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這兩本書分別來自大是文化 和大是文化所出版 。
中臺科技大學 環境與安全衛生工程系碩士班 莊桂鶴所指導 張君瑋的 漁船排氣之粒狀物粒徑分布及指紋資料建立 （2021），提出船外機15馬力關鍵因素是什麼，來自於動力漁船、排放係數、指紋資料、重金屬、多環芳香烴。
而第二篇論文國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學研究所 蔡進發所指導 楊庭瑀的 規則波中船模自推試驗之研究 （2020），提出因為有 波浪附加阻力、阻力試驗、規則波中自推試驗、船舶性能、馬力預估的重點而找出了 船外機15馬力的解答。
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比看財報更精準的選股指標：鑑識 6,500 位社長的基金經理人珍藏筆記， 挑股票、跟老闆，公司有沒有前途?先看這些領先指標
為了解決船外機15馬力 的問題，作者藤野英人 這樣論述：
◎這家公司的財報數字一直都很棒，怎麼會突然出現重大衰退？ ◎經營者經常上媒體接受訪問，很多名人政要朋友，這種公司是好標的嗎？ ◎為什麼老闆有自卑情結是好事，強勢發言反而要小心？ 想知道一家公司的股票能不能買，除了一家一家看財報，還可以觀察什麼指標？ 有沒有比讓人頭昏眼花的財報數字，更領先的判斷依據？ 作者藤野英人是有30年以上資歷的基金經理人，還連續兩年獲得最佳基金獎， 他因職務之便，有機會訪問超過6,500位的大老闆，進行投資前的分析， 他將這些從未公開過的上市櫃公司老闆訪談，整理成： 「比看財報更精準的選股指標」。 這方法不
只能用來投資股票， 還可用來檢視自己公司，或有生意往來的客戶。 ◎飆股經營者都有這些特質： ．成功老闆都很會算、愛做筆記，對細節很龜毛： 「成本劊子手」日產汽車前董事長卡洛斯‧戈恩，就是靠強烈的成本概念提升利潤。 這種公司很少幫全體員工調薪。如果你也經常這樣抱怨自己的老闆， 應該快點買自家公司股票，就能替自己加薪。 ．網站發文、致詞時總是「我、我們」，還有說不膩的經典臺詞： 每當有人在推特上對他提出意見或建議時，孫正義最常回答：「咱們做吧。」 馬達製造商日本電產執行長永守重信的名言是：「馬上做、做出成績。」 還有，「成功，高興一日就好」……，
你投資的公司，或是你任職公司的經營者，也有經典臺詞嗎？ ◎如何辨識不適合投資（與任職）的壞企業？ ．在社群網路上放與名人的合照或聚餐照片！ 這種經營者多半想藉此「炫耀自己」，個性也不夠謹慎。 該怎麼觀察大老闆的社群？你要多看他寫的評論或面對困境如何自嘲。 孫正義在網路上的一句自虐梗，就獲得作者的高度評價。 ．公司搬進奢華新大樓，之後往往走下坡： 搬新大樓能激勵員工士氣或吸引更有能力的人才？正好相反……。 此外，老闆自傳當禮物送、經營者開始對藝術投資情有獨鍾，都是警訊。 ◎別找鮭魚，要找金雞母，哪種新創企業會成功？ ．鑑別新創企業時，不必太在意是
否達成數字目標： 新創企業因為還沒有實際成果，很難準確預測。 重點在於分析未達標的原因，並願意和投資人分享如何改進，就有成長的可能。 ．股票一上市就馬上擴增組織、招募大量員工，這種公司要小心！ 成功上市股票的經營者，往往會加足馬力，大肆招募員工、增聘新人。 但新職員第一年往往沒有產值，即便營收成長，可能也難支應增加的人事成本。 其他像是過於頻繁揭露資訊的公司、投資人關係的負責人突然離職、 公司網站沒有老闆照片……這些指標，都是你提前看出好或壞公司的依據。 名人推薦 《Smart雜誌》「財報診療室」專欄作家／股魚 「小樂：我的生存之道」臉書專頁版主／小
樂 知名財經部落客／阿斯匹靈 《投資最給力》主持人／阿格力 財經作家／Mr.Market市場先生 本書特色 鑑識 6,500 位社長的基金經理人珍藏筆記， 挑股票、跟老闆，公司有沒有前途？先看這些領先指標。
漁船排氣之粒狀物粒徑分布及指紋資料建立
為了解決船外機15馬力 的問題，作者張君瑋 這樣論述：
船舶因使用含高硫之燃料，導致影響港區空氣品質，為瞭解船舶排氣濃度及污染物成分特徵。本研究主要以漁船排氣為調查對象，分析氣狀污染物(CO、NOx、SO2)及粒狀物之粒徑分布，以建立本土船舶排放之指紋資料。研究結果顯示，三台船舶之CT4-柴油引擎 (470-635 kW)、CT0-柴油引擎 (250 HP, 約186 kW)、CT4-柴油引擎 (1110-1630 kW)之平均粒狀物排放係數分別為8.69 g/hr、0.20 g/hr、13.82 g/hr，與相關研究相比為偏低。三台船舶之氣態污染物之排放係數為NOx之排放係數為5.90-18.50 g/kg-fuel、SO2之排放係數為0.44
-0.66 g/kg-fuel、CO之排放係數為3.65-45.52 g/kg-fuel。CT0-柴油引擎在粒徑分布PM2.5-1及PM0.5-1之濃度是較高的，但整體粒徑分布仍是PM0.25濃度最高。CT0-二行程汽油引擎(200 HP)之PAH指紋中以Phenanthrene、2-Methylnaphthalene及Naphthalene比例最高，而其餘三台柴油引擎漁船雖然馬力不同等級，但其PAH指紋資料比例較高物種為Pyrene (Pyr)、Phenanthrene (PA)及Fluoranthene (FL)。PM2.5中金屬成分之排放指紋資料，除常見地殼元素(Na、Mg、K、Ca)比
例較高外，鋁、鐵及鋅在柴油動力之漁船排氣指紋資料中，分別佔13.7-15.3%、3.1-17.2%及2.8-9.3%。此研究成果，可提供環保署未來研擬精進港區運輸污染管制策略之參考。
看得到的世界史(上冊)：99樣物品的故事 你對未來會有1個答案
為了解決船外機15馬力 的問題，作者尼爾．麥葛瑞格 這樣論述：
（暢銷五萬本紀念版） 大英博物館與英國國家廣播公司合力打造的曠世鉅著， 《紐約時報》整版報導： 全世界只有大英博物館能辦到的世界史撰寫計畫…… 很可能是人類歷史上空前絕後的一項成果。 這是一本用100樣物品貫串世界歷史的故事書。 大英博物館館長親自撰寫，動員100位館員、時間長達四年， 從大英博物館800萬件館藏挑出100件最有代表性物品，採訪專家超過四百位 （遍及雕塑家、音樂家、畫家、醫學權威、人類學家、漢學家……大多不是歷史學者）。 ◎本書以廣播形式播出時，吸引了英國1,100萬人口同時收聽。 ◎英國各大暢銷書排行榜冠軍，超過八週。 ◎美國版上市第一週立
刻打進紐約時報非小說類暢銷排行榜，超過四個月。 ◎Amazon.com網路書店前五十大暢銷書。 你所熟悉的世界史肯定是這樣： 一個國家、一段時間、一些大人物，寫下一個大事件。 但是，本書不這樣講故事。 麥葛瑞格館長說，因為「歷史是勝利者寫的，只有勝利者知道怎麼運用文字時， 歷史更可能被有意或無意的扭曲。失敗者的社會遭到征服或摧毀時，經常只剩下 他們的器物能夠述說他們的故事。」 因此，大英博物館展開這個計畫，用文物讓我們看到歷史。 於是，這一部由大英博物館打造的巨著，顛覆了所有人的想像，挑動了千萬人的好奇心。因為我們這才知道： ◎兩百萬年前出門旅行，
該帶什麼？答案是手斧。帶著它，人類的祖先從非洲走出來，到了亞洲、歐洲，所以，這個發明是人類科技史上的大躍進。 ◎一個流浪漢在東非海岸邊撿到一千年前各式各樣的碎陶片，使得專家證明世界早就是平的。整個印度洋根本就像「地中海」一樣，因為中國、印尼、印度、波斯灣和東非之間，定期貿易的船隻早就頻繁穿梭，把原料和成品流通到很遠的地方。 ◎一個北美的水獺菸斗，說明了我們的祖先至少在兩千年前就開始抽菸。這年頭公共場所禁止吸菸，但當時反而是一種公開場合的宗教性神聖行為。難以想像吧？ 本書的基礎是由大英博物館和英國國家廣播公司旗下的BBC Radio 4聯袂打造。 緣起於館長麥葛瑞格受BBC
電臺邀請，上節目解說幾個館藏，不料大受聽眾好評， 2011年5月創下高達1,100萬人收聽新紀錄， 於是產生了用電臺節目介紹大英博物館館藏的偉大計畫， 而這本書就是創下歷史紀錄的成果。 本書共分二冊，上冊從作者序到第50章，下冊從第51章到第100章。 各界推薦 建中退休歷史老師、故宮博物院資深導覽志工／周志宇 知名作家、節目主持人／謝哲青
規則波中船模自推試驗之研究
為了解決船外機15馬力 的問題，作者楊庭瑀 這樣論述：
本研究主要進行規則波中阻力試驗及規則波中自推試驗並與靜水面的試驗結果進行比較，再推估實船性能，希望能藉由波浪中的實驗，使船模試驗的結果在預估實船性能時，更貼近實際海域的狀況。試驗之船模為5.443米之漁船，在拖曳水槽中以拖車等速帶動並進行完整的阻力試驗、螺槳單獨性能試驗及自推試驗，另以巡航船速於規則波中進行附加阻力試驗及自推試驗，之後將各實驗結果進行比較分析與統整，內容包括不同頻率之波浪對於阻力增加的影響，及比較船模各項自推因子在各頻率波浪中與靜水中的不同。由規則波中附加阻力試驗結果顯示：當波長約為船長之1.1倍時有最大之波浪附加阻力，且分析波浪中阻力的量測結果後發現，波浪附加阻力在各週期間
為定值，因此可以使用穩定時的全程資料之平均值作為分析對象，將同樣概念套用至規則波中自推試驗，即可使用與靜水中自推試驗相同的系統及方法進行量測。規則波中自推試驗結果顯示浪中增加螺槳推力、浪中增加螺槳扭矩、浪中增加螺槳轉數及傳達馬力皆於波長約為0.9倍船長時有最大值，另外包括推減係數、跡流係數及各推進效率皆受到波浪影響而有顯著的變化，各項參數皆於波長約為0.9倍船長時與靜水中有最大的差異。