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北投公園文化地景的轉變

為了解決翔順機車託運的問題，作者江宜錦 這樣論述：

本研究企圖重現百年來北投公園的地景面貌，透過文獻分析、田野調查兩方面，從「文化地景」的角度審視各時期空間意義的演變。1913（大正2）年在臺北廳計畫下建設的北投公園，其發展歷程與北投溫泉地發展史並進，日本時代的主軸是以溫泉公共浴場為核心的「一大遊園地」，在現代化重金打造之下，新式大浴場、園內景觀、筆直寬敞的馬路、方便的交通建設等，成為溫泉地觀光的焦點，園內也常用來舉行在地慶典及活動。但總體而言，這座計畫建設下的公園，是為了解日人鄉愁、宣揚政績、發展浴場觀光而設立，整個氛圍與一般臺灣人還是有所隔閡。 1945（民國34）年，臺灣光復，在國民政府中華文化思維下，充滿濃濃日本味的新北

投，瞬間變了模樣，公共浴場被改建為「中山堂」，充當政府各單位辦公室、禮堂及游泳池之用，此時溫泉鄉公共遊園地的象徵性降低，讓民眾與公園更加親近了。1979（民國68）年廢娼政令一出，新北投瞬間沒落，政府提出興建纜車以復興觀光的建議，欲將中山堂拆除建設纜車起站，在此同時在地興起一場文化運動，保留了溫泉公共浴場並改建為「溫泉博物館」，且整建北投公園讓它回到原初的乾淨面貌，並計畫將鄰近區域整合為「生活環境博物園區」，以永續經營的理念，發展在地特色，吸引民眾前來觀光，取代北投纜車可能帶來破壞性建設。 近年來，整建完成的北投公園內舉辦著各式各樣的活動，新北投也躍昇為全臺首屈一指的觀光景點之一，這些發

生在公園內的大小事，各自詮釋了地景的意義。同時北投溪畔重建了「北投圖書館」，是以順應環境的方式建造的綠建築，展現環境永續發展的理念。這樣生機盎然的公園看似平靜，卻因纜車事件，贊成與反對二方不斷爭辯，使公園未來的命運走向未知。順著時間的演進，北投公園地景的意義不斷流變，如今人人皆可表述自己的意見，也使得地景有多樣面貌，期盼在這樣的空間詮釋權競逐之下，能朝向永續發展前進。

基隆港港埠服務品質、客戶滿意度與再裝卸意願關係之研究

為了解決翔順機車託運的問題，作者陳俊亮 這樣論述：

港埠服務品質的良窳，為航商選擇港口泊船極重要的關鍵指標，而以往學者對於港埠服務品質的研究，乃著重於港埠服務品質構面的分析，至於港埠服務品質、客戶滿意度與再裝卸意願關係之探討，在國內相關的文獻極少，因而本文以基隆港作為實證研究的例子，藉以瞭解其間之關係。為達成此一目的，乃擇取32項有關港埠軟、硬體衡量項目，並採用李克特綜合評價法之五尺度衡量方式，經透過SAS電腦軟體處理回收問卷資料，研究結果之主要結論如下： 一、航商對基隆港整體港埠服務品質（總平均分數為3.156）及滿意度（總平均值為3.152）之評價為中上。 二、航商對機具故障之搶修及應變能力、機具設

備故障率、以及港區場棧面積寬廣性等三者之重視度極高，但感受之滿意度卻偏低，故本研究認為基隆港務局應將其列為優先改進之項目。 三、以因素分析法縮減港埠服務品質之因素構面，結果萃取之因素構面如下：港灣作業情況、服務人員之專業知識與能力、港區場棧面積之寬廣性、洽辦業務手續之簡便性、裝卸作業之效率、港埠業務費率高低、機具設備充足性、貨物裝卸之安全性等八個構面。 四、各類集群中在港埠服務品質之因素構面中存有顯著差異者如下： 船舶運送業與船務代理業分別在裝卸作業之效率、貨物裝卸之安全性存有顯著性差異。其中船舶運送業認為基隆港在裝卸作業之效率的服務

品質顯著高於船務代理業；而船務代理業則認為基隆港在貨物裝卸之安全性的服務品質顯著高於船舶運送業。另外，業務有(無)自基隆港移至他港之二集群中，後者認為基隆港在港區場棧面積之寬廣性的服務品質顯著高於前者。 五、本研究結果發現：基隆港整體港埠服務品質對滿意度變異之解釋力，高達84.36%，且二者呈正相關；另外，航商滿意度的高低，亦會顯著的影響到航商的再裝卸意願，且二者亦呈正相關。故港務局為再創營運佳績，應要再進一步加強港埠服務品質水準。又由本研究之調查結果，知航商最希望基隆港務局改善的項目為浚深基隆港碼頭，而此措施，將有利於鞏固大航商的忠誠度，因前十大航商之業務量龐大，占該港裝

卸總量的比例逾半數，故基隆港應儘速浚深碼頭，並做好其他相關之工程作業，以吸引更多大船進入到基隆港靠泊。 六、民國八十九年基隆港之淨流失櫃數在近四年首度呈現負成長，其中流失櫃數之流向，主要流失至高雄港，部分流失至台中港。 七、民國89年基隆港貨物裝卸量成長15.41%，貨櫃裝卸量成長17.35%，係因近年來該港實施加強各種港埠服務效能之方案奏效。