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臺中市國小教師購買休旅車行為意向之研究

為了解決福特歷年車款的問題，作者王乙祥 這樣論述：

摘要本研究中以「計畫行為理論」為理論基礎，建構「台中市國小教師購買休旅車行為意向模式」，並針對可能影響行為意向的「態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」等構面變數進行驗證與分析。以瞭解台中市國小教師在決定參與活動時，對其行為意向可能產生作用的影響因素，以建立一個有關台中市國小教師購買休旅車行為意向之完整的理論模式基礎。根據本研究驗證結果顯示，影響台中市國小教師購買休旅車「行為意向」之結構中，「態度」、「主觀規範」和「知覺行為控制」對行為意向有顯著的影響。而在行為意向之結構中以「態度」的影響最大，其次是「主觀規範」，「知覺行為控制」的影響則是最小的。在態度構面中，「個人相關利益」影響大於「社會

相關利益」，而其影響較大為「拓展自我的生活領域」、「提升工作上的效率」和「促進國內觀光相關產業發展」。在主觀規範構面中，「主群體」影響大於「次群體」，而其影響較大為「朋友」和「廣播媒體」。在知覺行為控制構面中，「自我能力」影響大於「便利情況」，而其影響較大為「經濟能力」、「品牌知名度」和「零件供應」。依本研究實證結果，因此提出四項建議予以國內汽車業者擬定行銷策略和後續學者研究相關議題參考，一、在態度方面，建立台中市國小教師的人際網絡、增加休旅車內空間變化和乘坐空間的舒適性。第二、在主觀規範方面，經由朋友、同事陪同看車或購車時，雙方即可獲贈精美禮物或團體購買可享有優惠方案。第三、在知覺行為控制方

面，應著重於車價上的實質降價且在供應汽車料件時，應建立一套電腦化系統，得以使顧客在最短時間內取的必要之料件，以滿足顧客維修之需要。第四、外在變項方面，應針對較不感興趣的族群進行開發，設計符合其需求之休旅車產品。透過以上建議，期能提升休旅車在臺中市國小教師的市場佔有率。關鍵詞：計畫行為理論、行為意向、休旅車、國小教師

臺灣中古車失竊率特性研究

為了解決福特歷年車款的問題，作者陳國座 這樣論述：

近年來臺灣地區中古車市場熱絡，不論在交易量或流通量上，中古車皆佔有很大的比例，惟以往對於汽車竊盜之研究並未特別區分「新車」或「中古車」加以探討。本研究主要的目的在瞭解中古車與新車在失竊特性上的差異性，及汽車竊盜犯罪人（尤以職業型汽車竊盜犯）面對「新車」與「中古車」，其犯罪過程中之決意（目標物之選擇）與「贓物市場」之間的連結是否不同。本研究以量化的數據統計分別取得「新車」與「中古車」失竊率變化趨勢，並以質化訪談來探討現象背後的原因。 數據量化分析方面，本研究自內政部警政署刑事警察局取得1999至2009年度共計11年臺灣地區所有登錄的官方汽車失竊紀錄，輔以各年度車輛登記掛牌總數、各

廠牌各年度銷售數量，來分析車輛的出廠年份、車齡、廠牌與其失竊率、尋獲率之間的關聯性與十年來的變化趨勢；質化研究方面，則以理性選擇理論為基礎，對汽車竊盜犯（包含職業型及業餘型）進行深入訪談，瞭解其犯罪動機、偷車計劃、標的物選擇、犯罪過程及銷贓管道及刑罰對其等嚇阻性等，並藉由上述分析及訪談所得資料，來探討歷年來各項汽車竊盜防制政策（如財物標籤等）之成效。 綜合上述分析及訪談所得資料，本研究發現，首先，整體來說失竊率的變化與車齡的關係呈現雙峰現象，車齡2至3年的新車及若干年後的中古車失竊率較高，其中新車的失竊率受到車齡的影響較大，愈新的車輛在銷贓市場價值愈高，犯罪酬償因而提昇了汽車竊盜犯的犯罪

動機；而若干後的中古車失竊率較高，除因汽車本身防盜能力較差，車輛本身價值低，車主較不在意，行竊容易，淪為業餘遊樂型及作為交通工具之用的汽車竊盜犯下手目標外，另因銷贓市場「借屍還魂」需求，汽車竊盜犯需取得特定出廠年份、廠牌之車輛，故車輛之出廠年份主導了一定出廠年份之後「中古車」失竊率的變化。 另不同廠牌因銷贓市場需求不同，其失竊特性差異甚大，探討國內汽車銷售前6名之廠牌，「國瑞豐田」的失竊車輛以新車為主，「中華三菱」、「裕隆日產」及「福特」的中古車失竊率比新車較高一些，而「本田」及「馬自達」則因銷贓市場對特定出廠年份與車款有較大需求，因而推昇某特定出廠年份與車款之失竊率。 依據本研究

結論，要降低中古車汽車失竊率，可採用「情境犯罪預防策略」，從「強化被害預防」及「落實良好防制策略」著手，在「強化被害預防」方面，可藉由「增加犯罪困難」、「提昇犯罪風險」及「降低犯罪酬償」等手段；另在「落實良好防制策略」方面，則可透由「強化歷史失竊資料建檔與分析（資料採礦技術）」、「考量車輛屬性納入竊盜防制」、「查贓工作的改進」、「犯罪熱點（hotspots）的建立」、「加強車輛車牌辨視系統的建置」、「結合政府資源，路邊停車系統與警政失車檔案系統連結」及「落實執勤員警教育訓練」來抑制汽車竊盜犯罪。