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國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 江珮慈的 碳中和與淨零排放對法令與技術發展之研究 (2021),提出環保署碳權交易平台關鍵因素是什麼,來自於氣候變遷、碳中和、淨零排放、低碳技術。

而第二篇論文國立政治大學 國家發展研究所 童振源所指導 張嘉郡的 雲林縣永續發展的指標建構與因應策略 (2021),提出因為有 地方創生、永續發展、城市競爭力、主成分分析的重點而找出了 環保署碳權交易平台的解答。

最後網站完備碳交易機制!國發會與證交所最快7 月成立 ... - 財經新報則補充:... 台灣碳權交易所」,證交所預計年中完成設立登記,國發會今日表示,初期將由證交所與國發基金共同出資成立,後續將配合環保署規畫建置交易平台, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了環保署碳權交易平台,大家也想知道這些:

碳中和與淨零排放對法令與技術發展之研究

為了解決環保署碳權交易平台的問題,作者江珮慈 這樣論述:

隨著全球氣候變遷情形日趨嚴峻,人為活動對海洋、陸地以及大氣的影響已快速擴大,氣候變遷成為全球所需共同面臨之議題,《巴黎協定》中設定本世紀末平均升溫不超過2°C之全球環境目標,朝永續發展已成為全球共識,現今已有多國家提出因應氣候變遷之管理策略及作法,並將其納入之法案或政策中,本研究透過探討為因應氣候變遷所面臨之挑戰,國際間對於碳中和與淨零排放之策略作法、關鍵技術研發及政策法令制定,以尋求我國未來朝永續發展之策略及方向。本研究透過文獻分析法及比較分析法,針對近年國際碳中和與淨零排放趨勢下之法令及技術進行研究,研究結果得知,透過溫室氣體減量目標之訂定及入法,可明確指示減碳方向外,亦可檢視減碳成效,

且為因應淨零排放目標,國際上針對關鍵技術如CCUS及氫能,皆提出長期發展策略,其中氫能在儲存及運輸部分,為未來發展至商業化需解決之面向,而在創新技術之研發及商業化,需由政府擬訂獎勵補助措施,並制定減碳策略及發展方向。另外於碳定價發展趨勢下,各國陸續實施碳稅及碳邊境調整機制,顯示產業碳成本將逐漸內部化,因此企業應評估其對自身之衝擊,並導入ESG內涵及永續發展理念於營運模式中,以提升氣候風險管理之能力。

雲林縣永續發展的指標建構與因應策略

為了解決環保署碳權交易平台的問題,作者張嘉郡 這樣論述:

本研究目的希冀發掘雲林縣的永續發展優劣勢、機遇與挑戰。惟為達成此目的,須先建構含括雲林縣在內臺灣22個縣市的永續發展競爭力指標(SDCI),進而量化評估雲林縣的的優勢、劣勢、機會威脅,最終徵詢與匯整專家學者的寶貴意見,提出雲林縣永續發展的因應策略。本研究發現主要有四:一是永續發展與城市競爭力評估指標,逐步走向整合。特別是,《永續發展目標地方自願檢視報告》(VLR)的問世,更證實建構永續發展競爭力指標(SDCI)的必要性,此亦凸顯本研究切合國際趨勢。惟各城市攫取VLR的評估指標不盡相同,削減跨縣市的可比較性,且上述指標體系都沒有匯整成單一指標,且不利直觀檢視。二是利用主成分分析(PCA),建構

臺灣22個縣市永續發展競爭力指標(SDCI),含括10大構面77個細項指標。PCA是一種統計技術,客觀賦予各細項指標權重,且透過多個穩健性測試──內部一致性信度(Cronbach α)、多變量配對組T檢定(Hotelling's T2)、Kaiser-Meyer-Olkin(KMO)取樣適切性統計量、Bartlett球形檢驗,以及建構效度,並援引Chen and Woo (2010)與Tung, Wang and Yeh (2012)進行調校。實證結果顯示,2019年雲林縣城市永續發展競爭力指標位居全國第14名,居全臺灣中間區段。其中,環境競爭力指標位居全國第八,是拉動整體排名最關鍵的因素。治

理、經濟、教育與科技,以及文化競爭力表現持平,皆居全國第12名。雲林縣治安與基礎建設競爭力成績相對遜色,分別為全國第15名與16名。至於人口、健康與醫療,以及社會福利更有待大力推動,皆屈居全國第19名。準此,不難理解,雲林縣於2021年9月17日召開地方自願視論壇,首波便鎖定「大健康產業」,此凸顯實證結果饒富政策意涵。從時間趨勢來看,雲林縣城市永續發展競爭力指標,由2010年24.0分逐步攀升到2019年的27.9分。2019年雲林縣城市永續發展競爭力指標,位居全國第14名,與《天下雜誌》及《天下雜誌》的排名相近(13名)。換言之,本研究建構的SDCI足以反應現實,且操作方法更具便捷性、低成本

,或可作為全臺VLR的基礎框架。此為第三個研究發現。第四,匯整雲林縣各局處的訪談結果,當前雲林縣政府的永續發展競爭力措施,主要有三:招商引資且瞄準綠能、健康與文化產業。惟根據最終權重(final weught)可知,環境、文化、健康與醫療,最終權重分別為0.040、0.008與0.035,三者合計0.083;反之,基礎建設、政府治理與經濟的最終權重分別為0.132、0.387與0.152。換言之,雲林縣若考量後者,SDCI將可獲得更大程度的躍升。據此,本研究建議,雲林縣政府成立雲林高鐵經濟特區。其經濟意涵有三:一是給予提供生產要素瓶頸產業與新與產業發展稅賦抵免與優惠,從而吸引廠商入駐。二是開闢

高教專區,以一定年限免租金提供國內外大學在此地設立分校、分院或產學合作中心。三是賦予更多財政、人事與主計權力,規劃雲林高鐵站與臺鐵之間的捷運,增進青年赴雲林工作的意願。此外,雲林縣政府各局處的訪談結果指出,雲林縣城市永續發展競爭力提升關鍵在於人口規模。人口規模直接影響經濟成長動能與自籌財源。故雲林永續發展競爭力的提升,尚可結合地方創生。其中,地方創生後續增進舉措有三:一是擴大引才範圍,放諸國際並廣納多元對象。二是加強與大學產學合作,並透過在地工協會協助宣導。三是建立城市品牌,聚焦雲林縣的慢活生活。永續經營的政策建議有四:一協助當地永續經營,特別是系統配套,避免吸引人潮,却無助於在地消費。二協助

廠商尋找供應鏈,提高在陸臺商設廠雲林的誘因。三是連接在地金融與產業,活用當地資金於產業升級與轉型。四是以人工智慧(AI)克服人口外流問題,進而吸引年輕人返鄉工作。最後,綠能低碳的政策建議有四:一是從使用或碳排放的角度切入,釐清各縣市的責任;惟這有賴中央政府的統籌。二是相對的產業轉型,特别是雲林的綠能產業園區,避免碳交易稅壓垮廠商營運。三是思考臺灣整體能源戰略,或建立滾動式討機制――未來再生能源的科技提升後再排除核電。四是綠能低碳仍須因地制宜。