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育達科技大學 觀光休閒管理系碩士班 李義祥所指導 饒日媛的 蘭嶼遊客旅遊動機、旅遊體驗對重遊意願影響之研究 (2021),提出綠島套裝行程2021關鍵因素是什麼,來自於蘭嶼、旅遊動機、旅遊體驗、重遊意願。

而第二篇論文東南科技大學 產業經營管理研究所碩士班 陳星光所指導 吳盈萱的 景點遊程的穩健規劃研究 (2021),提出因為有 複合遊程、穩健規劃、流量網路、可靠度、最小路徑的重點而找出了 綠島套裝行程2021的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了綠島套裝行程2021,大家也想知道這些:

蘭嶼遊客旅遊動機、旅遊體驗對重遊意願影響之研究

為了解決綠島套裝行程2021的問題,作者饒日媛 這樣論述:

「旅遊」即走出戶外,看看世界。不但能放鬆生活、工作壓力,且能持續、深入的探索,讓我們得以不斷發掘生活的真諦、豐富自己的視野,讓人更容易滿足。對於一個地方的風俗民情、專屬特色,親身體驗後,是否值得遊客再次重訪當地?本研究探討蘭嶼遊客之旅遊動機、旅遊體驗對重遊意願影響之研究。以問卷調查做為研究工具,SPSS套裝軟體進行分析。實證研究結果重點摘錄如下:一、在旅遊動機「人際動機」構面的看法方面,年齡越輕的遊客認同度高於年齡越大者;交通方式選擇搭飛機的遊客認同度高於搭船的遊客;同行旅伴人數在3人以上的感受度高於2人、1人及0人。二、在旅遊動機「生理動機」構面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同

度高於搭船的遊客。三、在旅遊動機「文化動機」構面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客;到訪次數2次的遊客認同度高於到訪1次的遊客;同行旅伴人數在3人以上的感受度高於2人、1人及0人。四、在旅遊體驗「新奇挑戰感」構面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客;同行旅伴人數在3人以上的認同度高於2人、1人及0人。五、在旅遊體驗「調劑放鬆感」構面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客。六、在旅遊體驗「生態愉悅感」構面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客;同行旅伴人數在3人以上的感受度高於1人。七、在「重遊意願」構

面的看法方面,交通方式選擇搭飛機的蘭嶼遊客認同度高於搭船的遊客;停留天數越多的遊客認同度高於停留天數少者;到訪次數越多認同度高於到訪次數越少者。八、蘭嶼遊客之旅遊動機對旅遊體驗有正向顯著影響,其中文化動機及生理動機構面對旅遊體驗影響比較顯著。九、蘭嶼遊客之旅遊動機對重遊意願具有正向顯著影響,其中文化動機及生理動機構面對重遊意願影響比較顯著。十、蘭嶼遊客之旅遊體驗對重遊意願具有正向顯著影響,其中生態愉悅感及放鬆調劑感構面對重遊意願影響比較顯著。

景點遊程的穩健規劃研究

為了解決綠島套裝行程2021的問題,作者吳盈萱 這樣論述:

旅遊是現代人生活上不可或缺的一部份。良好的旅遊品質,可以讓參加活動的團員,終生回憶無窮。因此穩健的遊程規劃是維護良好旅遊品質重要的一環,傳統上遊程規劃大多是依照導遊的個人經驗來進行,因此可能讓遊程流於套裝形式,彈性不足,而且遇到非預期事件,往往很難應變,本文首度採用可靠度理論,進行景點遊程的穩健規劃研究,利用客觀的統計數據,得出有學理根據的規畫建議,讓旅遊品質維持一定水準,本文並舉一數值實例,來說明如何使用此方法,提供旅遊業界參考。