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中國文化大學 經濟學系 柏雲昌所指導 張宇琦的 台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊 (2019),提出裕隆轉投資關鍵因素是什麼,來自於純電動車、綠色電力、溫室氣體、空氣汙染、ARIMA 模型。

而第二篇論文國立交通大學 人文社會學系族群與文化碩士班 黃紹恆所指導 巫明舉的 台灣家族企業世代交替問題之研究- 以永信藥品為例(1952-2016 ) (2018),提出因為有 永信藥品、家族企業、企業史、世代交替的重點而找出了 裕隆轉投資的解答。

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裕隆轉投資進入發燒排行的影片

生技股(OTC41)更是交投火熱,昨日在櫃買成交值占比達到47.26%創歷史新高之外,更首度超越電子股36.19%的占比,躍居櫃買市場第一大類股。其中,中裕(4147)成交值27.61億元為昨日上市櫃成交值第2名,僅次於市值王台積電(2330)。生技類股多頭氣勢銳不可擋,焦點指標浩鼎(4174)、中裕盤中分別來到609元和215元,再創掛牌以來新高,帶動生技股全面大漲,收盤漲停的主要生技股包括基亞(3176)、健亞(4130)、醣聯(4168)、智擎(4162)、F*太景(4157)、友華(4120),多檔生技股包括台微體(4152)、展旺(4167)、豪展(4735)、健喬(4114)漲幅都在8%以上。推升櫃買生技指數(OTC41)連11漲,續創波段新高,喬山(1736)昨日在主力、外資及自營商同步買超的助攻之下,股價開高走高,尾盤還強拉到漲停價57.7元,一口氣突破10日線.5日線和月線,漲停委買張數645張,生技股噴出大漲,有轉投資這些小金雞的公司也母以子貴,潤泰全(2915)受惠持股中裕、浩鼎兩檔生技股股價大漲,昨日吸引外資大買739張點火,股價開高走高,終場大漲8.46%、收在65.4元,回到今年8月中除息前的價位;成交量8,912張,為前一日的7.05倍,改寫近半年來的單日最大量紀錄。
昨天台股指數大漲各大類股同步走揚,尤其以汽車類股(TSE22)漲勢最猛,漲幅高達5.01%勇奪台股之冠,兩岸皆有汽車相關補助計畫,明年車市將搶攻47萬輛,加上12/26起台北新車大展將上陣等利多助陣,裕隆(2201)丶裕日車(2227)等汽車股吸引法人回補,尤其裕隆強攻漲停作收。
太陽能類股股王碩禾(3691)陷入盤整,不過包括台勝科(3532)、昇陽科(3561)、頂晶科(3562)、新日光(3576)、達能(3686)、中美晶(5483)、茂迪(6244)都以紅盤作收。LED類股昨日面臨利空測試,包括日亞化針對2016年釋出保守的景氣判斷,晶電(2448)也面臨侵權官司干擾,不過晶電每股淨值達到50元,股價卻只有25元左右,股價淨值比(P/B)不到0.5倍,導致晶電股價利空不跌,逆勢上漲1.06%,外資反手買超1,482張,自營商也買超536張。就在晶電領頭之下,LED類股全面收紅,封裝廠隆達(3698)股價也呈現大漲走勢,隆達上季仍然有獲利,大股東Cree認股的成本也在每股30元,但是隆達股價卻長期在20元以下,昨日追隨晶電腳步,一口氣勁揚逾6%,漲勢更強,外資、投信和自營商同步買超,合計買超1,950張。經濟部長鄧振中宣誓在有配套的情況下,將開放中資參股IC設計,因此昨天台股半導體類股中,就以IC設計表現最強勁,其中指標股聯發科(2454)大漲逾4%,揚智(3041)、迅杰(6243)、聯傑(3094)、創惟(6104)漲幅也都在3%以上。而IC設計股走高,也帶動晶圓代工龍頭台積電(2330)表現持穩,終場上漲1.5元,以142.5元作收。股王大立光(3008)力抗外資降目標價的負面因素,以小漲15元,繼續守穩2500元的整數關卡。至於股后漢微科(3658)則陷入震盪,盤中最低跌到1160元,接近午盤時買盤湧進拉高,終場小漲10元,以1210元作收。
散熱器製造商超眾(6230)第4季伺服器產品出貨量強勁,被法人看好單季營收可望超過第3季,全年EPS有機會突破7元,創下超眾掛牌以來新高表現。昨日股價在良好基本面的帶動下,加上大盤回溫,以上漲4.81%作收,目前股價已來到82.8元,創近5個多月來的波段新高。不過近期外資持續大幅加碼的微星(2377)及智邦(2345),昨天則是呈現拉回整理,其中微星大跌3元,跌幅超過6%,收在41.5元,長黑摜破5日線;智邦則小跌0.2元,跌幅0.71%以28元作收。

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台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊

為了解決裕隆轉投資的問題,作者張宇琦 這樣論述:

近年來,台灣地區因空氣汙染問題嚴重與配合國際溫室氣體排放減量壓力下,採取多管齊下的再生能源和廢止核能等能源政策以邁向永續發展之路。但礙於台灣地區不僅機車密度為全世界最高(0.94機車/人),小客車總數亦是隨著時間經過而不斷攀升。據環保署統計資料顯示在各類空氣汙染源中,機動車輛占PM2.5汙染源的23%,氮氧化物汙染源的49%,都是全國之首。因此,台灣地區出現逐漸以推動純電動車取代燃油車的輿論和政策,其主要目的是藉此政策,減少環境空氣汙染和溫室氣體的排放量。本文採用時間序列方法預測台灣地區純電動車輛(輕重型機車、自用小客車、計程車、遊覽車、特種車)的需求量並探討其可能的成長空間。再估計因推廣純

電動車的所需投入的電力需求和政策壓力。最後藉由機動車輛綠色能源與灰色能源的投入轉換效應,推估對環境溫室氣體和空氣汙染物排放量效果。

台灣家族企業世代交替問題之研究- 以永信藥品為例(1952-2016 )

為了解決裕隆轉投資的問題,作者巫明舉 這樣論述:

本論文以國內代表性製藥家族企業,永信藥品工業股份有限公司(簡稱「永信藥品」)作為案例,探討台灣家族型企業是如何處理他們都會面對的經營者世代交替問題。永信藥品依靠優良的品質技術及成功的行銷策略,在台灣製藥界打下穩定營運的基礎,順著當時蓬勃發展的藥品市場逐步擴張市場佔有,藉由台灣藥品管制政策的實施,自競爭者中脫穎而出成為台灣市佔率最高的本土藥廠。作為一間家族企業,他的創辦人李天德積極栽培其繼承人,使他們能將他辛苦建立的事業傳承甚至擴大下去。他的繼承者們也不負所望,在永信海外市場的拓展上扮演關鍵角色。在複數繼承人的合作下使永信集團在創辦人逝世後依然穩定營運。在傳承的過程中,李天德採取了相當多的策略

,其中有許多台灣家族企業與日本、韓國家族企業都有採用。如加強繼承人的實務教育、借用繼承人的力量開拓新事業、提早擬定並實施接班計畫,這些都是永信順利進行世代交替的關鍵因素。永信所採取的傳承模式,也影響到整個集團企業的營運,使整個企業的經營權力完全掌握在經營者家族手中,也使經營者家族擔負了多數的營運風險。面對產業的變遷,如此的企業文化也考驗著永信未來的營運是否走向經營權與所有權是否分離。