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國軍駕駛訓練考照制度與縮短學用落差之策略

為了解決職業小客車 轉 職業大客車的問題，作者林旼瑩 這樣論述：

因應國軍各部隊車輛需求之使用，各作戰地區皆設有駕訓中心，作為培養優秀駕駛員的搖籃，北部有後訓中心補運分部以及三支部雙連坡營區，中部有五支部北大營區，南部有四支部南岸營區，東部有花防部駕訓連；而訓練課程有小型車轉換、大型車轉換、大型車升等、聯結車等課程，各駕訓中心依照交通部制定訓練場地以及考照要求，針對各單位駕駛人員實施訓測，期以培養優良合格之駕駛人員。筆者部隊深耕多年，從軍期間有幸取得國軍小型車駕照、國軍大貨車駕照，也出勤過許多次，但出車時仍深感擔憂，也發現身邊很多持照人員，皆會對出車有擔心排斥的狀況，這也讓筆者對駕駛訓練抱有很大疑惑，為什麼國家花那麼多錢建造軍車駕駛訓練場地、聘請有志青年從

事志願役軍人，也花時間讓眾多職業軍人受小型車轉換訓、大型車轉換訓、大型車升等訓，投入時間成本眾多，卻沒有相同等值上的成果，故從而興起探討此一現象之研究。研究探討成功取得軍照人員，對於值勤軍車營外出勤，其平時訓練和真實上路之間是否會有學用落差的狀況，而駕訓中心教授之安全駕駛觀念理論能否改善學用落差之情形，另外，性別、階級、自我認知、個人心理素質的不同是否為影響此一狀況的因素。研究方式採取質性研究中的深度訪談法，作為本研究資料蒐集的方式，訪談人員針對中部單位隨機挑選人員來做訪談，階級平均分配為官、士、兵各五員，性別上也區分男性8員，女性7員，以做為對比，合計訪談人員共15員。本研究獲致下列結論:國

軍駕駛學用落差之原因主要為，國軍究責制度導致駕駛對出車畏懼、駕駛訓練之不足導致駕駛專業能力不足、車輛掌控不全是新手駕駛的最大問題，另外部隊新手駕駛之人格特質亦會影響開車狀況，最後提出改善學用落差之方法，期使本研究論點更臻周延。

基於車輛診斷系統在駕駛行為異常分析之研究

為了解決職業小客車 轉 職業大客車的問題，作者何姿瑩 這樣論述：

根據內政部交通事故統計資料，每年有三千人於交通意外死亡，其中有七成事故發生的原因是駕駛行為不當導致。由於物流業司機的駕駛行為，對於物流品質有極大的關係，因此，就物流業者來說，發展有系統的模式來辨識危險駕駛行為對提升駕駛安全與物流配送品質來說，是重要的議題。由於車載診斷系統 (On-Board Diagnostics, OBD) 可以記錄駕駛司機於車輛行駛過程的狀況資料，本研究基於第二代車載診斷系統 (OBD-II) 和數據分析提出駕駛行為的分析方法，挖掘與駕駛行為異常有關的OBD-II訊息，來建立駕駛行為的預測模式，並應用在駕駛品質的評估。本研究以科技部補助的產學計劃所收集五輛汽車的資料來進

行實證研究。分析結果發現，轉速和引擎負荷為駕駛行為的關鍵指標，比較不同的分類演算法，得知隨機森林所建立的預測模型有95%以上的分類正確率，表示本研究所提出的方法確實能夠有效來進行駕駛行為的評估。本研究成果在實際應用上，除可提醒司機注意自身的駕駛行為外，物流公司亦可獲知司機是否存在危險駕駛風險，進而擬定駕駛司機行為的評量機制。