碳權交易所的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

綠金企業：從IT到ET，開創新藍海

為了解決碳權交易所的問題，作者朱博湧 這樣論述：

　　全球六大綠色趨勢、台灣六個點綠成金案例，　　從IT到ET，這是一場關乎台灣企業生死存亡的必要革命。 　　自然資源不用錢？「碳足跡」讓經濟和公益相加相乘！　　德國電力制度，讓綠能創新成為資源解答。　　想進入美國市場，先了解「綠色採購」！　　企業如何從綠色科技，找到對的應用、對的市場？　　領導者如何讓組織上下、與夥伴攜手，以綠色消費為經營目標？　　如何向消費者述說，綠色產品對他們的價值？ 　　交通大學管理科學系教授朱博湧，繼出版《藍海策略台灣版》後，為企業提出了「綠金就是藍海」的新方向。希望透過本書，讓個人、企業及國家均能站在策略的制高點思考。 　　本書從行走尖端的國際綠色趨勢說起，由瑞典

、德國、美國，以及中日韓的經驗，探討綠金環境的建立邏輯，並以國內六個來自傳統產業、化學業、高科技業的成功故事，為綠色改造現身說法。透過系統性的綠金規劃執行架構：四項行動架構、上下游3R（減少、再使用、回收）分析等，提供華人企業擺脫逐成本而居的宿命，開創綠色差異化，借力使力的槓桿點。 　　唯有在低碳、節能、減廢各方面找到更有效率的解決方案，華人企業才能創造利己也利他的雙贏局面，開啟創新、充滿商機的新藍海。 作者簡介 朱博湧 　　美國普渡大學企管博士，美國史丹佛大學商學院訪問學者，目前任職國立交通大學管理科學系所教授，並創辦交通大學高階主管管理碩士學程（EMBA）。 　　主要研究領域為「創新管理」

、「策略管理」及「高科技管理」。曾獲1987年美國決策科學學會博士論文獎，連續五年獲得《Cheers》雜誌調查的台灣十大EMBA名師之譽，2005年並榮膺中華民國科技管理學會院士。曾擔任台灣飛利浦電子（股）公司、工業技術研究院、經濟部技術處、中華經濟研究院、正新橡膠（股）公司、裕隆日產汽車（股）公司及數家民間中小型企業顧問。 　　經常應邀演講主題包括「藍海策略」、「創新管理」、「策略管理」、及「亞太成長策略」等。曾著「藍海策略台灣版—十五個開創藍海的成功故事」，此書並榮獲經濟部中小企業處頒發九十五年之金書獎。

碳權交易所進入發燒排行的影片

新型電動汽車經營策略之研究─以台灣代工業者切入品牌為例

為了解決碳權交易所的問題，作者李堅明 這樣論述：

綜觀近年來較受關注的議題，電動汽車的崛起可說是不容小覷，為何全世界目光都瞄準電動車？綜觀2020年汽車市場各大車廠無一不面對兩位數的衰退，唯獨電動車呈現逆勢成長。就環境面而言，希望可以取代石化燃料，減少對地球的傷害，希望讓燃油車漸漸被電動汽車取代，種種跡象顯示電動車是不可逆的趨勢。現行各項研究皆著眼於電動車技術層面的優化，較少以市場分析及行銷策略面進行探討，然我國係以代工為主，競爭廠商亦所在多有，因應全球電動車市場快速成長且深具發展潛力，故擬探討台灣代工廠商是否有機會能順利轉進品牌經營，本研究目的：1.探討新型電動汽車之產品與服務策略；2.探討新型電動汽車之定價策略；3.探討新型電動汽車之促

銷策略；4.探討新型電動汽車之通路策略。經本研究結果發現：(一) 產品／服務組合(Product)：提供相對平價的電動車，鎖定中階以上的上班族群。在服務上，藉由保養維修與充電服務進行分潤機制，鼓勵傳統維修汽車廠轉型並加入，跨大服務範圍與便利性，提供消費者一站式服務，從電動車銷售推薦、維修、充電、保固…等服務。(二) 價格(Price)：為快速提升市場佔有率，新型電動車定價策略為「以成本價為定價」或「略低於成本作為定價」，依靠保養維修、充電服務與其他加值服務作為獲利來源。另外，電動車廠商利用「碳權交易」的收入投入減碳、提升生產效率等相關投資，例如：研發電池、改善工廠效率，以提升產品利潤。(三

) 通路(Place)：仿造特斯拉銷售模式，消費者在實體店面體驗駕車，符合需求後自行上網訂車與付款。另外，透過合作的傳統維修汽車廠除轉型為電動車服務據點外，也可兼銷售與推廣電動車，獲取轉介費用。(四) 推廣(Promotion)：電動車目前屬於新興產品，通常由科技愛好與勇於接受新科技及新體驗的客群，故推廣策略可採：1.傳統產品行銷方式，傳統媒體曝光行銷；2.社群媒體曝光，增加討論度。例如：參考特斯拉的客戶有專屬社群討論車的使用體驗3.設立官方網站及Facebook粉絲團，提供產品介紹、相關行銷活動資訊與互動管道。