職業聯結車駕照年齡限制的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

臺中市雙節式大客車駕駛行為之研究

為了解決職業聯結車駕照年齡限制的問題，作者李佳容 這樣論述：

臺中市政府為營運臺中快捷巴士(BRT)藍線路段率先引進64輛雙節式大客車，成為全國首個以雙節式大客車營運的市區客運路線。過去研究顯示超過90%的肇事原因都出於人為因素，而駕駛員本身駕駛特性實為最重要也是最難掌控的項目；由於營運初期雙節式大客車發生事故次數較多，本研究蒐集相關文獻，參考駕駛行為量表研擬駕駛行為構面，本研究訪查67名雙節式大客車客運駕駛進行問卷調查，探討雙節式大客車駕駛員駕駛行為及其影響發生事故、違規、急煞導致乘客受傷的顯著因子，透過統計卡方檢定與變異數分析結果發現影響雙節式大客車駕駛發生事故的顯著影響因子主要包含「是否育有子女」、「聯結車駕照年資」、「有無市區客運駕駛經歷」3項

；影響有無被違規取締的顯著影響因子主要包含「駕駛年齡」、「是否育有子女」、「聯結車駕照年資」、「職業大貨車經歷」4項；有無發生急煞導致乘客受傷的顯著影響因子包含「是否育有子女」、「持有小客車駕照年資」，進一步透過類神經網路分析影響事故、違規、急煞的重要構面包括「駕駛憤怒情緒構面」、「公司管理制度構面」、「駕駛行為錯誤構面」。本研究結果顯示，開過市區公車駕駛可以降低交通事故次數，此可供客運公司晉用雙節式大客車駕駛之參考。

道路交通安全講習對違規駕駛人行為影響之研究─以基隆監理站個案為例

為了解決職業聯結車駕照年齡限制的問題，作者江澍人 這樣論述：

摘 要 近年來由於車輛持有率持續上升，導致交通日益擁塞，加上國人守法觀念淡薄，僥倖投機之心理普遍存在，使得交通事故不斷發生，造成眾多傷亡。因此，如何減少駕駛人違規行為、降低道路之交通風險、提升駕駛人之安全保障已成為政府與民間亟需共同努力的課題。在眾多改善交通安全之議題中，又以如何提升駕駛人之安全用路意識及匡正駕駛人行為之交通安全教育最為重要。 本研究以基隆監理站參加道路交通安全講習的違規駕駛人為調查樣本，採前、後測實驗設計；透過問卷調查，探討違規講習民眾的認知、行為態度、基本人口屬性及駕駛特性等資訊，並分析其違規駕駛行為、講習成效影響因素及對交通

講習效益評價等，以瞭解講習實施效果。並透過監理站駕駛人電腦管理系統，持續追蹤調查樣本是否再違規，並就講習前後違規頻率作比較，以分離出交通安全教育對駕駛人行為的獨立影響性。 研究發現違規駕駛人，參加講習後未再違規的比例約佔八成，而且再違規同一類型的比率明顯降低，可見交通安全講習對於駕駛人行為確有其影響力，同時亦證實民眾接受交通安全講習，已產生道德的制約力量，近而自然而然表現於日常生活之交通行為中。另外接受創意教學的駕駛人再犯的比率也較接受傳統教學的低，是以交通安全教育注入各式各樣的創意後，與傳統方式的教學成效有顯著差異。整體而言，交通安全講習對違規駕駛人的行為矯正有實質效益，

也印證了交通安全教育是預防交通事故的一種有用的系統化工具，它直接影響用路人的認知、態度、行為和技巧。 交通安全是全民追求的希望，提供行的安全環境是政府施政的目標，欲達成此目標，首要喚起社會重視交通安全教育。對於監理單位而言，促進道路交通安全是長期且持續性的工作，需要與各單位縝密配合推動方能奏效，今後更應全面推動路權觀念，加強教育、宣導與執法工作，建立交通管理企業化，以交通安全政策為指導原則，才能導正用路人不當之行為，有效改善交通秩序，構建現代化之交通文明社會。 關鍵詞：交通安全教育、道路交通安全講習、駕駛人行為、公共政策