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粵謳釋讀

為了解決裕日車 東風的問題，作者歐陽覺亞,麥梅翹 這樣論述：

　　粵謳是清朝中葉自上世紀中期，盛行於省港澳的曲藝說唱形式。源自珠江三角洲一帶的民間歌詠，由招子庸、黃魯逸等文人整理創作而成。其以粵語吟唱，曲詞半文言半白話。內容風格多樣，或纏綿悱惻，或嬉笑怒罵，亦有慷慨激揚關懷社會之作，可謂雅俗共賞。   　　本書由粵語語言學家歐陽覺亞先生和古漢語語法學家麥梅翹先生編著而成。收錄粵謳代表作368首，兼收南音、廣東俗話詩，對字句、寫作背景加以闡釋解讀，並整理歸納這些嶺南民間文學寶庫裏的粵語語料。   　　這是近年以來，香港第一本系統整理、研究粵謳這一粵語文學形式的著作。

裕日車 東風進入發燒排行的影片

以商業模式架構分析台灣汽車公司於中國之經營績效－以裕隆集團為例

為了解決裕日車 東風的問題，作者盧佳雯 這樣論述：

中文摘要過去20年來中國經濟快速成長而出現的龐大內需市場，吸引眾多國際企業的目光，台灣汽車廠商裕隆集團，2000年起已陸續進軍中國佈局，2009年推出自主品牌納智捷後，相關新聞媒體皆關注這代表台灣進入國際市場之成效。本研究主要目的在於探討裕隆集團面對中國這競爭且供需變動劇烈的市場，如何因應並找到成功的商業模式。本研究以鄭漢鐔(2013)所提出的「8十國家模式」、「8十商業模式」以及「8十財會模式」為主要的分析架構。首先，本研究以「8十國家模式」分析裕隆集團過去所處的外在環境的變化，所帶來的「機會」與「威脅」；其次，以「8十商業模式」分析裕隆集團過去商業模式沿革所建立的「優勢」與「劣勢」，其次

，以「8十財會模式」分析裕隆集團之經營績效與財務狀況。最後，本研究就裕隆集團未來應如何改變其商業模式提出建議。本研究主要結論如下：(1)依據「8十國家模式」分析，中國GDP在1990年僅3.8%至2012年7.8%的快速成長與城鎮化的發展，中國市場對汽車的需求急速增加。政府對汽車產業發展的政策思維，由過往重視量的成長轉為重視節能環保的要求。(2)依據「8十商業模式」分析，裕隆集團國去的商業模式主要演變為「製造轉銷售」、「代工轉品牌」。有別於2000年以轉投資裕日車，再經由裕日車轉投資東風日產代工廠之模式，裕隆於2009年改採直接與中國車廠合資之模式進入中國，並以納智捷品牌拓展中國市場。(3)以

「8十財會模式」觀察裕隆金融海嘯之前後期商業模式之相關績效表現，儘管獲利狀況仍距離2003年-2006年略有差距，但在於財務槓桿、資產利用效率上，都有提升狀況，對於主要目標客戶(中國)之營收成長及獲利成長皆有不錯表現，顯示裕隆目前之發展仍在正向軌道上，未來表現仍可期待。(4)本研究就裕隆集團未來應如何改變其商業模式提出以下建議：A.應建構完善之管理和培育專業研發技術制度以建立公司管理團隊與行政組織能力。B.持續尋找其他國際大廠共同研發汽車相關產品、油耗技術、產品良率提升，以優異之C/P值產品，同時提升自主研發能力與產能利用率。C.應強化自主品牌的開發，在車款設計、性價比、價格、油耗及車用電子相

融性、安全上做出差異化，以顧客價值訴求開發市場所需產品。D.應提高區域覆蓋率，廣設營銷據點，以提升自主品牌納智捷在中國的知名度，進而拓展裕隆集團在中國的事業版圖。

星塵画報：遇見90位香港電影女角色

為了解決裕日車 東風的問題，作者塵阿力 這樣論述：

　　香港畫家塵阿力以獨特而細膩的畫風，勾勒香港不同年代的電影中，各個女性角色的動人一刻，以色彩與線條，演繹角色與演員間的微妙關係，在真實與虛構之間，流露獨特的靈魂交錯。   　　透過每位畫中人，塵阿力書寫對香港與港產片的回憶與感覺，映照個人的情感與經歷，更陪伴大家穿梭近四十年的光影歷程，記錄香港近代電影的濫觴、盛世、沉寂與重生，探索港產影未來路向。   名人推薦   　　作為繪畫同行，唯望阿力繼續努力，以年輕加實力，將來創建更好的成就，為香港爭光！──香港電影海報畫師阮大勇   　　塵阿力本人由小到大對香港電影的感情走到今天出現一個山洪暴發， 通過九十位女演員卡士一字排開氣勢萬千地抒發他的

熱忱，以他個人的回憶、體驗和妙筆，捕捉了數十年來香港銀幕上的綽約風姿，讓更多人多層次地欣賞， 功勞絕對歸於他的熱忱。──跨媒體創作人劉天蘭   　　人生本來就不應是行屍走肉，為糊口而失去自我，而應像阿力，堅持做自己喜歡的事，不求回報，只求在世界上留下一點點存在過的痕跡。──Facebook專頁 港唔斷戲   　　這本畫集，替我們記住了這些年來最好的香港電影、最好的香港女演員、最好的香港女角色，加起來就是這幾十年來的香港社會演變；在塵阿力的描繪之下，更加上一份對香港的愛。──香港導演陳詠燊