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研發多壁奈米碳管混合三相乳化生質柴油對於柴油引擎節能效益與污染物排放減量之研究

為了解決等 紅 燈 熄火 PTT的問題，作者翁詩雅 這樣論述：

本研究擬研發穩定乳化生質燃料，利用油品燃料不同條件下進行不同比例混合，並添加奈米碳材之多壁奈米碳管均勻分散到乳化混合燃料中，使純水等添加物在進入引擎汽缸前乳化形成微小油滴。由於奈米粒子擁有高表面活性之優勢，可提高引擎燃燒效率，有效減少燃燒不完全與引擎油路堵塞引擎熄火情形，以及降低傳統污染物(NOx、PM2.5、CO)和多環芳香烴(PAHs)毒性污染氣體排放。實驗結果顯示，多壁奈米碳管之最佳條件為反應溫度 700℃、氫氣/乙烯 1:1 混合，流速 60 ml/min 時可合成長度300~500 nm，表面積100~150 m2/g之多壁奈米碳管。而三相乳化最佳條件以轉速 2800 rpm、溫度

50℃、HLB 值為 7.2 (Span:Tween:3:1) ，可以製成粒徑300~560 nm 三相乳化生質柴油，且靜置 30 天穩定性良好。而多壁奈米碳管添加量和削減率成正相關，添加多壁奈米碳管濃度越高，更能有效減少污染排放。當添加量為 100 mg/L 時，與無添加奈米碳管相比，不同混合燃料之BTE 可平均可上升 16.1~17.8%，而 BSFC 減少20.1~25.5%。傳統污染物部分CO、NOx、PM2.5、Total- PAHs及Total-BaPeq削減率分別為20.9~37.3%、19.9~24.5%、30.1~35.6%、33.5~49.9% 及 28.9~41.1%。