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綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采

為了解決碳排放量計算手冊的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：

　　綠色交通 　　新潮流‧新生活風格 　　綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 　　當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 　　本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 　　《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 　　Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 　　Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 　　Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 　　Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 　　Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

　　一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 　　當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 　　回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 　　二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 　　隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 　　三、省錢的創新

作法 　　除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 　　四、提供創新的運輸服務構想 　　交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。 　　五、綠色城市的精采典範 　　歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 　　六、台灣城市的實踐作為 　　台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。

能源真相揭密：一場遲來的氣候正義

為了解決碳排放量計算手冊的問題，作者GirardetHerbert、MendoncaMiguel 這樣論述：

史上第一本提出如何減少二氧化碳濃度的作品具體分析各種能源的利與弊揭露全球國際能源政策的盲點這本極富改革性的書將理想轉化為可執行的現實的將告訴我們：「是的，我們做的到。」 本書特色 　　1、危機！核能危機一觸即發，尋找永續經營的再生能源　　2、關鍵！氣候變遷影響和能源危機問題的關鍵辦法　　3、揭發！能源組織不願面對的真相　　4、新能源政策！掌握世界強國提出的新能源政策，洞悉未來經濟發展 　　三十年以來，所有國際大國所操盤的能源政策，已對地球造成了前所未聞的影響！本書從了解能源變遷、氣候變遷、再生能源、綠領經濟、都市更新、核子問題的爭論到《京都議定書》等全球重要能源政策的重大演變，詳盡剖析，並

提出具有說服力的計畫，主張全球合作，共創繁榮無須耗費鉅資就可達成的願景，為人類指出了一條未來希望之路。 所有需要勇敢思考，藉以建立人類與地球間一個嶄新、正面、且永續的關係的人「不可不讀的書」 　　聯合國500環保貢獻成就獎得主，聯合國人類住宅區規劃署(UN-Habitat)的顧問上海崇明島東灘生態城(Dongtan Eco-City)計畫的高級顧問，世界未來委員會的成立者之一揭密一場遲來的地球能源，與氣候的真相。 　　這本書的首要焦點是將四種我們所面臨的危機──氣候、能源、金融、貧窮──一起轉化為機會，以便建立一個嶄新的全球性綠色能源經濟體，並且回復地球的生存系統。我們想要證明，若透過思想及行

動的改變，另一個世界是有可能出現的。 　　本書出現的時機十分重要，它觸及了「能源系統」這個專題，企圖尋找能將全球經濟快速且有效的改變為使用再生能源，而不再依賴非再生能源的方式。同時，這也是一個對人類及生態系統皆有益處的方法。 我們必須要討論「氣候正義」(climate justice)的議題： 　　開發中國家並不是造成氣候變遷的主要兇手，但他們卻是氣候變遷的受害者。 　　所謂的「氣候正義」正是檢視各種對抗氣候變遷的措施是否適合的標準。這裡的「氣候正義」包括了國際、國內、各世代及自然之母的正義。氣候正義所指的便是富國提供窮國先進的乾淨科技技術，藉以提升他們的生活水平，並且幫助他們進行再生能源的改

革。 世界各處數以千計的科學家已做出了「氣候變遷是一件不可逃避的威脅」的結論 　　工業革命所帶來的新技術，深深影響國家的都市發展形態，1852年「酸雨」名詞被提出，空氣汙染不再是地區性問題，而是可以影響全世界的危機；二氧化碳已經超過碳循環所能承受的數量，現在的挑戰已不只是減少碳的年排放量，而是減少碳在大氣中的實際濃度；眾人並不了解，夏日冰塊的溶解，將會讓海水吸收更多的太陽輻射。如果我們認真的想要讓地球增溫不超過攝氏2℃，我們就只能燃燒目前所使用的石油、天然氣及煤炭量的四分之一。 我們做得到，我們也必須做到 　　目前已經有許多人致力於回復生態系統的健康、讓荒蕪的土地可以再次發揮生產力、重新種植森

林與紅樹林、讓漁產量復原、並讓人類的生活環境回對永續發展的模式。那些居住於大自然的人知道平衡的重要，也了解到人類的生活其實正是依附在這種平衡之上的。相反的，在近年來已佔了全球一半以上人口的城市住民則不了解這點。但隨著自然災難的發生、食物價格飆漲、用水減少、臨海城市被潮汐淹沒等天災人禍不斷時，城市住民也將被迫了解，被迫重新學習如何尊重、理解大自然，而我相信這樣的日子，已經不遠了。 新能源政策！　掌握世界強國提出的新能源政策，洞悉未來經濟發展 　　美國總統 巴拉克．歐巴馬 提出全新的綠色公共建設，創造五百萬個工作機會。德國的再生能源政府電力收購制度，每年成交量更創造高達兩百五十億歐元的經濟效益。

　　隨著美國近來越來越有意願處理環境、經濟、金融危機等議題，綠領工作成為了美國政治上的重要話題之一。州政府和市政府、非營利機構、貿易聯盟、社會夥伴關係等也越來越重視所謂的綠色工作。美國政府認為「綠領經濟」是重新開創工業發展、確保能源供應和環境保護的關鍵的事實，預料將會是全球十分重要的經濟指標。 　　如果我們想要使用插電是混和動力車，我們也必須要擁有一個智慧型電力網以方便一般消費者可以將車內電池所產生的電力賣出並輸送回電力網。光只是這樣就可以創造五百萬個工作機會。── 美國總統 巴拉克．歐巴馬 　　現代人並不認為自己是大自然的一部分；大家始終認為自己是一股註定要統治並克服大自然的力量。甚至忘形地

挑起全人類和大自然的戰爭，完全忘記人類即使獲勝，也是輸家…。── 經濟學者  E．F．舒馬赫（E.F. Schumacher） 　　你不能以逃避今天的責任來規避明天的責任。── 亞伯拉罕．林肯總統 作者簡介 賀柏特．吉拉德(Girardet Herbert) 　　作家、顧問及製片者。世界未來委員會的成立者之一，也是此計畫的領導人。總共參與了十二本書的寫作，並拍攝了約五十部有關永續發展主題的電視紀錄片。近年來專注在永續都市發展上。聯合國環境規劃署和聯合國人類住宅區規劃署(UN-Habitat)的顧問，並為倫敦和維也納等主要城市發展出了一套永續政策。2003年因為為南澳大利亞做出了一套永續發展策略

而被稱為阿德雷德的「城市思想家」。也是上海崇明島東灘生態城(Dongtan Eco-City)計畫的高級顧問。 　　這十二年來賀柏特則是英國舒馬赫協會(Schumacher Society)的主席。也獲得了聯合國500環保貢獻成就獎。目前是英國皇家建築協會的榮譽會員，英國土壤協會的贊助者，以及西英格蘭大學的客座教授。在2004年，Wiley-Academy出版社則出版了他的著作《都市、人民、地球──都市發展與氣候變遷》(Cities, People, Planet—Urban Development and Climate Change)。2007年，他則為世界未來委員會編輯了《生存在這個世紀

──面對氣候變遷與其他全球性挑戰》(Surviving the Century—Facing Climate Chaos and other Global Challenges)，並由Earthscan出版社出版。  米格爾．曼登薩(Mendonca Miguel) 　　 世界未來委員會的研究經理。擁有林業、園藝、地理、歷史、新聞、社會科學和環境道德等多重背景。英國出身的研究者、作家和倡導者，也在四大洲上成功的宣傳了政府電力收購制度這個最有效的再生能源政策。也介紹了各種改善國際知識交流的的方式並針對它們進行探討。 　　米格爾則專門研究再生能源政策的社會與政治層面，試圖增加再生能源是世界上的使

用率並增加大眾的參與度。他也寫書、論文、文章、議論，並針對永續發展議題進行評論。作品包括了於2007年出版且非常有影響力的《政府電力收購制度──加快使用再生能源的腳步》(Feed-in Tariffs—accelerating the deployment of renewable energy)一書。另外，他也參與了於2009年出版的《啟動綠色經濟：政府電力收購制度手冊》(Powering the Green Economy: The Feed-in Tariff Handbook)一書的寫作。 譯者簡介 李欣潔 　　國立台灣大學外國語文學系高材生，兼職翻譯。喜歡閱讀，希望能夠在翻譯書籍的領

域中大放異彩，尤以勵志類為其重點翻譯書種，目前譯作計有《人生GPS！畫自己的事業版圖》、《綠金：錢進能源市場》。

以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益

為了解決碳排放量計算手冊的問題，作者曾心妤 這樣論述：

全球由人類管理的最大生態系統是農業，仰賴外來資源與維護大面積單一作物為主要耕種方式，促使溫室氣體的排放量增加和生物多樣性下降。碳足跡是衡量一項活動或產品的整個生命週期中直接或間接排放積累的溫室氣體，是各國政府及企業達成溫室氣體減量目標的工具之一。本研究使用生命週期評估法分析台中市東勢區的有機柑橘，以及有機柑橘加工製成柑橘果醬，還有以柑橘果醬製成精釀啤酒的碳排放情形。透過實地盤查及訪談取得相關資訊及數據，計算自原料取得階段、產品製造階段、銷售配送階段、消費者使用階段至廢棄處理階段之碳排放量，分析排放熱點進行減量評估。有機柑橘種植分別依照(1)盤點年度實況(適逢旱災減產)、(2)未逢重大災害、(

3)慣行農法栽種(使用化學肥料)三種情境進行碳足跡計算及分析，結果顯示氣候變遷導致果樹減產對於碳排放量的影響最甚，有機耕作除了減少溫室氣體的排放，更間接產生保護環境、維護生態平衡的積極作用。柑橘果醬的主要排放熱點為產品製造階段使用液化石油氣，若能善用果園每年夏、秋二季整枝修剪的木材作為燃料，可以降低49.9%的碳排放量。精釀啤酒製程的排放熱點為(1)玻璃瓶、(2)能源使用、(3)原料運輸，以使用回收玻璃瓶、購買綠電憑證、使用國產麥芽等策略，降低原生產程序58.5%的碳排放量。本研究參考本益比及性價比概念，提出碳足跡與收益淨利或成本支出相關聯的評估指標－碳價比及價碳比。在初級農產及加工加值過程中

，柑橘果醬的碳價比(0.0037 kg CO2e/元)較有機柑橘(0.004 kg CO2e/元)及精釀啤酒(0.0068 kg CO2e/元)來得低，柑橘果醬使用不具市場價值的次級柑橘作為原料，不僅減少食物浪費，更賦予原先無法販售的產品新價值，提升經濟效益。精釀啤酒的價碳比(133.7 元/kg CO2e)較有機柑橘(104.8 元/kg CO2e)及柑橘果醬(35.28元/kg CO2e)來得高，表示精釀啤酒投入的每單位成本產生的碳排放量較少，具有相對高的減碳效益。在小農經濟的型態下，透過地方創生盤點各地核心元素，結合六級化產業的推動，是提升農民獲利的關鍵方向，透過異業合作打造特色加值農產

創造行銷效益，提高農業附加價值，輔以產品碳標籤的申請，使消費者透過經濟活動支持友善環境且低碳的產品，促進生產者以低碳方式進行生產。