蘇伊士運河戰爭的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦帕斯卡‧博尼法斯寫的 最新國際關係地圖:視覺化國際關係的100幅關鍵地圖 和(以)艾蘭·佩普的 現代巴勒斯坦史(第2版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站萬海貨櫃2023也說明:陽明海運董事長鄭貞茂表示,目前航運雖受到大陸防疫封控、俄烏戰爭、美西 ... 就算這回、因為長榮貨櫃輪擱淺在蘇伊士運河,台灣的航運三雄紛紛走跌, ...
這兩本書分別來自如果 和上海人民所出版 。
國防大學 中共軍事事務研究所 荊元宙所指導 李運成的 中共國家形象建構之研究 ─以解放軍參與維和行動為例 (2017),提出蘇伊士運河戰爭關鍵因素是什麼,來自於國家形象、軍事外交、維和行動。
而第二篇論文國立政治大學 外交學系戰略與國際事務碩士在職專班 姜家雄所指導 潘紉蓉的 以巴和平進程―奧斯陸協議與路線圖比較研究 (2014),提出因為有 以巴衝突、以巴和平、奧斯陸協議、路線圖的重點而找出了 蘇伊士運河戰爭的解答。
最後網站蘇伊士運河危機則補充:1956年埃及政府宣佈蘇伊士運河收歸國有,英、法和以色列入侵埃及,第二次中東戰爭爆發,史稱蘇伊士危機,運河遭到破壞,沉船阻塞航道,1957年4月恢復通航 ...
最新國際關係地圖:視覺化國際關係的100幅關鍵地圖
為了解決蘇伊士運河戰爭 的問題,作者帕斯卡‧博尼法斯 這樣論述:
國際關係最佳入門書籍 錯綜複雜的國際關係,區域各國的發展現況,視覺化具體呈現! ‧彩色印刷大開本,地圖呈現一目瞭然 ‧法國地緣政治專家分析世界局勢,最具說服力 ‧歐陸觀點敘述,跳脫英美主流論述,帶給你不同的視野 ‧78個重要議題,100張精彩地圖,快速瞭解複雜的國際關係 法國國際戰略專家、知名地緣政治學者,帶你掌握世界動態 歷史上的危機、全球性課題、國際組織現況、當代紛爭、地域衝突等, 最權威的專家論述、最清楚的視覺化地圖, 從過去到未來,徹底瞭解國際局勢,掌握世界未來趨勢。 從各個面向切入,具體頗析現今各國的合作、區域的紛爭是怎麼發生的 藉
由回顧歷史、過去的重大衝突和危機,以及探討全球性議題,帶領讀者了解二戰後的世界局勢,以及過去各個重要國家扮演的角色,並藉由近年來發生的重大國際事件,進一步探討未來國際局勢的發展。另外再以分區敘述,全面探討世界各區域間國家的現況發展與國 與國之間的外交互動與政治角力。 全球性的議題 ‧全球暖化在各國戰略上會產生什麼新的變化? ‧國際司法機構只是空談嗎? ‧體育外交也具備戰略價值? ‧非政府組織是新的國際參與者嗎? 歷史上的重大危機與戰爭 ‧古巴危機是怎麼發生的? ‧蘇聯入侵阿富汗的原因和影響? ‧巴爾幹半島的紛爭與科索沃戰爭是如何發生? ‧盧安達
大屠殺是怎麼發生的? 現代的危機與紛爭 ‧墜入地獄深淵的敘利亞有解藥嗎? ‧俄羅斯與烏克蘭的問題無解嗎? ‧以色列和巴勒斯坦的衝突有沒有終點? ‧伊拉克正邁向重建嗎? 各地區國際關係的現況與未來 ‧歐亞交界的土耳其將何去何從? ‧美國勢力籠罩下的拉美各國還有希望富強嗎? ‧非洲各個區域間的發展現況和未來? ‧印度會成為將來的大國嗎? 俯瞰全球局勢,掌握過去,瞭解當下,預測未來! 作者簡介 帕斯卡‧博尼法斯(Pascal Boniface) 一九五二年生於巴黎,法國地緣政治學領域著名專家,現任法國巴黎國際和戰略研究所(IRIS
)所長,並於巴黎第八大學歐洲研究所執教。除法國境內之外,也常向國際媒體發聲,著作超過40冊以上,內容包括探討國際關係、核武問題、縮減軍備、大國間的力量平衡、法國外交政策,甚至運動競賽在國際關係方面的影響力等,涉獵主題相當多元。 譯者簡介 李靜宜 任職出版社多年,現為文字工作者,喜歡翻譯帶來的挑戰與樂趣。 引言 何謂全球化?/國際秩序 第1部 世界 第1章 歷史的觀點 1945年的世界秩序/歐洲的分裂/冷戰與關係趨緩/去殖民化與第三世界的出現/蘇聯帝國的瓦解/1989年的戰略情勢/第三世界的結束,與西方勢力獨霸的告終 第2章 國際關係的參與者 主要參與者:國家/聯合國
能統治世界嗎?/國際機構是配角?/非政府組織是新的參與者?/跨國企業是新的世界統治者?/擁有力量的公共意見 第3章 全球性的課題 何謂國際統治?/經濟發展/全球暖化:戰略上的重大威脅/人口增加能控制嗎?/移民問題無法控制嗎?/恐怖主義會威脅人類的生存嗎?/核武擴散無可避免嗎?/組織犯罪與黑手黨/體育外交/國際司法機構只是空談?/民主主義和人權普及了嗎?/發展為文明的衝突? 第4章 歷史上重大的危機與戰爭 德國的分裂與柏林危機/韓戰/蘇伊士運河戰爭(第二次中東戰爭)/古巴危機/越戰/蘇聯入侵阿富汗/阿富汗戰爭/波斯灣戰爭/盧安達大屠殺/巴爾幹半島的紛爭/科索沃戰爭/伊朗、美國與以色列的關
係/以色列與阿拉伯國家的紛爭/伊拉克戰爭 第5章 現代的危機與紛爭 俄羅斯與烏克蘭無法和解嗎?/墜入無底深淵的敘利亞/伊斯蘭國是等同於國家的恐怖組織?/伊朗與沙烏地阿拉伯的對決/以色列與巴勒斯坦的衝突沒有終點嗎?/伊拉克正邁向重建嗎?/東海、南海的緊張局勢/朝鮮半島的紛爭凍結了嗎?/美中關係是協調或敵對? 第2部 各個地區 第1章 歐洲 法國:主要的大國/德國:復活的大國/英國:歐洲的大國?/義大利:角色的重新調整/伊比利半島/中歐及東歐諸國:不具同質性的地區/北歐:擁有多元特色的地區/重建歐洲/紛爭後的巴爾幹半島/俄羅斯的強大再次獲得確認/土耳其要走向何方? 第2章 南北美洲
讓美國再次偉大?/加勒比海地區:美國的後花園?/中美洲:追求安定/安地斯國家:新的出發/南椎體:蘊藏力量的最底端? 第3章 阿拉伯世界 馬格里布地區不可能統合?/馬什里克地區情勢混亂?/波斯灣的安定受到威脅 第4章 非洲 西非:在民主化與人口問題之間/中非停滯不前?/東非與非洲之角:在開發與專制政治之間/不容忽視的南部非洲 第5章 亞洲 印度:將來的大國?/東南亞:區域統合與經濟發展/朝鮮半島:要維持分裂,或改變?/日本:不安的大國/中國是世界第一大國嗎? 引言 何謂全球化? 「全球化」一詞,最早在1980 年代初期從美國開始使用。一開始指的是世界市場趨於單一
化,資金循環變活絡的傾向。但這個詞的語義很快擴大,用來指稱由於資訊科技進步,致使世界各地的所有面向互相交流,且交流的速度愈來愈快。 歷史現象 從地球上各種團體互有交流的這點來看,全球化並不是一個新現象。15世紀末到16世紀初的大航海時代,符合這種定義的全球化就已經華麗揭開序幕。費爾南‧布勞岱爾(Fernand Braudel, 1902-85,法國歷史學家)在定義西班牙與英國帝國時代的國際經濟結構時,已經提到「世界經濟」一詞。 早在16、17世紀,商業與金融的交易網已經擴大為世界規模,大都市如熱那亞(Genova)、阿姆斯特丹、倫敦等就是這些交易網的中心。這個最初的全球
化現象,實際上是起因於歐洲人征服世界。之後19世紀的工業革命(蒸汽船、鐵路、電報),則在世界的開放及歐洲列強的掌控下快速發展。 馬克思與恩格斯斷言「工人沒有祖國」,也是由於眼見資本主義在國際間變得普遍。1935年,保羅‧瓦勒里(Paul Valery)在著作《Letemps du monde fini commence》中提到:「有限世界的時代已經開始。」他認為,隨著殖民化告一段落,幾乎地球上每個角落都有國家占地為王,人們也發現了所有資源,也因此世界上的所有部分都是互相連結的。 也就是說,等待發現、尚未有人們足跡之地或處女地,早已不存在。 1929年的經濟大恐慌及兩次世
界大戰,都以悲慘的形式呈現出某種事件與現象對整個世界的影響。二次大戰結束後美國與蘇聯的競爭,也同樣跟全世界都有關。美蘇兩國分別聯合世界各洲的盟國,互相對立。 今日的全球化 1960年代初期,加拿大文化評論家馬素‧ 麥克魯漢(Marshall McLuhan)提到「地球村」的概念。之所以說是地球村,是因為透過電視、廣播等大眾媒體,同樣資訊能在全世界傳播開來,以至於整個地球就猶如一個村落。不過,21世紀初的全球化,與過去以來的現象完全不同。新的資訊通訊技術沖淡了地理上的距離感,世界各地區的關係出現劇烈改變。在種種移動手段與通訊方式(飛機、電話、傳真,以及網際網路)下,一切都變得更近
、更快,壓縮了時間與空間,距離與國境似乎都已消失。今日,不論人或商品,都與資金流動、技術以及資訊一樣,能以前所未有的速度輕易跨越國境,致使國境彷彿變得無用。 在經濟上,因為企業的運作是全球性的,國家這個框架的存在感變得愈益薄弱。一旦國家之間的界線不存在,貿易、投資、資本的流動就更自由。 根據國際貨幣基金組織(IMF)的定義,全球化是指世界各國在經濟上互相依賴的程度變高。形成全球化的因素,包括金錢與服務的跨國交易愈來愈多、資本的流動,以及技術的普及更快速、更廣泛。 另一方面,國際勞工組織(ILO)認為,全球化是貿易、投資以及資本流動自由化的產物,是這些流動與世界市場上的國
際競爭愈益激烈的結果。 總的來說,全球化之所以揭開序幕,是由於各國經濟的鬆綁,以及技術的不斷革新(尤其是資訊領域)。再者,隨著共產主義垮台,東西對立結束,也是原因。 複雜的現象 事實上,對於全球化現象有各種不同反應。對有些人來說,全球化是一種手段,它將重視民主與繁榮的價值觀散播至全世界;但另一方面,有些人認為,全球化現象只是讓整個世界變得「美國化」、各國失去個體性,也造成貧富差距擴大。如果從世界財富增長至前所未有的程度這點來看,或許可以說,全球化確實推動了經濟成長。 不過,從社會的角度來看,它造成的結果是不平等。而且,不平等的狀況持續惡化,已到了極嚴重的程度。或
許要消除這種不平等,不是停止全球化,而是要加以調整。 時至今日,通用世界的標準愈來愈多,各種事情牽動國際的程度也愈來愈顯著。全球化現象早就不限經濟層面,包括人際關係、文化交流、體育界的動向、休閒、政治等層面都有影響。由此誕生的新的世界價值標準,雖然帶來認同危機,造成地域間差異擴大,但也不是跟維持民族國家的價值標準不相容。因為,這個時代的認同與價值標準也非常多樣。 國際秩序 1989年柏林圍牆倒塌,兩年後蘇聯瓦解,這讓形塑二次大戰後國際關係的東西對立與兩極世界不復存在。 一極世界還是多極世界? 有些人認為,冷戰落幕後的世界呈現多極化。因為隨著蘇聯瓦解,美國
在1990 年代初期也顯現出衰退跡象。1987年出版《霸權興衰史》(The Rise and Fall of the Great Powers)的歷史學家保羅‧ 甘迺迪(Paul Kennedy)認為,當時美國是陷於「戰略布局過大」的窘境。美國在政治、經濟、軍事等層面的影響力無可動搖的時代,做了太多不必要的軍事行動。如同過去西班牙與大英帝國凋零的原因一樣,美國也不斷做出不自量力的軍事行動,結果是不可避免地迎來衰退期。的確如此,1980年代末期,美國經濟停滯,讓日本與歐洲各國迎頭趕上。 正因美國相對衰退,多極世界的概念於焉登場。除了在1980年代末期氣勢銳不可當的日本興起外,歐洲各國有望
整合、中國的發展,以及俄羅斯擺脫共產主義體制後的成長,都是形成這個概念的原因。 但另一方面,也有人主張,既然蘇聯已經瓦解,世界理當會形成由美國主導的一極體制。他們認為,美國在沒有主要競爭對手後,應當是獨占世界大國寶座的國家。事實上,美國在1990年代成功擴大了戰略布局及經濟規模。在同一時期,日本停滯不前,歐洲國家則花費很多心力接受再度統一的德國,以及各國外交政策的統一。俄羅斯也在處理體制的解體,以及面臨國有企業快速但劣質的私有化。像美國一樣具有各種能力,尤其是與戰略有關的擘畫,完全沒有國家能與其競爭。 美國獨大形成的爭論 美國的獨大又產生新爭論。美國在國際舞台上的行動是
採取單邊主義,也就是不管各國間或國際組織訂下的規則,一意孤行。美國在1990年代之後,不顧國際法與國際組織的約束力而行使權力的態度,愈來愈明顯。結果是,在縮減軍備、國際仲裁、環保等議題上,美國不依循國際規則的情況愈來愈多。 對美國來說,其他各國間的約束力不但沒用,而且反民主。美國認為自己提倡的是普世價值,而且比其他國家更有能力推廣此價值觀。美國人有表現的自由,外在規則只是妨礙他們選擇的自由罷了。在美國看來,所謂相互依賴,只是單純依賴對方,盡量減少依賴至最低程度才是上策。 1945年,美國的國內生產毛額(GDP)占全世界50%。儘管如此,美國還是決定幫助戰後積弱不振的國家重建。特
別值得一提的,美國協助建立基於多邊主義與國際性組織的國際體制,包括聯合國、國際貨幣基金組織、世界銀行、關稅暨貿易總協定(GATT)、馬歇爾計畫(The Marshall Plan),以及之後的北大西洋公約組織(NATO,簡稱「北約組織」或「北約」),不久後也支持歐洲統合。 在2001年小布希總統上任,同年9月11日美國遭受多起恐攻,以及2003年發動伊拉克戰爭之後,美國的單邊主義再度引起爭論。小布希總統無所顧忌地展現出,美國完全不顧多數國家以及聯合國安理會反對的態度。根據聯合國憲章,不屬於正當防衛,或是未經過聯合國安理會決定的戰爭都是違法的。 結果是,美國發動的伊拉克戰爭以失敗
告終,也暴露出單邊主義的限制。即使如此,美國政府還是不改其態度,但也不得不稍微收斂一下。歐巴馬總統上台後,改變了這樣的政治態度。他在2008年當選不久後如此宣言:「美國無法單獨解決世界各種問題,不過,沒有美國,任何大問題也無法解決。」歐巴馬雖然沒有終結美國的單邊主義,但態度趨緩。然而2016年當選的川普,則是將美國的單邊主義推向過去未曾有過的極端態勢。 事實上,世界既非一極體制也非多極體制。之所以不是多極體制,是因為目前還是沒有其他國家的力量能與美國匹敵。不過,也非一極體制。這是因為在全球化世界裡,任何大國,即使是超大國,也無法自行制定規則及適用國際的目標。再者,世界還是繼續朝多極化前
進。西方以外的許多國家崛起,西方早已無法獨占權力。 第1部第3章 全球性的課題(摘錄) 體育外交 體育活動不單純是娛樂、表演或競爭。由於運動賽事會受到媒體和社會的矚目,所以也具有戰略性質。如果在賽事中獲勝,就能在「世界村」裡提高國家的名聲。 成為戰略爭議點的體育活動 體育活動,是國家之間以有規律且和平的形式對峙的新場域。 國際間對國際奧委會和國際足總有非常大的向心力,應該沒有國家想疏遠這兩個組織。儘管在聯合國,中國和台灣無法共存,以色列和巴勒斯坦也是如此,但在國際奧委會和國際足總中卻能達成這種狀況。事實上,國際足總有211個會員國,比聯合國(193國)還多。 體育賽事爭的不只是勝負,連主辦
地的競爭都很激烈。一開始,奧運舉辦地幾乎都是在歐洲與北美,世足賽舉辦地則由歐洲和南美獨占。 今日,這兩大比賽已經在多個地區舉辦過,但奧運至今尚未在非洲大陸登場。 足球與全球化 足球是世界性的運動,或許也能說是全球化的象徵之一。足球之普遍,不只連市場經濟和民主主義都望塵莫及,連沒有網際網路的地方也有足球。足球帝國堪稱為「日不落帝國」,其版圖也超越了查理五世(Charles V)時的神聖羅馬帝國。 這個帝國在一世紀之間以完全和平的方式開疆拓土,人們在狂熱參與的同時,也愉快接受它的征服。 在足球賽事中,勝者只會受到尊敬與憧憬,完全不會招致反抗。這在地緣政治學上是罕見的現象。 從英國誕生的足球,一開始
是經由海路擴散開來(早期的足球俱樂部,都是從港口都市誕生,如勒哈費爾、漢堡、熱那亞、巴塞隆納、畢爾包),1930年代起則經由鐵路普及開來,不久後,再透過收音機,並從1960年代起藉由電視達到全面普及。 運動與身分認同 所有運動,尤其是足球,能明顯提升人們對所屬團體的認同感。在全球化之下,人們對國家的認同感變得薄弱,但全球性的運動賽事,則會強化這種身分認同。足球國家代表隊以及奧運選手,能喚起人民和平的愛國心,讓人們對自己的國民身分有所自覺,或是再次有自覺。
蘇伊士運河戰爭進入發燒排行的影片
#楊世光 #楊世光在金錢爆
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02:40 大排長榮
04:20 貨輪成長何時是頭?
07:30 海運產業的變化
10:00 碼頭工人的浪漫什麼時候結束的?
14:30 碼頭裝箱的演化
17:30 蘇伊士運河編年史第零章:歷史
19:50 蘇伊士運河編年史第一章:起源
23:10 蘇伊士運河編年史第二章:遊說
25:00 蘇伊士運河編年史第三章:籌資
27:00 蘇伊士運河編年史第終章:結束的開端
29:00 戰爭下的最終贏家?
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中共國家形象建構之研究 ─以解放軍參與維和行動為例
為了解決蘇伊士運河戰爭 的問題,作者李運成 這樣論述:
當前中共參與維和行動無論是政策的執行和運作的重視,均呈現積極向上的現象,維和行動性質,係屬軍事外交展現之一環,並涉及國家形象建構,中共經濟發展帶動綜合國力提升之際,對於國際社會的影響與日俱增,也意識到國家形象對國家發展的重要性。透過維和行動的方式,將中共軍事力量延伸,積極塑造負責任大國形象。因此,本論文以「文獻分析法」為主要研究方法,聚焦於2000年迄今與維和行動相關的重大事件,透過聯合國的網站資訊、中共官方網站、文件、期刊、領導人談話、報紙、書籍、論文、其他網路資訊等作為參考資料,解析中共發展維和行動之內在意涵,並探討維和行動背後之動機、檢討中共參與維和行動的手段及執行成果,並評估中共如何
運用維和行動來建構國家形象。
現代巴勒斯坦史(第2版)
為了解決蘇伊士運河戰爭 的問題,作者(以)艾蘭·佩普 這樣論述:
本書追溯了現代巴勒斯坦的歷史:從19世紀的奧斯曼人,到英國的託管,再到1948年以色列國的建立,以及後來發生在這個動盪地區的戰爭和衝突。本書的第二版更新了1990年代和21世紀初發生的重要事件。 作者解釋了《奧斯陸和平協議》失敗的原因和兩種解決方案,並反思了巴勒斯坦人和以色列人在隔離牆陰影下進行鬥爭之後的生活。和新版一樣,巴勒斯坦的男人、女人和兒童仍然是本書敘述的中心。 艾蘭.佩普(Ilan Pappe),以色列歷史學家和社會活動家,1978年畢業于希伯來大學,1984年獲牛津大學歷史學博士學位。現為英國埃克塞特大學(The University of Exeter)社
會科學和國際研究學院教授歐洲巴勒斯坦研究中心主任,主要從事20世紀民族政治研究。其著作有:《現代巴勒斯坦史》《現代中東》《以色 列的理念:一部知識與權力的歷史》《以色列神話》《論巴勒斯坦》(與喬姆斯基合著)等。 譯者序 艾蘭·佩普與以色列“新歷史學家”學派 1 中文版序 1 前 言 1 致 謝 1 導論 現代巴勒斯坦和以色列的新視角 1 現代巴勒斯坦的出現——通行版本 4 解構現代巴勒斯坦的出現 7 撰寫一塊土地兩個民族的歷史 9 第一章 世紀末(1856—1900):社會寧靜與政治動盪 18 鄉村地貌及其人民 18 巴勒斯坦城市和社會 23 沒有政治的社會 26
當地經濟的全球化 27 19世紀80年代“現代巴勒斯坦”的政治經濟 30 侵襲市民社會:現代奧斯曼國家的構建(1870—1900) 32 一個時代的結束:鄉村首領和巴勒斯坦城市貴族 37 新開端、新影響 39 錫安主義推動力 45 新十字軍東征:聖殿騎士、殖民者和投機者 51 第二章 暴政與戰爭之間(1900—1918) 55 阿卜杜爾·哈米德統治末期的巴勒斯坦(1900—1908) 59 錫安主義的到來 63 青年土耳其党人革命後的巴勒斯坦(1908—1916) 72 第一次世界大戰中的巴勒斯坦 79 第三章 委任統治政權:殖民主義、民族化與共存 92 艾倫比統治下的巴勒斯坦 9
2 城市的民族化(1918—1920) 101 “南敘利亞”的終結 104 委任統治早期(1920—1929) 109 政治與社會相遇:1929年分水嶺 116 錫安主義飛地的建設(1929—1936) 119 巴勒斯坦鄉村的貧窮化(1929—1936) 124 領導層和民族主義問題(1930—1936) 131 1936年起義 134 1939年白皮書 137 遭遇民族主義:共存的迫切需要 138 第二次世界大戰期間的巴勒斯坦 148 第四章 浩劫與獨立之間:1948年戰爭 156 聯合國巴勒斯坦問題特別委員會工作時期 156 巴勒斯坦的種族清洗(1948年3月—5月) 164 巴勒斯坦
戰爭(1948年5月—1949年1月) 167 巴勒斯坦的種族清洗(1948年5月—1949年1月) 172 第五章 分治時代(1948—1967) 179 混亂與強佔 179 不同回應:遊擊戰士、與世隔絕、甘被吸納 186 蘇伊士運河戰爭 204 政治的徹底變革:抵抗運動制度化 208 虛妄的巴勒斯坦解放組織(1964—1968) 212 抑制以色列政治:國家制度化 215 “阿拉伯主義”在以色列社會的邊緣化 223 處於不定狀態:貝都因人和德魯茲人 233 第六章 大以色列與巴勒斯坦被占領土:高政治之興衰(1967—1987) 235 1967年6月戰爭 236 為生存而戰:19
67年戰爭後的巴勒斯坦難民 239 人民起義、遊擊戰爭與恐怖主義(1968—1972) 246 佔領(1967—1982) 250 定居點與以色列的內部爭論(1967—1973) 255 佔領中求生存 260 美國統治下的和平,戰爭與和平(1973—1977) 264 邊界問題:“約旦選擇”方案和“大以色列”方案 267 米茲臘希猶太人革命 271 貝京改革 273 游走於議程之間:巴勒斯坦政治(1967—1987) 278 黎巴嫩戰爭及其後果(1982—1987) 283 內部裂痕:以色列社會的兩極化 287 以色列的巴勒斯坦人(1967—1987) 290 大起義之路 296 第七章
大起義及其政治後果(1987—1996) 298 性別與階層 305 奧斯陸和平進程之後 311 在政治的陰影裡:宗教、民族主義及多元文化主義 317 第八章 後錫安主義的繁榮時代 325 學術之爭——後錫安主義學者 325 政治背景 326 學術背景 328 其他歷史時期的去錫安化 330 後錫安主義詩歌、流行音樂和文學 332 後錫安主義戲劇和電影 336 後錫安主義傳媒 344 第九章 自殺之路:奧斯陸協議壽終正寢與毀滅之路 350 第二次大起義 354 孤注一擲的殉道傾向 361 後錫安主義的滅亡 365 後記 後阿拉法特及新沙龍時代 368 參考文獻 377 大事年表
403 人名表 413 詞彙表 439
以巴和平進程―奧斯陸協議與路線圖比較研究
為了解決蘇伊士運河戰爭 的問題,作者潘紉蓉 這樣論述:
以色列自1948年建國以來,一直遭受阿拉伯國家的敵視對待。她建國後的次日即被其周圍的阿拉伯國家所組成的聯軍攻擊,企圖剿滅這個新生國家,這是第一次中東戰爭。這場戰爭導致大批巴勒斯坦阿拉伯居民為逃避戰火,只好遠離家園,紛紛流亡至鄰國如約旦、敘利亞、黎巴嫩等國,淪為難民。然而,這場戰爭卻是掀起長達超過半世紀的以阿(巴)衝突的序幕,因戰爭所衍生出的種種問題並沒有隨著時間流逝而得到真正的解決。 1990年代美蘇關係趨向和解,中東局勢隨之改變,在美蘇共識以及國際社會充斥著和平風氣的氛圍下,1991年的馬德里和會(中東和會)於是順利召開,為以巴和平進程開啟一個新契機。緊接著於1993年美國力促以
巴雙方和談而最終簽訂《奧斯陸協議》,依據此協議,巴勒斯坦自治當局成立,以色列軍隊部分從占領土地撤出,以巴和平看似指日可待。然而,以巴雙方內部的強硬派皆反對該協議,以色列總理拉賓甚至被暗殺身亡,使以巴和平進程嚴重停滯。雖繼《奧斯陸協議》之後,以巴雙方仍陸續簽訂相關和談協議,但落實程度極為有限。 2003年美國、俄羅斯、歐盟及聯合國向以色列和巴勒斯坦提出《路線圖》計畫,期盼能夠重啟以巴和平進程。可惜效果不彰,雖然以巴雙方表達接受該計畫,以色列以十四點保留意見做為回應,而巴勒斯坦內部的激進派則堅決拒絕。 本論文旨在藉由回顧過往以阿之間的戰爭,嘗試了解兩個民族的衝突背景。然後透過探討《奧斯陸協
議》和《路線圖》這兩份以巴和平計畫並加以比較,研究其對促進以巴和平是否有實質性的幫助。 本研究發現,《奧斯陸協議》雖未被完成,但對於以巴和平進程是有實質貢獻的,至少透過以巴雙方實質履行各自的義務,程度上雖未盡善盡美,畢竟也未停留在紙上談兵的階段。《路線圖》則對於以巴和平進程沒有實質貢獻,以色列透過十四點保留意見已表達不會朝向「最終地位談判」的路線發展。不論是以色列還是巴勒斯坦都沒有從該計畫中取得實質和平進展。關鍵字:以巴衝突、以巴和平、奧斯陸協議、路線圖
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#3.萬海貨櫃2023
陽明海運董事長鄭貞茂表示,目前航運雖受到大陸防疫封控、俄烏戰爭、美西 ... 就算這回、因為長榮貨櫃輪擱淺在蘇伊士運河,台灣的航運三雄紛紛走跌, ... 於 fodvideo.online -
#4.蘇伊士運河危機
1956年埃及政府宣佈蘇伊士運河收歸國有,英、法和以色列入侵埃及,第二次中東戰爭爆發,史稱蘇伊士危機,運河遭到破壞,沉船阻塞航道,1957年4月恢復通航 ... 於 989015818.zolotoi-lev86.ru -
#5.俄烏戰爭|俄羅斯導彈擊中烏克蘭中部診所1死23傷 - 星島日報
烏克蘭官員表示,周五早上一枚俄羅斯導彈擊中烏國中部城市第聶伯羅(Dnipro)一間醫療診所,造成1人死亡,還有23人受傷,其中包括2名. 於 std.stheadline.com -
#6.苏伊士运河战争:英法埃因苏伊士运河控制权开战 - 史记传
苏伊士运河战争 :英法埃因苏伊士运河控制权开战说明:英法为夺得苏伊士运河的控制权,与以色列联合,于1956年10月29日,对埃及发动了突然袭击,这就是第二次中东战争, ... 於 www.shijizhuan.com -
#7.巨轮搁浅苏伊士运河,贸易“动脉”上演大堵船
录像显示,埃及 苏伊士运河 管理部门正努力拖走一艘搁浅的巨型集装箱货轮。 苏伊士运河 是全世界最繁忙的 ... 巴赫穆特战役:详解俄乌 战争 中最血腥的战斗. 於 www.wsj.com -
#8.波波小說2023 - xvideosi.online
1942年,德國人企圖奪下蘇伊士運河,然而英軍成功守護埃及,阻擋德軍的腳步。. 1967年,以阿戰爭爆發,埃及封閉運河,長達八年時間運河無法通行。. 2021年,蘇伊士運河 ... 於 xvideosi.online -
#9.一本書讀懂非洲史 - Google 圖書結果
他們夥同以色列向埃及發動進攻。1956年10 月,蘇伊士運河戰爭(第二次中東戰爭)爆發,以色列悍將夏隆率軍突破西奈半島,直撲蘇伊士運河;英、法600多架戰鬥機狂轟濫炸, ... 於 books.google.com.tw -
#10.蘇伊士運河戰爭英法志在必得,為啥最終敗退而埃以卻成了贏家?
蘇伊士運河戰爭 ,是1956年英國、法國以及以色列對埃及發動的戰爭,也稱為「第二次中東戰爭」。這場戰爭是英法兩國爭奪蘇伊士運河控制權的戰爭, ... 於 kknews.cc -
#11.世界軍事百科:從特洛伊戰爭到第二次世界大戰,探究從古至今的戰爭大小事
然而正是這個詞,引發了一場導致戰爭的蘇伊士運河危機,而這場戰爭也因此有了它另一個名字——蘇伊士運河戰爭。眾人對「勒賽普斯」這個詞感到疑惑,可有人卻心領神會。 於 books.google.com.tw -
#12.烏克蘭玉米運往中國船在蘇伊士運河擱淺獲救 - RFI
一艘運載烏克蘭玉米的貨船從土耳其駛往中國途中,1月9日周一在蘇伊士運河擱淺,隨後很快被四艘拖船協助浮起。據蘇伊士運河方面稱,這條海上通道的交通 ... 於 www.rfi.fr -
#13.埃及工程兵:1973年10月6日横渡苏伊士运河行动成功的关键所在
在以色列于“六日战争”中取得重大胜利之后,似乎已经没有任何一支阿拉伯国家军队可以称得上是以色列国防军(IDF)的对手。而以色列在是次战争中主要 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#14.第二次中東戰爭_百度百科
第二次中東戰爭(Suez Crisis,又稱蘇伊士運河戰爭、蘇伊士運河危機、西奈半島戰役、卡代什行動)是英法為奪得蘇伊士運河的控制權,與以色列聯合,於1956年10月29日, ... 於 baike.baidu.hk -
#15.威尼斯運河染成詭異「螢光綠」警方緊急展開調查
當地媒體「La Nuova Venezia」報導稱「警方正在調查運河出現螢光綠是否可能是氣候活動人士的抗議行為」。(路透). 義大利威尼斯(Venice)的運河景色 ... 於 www.worldjournal.com -
#16.苏伊士运河战争的战斗过程 - 趣历史
苏伊士运河战争 (又称第二次中东战争、苏伊士运河危机、西奈战役、卡代什行动)是英法为夺得苏伊士运河的控制权,与以色列联合,于1956年10月29日,对埃及发动的军事行动 ... 於 www.qulishi.com -
#17.長榮卡船!蘇伊士運河曾被15艘船「塞8年」 風沙吹成「黃色 ...
長榮貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,導致運河雙向航道阻塞, ... 事實上,曾有船隻因為戰爭受困在蘇伊士運河長達8年,結果. 於 www.ctwant.com -
#18.蘇伊士運河危機標示了英法帝國主義的終結,美蘇佔據了世界舞台
大家只知道埃及、英國、法國、以色列、美國、蘇聯為了蘇伊士運河吵成一團,第三次世界大戰差點就此開打。 蘇伊士運河原本是法國商人跟埃及政府在1860年代 ... 於 www.thenewslens.com -
#19.源來如史- [蘇伊士運河危機]... - Facebook
1956年蘇伊士運河危機,又稱第二次中東戰爭。二戰後,英國、法國自中東撤軍,埃及、約旦、敘利亞等幾個阿拉伯國家脫離殖民管治或托管結束而相繼獨立 ... 於 m.facebook.com -
#20.艾森豪威尔处理苏伊士运河战争危机的经验及其对奥巴马政府的 ...
艾森豪威尔处理苏伊士运河战争危机的. 经验及其对奥巴马政府的启示. 于英红. 内容提要1956年10月,以色列在美国总统大选前8天,不顾艾. 於 www.xyfzqk.org -
#21.背景資料:第二次中東戰爭(1956—1957) - 央視網
英法為奪得蘇伊士運河的控制權,與以色列聯合,于1956年10月29日,對埃及發動了突然襲擊,這就是第二次中東戰爭,又稱蘇伊士運河戰爭。戰爭爆發的背景. 於 big5.cctv.com -
#22.蘇伊士運河也曾堵塞?54年前「黃色艦隊」卡8年 - 台視新聞網
隸屬於長榮海運的「長賜號」貨櫃輪,擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響航運。其實蘇伊士運河過去也發生過嚴重的塞船事件,1967年中東戰爭 ... 於 news.ttv.com.tw -
#23.導致大英帝國崩潰的蘇伊士運河危機 - BBC News
1956年埃及總統納賽爾不顧英國和法國的反對宣佈實行蘇伊士運河公司國有化。這一舉動引發了一場戰爭,但是卻使納賽爾成為敢於抗衡舊的殖民秩序的阿拉伯民族 ... 於 news.bbc.co.uk -
#24.1
3.(C)下列何者不是以色列發起第五次以阿戰爭的原因? A.欲在黎巴嫩境內建立一個親以政權B.欲消滅巴勒斯坦解放組織C.搶奪蘇伊士運河經營權D.欲驅逐黎巴嫩境內的敘利亞 ... 於 210.60.138.3 -
#25.土耳其總統決選28日登場若艾爾段連任符合克宮利益 - TVBS新聞
土耳其新總統將對俄烏戰爭、克里姆林宮與北約僵局等與莫斯科利害攸關議題具影響力。 法新社報導,69歲艾爾段(Recep Tayyip Erdogan)統治土耳其20年, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#26.不只長榮!54年前蘇伊士運河也曾阻塞15艘船被困8年 - 三立新聞
1967年以色列與阿拉伯國家爆發第三次以阿戰爭(又稱「六日戰爭」),以色列僅花3天就奪下蘇伊士運河東側土地(埃及的西奈半島),埃及擔心以色列會渡 ... 於 www.setn.com -
#27.第二次中东战争 - NiNa.Az
第二次中东战争也称苏伊士运河危机1 苏伊士运河战争西奈战役或卡代什行動也稱為百時戰爭或第二次以阿戰爭是一次于1956年发生在埃及的国际武装冲突当时 ... 於 www.wiki2.zh-cn.nina.az -
#28.蘇伊士運河 - MBA智库百科
蘇伊士運河 (Suez Canal)蘇伊士運河又譯蘇彞士運河,位於埃及境內, ... 以後,認定未來的蘇伊士運河是加強法國在東方的勢力和恢復七年戰爭中法國在印度洋區域所喪失的 ... 於 wiki.mbalib.com -
#29.蘇伊士運河戰爭:英帝國沒落前的最後掙扎,遭遇美蘇兩國罕見 ...
其實,英國對蘇伊士運河的態度曾有著強烈的變化。 在一開始,同樣為殖民大國的法國決定在埃及開鑿運河,而埃及當局也選擇了全盤接受法國的計劃。 於 read01.com -
#30.英镑贬值拯救了苏伊士运河
有意思的是,这场战争的发动者最. 后不战而败,其原因只是一枚贬值的英镑。 古运河于公元8 世纪被阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发. 曼苏尔废弃,一千多年后, ... 於 www.indaa.com.cn -
#31.英埃戰爭— Google 藝術與文化
英埃戰爭,指英國和埃及在1882年進行的一場戰爭。 英國為了把埃及納入版圖,壓制由艾哈邁德·阿拉比領導的民族解放運動,確保蘇伊士運河的安全,首先行動。 於 artsandculture.google.com -
#32.一九五六年蘇伊士運河事件之研究__臺灣博碩士論文知識加值系統
本文共計六章,第一章導論,概述運河事件的遠因,第二章探討事件的近因,第三、四、五章討論事件中,各有關國家的外交活動,和平的努力與失敗,以及戰爭爆發後的國際 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#33.巨輪卡蘇伊士運河歐亞海上大動脈塞 - 華視新聞網
蘇伊士運河 斷航不是第一次,之前1957年的第二次中東戰爭卡了一年,1967年的六日戰爭卡了八年。尤其是六日戰爭,為了爭奪運河控制權,埃及不惜封鎖航道 ... 於 news.cts.com.tw -
#34.紐約自由女神本來蓋在這! 「蘇伊士運河」6件大事一次看
長榮海運貨櫃輪長賜號(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺3天,導致這條世界 ... 阿戰爭在埃及爆發,英國、法國和以色列結成聯盟,英法兩國眈视蘇伊士運河 ... 於 www.ettoday.net -
#35.蘇伊士運河的百年爭奪史:一條運河如何撼動國際?現在又到底 ...
前述蘇伊士運河危機,被學者視為影響二戰後國際情勢的重要事件之一,也被視為第二次以阿戰爭。這也是美蘇兩大巨頭在冷戰期間唯一一次聯手維持國際 ... 於 crossing.cw.com.tw -
#36.【財商天下】蘇伊士運河撼動世界格局 - 新唐人電視台
在歷史上,蘇伊士運河還曾發生過多次人為堵塞,而且因埃及爭奪蘇伊士運河而爆發的戰爭,也導致世界霸主和全球格局因此發生了重大變化。 於 www.ntdtv.com -
#37.蘇伊士運河年度營收70億美元創史上新高| 國際焦點 - 經濟日報
埃及蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)今天宣布上個財政年度船隻 ... 埃及因俄烏戰爭承受愈來愈大的經濟壓力,外匯存底在3月至5月間下滑55億 ... 於 money.udn.com -
#38.第二次以阿戰爭- 維基百科
第二次以阿戰爭,也稱蘇伊士運河危機、蘇伊士運河戰爭、西奈戰役或卡代什行動,也稱為第二次以阿戰爭,是一次於1956年發生在埃及的國際武裝衝突,當時埃及與英國、法國 ... 於 zh.wikipedia.org -
#39.軍迷 【 現貨】戰爭特典015 蘇伊士運河戰爭| 露天市集
ISBN編號:9787224132182 書名:戰爭特典015·蘇伊士運河戰爭作者:劉萌出版社名稱:陝西人民出版社. 分類, 書籍雜誌, 科學生活, 其他. 庫存數, 1. 於 www.ruten.com.tw -
#40.張良任觀點:蘇伊士運河華麗變身 - 風傳媒
... 關鍵地位,更何況這條運河在國際地緣戰略中所扮演的角色極具重要性,也曾經發生過1956年英國、法國、以色列聯手打擊埃及並佔領蘇伊士運河的戰爭。 於 www.storm.mg -
#41.蘇伊士運河戰爭中,英國撤兵的真正原因是什麼:金融武器
每天學點歷史,漲點知識,這裡是北蒙小程。1956年,為了奪得蘇伊士運河的控制權,英法聯合以色列向埃及納賽爾政權發動了進攻,蘇伊士運河很快就被英法兩國控制了, ... 於 inf.news -
#42.中东战争始末之《苏伊士运河战争与六日战争》 - YouTube
巴以冲突背后隐藏着的历史根源,既关乎国家利益、民族恩怨、宗教矛盾和领土争端,更关乎大国博弈,各种错综复杂的问题相互影响、激荡,使得巴以冲突的 ... 於 www.youtube.com -
#43.獨立戰爭與蘇伊士運河危機 - 教育大市集
獨立戰爭與蘇伊士運河危機. web獨立戰爭與蘇伊士運河危機 ... 在以色列建國之後,埃及、伊拉克、約旦、敘利亞、以及黎巴嫩向以色列宣戰,開始了以色列獨立戰爭。 於 market.cloud.edu.tw -
#44.航行途中突遇戰爭爆發15艘船困蘇伊士運河8年成「黃色艦隊」
〔即時新聞/綜合報導〕一艘隸屬於長榮海運的「長賜號」(Ever Given)貨櫃輪23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國船運,現已受困 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#45.第二次以、阿戰爭 (一九五六年) 亦稱運河之戰、百時戰役或 ...
第二次以、阿戰爭 (1956年) 亦稱運河之戰、百時戰役或西奈戰役 爆發時間:1956年10月29日 參戰國:埃及對抗以色列、英國、法國。 93/02/01. 2. 戰爭起因: 於 www.cyut.edu.tw -
#46.航海環球夢: 花小錢也能享受郵輪生活環遊世界!
另外蘇伊士比較長,從南入口到塞德港163公里,已超過巴拿馬運河的82公里。 ... 奪得蘇伊士運河的控制權,與以色列聯合,對埃及發動第二次中東戰爭,又稱蘇伊士運河戰爭。 於 books.google.com.tw -
#47.埃及蘇伊士運河年收70億美元新高 - 航貿週刊
根據英國航運相關網站表示,蘇伊士運河管理局(Suez Canal ... 今年四月儘管俄烏戰爭後油價快速上漲,蘇伊士運河的月收入創下六點二九億美元的歷史 ... 於 shippingdigest.tw -
#48.長賜號之前,連航空母艦也卡住!那些年,蘇伊士運河上的塞子們
戰爭 在短短的六日內告終(結果以色列大敗埃及與敘利亞聯軍),但這 15 艘來自各國、受困的船隻,卻因為埃及當局維持封鎖運河政策,迎來走不出蘇伊士 ... 於 storystudio.tw -
#49.傳俄羅斯國防部舊總部火災俄官員:只有陽台起火 - VOCO Media
烏俄戰爭延燒一年3個月,俄羅斯莫斯科境內的國防部舊大樓週三(5月24日)傳出火災,相關畫面在推特(T... ... Next香港貨輪擱淺一小時蘇伊士運河差點大塞船下一篇. 於 vocofm.com -
#50.地圖學特論- 蘇伊士運河(Suez Canal)
1956 年最後一批英軍撤離之後,埃及總統納瑟宣布運河國有化,並禁止以色列船隻通過。以色列隨即發動了第二次中東戰爭,由於這次戰爭是因為蘇伊士危機而起,又叫作蘇伊士 ... 於 sites.google.com -
#51.第二次以阿戰爭 - Wikiwand
第二次以阿戰爭,也稱蘇伊士運河危機[1]、蘇伊士運河戰爭、西奈戰役或卡代什行動也稱為第二次以阿戰爭,是一次於1956年發生在埃及的國際武裝衝突,當時埃及與英國、 ... 於 www.wikiwand.com -
#52.藍弋丰專欄:長榮長賜輪威力超越軸心國
埃及沒收蘇伊士運河公司引起英法極度不滿,以色列對納瑟鼓吹阿拉伯民族主義如坐針氈,與英法一拍即合,1956年10月29日發兵挑起蘇伊士運河戰爭,也就是 ... 於 www.upmedia.mg -
#53.蘇伊士運河危機與英美關系 - 博客來
書名:蘇伊士運河危機與英美關系,語言:簡體中文,ISBN:7305041262,頁數:206,出版社:南京大學出版社,作者:楊冬燕,出版日期:2003/10/01,類別:社會科學. 於 www.books.com.tw -
#54.[討論] 如果英國不打蘇伊士運河戰爭會怎樣?
如題1956年,英國首相艾登下定決心打蘇伊士運河戰爭慘遭美蘇聯手制裁最終放棄一切毫無尊嚴的撤退. 於 www.ptt.cc -
#55.長賜號不是第一艘! 蘇伊士運河危機事件簿 - LINE TODAY
不過這條世界級航道並非第一次發生重大塞船事件。1967年,阿拉伯國家和以色列爆發「六日戰爭」,為了防止以色列入侵,埃及政府下令關閉蘇伊士運河, ... 於 today.line.me -
#56.不走蘇伊士運河的三個替代方案|方格子vocus
1967年,以阿戰爭爆發,埃及封閉運河,長達八年時間運河無法通行。 2021年,蘇伊士運河面對新的危機,但這次卻與戰爭無關。 一艘台灣公司承租,日本船 ... 於 vocus.cc -
#57.蘇伊士運河年度營收70億美元創史上新高| 國際| 中央社CNA
埃及蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)今天宣布上個財政年度船隻 ... 埃及因俄烏戰爭承受愈來愈大的經濟壓力,外匯存底在3月至5月間下滑55億 ... 於 www.cna.com.tw -
#58.蘇伊士運河
蘇伊士運河(Suez Canal)是亞洲與非洲間的分界線,同時也是亞非與歐洲間最直接 ... 1956年10月29日 ,以色列軍隊入侵埃及,為期一周的蘇伊士運河戰爭( 亦稱第二次中東 ... 於 www.teacher.aedocenter.com -
#59.54年前蘇伊士運河也曾阻塞15艘船被困8年- 國際- 中時新聞網
由於戰爭還在持續,在8年期間,以色列和埃及軍隊在蘇伊士運河的兩岸相互對峙。有時,雙方的突襲隊還會越過運河蒐集情報,14艘商船的水手們只能被迫觀戰。 於 www.chinatimes.com -
#60.都意l - 淡江大學機構典藏
蘇伊士運河 危機,其發生的時間是在一九五六年,距離現. 在(一九九八年)將近半個世紀。 ... 律戰爭J. '危機事件末期,聯合國大會成了各當事國的「法律. 競技場J. 於 tkuir.lib.tku.edu.tw -
#61.揭秘蘇伊士運河危機對英國有什么影響
1956年,英法以三國聯軍發動了第二次中東戰爭,也被稱為“蘇伊士運河危機”,最終在蘇聯和美國插手的情況下,聯軍被迫撤退,從而導致了英法兩國對蘇伊士運河 ... 於 newgoodlooking.pixnet.net -
#62.苏伊士运河的历史 - Suez Canal Authority
自1869 年11 月17 日开通以来,运河经历了历史阶段,见证了重大发展和事件,其中最突出的是决定国有化它恢复了所有者的权利,在1967 年战争后将其关闭,然后在1975 年6 ... 於 www.suezcanal.gov.eg -
#63.第二次中東戰爭 - 中文百科知識
第二次中東戰爭(Suez Crisis,又稱蘇伊士運河戰爭、蘇伊士運河危機、西奈戰役、卡代什行動)是英法為奪得蘇伊士運河的控制權,與以色列聯合,於1956年10月29日, ... 於 www.easyatm.com.tw -
#64.美國原本想圍困中國,卻被來了個反包圍 - 《超越新聞網》
也是制約美國戰爭衝動的重要因素。 其三,就是中國與非洲的合作不斷加強。 ... 蘇伊士運河堵塞「後遺症」:全球多個集裝箱港口或迎來大擁堵. 於 beyondnews852.com -
#65.法海軍參謀長:歐洲海軍應巡弋中東印太嚇阻威脅 - 青年日報
畢竟歐洲在戰爭爆發後,已不再向俄國採購能源,當前歐洲估計有將近3成能源 ... 往印太地區,用於傳遞通信數據與財務資訊的海底電纜,也通過蘇伊士運河 ... 於 www.ydn.com.tw -
#66.蘇伊士運河戰爭:英法以三國出兵埃及,美蘇兩國罕見聯手制敵
19世紀五十年代,亞非多地逐漸遭受到殖民者的侵略,法國人殖民埃及一帶後,驅使當地人開鑿了蘇伊士運河,這條運河溝通地中海和紅海,對歐亞兩地的運輸溝通起着重要意義 ... 於 min.news -
#67.【財商天下】蘇伊士運河撼動世界格局
這是蘇伊士運河歷史上最嚴重的航道阻斷事故之一。在歷史上,蘇伊士運河還曾發生過多次人為堵塞,而且因埃及爭奪蘇伊士運河而爆發的戰爭,也導致世界霸主和 ... 於 www.epochtimes.com -
#68.你一定想看的非洲史 - Google 圖書結果
7 納瑟上台後,一心要收回被英軍佔領的蘇伊士運河,開始積極推動此事;而英軍呢, ... 1956 年 10 月,蘇伊士運河戰爭(第二次中東戰爭)爆發,以色列悍將夏隆率軍突破西奈半島 ... 於 books.google.com.tw -
#69.苏伊士运河战争:英法以三国出兵埃及,美苏两国罕见联手制敌
由于苏伊士运河极具战略意义和经济价值,自其出现就一直是殖民者们争夺的对象。 20世纪中东爆发了五次战役,其中1956年的第二次中东战争又被称为苏伊士 ... 於 www.sohu.com -
#70.苏伊士运河危机背后的金融博弈,由货币博弈而制止的战争 - 新浪
1956年底发生的苏伊士运河危机得以和平解决,就是一个由突然发生的货币博弈继而制止战争发生的经典案例。王幸平战争,是用以解决国家之间利益冲突的 ... 於 k.sina.cn -
#71.纳赛尔演讲:收回苏伊士运河 - BiliBili
第二次中东 战争 如何爆发的? 苏伊士运河 争夺战,纳赛尔的. 1.7万 5. 3:17. App ... 於 www.bilibili.com -
#72.www.d-long.cn - 投研数据库
1956年底发生的苏伊士运河危机得以和平解决,就是一个由突然发生的货币博弈继而制止战争发生的经典案例。 曾经担任美国对外关系委员会顾问的弗朗西斯•加文 ... 於 www.d-long.com -
#73.【討論】最近出現的? 中國「四線作戰」論. 怎少了西北地區的 ...
... 手裏,南韓軍隊不可能單獨採取行動,南韓民選總統也不會冒險發動戰爭。 ... 甚至可能封鎖紅海、蘇伊士運河和地中海一線的海上要道,切斷中國的 ... 於 forum.gamer.com.tw -
#74.戰雲密布的海峽、危機四伏的運河,從兩段歷史看台灣的命運
1956年蘇伊士運河危機,被擊毀的埃及陸軍戰車(Wikipedia/Public Domain) ... 不過本文要談的「蘇伊士運河危機」發生在1956年,危機引發戰爭,硝煙消散之後,「日不 ... 於 www.sehseh.world -
#75.第二次中東戰爭(蘇伊士運河戰爭) - 中文百科全書
第二次中東戰爭(Suez Crisis,又稱蘇伊士運河戰爭、蘇伊士運河危機、西奈(半島)戰役、卡代什行動)是英法為奪得蘇伊士運河的控制權,與以色列聯合,於1956年10月29 ... 於 www.newton.com.tw -
#76.蘇伊士運河之堵,真的是個意外嗎? - 夏小強的世界
戰爭 開打僅一周,聯軍就攻陷蘇伊士運河的地中海出口塞得港,兵鋒直指開羅。 如果按傳統戰爭來打,納賽爾的「 偉大實踐」可能就點到為止了。埃及人民 ... 於 www.xiaxiaoqiang.net -
#77.蘇伊士運河曾阻塞15艘船困了8年 - 奇摩股市
蘇伊士運河 54年前因戰爭也曾阻塞過。(圖/翻攝自蘇伊士運河管理局SCA). 蘇伊士運河地處埃及西奈半島西側,連結了地中海與紅海,使船隻能從大西洋經 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#78.蘇伊士運河塞住全球民生物品喊漲 - 工商時報
長榮海運承租的貨櫃船「長賜輪」(Ever Given)23日遭遇沙塵暴與強風襲擊擱淺於埃及蘇伊士運河,導致上百艘船隻堵塞於此運輸要道。 於 ctee.com.tw