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元智大學 工業工程與管理學系 梁韵嘉所指導 龎佳慧的 運用資料包絡分析法於機械設備製造供應商績效評估 （2019），提出益基輪胎12吋關鍵因素是什麼，來自於資料包絡分析法、差額變數分析、敏感度分析、供應商評分。
而第二篇論文明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蕭得恩的 座台式胎紋偵測器研製 （2017），提出因為有 胎紋深度、行車安全、接觸式量測、非接觸式量測的重點而找出了 益基輪胎12吋的解答。
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這家公司為什麼比較賺錢?向異業取經，打造創新商業模式
為了解決益基輪胎12吋 的問題，作者HideoYAMADA 這樣論述：
市場已經成熟？沒有改革營運模式的空間？ 找不到市場區隔？削價競爭反而惡化經營環境？ 讓日本數十家成功企業告訴你，如何在成熟市場開啟產業革命 迅速找到新藍海！ ｜樂天巴士｜ 向飯店業、航空業取經，推銷座位＝推銷空房 供餐、包廂、女性深夜專用車等多樣化服務！ ｜普利司通｜ 販售新胎到維修、翻新外皮的套裝服務 從買斷型事業跨足服務型事業 成功提升獲利與競爭力 ｜史達麥克｜ 將金融業套利概念移植到不動產業 打造「雙向收入」的商業模式，無論如何都賺錢！ ｜戈爾GORE-TEX｜ 高級原物料Gore-tex塑造品牌形象的概念， 與In
tel處理器不謀而合！ ｜SURUGA銀行｜ 以飯店為師，銀行員＝客服 幫金主找顧客，週末也營業！ ｜小松製造所｜ 提供營建機具租賃的公司效法影印機業界 創造高收益營運系統 ｜星野集團｜ 從旅館業者跨足重建與營運事業 把同行競爭者變成自家顧客！ ｜更多企業實戰案例｜ 普客二四、通用（GE）、倍樂生（benesse）、喜利得、IMS、WOWOW、Take and Give Needs婚禮服務、亞瑟士、可麗絲、伽利佛、山葉、Super Hotel、亞馬遜、G點數、IBM、法蘭絲床、青梅慶友醫院、Transfer Car、愛麗絲寫真館、Book O
ff、Livesense、西松屋、電通、嘉信理財、固力果、索尼損保、QB House、Skype、ELMED EISAI、Seven銀行等。 名人推薦 方素惠｜EMBA雜誌總編輯 許士軍｜元智大學名譽講座教授 張大為｜中華徵信所總經理、全國中小企業總會副理事長 —專序推薦— （依姓氏筆畫排序） 山田英夫在本書中提出了很多日本企業的創新做法。同樣面臨嚴峻挑戰的日本企業，很多公司從賣產品轉型為賣服務。……本書提出了創造商業模式的七個步驟，脈絡清楚，且有豐富的日本企業案例，對於希望尋找標竿，激發創新的企業主管來說，很有參考價值。／EMBA雜誌總編輯 方素惠 本書
作者嘗試以多個實際個案生動地說明他心目中的努力方向，他說：「借用其他業界的經營模式，才是日本企業能夠模仿的創新」。這一道理，指出了一個十分值得我們企業努力以赴的途徑，相信細讀本書，一定會獲得重大的啟發和幫助。／元智大學名譽講座教授 許士軍 創新是永無止盡的，企業要是停止創新，等於停止前進。而創新之難，在於企業隨時要讓自己歸零。「觸類旁通」是企業創新的捷徑，本書正具備供應企業「觸類旁通」的要件。……重要的是，我們可從其中開始摸索、學習「與眾不同」，並習慣讓自己「與眾不同」，這將是企業創新的敲門磚。／中華徵信所總經理、全國中小企業總會副理事長 張大為
運用資料包絡分析法於機械設備製造供應商績效評估
為了解決益基輪胎12吋 的問題，作者龎佳慧 這樣論述：
公司為提升經營管理績效，有工廠就必須購置機器設備從事生產活動，而其投資成本高，公司應運用適當且嚴謹的評估方法來執行投資計畫，以保障獲利及避免風險。本研究之目的為公司提供一種評選優良機械製造設備供應商的方法。研究中運用資料包絡分析法（Data Envelopment Analysis；DEA），以 CT 公司的 16 家機械設備製造供應商為對象，採用 DEA 之 CCR 模式及 BCC 模式進行分析，文獻探討後採用投入變數為營業成本、研發經費、員工數、資本額及產出變數為營業額及供應商評分，CCR 模式求出決策單位總效率，BCC 模式求得決策單位的純粹技術效率，由總效率及純粹技術效率比值得到規模
效率，發現G 廠商最佳，O 廠商次之；再經差額變數分析發現相對無效率的決策單位，到達成相對有效率之決策單位的改善方向及幅度，並得投入變數重要性依次為研發費用>員工數>營業成本>資本額，產出變數則為供應商評分>營業額；再以敏感度分析探討各變數變動，對於決策單位績效之影響，發現供應商評分影響最大，供應商評分與 CCR 模式及 BCC 模式分析結果背離，須再探討。故消去產出變數「供應商評分」項方式驗證實驗，發現該變數明顯干擾影響結果，將針對供應商評分表的內容重新審訂，分析各廠商的績效留優汰劣。
座台式胎紋偵測器研製
為了解決益基輪胎12吋 的問題，作者蕭得恩 這樣論述：
近年來國人對於車輛行車安全之關注程度逐漸上升，然車輛於行駛狀態下，若輪胎胎紋深度不足時易導致輪胎抓地力與排水性能大幅下降，於相同反應時間下煞車距離亦相對拉長，肇生事故之機率大幅提升，若行駛於雨天或行經低窪積水路面時，輪胎與路面易產生水漂現象；由此可知，標準之車輪胎紋深度對於行車安全的影響甚鉅，然於監理機關進行相關車輛定期檢驗時，對於車輛胎紋之檢測通常利用準確度較低之接觸式量測，甚至僅以目視進行檢測，此一情形對於駕駛行車安全定造成相當程度之影響。 故本研究預期研製一胎紋偵測器及規劃一量測座台，旨在車輛通過量測座台時進行車輪之胎紋深度量測；量測座台利用有限元素法進行座台設計之載重分
析，從分析結果中得知其承受車輛壓力時產生之von-Mises應力、彈性應變量及最大變形量，確保量測進行時結構不致於塌陷損毀；於儀器設計方面，首先列舉接觸式量測與非接觸式量測方式之差異，及市售非接觸式量測產品之量測方式，經相關統整後進行胎紋偵測器之設計與驗證，為訂定量測基準，首先進行模擬胎紋深度試片的製作及量測，從統整之量測資料庫中，驗證量測實際車輪胎紋深度之儀器精準度，考量車輛輪胎亦會產生異常磨損之情形，故實驗量測之範圍從磨損情形趨近無胎紋之輪胎至全心未落地之新胎，藉此得以確保其準確性、穩定性進而提高駕駛者人員及用路人之行車安全。