華航歷史股利的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

運用系統動態學探討臺灣砷化鎵晶圓代工產業產能與財務操作模式之研究─穩懋半導體公司為例

為了解決華航歷史股利的問題，作者李宗倫 這樣論述：

隨著無線通訊市場的快速發展及全球智慧型手機需求量增加，使智慧型手機內之砷化鎵功率放大器需求亦增加，進而帶動產業的發展。砷化鎵晶圓代工產業常有資本支出及時間滯延的情況，再加上下游產業變動快速的壓力下，使其財務與產能政策的操作有很高的困難度。而經營策略牽涉到資本密集、需求變化快、財務經營操作困難與因素關係複雜，如何建立一個具有處理動態複雜問題的分析模式來協助經營決策，應是值得探討的議題。本研究以全球最大砷化鎵晶圓代工公司「穩懋」為研究對象，運用系統動態學方法論，建構財務及產能動態分析模型，並運用此模型進行政策模擬與分析，探討不同產能政策及減資政策對總產能數、營業收入、財務資源及供需缺口之影響趨勢

，並同時利用本益法評估股價之可能區間，作為砷化鎵產業制定相關政策之參考。

三通直航對兩岸上市櫃航空公司股價報酬影響之研究

為了解決華航歷史股利的問題，作者周坤德 這樣論述：

摘要 本研究主要探討證券市場中，選舉時當候選人提出重大政策改變，投資者是否將視之為一項特定訊息，而對相關股票股價有所影響。本研究以兩岸三通直航對航空股為例進行事件研究法（event study），探討並實證在兩岸三通直航之重要時點，如2008年台灣總統大選完後，確定總統何人，確定未來政策為開放兩岸三通。在此狀態下，我國及大陸上市航空公司對於此資訊是否有顯著性的異常報酬（abnormal return），並往後沿伸測試第一次江陳會簽署包機直航及2008年7月4號真正直飛之事件當日之狀態。實證結果分析之結論如下：一、 總統大選-支持直航之總統在大選勝利時，兩岸航空股皆有正的異常報酬，但台

灣航空股的反應較快；而大陸航空股則是在台灣總統大選前幾日，支持直航總統選情明朗下才開始反應，推估是大陸對於台灣有著資訊不對稱的現象，對於台灣選舉無法掌握，故反應較慢。二、 海峽兩岸包機會談紀要即第一次江陳會時，兩岸簽訂了包機直航，此事件應屬於利多，但因簽約內容與投資人預期不同且當時油價處於歷史高檔，故在海峽兩岸包機會談紀要此事件兩岸航空股出現了負的異常報酬。三、 對於7月4日兩岸包機直航此事件，兩岸航空股異常報酬走勢不相同，主要因可能是當時輿論媒體皆在質疑包機直航是否真對台灣航空公司有利，台灣航空公司在大陸知名度相對小，且台灣航空公司飛機票價也略高，在質疑未來載客率下，故投資人給予兩岸航空

公司不同之評價。關鍵字：事件研究法、異常報酬