者，每個風景區各15位高齡者。本研究量表(正式問卷)共發放1536份，回收有效問卷1525份，有效回收率99.28%，並實地檢核四個風景區七個向度的無障礙環境設施設備。本研究結果發現：（一）四個風景區所提供無障礙環境現況唯一合格率均達60%以上的設施是無障礙廁所和盥洗室，但均未設置展演場，其餘設施與法規

標準仍有出入，符合率最高的是清水地熱，最低的是梅花湖與龍潭湖。(二) 高齡者隨著年齡增長對宜蘭縣四個風景區無障礙環境設施設備的需求愈高。(三) 不用輔具的高齡者比有使用輔具者對無障礙環境設施設備需求低，其次是拐杖、輪椅。(四) 縣內的高齡者較認同四個風景區無障礙環境設施設備。(五) 無障礙廁所與盥洗室、停車空間、園區外通路、出入口是高齡者認為較好的設施。(六) 不需要使用輔具、65-74歲及居住在宜蘭縣內的高齡者在四個風景區的休閒滿意度較佳。(七) 高齡者在四個風景區的生理效益、心理效益都不錯，但社交效益與教育效益滿意感受較低。(八) 四個風景區所提供的無障礙環境與高齡者休閒效益之間具有正向關

係，加強無障礙環境設施可以吸引高齡者重遊的意願。依據本研究之研究成果，針對宜蘭縣政府與相關單位提出具體建議。

咻~跟著溜滑梯遊臺灣

為了解決生態綠舟的問題，作者劉芷溱 這樣論述：

各。式。主。題。溜。滑。梯 你溜過了嗎？！ 　　★屬於全家人歡樂回憶的溜滑梯旅遊書 　　每個孩子挑戰冒險的第一步：溜滑梯！ 　　 　　本書以臺灣「無料溜滑梯」為主要特蒐重點，除了大眾所知的公園、開放式園區外，在校園內也藏身著意想不到的設計感溜滑梯，不失刺激與歡樂感；「有料溜滑梯」大多設置於親子餐廳、博物館、遊樂園、探索森林及民宿，除了單純享受溜滑梯的幸福遊樂外，還能規劃寓教於樂的充實旅程。 　　★全家人都喜愛的˙特色溜滑梯 　　「小孩」預～備～衝！狂奔飛去 　　▋人物主題 　　小小兵溜滑梯、傑克與魔豆溜滑梯、卡通主題溜滑梯 　　 　　▋動物主題 　　鸚鵡螺溜滑梯、章魚溜滑梯、猴子

溜滑梯、恐龍溜滑梯、樹蛙溜滑梯、黑熊溜滑梯、大蜘蛛溜滑梯、瓢蟲溜滑梯、紙大象溜滑梯 　　▋造景主題 　　親水溜滑梯、火車溜滑梯、迷宮原木溜滑梯、飛碟溜滑梯、涵管溜滑梯、波浪溜滑梯、海盜船溜滑梯、LED小溜滑梯、樹屋溜滑梯、西瓜彩繪溜滑梯、黑洞溜滑梯、彩虹微笑溜滑梯、飛機溜滑梯、煙囪極速溜滑梯 　　「大人」默～默～靠近！難以抗拒 　　▋刺激主題 　　超長溜滑梯、魔鬼溜滑梯 　　▋自然主題 　　山丘溜滑梯、草皮溜滑梯、老樹溜滑梯、榕樹溜滑梯、原木溜滑梯、瀑布式溜滑梯 　　▋浪漫主題 　　看海溜滑梯、神社改造溜滑梯、大自然系溜滑梯、森林長坡溜滑梯、巴洛克式溜滑梯、潮梯 　　★全臺推薦「無

料」溜滑梯～值得讓你一溜再溜 　　║新北市║菁桐國小「火車溜滑梯」 　　每一節車廂有著平衡木、爬洞穴、攀岩等不同的挑戰。 　　 　　║新北市║米倉國小「迷宮原木溜滑梯」 　　童玩夢工廠，處處是驚喜的體能設施。 　　 　　║新北市║猴硐國小「猴子溜滑梯」 　　名列臺灣最可愛的溜滑梯前三名。 　　 　　║臺北市║榮星花園公園「山丘溜滑梯」 　　臺北市第一座「兒童參與設計的遊戲場」。 　　║桃園市║老街溪河川教育中心「涵管溜滑梯」 　　全國第一個以「河川」為主題的老街溪河川教育中心。 　　║桃園市║奧爾森林學堂「超長溜滑梯」 　　設有古早味鐵製攀爬設施，以及故事媽媽說故事的樹屋。 　　║新竹

縣║青青草原「超長磨石子溜滑梯」 　　北臺灣最長的磨石子溜滑梯，還有十九公頃大草原可以放鬆遊玩。 　　║新竹縣║科園國小「巴洛克式溜滑梯」 　　期間限定版的巴洛克式風格溜滑梯。 　　║苗栗縣║童趣公園「瀑布式溜滑梯」 　　讓小朋友爬上爬下的溜滑梯。 　　║臺中市║逢甲國小「火箭溜滑梯」 　　需從火箭的底部攀爬欄杆而上，才能溜的新奇溜滑梯。 　　║臺中市║頂魚寮公園「鯨魚溜滑梯」 　　小朋友的最愛，鑽進鯨魚正面的大嘴巴，從鯨魚的尾巴滑下去。 　　║南投市║桃米親水公園「黝黑溜滑梯」 　　溜滑梯滑道下方連接山泉水池，清涼好玩又具挑展性。 　　║彰化縣║華陽公園「探索滑梯」 　　可以走繩

網吊橋，也可以爬上斜坡或攀網的方式，抵達溜滑梯的滑道入口，具有挑戰性。 　　║雲林縣║童心園「西班牙建築旁的溜滑梯」 　　座落在充滿西班牙風情的的建築物旁，有瞬間在異國之感。 　　║嘉義縣║235新樂園「青蛙、黑面琵鷺溜滑梯」 　　以獨特的溜滑梯造型而聞名，另有藍腹鷴平衡橋設施。 　　║臺南市║佳福寺「滾輪滑檯溜滑梯」 　　臺灣少見的超長滾輪溜滑梯。 　　║高雄市║右昌國小「獅子溜滑梯」 　　溜滑梯下方的三個洞穴，是小朋友最愛鑽來鑽去的小天地。   　　║屏東縣║德協國小「磨石子溜滑梯」 　　隱身於廣大的草原，具有多座探索功能的溜滑梯。 　　║宜蘭縣║中山國小「日月星溜滑梯」 　　

歷史悠久的溜滑梯，兩層樓的高度雙道並列。 　　║花蓮縣║太平洋公園「隱藏版溜滑梯」 　　連在地人都都不知道的隱密磨石子溜滑梯。 　　║花蓮縣║知卡宣森林公園「戲水溜滑梯」  　　0～99歲都可以玩的戲水溜滑梯。 　　║臺東縣║生日蛋糕公園「海盜溜滑梯」 　　除了溜滑梯外，還有超人氣的生日蛋糕模型與藝術裝置。  

基隆河三腳渡碼頭周邊水域遊憩發展之研究

為了解決生態綠舟的問題，作者蔡添貴 這樣論述：

四面環海的台灣，得天獨厚的自然環境又創造出不同的河流系統與湖岸景觀，在當前工商業主導經濟走勢的時代，國人逐年提升的可支配所得、工作與休閒抵換的看法轉變，讓國人對於觀光活動有了明顯提升的需求。是以，若我國當局與主管機關，能妥善運用國內得天獨厚的水資源來提升觀光產業之經濟運作，之於國家的國際競爭力而言，想必能帶來程度上的益處。本研究以曾經繁華一時的基隆河三腳渡碼頭為研究對象，運用實地調查與專家訪談等研究法，了解該碼頭與水域是否能導入水域遊憩活動、又可導入的水與遊憩活動為何。在總計8位專家的訪談結果中，專家們表示，基隆河三腳渡碼頭當前的狀態、自然與人文等條件的綜合考量下，適合發展的水域遊憩活動種類

有: SUP、結合動力船艇等滑水活動、操作滑水板、獨木舟、水上腳踏車、立式划槳、娛樂型的香蕉船、小型輕艇等活動，甚至像碧潭手動電動天鵝船等較為慢速的水上活動，亦是遊覽基隆河等老少咸宜的水上活動。短期而言，該碼頭可藉由導入多元且慢速的水域遊憩活動來活絡當地經濟；然長期而言，基隆河三腳渡碼頭仍需藉由政府之力，整合歷史人文、社會資源、水上與岸上資源來建立。