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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 美利達espresso

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國立澎湖科技大學 電機工程系電資碩士班 林育勳所指導 張期鈞的 應用於自行車微發電機設計與分析 （2021），提出美利達espresso關鍵因素是什麼，來自於微發電機。

最後網站[問題] 美利達eSPRESSO 600EQ值得入手嗎？ - 看板bicycle則補充：https://i.imgur.com/QjTy6gh.jpg 如題，通勤距離來回共10公里，請問這台e-bike值得通勤或代步用而入手嗎？ 一台要價八萬五，可以買GGR或摩托車了， ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了美利達espresso，大家也想知道這些：

美利達espresso進入發燒排行的影片

所有車款都配置了低滾動阻力，卻有良好抓地力表現的50mm寬車胎，胎邊有反光側條，且提升了抗穿刺能力，讓您安全又輕鬆舒適地在城市之中體驗動感風格。eSPRESSO車架也能相容650B輪組
eSPRESSO車款都搭配了擋泥板、車燈、車鎖、後貨架，以及立車側柱，都市移動完全不擔心。比純人力腳踩自行車更重要的是確保電動輔助自行車的荷重性能，因此美利達的電動自行車與使用的零件均經過特別嚴格的電動自行車測試，以確保最可靠的騎乘安全。值得一提的是，eBT容許的整車載重(車+騎士+行李)高達140公斤。



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應用於自行車微發電機設計與分析

為了解決美利達espresso的問題，作者張期鈞 這樣論述：

本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性，並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機，其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯，並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上，與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向，首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時，在時速越高的情形下，其輸出電壓越大，此結論與過去研究之結論相符合，並進一步發現定子線圈的纏繞方式

會影響輸出電壓，兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果，本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高，但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重，而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重，均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現，將定子串聯後確實可增加輸出電壓，因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯，但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電，其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計，且即便可直接對該電池進行充電，本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。

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