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2023機械原理(含概要與大意)奪分寶典：大量圖表解說，提供更好的解題SOP[9版](國民營事業/台電/捷運/普考/四等特考)

為了解決螺栓強度規格的問題，作者祝裕 這樣論述：

　　◎大量圖表解說，提供更好的解題SOP  　　◎簡潔易懂的課文重點，公式再難也能輕鬆學習  　　◎收錄相關試題解析，加強複習有效率  　　 　　依國考出題方向及重點分配章節編輯成冊，搭配詳細的解答與分析，並將機械元件設計與部份機構學有涵蓋到考試範圍的部份編進書本內容，一方面能更全方位的準備並且了解各單元出題的比重，另一方面節省了收集考題的時間，並能了解出題方向，掌握重點，高分達成，更有效率！    　　本書收錄選擇題型、計算題型，另精編精準模擬測驗及收錄歷年試題及解析，包含國營事業（台電、鐵路等）招考、普考與四等特考試題及難題解析，以供參考及演練，並採用豐富的圖解方式，利於對所有的機件特

性，更深入了解，不僅台電、捷運考生適用，對其他各類考試而言，亦為上榜的最佳助力！    　　高分準備方法    　　機械類國家考試中（四等考試），機械原理包含的範圍相當廣泛，包含了機械力學、機件原理、機械設計概要、部分機構學，其中與機械設計概要有一半以上之內容重複，所以你會發現機械設計概要與機械原理的歷屆試題有很多地方觀念是相同的，所以在準備時這兩科可一起準備，機械原理之準備方法可分成兩方面來說明：    　　一、申論問答題    　　每年約有40 ∼ 50 分的申論問答題，考生在準備時應熟讀各章機件定義及特性，尤其是優缺點比較與各機件功用、用途及主要的特徵，在作答時以條列式的方式搭配圖示來作

答，並配合機械設計概要之相關內容，補強不足的地方，有系統的整理與分類，更能收到事半功倍之效果。    　　二、計算題    　　可在機械力學（基本的材料力學及動力學）有點基礎後，再來熟讀本科。齒輪參數與輪系值的計算幾乎每年必考，其中常考題型為各元件之傳動功率、機件之速度分析及受力分析。一般而言，計算題型得分較容易掌握，很多都是代入公式即能求出答案，且範圍不會超出本書之所有章節，讀者應對各章節之計算題多加演練，才是本科能得到高分的重要關鍵。＊＊＊＊   　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們

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螺栓強度規格進入發燒排行的影片

SCM435鉻鉬鋼螺栓鍍鋅製程失效之研究

為了解決螺栓強度規格的問題，作者沈素桃 這樣論述：

本研究針對SCM435鉻鉬鋼鎖固螺栓遲滯斷裂事件進行失效分析。研究內容分成失效原因分析、螺栓製程改良與螺栓製程驗證三個部分。失效原因分析部分藉比對試件材質、拉伸強度及破斷面顯微觀察汰除失效要因圖中之非致裂因子，得出螺栓斷裂之主要原因為鍍鋅酸洗製程中引入了金屬氫脆。螺栓製程改良部分為針對螺栓製程進行氫脆防治，共執行兩個實驗：(1)鏍栓酸洗時間對其抗拉強度及破壞型態的影響，(2)鍍鋅鏍栓烘烤除氫對其機械性質與金相組織的影響。結果顯示，酸洗時間在5分鐘以下之螺栓其拉伸破斷面均呈窩穴狀延性組織。酸洗時間在6分鐘以上之螺栓其拉伸破斷面則夾雜劈裂面形態的沿晶脆性破壞。烘烤除氫未顯示明顯的氫脆防治效應。螺

栓製程驗證部分為依據改良之螺栓產製標準作業程序(SOP)批製螺栓樣件進行測試，結果顯示驗測樣品全數合格，符合S-2抽樣檢測標準。其後續產製之螺栓換裝至今已超過兩年六個月，未有任何失效事件發生。綜合上述實驗結果建議SCM435鉻鉬鋼螺栓之鍍鋅製程SOP參數應設定為酸洗時間5分鐘、鍍鋅後烘烤條件為190℃/3小時。此SOP能有效避免氫脆，達到提高螺栓品質與降低成本之目標。

新一代 科大四技機械群機件原理升學跨越講義含解析本 - 最新版(第二版) - 附MOSME行動學習一點通：詳解．影音．診斷．評量

為了解決螺栓強度規格的問題，作者鍾義 這樣論述：

　　每章內容依序為「重點整理」、「老師講解」、「學生練習」、「精選範例」、「同步練習」、「綜合測驗」、「歷屆統測精選」、「火紅素養題」等七個部分。   　　1.本書提供「考前衝刺」：濃縮教材精華，集合重要定義、性質及重點公式。 　　2.重點提要：將各章節內容重要觀念及公式作有系統的整理，條列或圖表化本章重點所在。 　　3.老師講解及學生練習：以考試命題趨勢分類成觀念題及計算題型，附詳解與試作型態，使同學掌握解題要領。 　　4.精選範例及同步練習：每主題後皆編有題型之課後練習，方便讀者可檢視自我學習成效。 　　5.綜合測驗：熟悉每小節的內容，系統性的練習提升學習成效。 　　6.歷屆統測精選：

網羅近10年統測試題分章置於各章末，讀者學習全章後，可自我測試，熟悉近年考試趨勢增加考試信心。 　　7.歷屆試題答對率與難易度：自107年度起，測驗中心公告每一選擇題的考生答對率，並依據答對率來判別難易度（答對率小於40%表示困難，大於等於40%、小於70%表示中等，大於等於70%表示容易）。 　　8.火紅素養題型：新課綱強調素養導向，本書於章末編有火紅素養題供練習，使讀者提前熟悉未來考題趨勢，輕鬆面對統測素養題型！   　　MOSME行動學習一點通功能：   　　使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與書籍密碼後，可線上閱讀、自我練習，增強記憶力，反覆測驗提升應考戰鬥力，即學即測即評，

強化試題熟練度。   　　1.詳解：至MOSME行動學習一點通（www.mosme.net）搜尋本書相關字（書號、書名、作者），登入會員與書籍密碼後，即可使用解析本內容。 　　2.影音：選擇目錄中想看的題目並開啟影音，即可看到影音解題。 　　3.診斷：可反覆線上練習書籍裡所有題目，強化題目熟練度。 　　4.評量：全國唯一整合性線上測驗平台MOSME評量中心（plc.mosme.net），體驗多元評量方式（含模擬考、歷屆試題），了解學習狀況。

穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例

為了解決螺栓強度規格的問題，作者陳柏志 這樣論述：

綜觀臺鐵百年歷史，在都市發展、社會經濟及自然環境變遷等外在因素變動情況下，雖歷經雙軌化、電氣化、捷運化等重大變革，惟對臺鐵中長期發展仍需在我國國土發展策略架構下，依循國家的軌道系統發展政策，進一步整體規劃考量，方能提出符合政府及社會期望之發展策略。交通部臺灣鐵路管理局就其現有基礎建設，因應社會成長與環境變遷，加強安全防護與防災措施，並期提升綠色運具運輸效能，辦理「鐵路行車安全改善六年計畫(2015至2020年)」計畫。由於新北市雙溪區五分涵洞通洪斷面太小，導致下雨就有樹枝阻塞，地方擔心再度淹大水，幾年前就要求要將涵洞加大。臺灣鐵路管理局宜蘭工務段在考量不影響現行服務條件效能下，對於轄內宜蘭線

牡丹到雙溪五分涵洞進行改建拓寬，以符合雙溪河防洪排水需求，由於改建範圍涉及私人土地，地方也同意土地價購，以解決淹水問題。鐵路局也預計將涵洞的寬度增加至八米，可望解決涵洞淤塞的問題。而穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之特殊工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業，避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之管理單位-工務段、維護電纜之管理單位-電力段及通訊設備之管理單位-電務段，皆須先進行完善的協調、溝通，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等，最後才能於一夜之間將托軌作業安全無虞地完成，

使隔日最早一般列車仍可正常駛過。本文主要之目的在探討架設特殊工程梁時，因受限於施工場地、施工時間、施工安全等考量下，在不影響現行服務效能條件，將箱涵工程遇到穿越鐵路，再搭配深開挖方式施作排水箱涵，進而提升雙溪河排水防洪需求。從實務的施工程序、鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，用特殊工程梁法（或稱抱枕工法）來承受軌道載重並控制變位及施工過程所面對的困難如何一一克服，以作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡，來增進鐵路運輸安全之目標。