航空模型的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

世界名機系列─F-5自由鬥士式/老虎II式戰機

為了解決航空模型的問題，作者イカロス出版株式会社 這樣論述：

　　由日本知名軍事專業出版社—IKAROS旗下之軍事航空月刊—Jwings所特別編輯出版的「世界名機系列 Military Aircraft of the World」專書，由博聞塾有限公司取得繁體中文版版權，並在台發行。   　　近13萬字的詳細解說、超過250張以上的照片及插圖介紹。   　　全書共116頁，詳細介紹F-5 自由鬥士式／老虎II式戰機的武裝配備、雷達及感測器系統、發動機、座艙等等細節外，還包括從研發用機到A/B/C/E/F等各種次型的量產機的發展過程及各國配備情形、實戰紀錄等等。另額外收錄F-20虎鯊式戰機的詳細解說，內容相當豐富，是軍事航空、模型製作等領域的最佳參考書

。   　　繁體中文版採用全日本規格印製，更好的品質、更多的色彩、看得懂的語言、不用再看圖猜故事!!!   　　完全日規印製，外加書衣護封，10cm摺口 　　彩色68頁、單色48頁

航空模型進入發燒排行的影片

中共軍事教育體制改革之研究(2015-2018)

為了解決航空模型的問題，作者葉能全 這樣論述：

習近平上任後推出「強軍夢」，從2015年啟動一系列軍隊改革。對軍事院校也不例外的進行整併，成為中共第十六次的軍事院校改革。經深究發現，中共軍事院校區分中央軍委及軍種兩個層次，軍改過程當中，尤以陸軍編制體制的變動最大，影響也最為明顯。本研究繼之以文獻分析法探討解放軍軍事院校的組織變革，以及變革後不同層次軍事教育功能的變化，院校與部隊訓練的關係。研究顯示，發現中共軍事院校改革仍然受到領導人意識形態及政治的影響，導致政策理念缺乏一貫性，合併與擴編重複發生。另外，習近平偏重軍事院校的訓練與作戰功能，使得學位教育品質受到影響。再者，院校制度因為改革產生學用的矛盾，分校過多，產生了行政效能不彰的問題。

世界名機系列：F-35閃電II式戰機

為了解決航空模型的問題，作者イカロス出版株式会社 這樣論述：

　　由日本知名軍事專業出版社—IKAROS旗下之軍事航空月刊—Jwings所特別編輯出版的「世界名機系列 Military Aircraft of the World」專書，由博聞塾有限公司取得繁體中文版版權，並在台發行。 　　日本最新「改訂新版」同步發行！ 　　10萬字的詳細解說、超過250張以上的照片及插圖介紹。 　　全書共112頁，詳細介紹F-35 A/B/C等三型閃電II式戰機的武裝配備、雷達及感測器系統、發動機、座艙等等細節外，還包括從研發用機到量產機的發展過程及各國配備情形、競爭對手X-32實驗機的介紹，內容相當豐富，是軍事航空、模型製作等領域的最佳參考書

。 　　繁體中文版採用全日本規格印製，更好的品質、更多的色彩、看得懂的語言、不用再看圖猜故事!!! 　　完全日規印製，外加書衣護封，10cm摺口 　　彩色80頁、單色32頁  

超機動飛行器的四元組非線性動態反算自主飛行控制系統設計與實作

為了解決航空模型的問題，作者康心奕 這樣論述：

在航太產業的發展上，飛行器控制的發展一直都是重要的科技指標與挑戰。即使是現代的噴射機，高機動的飛行也仍然是最重要的設計參數之一。超機動的動作往往意味著飛行系統的天生不穩定性，用來穩定系統動態的機上飛行控制電腦已經是現代飛行器的標準配備。同時，超機動操作也代表飛行器必須能在高攻角、高迴轉率的狀態下保持受控的操作。高攻角、高迴轉率的狀態也就意味著機上的飛行控制必須有能力處裡高度非線性的系統動態。在這篇論文當中，我們使用非線性動態反算(Nonlinear Dynamic Inversion NDI)來應付飛行器的非線性動態。利用我們對於系統動態的全面掌握，NDI 控制器能夠根據系統動態模型，預測飛

行器的行為。同時更進一步，將其非線性的反應藉由致動器抵銷，使系統輸入、輸出表現為我們所熟知的線性系統。文中，我們將介紹高攻角實驗飛行載具(high angle-of-attack research vehicle, HARV)的完整空氣動力學、以及動力學模型。同時也給出非線性動力反算的式子。另外，此類超機動飛機的飛行姿態上是具有高度變化的，我們會需要一種全方向的表示法，來避免傳統的尤拉角表示方式可能會產生奇異點的問題，而四元組 (Quaternion) 能滿足這個需求。利用四元組的特性，飛行的姿態能夠輕易地以直覺的方式表現。除了姿態表示以外，我們也能夠利用四元組的標準運算規則來計算重要的系統狀

態，特別是空氣動力學上的參數。最後，論文中所發展、推導的控制演算法，除了藉由數值模擬完整的驗證系統動態以及控制器外，還必須透過實驗來完整系統的發展。我們根據全尺寸的飛具系統做了縮小版的航空模型。這個微型飛行載具(Micro Aerial Vehicle, MAV)的模型雖然是以遙控模型的技術製造，但是從從外型到控制上都設計成盡可能地趨近原始的載具。模型上也安裝了市面上能取得的飛行控制晶片以及各種感測器，前述發展的控制器和狀態估測演算也修改到其飛行韌體中。在這個載具系統上，我們進行了數十次、各種不同階段的實驗。在過程中，為了解決在實驗上遇到的實際問題，我們發展了各種器材與程序來導引實驗的進行。另

外本論文也提出許多為了配合實驗方式而設計的控制方法或相關韌體功能，在實驗的過程中不斷累積經驗，以及改進無人載具系統的發展。最後，我在這篇論文提供了完整的自主無人載具系統的實作方法和架構。