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逢甲大學 經營管理碩士在職學位學程 王郁彬博士所指導 何苑君的 二手車品牌聯盟企業社會責任再造 (2020),提出自售中古車8891關鍵因素是什麼,來自於二手車品牌聯盟、企業社會責任、品牌價值再造。

而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 張永承的 實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素 (2019),提出因為有 國產車、二手車訂價、車型、迴歸分析的重點而找出了 自售中古車8891的解答。

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*因GLTH-B款增列BSD與AVM,故GLTH-B款預售價更新為153萬。

新在哪裡?

●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款,搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎
●鋁圈較柴油小 1 吋,提供 17 吋或 19 吋
●取消轉速表,以油電系統運作狀態取代
●觸控螢幕新增 Hybrid 動態能源管理系統
●Drive Only 駕駛獨立空調系統
●加入 1.49kWh 離電池組,電池放置前副駕駛座下方

#Hyundai
#Santa_Fe
#Hybrid

南陽實業於 Santa Fe 1.6 Turbo Hybrid 渦輪油電車型,最初共規劃 GLTH-A 145 萬、GLTH-B 150 萬、GLTH-C 170 萬三個等級,後續更追加具備四輪傳動的 GLTH-D 185 萬頂級車型,總計共有 4 個等級選擇,此回試駕的則是 GLTH-C 車型。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Hyundai Santa Fe 油電版 GLTH-C
01:23 車系編成
04:28 新在哪裡
05:47 外觀
06:30 內裝
13:22 試駕心得
18:24 買?不買?
19:50 小七真心話

二手車品牌聯盟企業社會責任再造

為了解決自售中古車8891的問題,作者何苑君 這樣論述:

本研究旨在探討,二手車品牌聯盟的企業社會責任再造;透過台灣二手車產業價值鏈所發展出的經濟規模,進而研究其中對於提升二手車產業在市場上的專業度與給予消費者信任感一事,透過第三方專業、公正、客觀與有保障的服務商品,促進品牌加盟商的商品推廣。因此對於車輛來源、車況的保證、行銷營銷管道、乃至售後服務的管理要求,皆有制訂其標準規範供加盟商依循。然而車輛商品的所有權者非品牌聯盟所有,故在此篇研究報告中排除車輛商品型式、價格等因素,將著重於探討品牌聯盟的企業社會責任與如何將品牌價值再造等相關研究。本研究以經營二手車產業15年以上資歷,並曾加入品牌聯盟之直接經營者作為訪談對象。藉由訪談對象,長年對於二手車業

態皆達地知根的豐沛經驗,相對於檢視品牌聯盟的企業社會責任與加盟商之間的共生關係、再造品牌價值的市場定位探討,皆具有其參考價值。

實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素

為了解決自售中古車8891的問題,作者張永承 這樣論述:

本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/),全國各二手車商所登錄之車輛資訊,針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備(胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統)、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備(定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統)、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素,談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下,車型方面發現休旅車型二手車平均訂

價最高約81萬3,810元,其次為轎車型65萬4,210元,最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年,折舊率最高的為休旅車型,約減少5萬7,440元,折舊率最低的為轎休車型,約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里,折舊率最高的為轎車型,約減少2萬8,400元,折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距,車價漲幅最大的車型為轎休旅型,約增加5萬7,200元,休旅車型不漲反跌,減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元,最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年,折舊率最高的為FORD,約減少8萬9,100元,折舊率最低的為NISSAN,約減

少3萬9,570元。里程每增加萬公里,折舊率最高的為FORD,約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距,車價漲幅最大的為FORD,約增加9萬2,840元,漲幅最小的為HONDA,減少約2萬900元。